Compañero q excelente video excelente explicación 👍 nos sirve de gran ayuda .dios bendiga 🙏 este varón de buen corazón .dios multiplique tus conocimientos y todo en tu vida diaria
Muy claro el video. En la realidad es muy diferente al ciclo teorico, y mas complicado debido a ciertos fenomenos que se presentan, inercia de gases, velocidad de combustion, tiempo para realizar una buena combustion y asi aprovechar el combustible, vacio, rpm del motor, etc. Saludos desde argentina, buenos aires.
en realidad está bien explicado, porque él explico lo que sería el ciclo Otto teórico (ideal), es decir lo que seria perfecto que en realidad no existe. Si hubiera tomado todas las condiciones reales que pasan ya no sería un ciclo Otto teórico, pasaría a ser un ciclo Otto Real y el grafico se modificaría un poco
hola amigo Edmundo saludos.creo tener la respuesta a tu pregunta.mira la inyeccion de gasolina atravez de la valbula de inyeccion se hace en milesimas de segundo. ya que este tiempo depende Tambien de la velocidad que se encuentre el motor en su momento de la inyeccion.espero me entiendas amigo y te sirva mi opinion ya que no es posible saber con exactitud el tiempo porque depende de ese factor saludos.
EXCELENTE ABEL, la presión negativa se denomina depresión, menor presión que la atmosférica por lo que el aire combustible fluye hacia el interior del cilindro.
Donde puedo conseguir el programa para la animacion del motor? Me sirviria para poder enseñar y mostrar con mejores detalles en mis clases de maquinas termicas. Ojala pueda responderme. Gracias y muy bueno su aporte. Siga adelante.
Podríamos decir entonces que en un ciclo tehorico se produce un leve cruce de válvulas al final de la extracción de escape? Por cierto eres muy bueno explicando
hola profe abel vila saludos y gracias por compartir sus videos.muy interesantes y bien entendibles tengo una pregunta .como puedo o que cambios nececito hacer para poder hacer trabajar un auto que es de inyeccion electronica a hacerlo trabajar sin pcm adaptando un carburador como se hacian trabajar anteriormente sin pcm ni sensores nada por el estilo.espero su ayuda y opinion gracias por sus videos.
agradecimientos por la explicacion,pero me puedes ayudar con una duda.el motor de nafta o gasolina gira hacia un solo lado,o hay motores que giran al contrario de las manecillas del reloj o viceversa,y pido disculpas de antemano sino me supe explicar.
No me juzgen , entendí muy bien el vídeo , entendí sus 4 tiempos , sus válvulas y la apertura de ellas gracias a las levas , pero COMO SE PRODUCE LA ENERGIA MECÁNICA POR HACER ESA COMBINACIÓN DE GASES?
Hola, creo que no hay ningún video que muestre como trabajan los 4 pistones a la vez. Más allá de que todos hacen lo mismo que el 1, también deberían mostrar que hacen los otros según el orden. Gracias.
depende de muchas cosas, Fuerza = presión x area del piston. y la presión depende de la relación de compresión, tipo de combustible,relacion de mezcla, temperatura . etc etc
@@schwarzgr pero existe alguna formula para este tipo de calculo. supongamos un motor de vw sedan (vocho). motor 1200 en condiciones ideales Diámetro de los cilindros 3.031 plg (77 mm Carrera 2.520 plg (64 mm) Volumen 72.74 plg cúbicos (1192 cm cúbicos) Potencia al freno (HP máximo) 41.5 a 3900 rpm Momento máximo de torsión (torque) 65 lb/pie (8.99 kgm) a 2400 rpm Relación de compresión 7.0:1 reciente Pues son algunos datos que conozco, se podrá realizar dicho calculo. De ante mano te mando un cordial saludo. Mil gracias.
hay algo que no entiendo por qué el cigüeñal gira al derecho yo habi entendido en un libro delarco teórico primero aaa seguido rca seguido aar y último rce
Yo que sé un poquito de este mundo( estudioso de la aeronáutica , enamorado de la aviación de la IIGM en concreto de la Luftwaffe) y soy un hombre con un nivel cultural e intelectual a años luz dela clase media española, aún me crean dudas sus explicaciones. Creo que no es muy buen comunicador ; sin duda podría ,creo, hacerlo mejor. Un saludo.
