Olha sou de Natal rn eu tenho uma oficina de trator e caminhão e adoro assistir o seu vídeo parabéns vc ensina muito bem continuar assim que deus vai te abeçoa cada vez mais.
Railson obg por visualizar meu comentário, só porque fui funileiro de caminhões, gosto muito desses vídeos e motores diesel, conheço algumas coisas sobre mecânica e comigo aconteceu do filtro do ar aspirou um pano de limpeza e o caminhão funcionou afogado soltando fumaça branca e falhando, depois ficou tudo resolvido!
Um abraço meu amigo . Agora que vim receber a notificação do seu vídeo . Muito bom . Já estou me inscrevendo no canal . Um abraço e fico feliz em poder ajudar . Muito obrigado e que Deus abençoe vocês grandemente .
Parabéns pelos trabalho que vc faz sempre umilde Deus abençoe vc e seu canal sou mecanico de máquinas pesadas aqui em santa catarina estamos sempre apredendo
Bom dia amigo, motor muito bom, eu gosto do perkão, porém não pode se preocupar com os vazamentos, e cuidar dos canos ou mangueiras de óleo diesel, pra que estejam sempre bem conectadas pra evitar entrada de ar, porque se der entrada de ar no sistema e o motora não entender do babado, vai ficar na estrada mesmo.
Acredito que se adaptar vela aquecedora longa na admissão pode vir a ficar bom de partida! Acredito que esse motor com uma turbina com baixa pressão ficaria muito bom ao que ele se dispõe! Quanto a vazamentos hoje temos muitos recursos que não tínhamos como silicone PU alta temperatura e em alguns casos cola de parabrisa!
Parece que está com arranque Bosch! Para o Perkins tem que ser wapsa é mais rápido! Um amigo de uma auto elétrica colocou na minha caçamba um negócio que reforça a corrente , e melhorei o aterramento dela , parece que vira com 24 volts!
Esse motor 6358 ou geradores diesel injeção direta na primeira partida e fumacento tem que sair correndo tô achando que essa bomba Naum queima completo por isso que arde os olhos
Boa noite meu jovem Esse motor para ficar bom para pegar você tem que deixar a válvula na máxima e os pistão na máxima também aí fica top para pegar toque Porém tem uma facilidade Só que tem uma problema pode quebrar canaleta de pistão também ele fica meio taxadão
Boa noite companheiro, nesse motor a regulagem de válvulas é 0,40 e 0,60 e no motor 6.357, qual é a regulagem? Regulei com 0,40 e 0,40 mas continua com dificuldade na partida frio.
Tenho um girico com um motor desse aí. Ontem ele tava funcionando aí hoje ele não funcionou ele tá jogando compressão no colete de admissão. Oque pode ser?
Esse motor 6.358 pelo que li a respeito foi uma evolução do 6.357 ,segundo matéria diminuiu a Cilindrada, curso menor do pistão, deve ser motor que Gira bem RPM mais alto que os anteriores, alguém sabe o Peso desse motor ?
@@RailsonCarvalho ,oi muito obrigado pela resposta, será que esse motor 6.358 poderia ser adaptado numa D20 ? Pois eu gosto muito desses motores Diesel com bomba mecanica e 6 cilindros, pelo peso acredito que não seria nenhum problema. Não sei em relação às Peças , mas pelo que pesquisei são peças baratas, bico, pistão anéis, camisas, etc.
Esse motor Perkins todos se tivesse bomba Bosch seria outra coisa..boa de partida consumo bom..essa bomba para manutenção sai 3x mais caro que a bomba Bosch em linha do 1113
e esse motor 6358 ele não é pra ter esa dificuldades pra pegar já que ele é injeção direta. eu tenho um D70 ano 81 pega de primeira nunca mideu defeito e muito bom u 6358 u meu tá turbo com intercule ficou muito mais forte
