Motor fire da fiat com vazamento nos selos de bloco Mecânica Tomoto Neste vídeo mostro como trocar os selos do bloco abaixo do coletor de admissão. Link do vídeo: • Motor fire da fiat com...
top de linha parbens por esta excelente aula o meu e um uno fire 2003 esta vazando por baixo do coletor da descarga toda a gua que agente coloca vasa tudo ja aproveitando a vidio aula do amigo ai vou trocar todos
Aaaarreeebeeentouuu !!! Muito bem explicado !!! Show de bola mesmo !!! Ganhou minha Inscrição !!! Parabéns pelo Vídeo !!! Deus Abençoe Você e sua Família !!!
Muito top mano 👏👏👏👏 parabéns pela explicação!!!!!! Deus abençoe sua vida, provavelmente é esse meu problema tenho um Palio fire 06/07 chinesinho e vou trocar todos,vejo que é o melhor a fazer 🤝
uma dica se forem trocar todos os selos podem pedir na auto peça se for somente 1 que nao acho correto a fazer mais se for 1 ou 2 levem o ruim para comparem com o codigo na loja ,,,
Parabéns irmão... parabéns. Foi assim desse geito que eu aprendi a fazer um monte de coisa. Só um detalhe a cola é só no selo já está bom. Mais vc foi corajoso e conseguiu. 😂valeu 9:59
Muito bom o trabalho de voceis parabéns pena que eu Moro em Rondônia eu tenho um palho 2008 e está bachando a água e não descobri por onde esta vazando provavelmente seja algun dos selos a se eu podece levar ele pra vocês fazerem uma revisão nele eu levaria com certeza. Mais uma vez parabéns
O mecânico trocou hoje um selo. Disse que teve que sacar até o compressor do ar condicionado. Com selo, mão de obra, carga de gás...530 reais. Preço do selo 10 reais.
E bem isso mesmo infelizmente muitas peças são quase de graça porém o trabalho para que sejam trocadas é relativamente difícil por conta disso acaba encarecendo o serviço
@@RuanAntunes-hs9sxNão bem assim não. Realmente dependendo do selo é necessário sacar o compressor e também o alternador no caso dos veículos da Fiat.
Me chamo Fernando Ozasko sou de Fortaleza -Ce ,gostei muito do seu serviço e do vídeo pena que o cliente não fez o serviço completo o que é procedimento padrão .
Meu amigo seu vídeo e muito show, me ajudou muito, sou apenas um curioso mas consegue trocar 3 Só faltou o de trás da vareta, Alguém sabe dizer se tem algum jeito de trocar sem desmontar da Correia ?
Infelizmente não. Os 2 selos no lado da correia dentada tem que tirar a correia. Leve a uma oficina de qualidade, paguei 100 reais de mão de obra e 30 reais no selo grande e 10 no pqno.
Como queria um profissional aqui na cidade pra executar um serviço assim de qualidade, ja trocaria logo todos os selos, bomba d'água, válvula termóstica e o sensor. Me tira uma dúvida, depois que fizer todo esse serviço que eu citei aqui, posso usar o líquido própio pro sistema de arrefecimento, que não terá mais perigo de vazar em algum lugar?
parabens pela sua explicação era realmente o meu problema , so que fiquei com medo de desmontar e faser eu mesmo , quanto fica a mão de obra ´para este trabalho
eu mantenho LIMPO o motor do meu UNO , mas só com detergente NEUTRO , pensa num proprietário unha de fome desse UNINHO vermelho , e tonto de tudo ....imagina se já abriu porque não troca tudo em? por prevenção, o meu foi hj pra oficina com esse vazamento não sei se é selo ou bomba de água mas meu mecânico já sabe... troque tudo pra evitar problema e só paraflu original e água destilada, no meu caso o dono anterior erarelaxado pela podridão do reservatório do líquido acho ele era dakela que em cada posto mandava frentista colocar água da torneira dentro.
Infelizmente a qualidade dos selos vendidos é muito baixa, e a mão de obra cara, no meu Palio apodreceu em menos de 2 anos, tive que pesquisar muito para achar selos de latão e inox, daí nunca mais deu vazamento.
Das duas uma, ou essa engenharia que colocou essas armadilhas aí (selos) e ainda posicionou horrivelmente é burra demais ou mal intencionada mesmo. Que ridículo esses selos, só pra ferrar o motor.
*O meu mecânico disse que para trocar os selos tem que tirar o motor , segundo ele tem uns selos laterais que só vão sair se tirar o motor , alguém aí sabe se é vdd ?*
@@lucianaramirez1699 *Eu estava fazendo entregas e o selo furou bem próximo a Diadema , o mecânico que eu não conheço me cobrou 170,00 reais em apenas 1 , tive que pagar pois ainda tinha que fazer as entregas*
@@lucianaramirez1699 *Depende muito do tipo de motor , os selos da frente são mais fáceis de trocar , agora de trás são muito mais complicados , a mão de obra é em torno de 200 a 300 reais no máximo*
Esse selos fecham os orifício do bloco do motor que foram abertos pra usinagem interna do bloco , e pelo pessoal colocar água da torneira pra preencher, cria ferrugem ,o maior erro é colocar água comum no reservatório do carro ,o correto é sempre te água destilada e não deixar colocarem água comum ao parar em postos de gasolina
