O ronco desse motor é um Clássico, quem entende um pouquinho conhece de longe, esse ai mesmo sendo interna e turbo do 366 ele continua com roncado 352A. Muito top!
Já fiz dois motores na nicosa de ponta grossa , na Souza naves , me lembro que eram dois donos , um dos donos era irmão do Ênio que tinha uma oficina ao lado , alguém aí lembra deles ? Me lembrei um se chamava Rubens . Na época tinha até um restaurante .
3 года назад
Perfeito. Isso mesmo. Eu sou Junior filho do Rubens, o meu tio Enio ainda tem oficina ao lado. Venha nos fazer uma visita. Será um prazer apresentar a evolução da empresa e conhecer um cliente parceiro dos.velhos tempo.
Meu amigo, só por curiosidade. Porque esse não estava com aquele resfriador de óleo no bloco ? Não seria importante ter pelo fato de estar 366 agora ? Desde já agradeço a atenção.
4 года назад
Opa. Acabou ficando pra traz a sua pergunta. Peço desculpas. Aquela bola que tem um filtro dentro, de nada serve. Na verdade o pessoal não faz a manutenção, quando a gente abre o motor tá ressecado esfarelando. É um filtro a mais. Só isso.
O trabalho de vocês são muito bom e Gostaria de tirar uma dúvida como a bomba injetora do 352 não é a bomba injetora original do 366 após essa modificação do motor 352 para o 1618 após intercular modificando para o 1620 como vai ficar a regulagem desta bomba do 352 quanto de óleo vai essa bomba.
3 года назад
É colocadovendas as pecas do LDA na traseira da Bomba e regulada pra 1618
Boa , um ótimo trabalho parabéns a nicosa q pena q moro longe , mas , me diz ? A turbina q vc usa qual a numeração da parte quente e da parte fria ?????
+ 1 inscrito canal de quem sabe o que faz parabéns. Me tire uma dúvida por favor, é possível transformar de alguma forma um motor a diesel mecânico para injecao eletronica, se sim qual a forma?
4 года назад
Bom dia. Obrigado. Quanto a pergunta. É muito difícil, mas tanto é possível que temos a evolução dos motores. O MWM X10 eletrônico é o x12 assim por diante. É difícil modificar por que são grandes as mudanças e sensores e atuadores.
Jr. Vcs usa cabeçote do 366 tbm ou é do 352 taxado. Henrique SP
4 года назад
Henrique, do 352A tem que ser o 30° se usar do 366 da, mas tem que trocar muitas peças, coletor, admissão, só se tiver as pecas completas pra compensar.
Acredito que não, segundo um rapaz me respondeu em outro vídeo aqui, o que faz os 366 estralar é a posição da saída do coletor de escape onde liga na turbina, quanto mais na extremidade do coletor, mais estrala. No coletor do 352A a saída fica no meio do coletor, por isso ele não estrala.
Trabalho de qualidade,Qual a diferença entre o turbo 366 e o 352?
4 года назад
O OM 366A tem um Virabrequim com um curso maior que o do OM 352A é um motor evoluído, mais potente que a versão anterior. Maior cilindrada e mais forte.
Qual o valor da transformação, pois tenho um 1316 , 352
5 месяцев назад
ola, me chama no whatzapp 42 9 8802-0982 Jr
10 месяцев назад
As alturas dos pistões deveriam ter sido 0,55 / 0,60, como se estivessem ajustados em 0,30 / 0,40, por isso há fumaça azul, o avanço da bomba pode ser aumentado
10 месяцев назад
,30 e ,40 é regulagem de Válvulas. Do comando moderno. Altura de pistão 0,60 só se for 1620 câmera ômega. A fumaça azul é pq está frio e com óleo na câmera.
Boa tarde da pra colocar uma turbina maior no meu 1513 com a bomba de regulagem de combustível LDA através da pressão da turbina,meu motor é o 352 ou também se dá pra colocar LDA na minha bomba porque ela está boa a turbina sei que tem que troca por uma maior?
Год назад
Não precisa mexer na turbina, só se quiser melhorar mais.
Mas tem ums caminhão com turbina maior que falam que aumenta a potência trabalho só na safra de soja então o tempo todo carregado aí ganho tempo nas viagens
Olá, preciso comprar um soquete para o parafuso da polia do virabrequim do motor Om 364 do 709, alguém sabe a medida? O paquímetro não alcança, obrigado.
O 352a, para turbinar, tem q mexer na parte de dentro do motor, ou original ele ja aguenta turbo?
2 года назад
Felipe em breve fazerem um vídeo sobre isso. É Possível turbina r por fora, mas não fica tão bom Quanto, quanto a estourar o motor, se for bem velho, com grandes desgastes, sim. Pode ocorrer.
Ola Jr bom dia Eu gostaria de saber se vc pegaria o meu motor na troca O meu é um 352 com bomba rabixada , ele está no meu caminhão está trabalhando ele está baixando um pouco de óleo em 2.500 km eu ponho um litro e meio de óleo eu gostaria de pegar um misto desse.
Olá,,, bom dia! Estou passando um transtorno com meu motor 355/6 da terezona ano 88.ele está baixando muito óleo, saindo pelo suspiro é pressão frio da 4kg e quente 1kg... Perg:trocando anéis e não bucha do comando de válvulas é possível resolver?
4 года назад
Opa. Boa tarde, na verdade não. Primeiro passo conferir com outro relógio. Segundo testar revisar ou trocar a Bomba de óleo, se não melhorar a pressão de óleo do motor, tem que retificar todo. Quanto ao consumo de óleo de motor, sim provavelmente é os cilindros, só com a Retífica, motor com alta km nao da troca de aneis.
It regulates the fuel flow to allow more diesel to flow into the engine when the intake pressure rises due to turbo kick in. An upgrade to an aspirated engine injector pump to work properly under turbo pressure.
@ queria saber se no bloco antigo, 352 do compressor pequeno 74 mm aceita fazer essa transformação para misto, usando esse comando híbrido e polia com avanço
Год назад
@@ananiascarvalhaes2291 se for 4 furos no compressor onde fixa a camisa dos compressor no bloco da sim. Só não dá se dor 3 furos
Bacana! Pois a intenção seria transformar um OM352. Instalar turbina, bomba P (grande) com LDA, e usinar os furos para colocar jetcoolers. Seria possível ?
4 года назад
@@4x4reduzido32 então, depende do bloco. Se ele tem o bruto compatível. Se não tem fica sem. Já montei muitos, sem jetcooler, não da problema. Só no 1620 que não recomendo isolar.
