Tenho um G6 e está com 86mil rodados original. Só uso o óleo recomendado e até hoje não tive nenhum problema com o motor. Também não tem barulho de tucho ou algo semelhante.
Tenho um gol g5 1.0 comprei ele com maior medo de tanto que o povo falava, peguei com mais de 100mil rodados hoje estou com ele com mais de 6 anos e nunca mexi no motor, o povo gosta de falar mal mesmo, penso em vender ele e pega um 1.6 mais novo
A diferenca do g5 2009/2012 para o g6 2013/2016 ,o antichama que saiu da parte de trás do motor e adotou uma abertura na tampa de valvulas e a diminuição da taxa de compressão de 13:1 para 12,7:1,bicos injetores e bobina individual para melhorar as partidas
Ganhei do meu pai um gol g6 highline, estou gostando muito, ê um carro bonito econômico, anda muito bem dentro da proposta do modelo, ótimo carro, manutenção em dia é o segredo, sou de Itapetininga sp , vídeo ótimo, abraço
8 месяцев назад
Tive um Voyage 1.6 2013/2014 peguei com 100 mil vendi com 170 mil não deu nenhum problema
Um amigo meu tem um desse mesmo modelo, ano 2014 com quase 180 mil km, o motor tá limpinho por dentro, nem verniz foi criado dentro do cabeçote. Nunca teve o motor aberto.
Tenho um Voyage G6 2013 está com 200.250 km a única coisa que fiz no motor foi uma limpeza no cárter porque tive que trocar o anti-chama. Sempre usei o óleo recomendado 5w40. Pra min é muito bom.
Gosto é da saveiro estendida, ótimo espaço atrás dos bancos. Mas estou com pena de me desfazer do meu zetec rocam. Vou tentar buscar uma g6 se conseguir grana kkkk
essa mudanças só foram no motor 1.0 o 1.6 não teve todas essas alterações somente a redução de ruídos. no G5 tinha essas particularidades tinha nas versões Itrend, Power e Confortline nos Voyage com computador de bordo I-Sisten
O meu e um G5 mais o motor e do G6 kkk devido a problemas no motor que n conseguia solucionar decidi compra um novo e tô super feliz o carro melhorou dms
Tive um G6 power 1.6. 3 meses após a compra começaram os problemas e nunca mais pararam. gastei muito, demais, e o tec tec quase me matava de raiva. Vivia esquentando mesmo sem nenhum motivo aparente. Não sei se ele havia sido muito judiado ou realmente era tão horrível. Graças a Deus eu peguei um Fluence manual a 7 meses e não tive nenhum problema que fosse fora do desgaste normal. Muito satisfeito com a renault e nunca mais quero VW na minha vida.
Baita vídeo, é certo que o 1.6 é mais confiável que 1.0, mantendo as preventivas tudo certo você sabe me dizer de 2013 até 2020 pra frente qual o melhor gol 1.6 e model pra comprar? Agradeço pela resposta, like dado
na minha opinião é o seguinte si um motor Ja vem com desfeito de fábrica VOCÊ pode colocarem em qualquer carro vai ficar a mesma coisa como eu vou pegar um motor já com defeito coloco em outro carro como pôde sai u u defeito de um para u outro não tem nada a ver si ele veio com defeito vai continuar com defeito
Olá. Tenho um gol g6 com 58.000 km. Ao dar a partida no outro dia com o motor frio começa fazer um barulho de tucho batendo. Aí depois de 2 minutos o barulho desaparece . É normal isso?
Esperava que falasse + do motor, os problemas crônicos de lubrificação, borras no motor... Se isso melhorou no "G6" (oficialmente não existe G6 pra VW), mas pelo visto não.
Rodo como motorista de Aplicativo e tenho um Voyage 2016, tirando o barulho chato de tucho, de resto ele não dá dor de cabeça, óleo sempre em dia, é um tanque de guerra mas eu cuido muito bem dele, está c 160 mil km rodados e não baixa óleo carro bom, mas pra quem não gosta desse barulhinho de TEC TEC TEC não compre
Boa tarde tudo bem Uma dúvida por favor Compensa retificar ou comprar um novo? Esse EA111 1.6 atual é melhor em relação a durabilidade comparando os de 2010?
O. Óleo. 5 W 40. É ESSENCIAL. E A NORMA VW. 50888. PRESENTE NOS OLEOS SHELL. MAX PERFORMACE. NOVO LUBRAX. MOTUL CASTROL $ 70 REAIS LITRO DO OLEO😮😮 HOJE EM MEDIA😮😮
Interessante, eu só não consigo entender pq a Volkswagen divulga uma velocidade máxima na Ana prática é outro , realmente 169 quando abastecido do etanol porém no etanol já coloquei 200 em um G5 1.0 uma descida isso pq eu subi a quase 180 daí na descida ele já estava numa velocidade já meio alta , acho que o G5 anda mais mas não chega a ser tão áspero
Olá boa tarde tudo bem Uma dúvida por favor Compensa retificar ou comprar um novo na concessionária pagando 7.500 e será que esse na caixa já foi corrigido os problemas que ocorreu no passado Muito obrigada e fico no aguardo
O novo sempre melhor pois atende as normas da fábrica e os problemas foram melhorados nos últimos anos mas ainda exige cuidados e atenção nas trocas de óleo .
TEnho um gol g6 e o cabeçote dele é aquele que vem com um suspiro e como eu tive problemas com ele, meu mecanico ao trocar, colocou um do g5 sem esse suspiro. Fui falar com ele a resposta é que não tem problema, mas depois dessa instalação, meu carro perdeu potência, quando acelero ele dá umas engasgadas e sempre que viro a chave ele fumaça. Realmente pode fazer essa troca?
Amigo tenho um g4e um G6 mas pior coisa que a vw fez foi estreitar a biela e os casquilhos causando assim um desgastes prematuro fazendo dar perda de pressão de óleo pelos mesmos por isso ela mudou a viscosidade do óleo mas não adiantou em média 100,000 km já começa o famoso TEC TEC e não adianta trocar tuchos nem balancinho se não substituir os casquilhos e as vezes até retificar o eixo
Não compensa pois existem outras variantes como a central eletronica , módulos entre outros equipamentos que foram projetados para aquele motor . Carro vai apagar e dará muita dor de cabeça .
Eu tenho um New Fiesta 2012 versão mexicana com motor Sigma 1.6. Tô querendo trocar para um carro de mecânica mais barata. Pois ainda estou aprendendo a dirigir e já tô arregaçando os para-choques do meu carro com algumas batidas. Vale a pena trocar para um gol G6 com esse motor 1.0? Procuro manutenção mais barata mesmo. Poder manter um carro sem me preocupar muito. Desde já agradeço.
O motor 1.0 EA111 tem durabilidade beeeemmm menor que o Sigma do fiesta. Mas em termos de manutenção sem dúvida mais barata..porém a diferença de força é absurda a favor do fiesta.
Mano, nem tem como comparar, motor sigma da ford é absurdamente durável, se mudar pro gol realmente as peças e manutenções serão mais baratas, mas você vai frequentar oficinas com mais frequência que o fiesta
Eu gastei 11 mil reais abrindo o motor 3 vezes em 6 meses, fora o motor esquentar, mandei trocar radiador e todo sistema de água e o carro continuava esquentando horrivelmente, fiquei traumatizado
Falam demais meu gol G6 , está comigo a 8 anos andei mais de 130 mil KMS com ele nunca deu nada ,claro VC fazendo manutenção preventiva não vai dá problema isso e fato ,agr pega esses cupins de ferro kkk ao já viu
@@isma5831bom dia tranquilo? Tô pensando em comprar esse carro para o meu primeiro, esse óleo você recomenda ? É de quantos em quantos km preciso trocar?
Eu tenho um desse ele queimou a junta do cabeçote o mecânico mim falou que eu tenho que fazer o motor dele todo o carro ta com 130 mil km ainda ele e 1.6 nunca mais eu compro dessa marca
Estas mudanças estão atreladas a central elétrica e tudo está conjugado..portanto pode sim colocar mas tem de estar tudo sincronizado e as vezes pode dar algum BO inesperado.
Infelizmente não tive sorte nem com o Gol G5 e nem com o Gol G6 1.0. Esse motor EA111 é um lixo! Não entrem nessa! Fujam desse Gol 1.0. *Gol com motor 1.0 EA111 NÃO PRESTA!*
@@Jotapey_o meu tem 190 km mexeu no motor pela primeira vez só pq levei pra trocar o óleo e colocaram o 15w40 falando q já tava com km alto dps disso n foi muito tempo tive que fazer o motor
Esta equivocado, Bora e Jetta possuem o EA113 se não me engano, litragem 2.0, golf , polo , fox, gol e até audi A3 , possuem essa mecânica, óbvio que alguns apenas 1.6 litros
