Pilih oli gear untuk sepeda motor matic yang cocok untuk kalian. Beli Castrol Scooter Gear Oil 80W-90 tokopedia.link... Shell Advance Scooter Gear Oil 15W-40 tokopedia.link...
Kalo yg gw liat dari kedua oli tersebut, Castrol scooter gear oil itu lebih cocok untuk dipakai touring jarak jauh karena rute yg ditempuh biasanya jaraknya jauh dan jarang banget stop n go, jadinya gear transmisinya berputar secara terus-menerus. Soalnya kalo pake oli transmisi yg encer, pasti lifetime oil nya bakal lebih pendek dan akhirnya muncul suara berisik di area transmisinya. Sedangkan Shell Advance gear oil lebih cocok untuk dipakai harian atau kota-kota karena rute yg ditempuh biasanya tidak terlalu jauh dan sering kali banyak stop n go di perkotaan. Kalo pake oli transmisi yg kental, pasti tarikan awalnya berasa kayak agak berat karena butuh waktu agar oli nya menjadi encer. Intinya, sesuaikan sama keperluannya masing-masing. Kalo motornya cuma dipakai harian yg banyak stop n go di kota-kota, bisa pilih Shell Advance gear oil. Nahh kalo ada rencana touring pake motor matic, bisa pilih Castrol Scooter gear oil karena dia lebih kental
Saya setuju dengan narasi di video . Banyak pemilik kendaraan pemula yang tidak mengetahui fungsi oli mesin dan oli transmisi yg sebenarnya. Sama2 bisa digunakan untuk transmisi matic, tapi lebih maksimal oli 80w-90.
Mantab bang baru pertama kali ini ada yg comparasi oli gear castrol sama oli gear shell Saran klo pakai harian spda buat keliling pakai dua jenis oli ini karna agak kental
Justru oli gradan yang asli speknya yang ada GL, misal pakai GL4/GL5, karna oli gardan termasuk transmisi gear palik berat. Dan harus pakai yang kental.
saya sih lebih cocok pake yang keketalan 80-90. untuk merk biasanya saya pake castrol/motul. karna suara lebih adem dan smooth ke cvt. kalo pake yang standar yamalube, honda atau shell agak brisik kalo udah jalan 1000km keatas
Secara spesifikasi bagus castrol. Saya sudah pernah coba castrol scooter gear oil di motor scoopy, feeling berkendara kurang nyaman. Berasa sekali ada deselerasi/braking saat lepas gas. Ya seperti yang dikatakan pada video oli castrol lebih kental. Oli kental memang baik untuk mencegah keausan, tetapi kita harus sesuaikan dengan feeling berkendara. Jadi, cari oli yang ideal untuk motor kita dengan tidak mengesampingkan feeling berkendara dan durabilitas oli maupun part kendaraan kita. 👍
Ini pengalaman saya juga ya waktu saya beli vario, sebelum saya ganti oli transmisinya ke motul 80w90, saat langsam roda belakang berputar, tapi pas diganti pake motul roda belakang jadi gak berputar, dan tarikan jadi agak berat
Diatas kertas jelas menang castrol. Oli gardan beraditif khusus yang kelasnya bagus itu punya spek API GL 4 atau 5 dan punya viskositas yang kental. Secara ya gardan itu pressurenya jauh lebih tinggi daripada di ruang mesin
Betul tpi kerja transmisi di motor matick ga trlalu berat sprti kerja transmisi di mobil sbnernya pakai oli mesin ga masalah asalkan interpal pergantianya lbh cepat dri pada kita pakai oli yang memang khusus oli gear sperti yg saenya 80w-90..karna oli mesin pun mempunyai adiptif yg bagus apa lagi klo oli mesinya yang mempunyai kandungan adiftif yg mumpuni..
Beat street FI 2022 saya ganti di km8,000 pake Honda punya ....dan baru saya ganti lagi di km20,000 sudah kena bearing as gear box oblagh....unit buat ojol sehari2.... Testimoni : Buat matic mania (Scooter) sebaiknya ganti oli gear box setiap pola 3X ganti oli mesin paralel juga ganti oli gear box. Rekomendasi oli gear box untuk matic mania (Scooter) sebaiknya pakai SAE 80/90 karena kerjanya dalam gear box itu extreme terutama komponen gear shaft dan bearing. Salam Scooter...😊
baru dapet/baca di buku panduan reparasi (barang langka nih pegangan mekanik)... "Recommended final reduction oil Pro Honda HP 4M 4-stroke oil (U.S.A and Canada D or equivalent motor oil API service classification: SJ or higher JASO T 903 standard: MB Viscositv: SAE 10W-30" lah sama persis dgn spec recommend oli mesinnya sampe sekarang blm tetapkan pilihan utama padahal mau pake 75w-90
saya sudah coba motul 80-90 rasanya kalo untuk dalam kota terlalu berat feel nya tapi kalo untuk perjalanan jauh baru terasa enaknya , skrang mau nyoba produk nya shell
gear oil itu lebih kental lebih bagus, dan menurut saya yang terbaik saat ini ya gear oil dari castrol 80w-90 GL-5, motul saja gear oil dengan SAE yang sama tapi GL-4, jadi castrol better deh saat ini
Komparasi bagus, like 👍, skupiEsp'17 drmh sdh 4 th sllu pkai ShellAdvnce 15w40 scterGearOil, pmkaian nrmal rutin tiap 6bln seX gnti, lncar aman tk ada problem. Y btul Shell gear oil yg skrg kmsan model pnjang sjk th kmrin klo gk salah Made in Thailand (Shell) hrga +-18k rp.
Sebetulnya dari pabrikan aja oli transmisi final matic SAE nya 10w-30 dan selama ini saya selalu pakai yg 10w-40 dari sisa oli mesin dan alhamdulillah bertahun2 aman gak ada kendala. Intinya adalah yang terpenting gear rasio matic itu terendam pelumas/oli.
kalo pendapat gw sih jauh lebih tepat, lebih baik, lebih awet, lebih merawat, untuk beat, skupi, aerox, nmax, xmax, intinya oli gardan lah ya... itu yang castrolnya...
Pabrikan memperbolehkan penggunaan oli mesin minimal API SG untuk melumasi transmisi akhir scooter matic karena pada oli mesin juga sudah terkandung ZDDP yang berfungsi sebagai anti wear
Dari pengalaman sendiri dan temen2 juga nih, kesimpulannya: 1. Oli shell Lebih encer jd lebih enteng, cocok buat motor baru, tarikan lebih enak, ganti lebih sering (maks. tiap 2x ganti oli mesin), cocok buat pemakaian pribadi di perkotaan. 2. Oli castrol Lebih kentel jd agak berat, cocok buat motor berumur, tarikan agak berat (tp gak signifikan), awet bisa ganti tiap 3x ganti oli mesin, cocok buat ojol yg sering bawa muatan berat, cocok juga buat daerah yang banyak tanjakan. Trus pilih yg mana? Ya terserah balik lagi dari kebutuhan dan gaya berkendara. Dua2nya bagus kok. Kalo harga sih gak signifikan cuma 20rb-an di bengkel2.
Klo untuk oli gardan matic beli aja oli diesel SAE 40 1liter lebih irit.dari motor brojolan pabrik saya pakai sampai sekarang aman sentosa,alasan kenapa?karena pada matic terdahulu Nouvo,Kymco,spin dll blm ada pabrikan ngeluarin gardan khusus matic tapi untuk pergantian oli gardan di saran kan menggunakan SAE 20-50 atau oli mesin itu sendiri
Sisi gigi dlm mesin Gear, rata rata kasar, dan tdk rapat. Oli yg cocok mirip oli mesin SAE 10-30, fungsinya utk melumasi saja. Buat kami,,,,,,,, biasakan pake oli bawaan Pabrikan dasar merek kendaraan sj ✍️✍️✍️ ✍️✍️✍️ , Pengalaman : urus HONDA spacy PGM-FI Beli dari baru 2012 sd hari ini masi on 2024 Masuk 12 thn., 🤔🤔🤔✍️✍️✍️. Sehat dan Aman. ....... Honda.......🙏☝❤. Maret........ 2024.
kalian pada pernah liat oli gardan di mobil trek pasir ?... itu kentel bgt bro... nah makin kentel makin awet bro... kalo bisa yang berjenis sintetik ya, biar ngga ngelumpur.
Oli Gardan itu memang kental karena sampai SAE 140 (gear SAE) gak cocok untuk gear scooter sebaiknya gunakan Transmission Gear Oil, nah perkara mineral dan sintetik itu tergantung viskositasnya kalau single grade umumnya pakai mineral base juga double grade rentang 80W-90 kebanyakan pakainya mineral base seperti oli dari Pertamina Castrol Shell dll Sedangkan untuk double grade yang rentangnya jauh seperti 75W-90 baru pakai sintetik Perkara lumpur, di oli ada yang namanya aditif dispersant yang mencegah lumpur jadi aman saja kalau mau pakai oli mineral base selama dilakukan penggantian oli secara rutin
Itu kan mobil trek pasir, kerja berat, emg motor matic ente mau di trek pasir wkwkw Oli transmisi motor matic apalgi di bawah 150cc pake oli mesin jg bisa, baik2 aja deh, cuma produk2 oli transmisi matic smua mineral,, klo mau beli oli 1L di pake di mesin 800ml sisa nya pake di transmisi, lebih hemat jg kan,
Sekedar informasi aja .... Motor saya vario, dan saya selalu gunakan oli mesin + oli gear dari AHM. Untuk oli mesin SPX 2 (SAE 10w-30). Dan untuk oli gear (gardan) dari AHM juga yg kekentalan nya sama persis dengan oli mesin nya, yaitu SAE 10w-30. Walaupun SAE nya sama persis dengan oli mesin SAE 10w-30, tapi kalo itu rekomendasi dari pabrik sudah pasti dijamin aman. Contoh nya begini .... Motor² honda di buku manual dianjurkan pakai oli mesin yg SAE 10w-30, karena celah2 mesin motor² honda lebih sempit dan lebih padat dibanding pabrikan lain, jadi dengan oli 10w-30 oli lebih gampang bersirkulasi, mudah masuk ke celah² mesin yg sempit, dan juga tidak membebani kerja pompa oli .... Nah kalo kita pakai oli mesin yg SAE nya 15w-50 atau 20w-50 (lebih kental dari 10w-30) itu justru membuat oli lebih lambat sirkulasi nya karena kental, juga oli kental sulit untuk masuk ke celah² yg sempit, dan juga pastinya membebani kerja pompa oli .... Nah karena oli kental sulit masuk ke celah² yg sempit, maka di celah² sempit itu akan ada bagian² mesin yg tidak terlumasi, dan di masa yg akan datang akan mengakibatkan masalah / kerusakan pada bagian yg tidak terlumasi tersebut. Jadi kesimpulan nya, gunakan lah oli yg direkomendasi oleh pabrikan motor masing². 😊
Engga begitu juga om kesimpulannya 😂 Ini yang buat produsen 3rd party spesialis urusan motor (mesin) loh dikira bercansa aja kali Castrol desain produk😅😂
Ada benarnya memang pakailah produk yang sesuai rekomendasi pabrikan kendaraan tsb, akan tetapi ga harus barang bawaan pabrikan juga yang dipake😂 Kalo ada 3rd party yang bisa produksi barang lebih bagus dg spesifikasi yang sesuai kebutuhan kendaraan kenapa ga pake yang itu? apalagi kualitasnya lebih bagus.
Wah kalo gitu balik ke oli bawaannya aja dah. Soalnya pake catrol ini perasaan berat gitu akselerasinya. Kebetulan motor saya beat street keluaran 2023. Memang harga murah tapi kekentalannya itu yg bikin motor kurang nyaman. Intinya oli gear kayaknya mending pake yg standar aja deh 😌 Kalo oli mesin rencana mau hijrah ke enduro kalo servis gratisnya habis.
@@muditivi2240 Iya pasti lebih berat, karena oli castrol 80w-90 lebih kental ... Kalo oli transmisi yg direkomendasi oleh ahass kekentalan nya sama dengan oli mesin nya 10w-30, jadi tidak membebani mesin ... Tapi walaupun encer, ahass bilang oli transmisi 10w-30 diganti nya cukup tiap 8000 KM sekali ... Tapi saya pribadi pakai perbandingan 3 : 1 ... 3 kali ganti oli mesin, 1x ganti oli transmisi ... Jadi sekitar 4500 KM sekali saya ganti oli transmisi ... Kalo untuk oli mesin saya pakai castrol power 1 ultimate.
Transmisi pada Sepeda motor matic kerjanya ringan gak seperti Transmisi mobil jadi gak masalah klo pake Oli Mesin yg kental misalnya 20W-40 sebagai oli transmisi motor matic (Gardan). Jadi Gak perlu perlu amat Oli transmisi 80-90 API GL-4 /GL-5. Trus yg pake klo pake Oli Gardan mobil gimana? Ya gak masalah sah sah aja tapi emang agak kental aja😂
Klo soal roda ikut muter tidak itu karena kampas gandanya,klo kampas ganda masih tebal dya akan sedikit nyangkut sama loncengnya. Atau stationernya tinggi menyebabkan kampas ganda sedikit terbuka.klo soal oli g ada hubungannya dengan itu.
Ya jelas ada donk om, oli encer perputaran lebih lancar dari pada oli kental ya kan, dan kalau roda tidak berputar tentu ada problem di CVT (bisa karena roller terlalu berat, v-belt sudah lemah, kampas kopling tipis, ada rembesan oli, dll) atau setelan rpm langsam terlalu kecil. 🙏🏻
Vario saya aja waktu awal turun dari dealer sampe saya pake 200km saat langsam roda belakang berputar, tapi pas oli transmisinya diganti pake motul 80w90 saat langsam rodanya tidak berputar, berarti kan itu faktor oli yang lebih kental makanya roda tidak berputar
@@dani.wahyudioli gardan kental pengaruh juga ke roda berputar saat langsam, tpi ada 1 lgi jgn lupa, bearing roda, 2 bearing pulley pengaruh juga, ini pengalaman saya si karena waktu itu pernah ganti bearing pulley, roda kembali berputar
penjelasan soal roda berputar saat langsamnya kebalik itu mass, malah kalo roda berputar di awal terus berhenti itu tandanya cvt dan gear sehat, kalo moter terus dari awall ada kemungkinan cvt sudah kurang nyengatt dan harus di servicee
Waduh Honda BeAT 2022 saya dari keluar dealer kalau langsam roda berputar terus, Xeon GT 2015 adek juga begitu, Mio M3 2015 saya juga begitu, soalnya kalau pagi rajin diengkol jadi saya perhatikan. Memang untuk BeAT, RPM awalnya tinggi trus turun tapi roda tetap berutar.
@@QueenBeeMLBB Motor matic standar ya emang begitu, kan mesin berputar, bergeraklah pulley depan, menggerakkan v-belt yang disalurkan ke pulley belakang, terlemparlah itu kampas kopling menyentuh rumah kampas, pada akhirnya roda ikut berputar.
Hehe jangan terkecoh brow.. Kekentalan oli API GL 80W-90 itu setara dengan kekentalan oli mesin 15W-40.. Yg bedain keduanya bukan kekentalannya brow, tapi di oli API GL ada tambahan aditif EP extreme pressure yg lebih tinggi yg memang dikhususkan untuk gearbox. Fungsinya yah jelas untuk menahan beban berat kerja roda gigi transmisi. Mau lbh baik pake API GL, mau sekedar cukup memenuhi spesifikasi yah pake oli biasa aja 15w-40 krn beban kerja roda gigi transmisi motor matic tdk terlalu berat... 😁
@@yayhanandilia7061 tanyakan aja ke pabrikan shell,motor matic dirumah ada 3 umur dah 10th keatas selalu pake oli mesin shell AX7 sae 10-40.oli gardan juga pake itu takar sendiri.belum nemu masalah sampai hari ini.pakai logika aja,rasio gearbox motor matic dan motor non matic itu hanya beda tempat aja.matic terpisah dibelakang,nonmatic jadi 1dimesin.
Mas motorku Beat deluxe 2020, mesin standart tapi sering dipake PP juga, saran oli mesin dan oli gear biar bisa irit banget apa ya mas ? butuh iritnya doang sih kalau tarikan mah so so aja soalnya yang make cewe hhehee
Motor terbaru matic dari honda tidak bisa pake oli yg terlalu kental sangat beresiko krna sistem pelumasan nya udah beda sama mesin dulu. Oli shell sudah sangat bagus. 10 30.
@@laschanel8498klu cuma keliling jlan2 biasa pakai yg bawakan pabrik saja, tpi klu untuk pemakaian berat dan jarak +100km lebih di sarankan pakai yg agak kental
Ane pake motor Paijo, ternyata setelah cek buku manualnya oli mesin & oli gardan ya sama aja ya, sama sama 10W-40. Bisa aja beli oli 1 liter, utk 800ml mesin 200ml utk gardan.
Kalo yg gw tangkep dari video tadi, Castrol Scooter gear oil lebih cocok dipake buat touring karena jarang banget stop n go di jalanan dan butuh oli transmisi yg punya durabilitas lebih tahan lama karena kan gear transmisinya berputar terus-menerus
Saya ingin mengklarifikasi bahwa motor Vario 125 tidak menggunakan sistem transmisi gardan. Motor Vario 125 menggunakan transmisi otomatis Continuously Variable Transmission (CVT) yang berbeda dengan sistem gardan yang umumnya digunakan pada kendaraan roda empat. Oli yang digunakan pada motor Vario 125 adalah oli transmisi CVT yang dirancang khusus untuk sistem transmisi otomatis CVT. Biasanya, oli transmisi CVT memiliki viskositas yang lebih rendah daripada oli gardan, seperti 10W30 atau 10W40, tergantung pada rekomendasi pabrikan. Jadi, penting untuk menggunakan oli transmisi CVT dengan viskositas yang direkomendasikan oleh pabrikan motor Vario 125 Anda. Pastikan untuk merujuk pada manual pemilik atau mendapatkan informasi dari bengkel resmi Honda untuk mengetahui viskositas oli transmisi CVT yang tepat untuk motor Anda.
Tergantung selera, medan, jarak tempuh, dan cara berkendara. Untuk saya, oli transmisi pabrikan yg 10w30 tidak cocok untuk gaya berkendara saya dan juga ada bunyi kasar saat panas yg menandakan olinya terlalu encer untuk dijadikan oli transmisi Saya ganti ke shell seperti yg di video dan saya merasa lebih enak dalam berkendara dengan oli yg lebih kental. Oh dan juga bunyi kasar di transmisi ga timbul2 lagi saat panas. Bisa dibilang, saya sudah cocok dengan oli transmisi produksi pom kuning ini. Ditambah oli 10w40 keluaran pom kuning, saya merasa enggan untuk kembali ke settingan pabrik (10w30 untuk mesin dan transmisi) Oh iya, ngomong2 motor kita sama. Saya warna merah 🙏
Bantu jelasin transmisi CVT motor itu gk pakai oli/pelumas beda dgn mobil, di motor matik itu oli khusus utk gear roda maka sebutannya semua pabrikan oli dikemasan "GEAR OIL"... Kalo utk mobil "CVT FLUID" Karena memang transmisi CVT nya menggunakan oli
Jadi begini, teman-teman, mari kita bahas tentang perbedaan oli gear untuk motor dan mobil, terutama untuk motor dengan transmisi CVT. Pada dasarnya, motor matic dan mobil memiliki sistem transmisi yang berbeda. Motor matic menggunakan transmisi otomatis yang disebut Continuously Variable Transmission (CVT), sementara mobil juga bisa menggunakan CVT atau transmisi otomatis lainnya seperti transmisi otomatis konvensional atau transmisi manual. Ketika kita bicara tentang "oli gear" untuk motor matic, sebenarnya itu lebih tepat disebut "oli transmisi CVT". Oli ini memiliki peran penting untuk melumasi dan mengurangi gesekan di dalam sistem transmisi CVT. Biasanya, oli transmisi CVT memiliki viskositas yang lebih rendah daripada oli gear untuk mobil. Untuk mobil dengan transmisi CVT, memang benar kita menyebutnya "CVT fluid". Ini karena meskipun perannya sama dalam melumasi transmisi, oli CVT untuk mobil memiliki komposisi dan viskositas yang berbeda dari oli gear untuk mobil dengan transmisi otomatis konvensional. Jadi, intinya adalah, meskipun kedua kendaraan menggunakan oli untuk melumasi sistem transmisinya, namun oli gear untuk motor CVT dan oli gear untuk mobil CVT itu berbeda. Jangan sampai salah memilih dan pastikan menggunakan oli transmisi CVT yang sesuai dengan rekomendasi pabrikan untuk menjaga kinerja dan keawetan mesin kendaraan kita. Dan istilah "Fluid" dalam "CVT Fluid" itu sebenarnya hanya menyatakan bahwa itu adalah cairan atau minyak khusus yang digunakan dalam sistem transmisi Continuously Variable Transmission (CVT) pada mobil. Kata "Fluid" digunakan untuk merujuk pada sifat cairan dari produk tersebut. Biasanya, cairan CVT ini memiliki komposisi khusus yang dirancang untuk bekerja dengan baik dalam sistem transmisi CVT dan memberikan pelumasan yang diperlukan untuk mengurangi gesekan dan menjaga performa mesin mobil. Jadi, kesimpulannya, "CVT Fluid" sebenarnya artinya "Cairan CVT". Semoga penjelasan ini membantu dan tidak ragu lagi dalam memilih oli yang tepat untuk kendaraan matic dengan transmisi CVT. Jika ada pertanyaan lebih lanjut, jangan sungkan untuk bertanya! @@voyagermillenium4368
Kalo untuk Vario 125 led pake Castrol bagus ga ya bang ? Rencana pengen beli Castrol biar agak lamaan tapi tadi katanya "bisa ngikis kuningan / tembaga" sementara gw gatau di motor itu transmisinya ada kuningannya atau ngga
@@rayenrayen7061 Sesuaikan sama kebutuhannya bro. Kalo lu orangnya sehari-hari pake motor di kota-kota aja yaa pake Shell Advance gear oil aja karena kekentalan olinya pas. Tapi kalo lu orangnya suka mudik atau touring pake motor matic, baru pake Castrol Scooter gear oil karena keunggulan oli kental itu punya durabilitas yg lebih tahan lama dibanding oli encer, karena kan kalo touring jarang banget stop n go
@@kursiaahmad3108 aman mas, saya udh bertahun2 pakai Oli mesin buat Oli gardan motor, Karna beli shell ax7 matic isinya 1 liter, jadi sisa 200ml buat 2x ganti Oli gardan
Bang mau tanya, saya biasa pakai nmax old untuk kerja jarak tempuh kurang lebih 33km/hari. Medan yang ditempuh jarang bgt Stop n go, paling ada stop n go karena polisi tidur kurang lebih 1.5km.. Enaknya pakai oli gear apa ya? Terima kasih sblmnya
@@bodegatutorial iya.. sya liat di online shop untuk yg jual di kota sya. Oli Enduro matic 1 liter harga 46rb. Dgn ketebalan 10w 40. Kalau beli oli gear shell harga 16rb cartrol 16rb, enduro 13rb Jdi kalau beli oli mesin matic yg 1 liter 46rb. Bisa 8x pakek.. toh baik oli mesin dan oli gear spek nya hampir sama 😂😂😂😂..ap lg gunanya oli gear hanya untuk melumasi. Kira2 cukuplah 2 atau 3 bln sekali baru ganti oli gear
Btw emg kesel kalo oli gear merk bwaan motor macem ahm / yamalube yg gak mau nampilin spek/ sae brp biar gak pada beli oli literan buat gear yg jth lbh murah
Bg saya pake vario 150 utk kerja setiap hari dg jarak tempuh rata2 70km, nah minta sarannya biar awet di kendaraan pake oli mesin & oli gardan mana bg? Makasih
gua sebagai pengguna nmax old masih binggung penjelasan di ytb sana dan sini yang ono bagus motul yg itu bagus shell yang ini bagus castrooll ... sedangkan saya pemakaian slalu jarak dekat jarang pake jarak jauh yang rekomen yang mna ya baang
Yamalube sudah cukup yang penting rutin diganti dan pastikan oli original. Motul, Castrol, Shell bagus kok, tapi saya lebih sering pakai Castrol di unit Mio M3.
SALAH om, gardan itu kalau bahasa Inggris adalah differential gear. Dari nama juga mungkin sudah menggambarkan fungsi gear ini, yaitu berfungsi memberikan PERBEDAAN (DIFFERENT) putaran roda antara kanan dan kiri, dalam hal ini bisa dilihat pada roda belakang mobil RWD. Sedangkan, skuter matic pada umumnya tidak menggunakan differential gear karena roda belakang cuma satu.
Ban gua aerox old gamuter bang pas langsam, ada yang bilang gapapa ada yang bilang kayak di video lu. Cvt rajin bersihin aman semua kondisi padahal. Jadi bingung wkwk😂
@@igustingurahwisnu1928 kalau gemuk seperti cream Kalau sae 140 masih ada toleransi ke enceranya bang Lagian motor matic gigi rasio Gardan nya di himpit 2 panas Dari kampas rem dan kampas ganda
Bang tadi saya baru ganti sell advance..Cuma satu botol aja di isiinya...Saya tanya emg cuma satulahh lo denger" dua gk cuma satu cukup katanya...Aman gk tu bang.??
Coba dilihat saja di sekitar transmisi biasanya ada tulisan berapa kebutuhan olinya. Kalau tidak salah 150ml, kalau diisi 1 botol (120ml) berarti kurang sedikit, kalau diisi 2 botol (240ml) terlalu banyak. Paling pas sesuai rekomendasi, tapi kalau kurang sedikit atau lebih sedikit masih ditoleransi.
@@abdulghafur4095 Saya pernah beli oli mesin 1 liter, 800ml saya masukkan ke mesin, 100ml saya pakai untuk jadi oli gear transmisi, sisanya saya simpan. Aman, saya tidak mengalami kendala apapun di gearbox.
bang coba deh cek merk oli “kyoso gear oil sae 90 api gl 4” harganya 25rb dpt 1 liter, itu aman ga ya buat skuter? biasanya aku pkek oli top 1 atau castrol yg 80w-90 1 literan, harganya 50rb. nah itu aku nemu yg merk itu dan harganya cmn stghnya castrol
Pelumas gear SAE 90 itu cukup kental bang, tapi masih cukup aman untuk transmisi skuter matic, mungkin akan sedikit lebih berat saat cuaca dingin atau pagi hari ketika mesin masih dingin.
Saya termasuk yang beda aliran dengan pengguna minyak goreng untuk tambahan oli, sebenarnya memang ada oli mesin yang pakai bahan dasar minyak nabati tapi pemrosesannya berbeda dengan minyak goreng hehehe
