Motor com Cabos quebrados como identificar e Ligar. Se os cachorros ou ratos roeram os cabos de seu motor, veja neste vídeo como identificar e ligar novamente.
Boa tarde homem de Deus,o terminal do fio do Capacitor para teste com à Lâmpada de série ,pode ser qualquer um dos lados do fio do Capacitor. Parabens pelo video e boa tarde.
Parabéns Sr.Milton ! Gostaria de saber se o Sr não dar curso de bobinamento de motor principalmente quem que começar do inicio ou melhor para quem não sabe de nada não tem nenhuma experiencia ainda.
Boa tarde sr Milton, poderia me explicar que tipo de mudança ou norma , aconteceu em alguns motores, porque vejo motor Onde o cabo 1 conduz com o 3 , e vejo também 1 que conduz com o 2 , estou muito confuso, se puder fazer um vídeo mostrando as diferenças e até mesmo as posições das bobinas , coisas do tipo ,ficarei grato. Outro dia enumei um motor que funcionu normal em 220v , quando liguei em 127v não deu certo . QUE DEUS CONTINUE ABENÇOANDO COM SAÚDE E ESSA SIMPLICIDADE QUE TEM. UM ABRAÇO NO SEU CORAÇÃO.
Os motores mais antigos da Weg eram numerados com o 3 dando com o 1, porém atualmente eles adotaram usar o cabo 2 dando com o 3 como nos motores Kohlbach que sempre foi o 2 dando com 1.
Boa noite Sr Milton. Esse motor que o senhor está fazendo esse vídeo é um motor de quatro polos . Se for de quatro polos o senhor poderia me explicar sobre esses dois capacitores dele se os mesmos são capacitores eletrólitos e se os mesmos estão em série ou em paralelo??? Estou com essa dúvida em um aqui que possuo????
Muito boa aula (como sempre!) Estou com um motor de máq de costura, deve ser bem antigo, é Brasil e não tem aquela alavanca comprida na embreagem, ela é bem curtinha... Ele veio ligado em 110 v, percebi isso na hora em que ví 3 fios ligados em cada lado da energia... Pois bem, só 3 deles tem numeração (2, 3, e 6) e, por sorte, dá p/ saber que cada um deles é de uma bobina, então ficou fácil... até aí, tudo bem... Minha dúvida é que tem mais 2 fios saindo do motor, que estão meio "escondidos", eles são verdes, estão amarrados um no outro, testei e eles dão continuidade, resistência quase zero... por que estariam lá esses 2 fios? saberia me explicar, por favor?
Oi Boa tarde,me chamo Roseli. Então meu motor aconteceu a mesma coisa .ue fiz tudo que vc ensinou,só que eu ligo mas o fio ta esquentando muito, o que tem de errado???
@@miltongalegomotores nao está queimado. Eu segui tdo direitinho, mas eu acho q o numero 3 e 4 estavam trocados ai eu destroquei, e tornei a ligar, agora acho q ta normal,nao ta aquecendo nem o fio nem o motor e o barulho ta macio agora.obrigado pela atenção.
Olá tudo bão. Estou com um esmeril antigo aqui, os fios estão todos cortados sei que o motor e bifásico pois tem chave seletora 110 e 220 . Identifiquei 3 conjuntos de bobinas e tem um capacitor que me parece permanente tudo desligado. O detalhe e que ele não tem platinado é como se fosse um motor trifásico. As bobinas tem 4,3; 4,3; 4,8 "homis" . Será que o capacitor faz uma fase nesse motor. O senhor já viu um motor nessa configuração, só deixando claro seis fios não possui platinado tem um capacitor permanente são 3 conjuntos de bobinas e é bifásico.
@@miltongalegomotores consegui fazer a ligação com a ajuda do alicate amperímetro. Eu nunca tinha visto um motor desse tipo , ele tem 3 conjuntos de bobina uma vai na fase a outra vai na fase ou neutro e a terceira é alimentada pelo capacitor permanente. Esse motor que liguei aqui é basicamente igual a um motor trifásico só que ele é 110 e 220. Obrigado.
Se for rebobinar para bifásico pega mais ou menos 2 kg de fio, mas depende muito do modelo e do rpm do motor, lembrando que o motor só vai ficar com 1,5 cv pois trifásico é menor para mesma potência
Olá boa tarde. Então,ta td ligado bonitinho,só que o fio que vai na tomada fica quente,pode me dizer porque??? O motor nao aquece,somente o fio da tomada
Tenho um compressor antigo, a placa do motor diz que é apenas 127V, motor de 2cv, monofásico, com dois capacitor, só tem o desenho dentro da tampa, mas não diz que mudando a ligação ele pode funcionar em 220v. Mudei de residência e minha rede agora só tem 220v. Na minha cabeça se eu colocar as bobinas de trabalho em série, ele pode funcionar em 220v tranquilamente, correto?
Amigo boa noite? Qual e capacitor continua e esse que vc tirou uf ? Desse capacitor motor 2 cavalos e eletrolítico eu sei ja e que eu tenho motor desse que falta capacitor contínuo só obrigado e boa noite fica com DEUS
Como vai Sr Milton? Gostaria de esclarecer uma dúvida que me surgiu aqui! Bom, tenho um antigo motor da marca kohlback que era do meu avô. Sua carcaça é construída nesse mesmo patrão mostrado no vídeo, só que em proporções maiores tanto em diâmetro e comprimento, além de possui 3 tampas(alojamento) de capacitores. A etiqueta de identificação está rasgada, só dá para ler que ele trabalha em 3.470rpm. Pela experiência que o senhor tem, saberia dizer qual modelo e qual potência em CV tem esse meu motor??? Já procurei na net e nem foto encontrei desse motor com 3 capacitores na carcaça... desde já agradeço pela atenção.
@@miltongalegomotores agradeço pelo esclarecimento. Outra duvida! Saberia informar por qual motivo esse meu motor possuí 3 alojamentos de capacitores? De fato são 3 capacitores ou um alojamento guarda outro tipo de componente periférico? Observo que os motores novos só possuem entre 1 e 2 alojamentos. Esse meu motor é de meados dos anos 90.
Boa tarde meu amigo senhor Milton mim tira uma dúvida por favor eu tenho um motor antigo deve ser de meio vc sem indentificacao e sem capacitor que capacitor eu coloco nele mentira essa dúvida por favor obrigado
E mais simples basta identificar os pares de fios como no vídeo se for ligar em 220 v fecha dois juntos e isola os outros dois vai na tomada, se for em 127 volts liga os pares juntos que não dão continuidade , os pares vai em cada lado da tomada.
Passei seu canal para meu sobrinho que já adicionou ele tem um tio que mora aí em Cianorte, irmão Marcelo que veio de Bastos recém casado depois de ficar viúvo
Bom dia Sr Milton,eu tenho um motor Weg de 1cv1/2 1750 rpm ,qual o valor do capacitor eletrolítico e do permanente que eu possa usar ? Obrigado e um abraço.
