Danke für das Video und die Erklärung des Fehlerbildes. Mein TDI springt im kalten Zustand manchmal ebenfalls nicht an bzw. geht gleich wieder aus. Nur durch zwei mal nacheinander ganz schnelles Starten geht er an. Ist er warm, startet er problemlos.
2.8 L Bj 2000 Bei zündug an, gemessenen kraftstoffdruckregler Spannung 8,5volt einspritzdüsen das gleiche mit 8,5volt. sollte nicht eigentlich 12volt sein? Daraufhin hab das Steuergerät mit gebrauchten ausgetauscht allerdings hat das ganze nichts gebracht, Motor springt nicht an hab immer noch 8,5volt Nun weiß ich nichts mehr was ich noch machen kann. Bin jeder Hilfe dankbar.
@@zylinderkopfschaden6408 ja das stimmt schon.. aber Feuchtigkeit kommt jetzt auch in die verpackung😬.. und der Transport ist es ja eigl. nicht schuld😬.. soll aber keine Kritik sein.. das video selber war gut👍.. war nur ne Feststellung meinerseits😅
Das mit der Feuchtigkeit macht Sinn.Es ist halt für die Leute gedacht,die unschlüssig sind ob der Sensor defekt ist.So kann man zu Not die Verpackung samt Sensor wieder zurückschicken. Danke für dein Feedback.
@@zylinderkopfschaden6408 danke für die sachliche Diskussion👋🙂.. ist bei den meisten youtubern nicht immer möglich😑.. dafür gibt es nen like aufs video🥳
@@shadyrecords4386 Gängige Praxis und es ist absolut wurscht ob da nun ein bisschen Luftfeuchtigkeit in die Verpackung kommt oder meinst du der Motorraum ist später 100% trocken? Händler machen es genau so wenn man von außen etwas prüfen muss. Besser als aufreißen, brauch ich nicht und ab in die Schublade. Die Umwelt sagt danke.
Guten Morgen. Hat der Golf 3 Motor AAM,auch einen Sensor für die Kurbelwelle? Weil der Motor, habe alles erdenkliche Original erneuert,Er wackelt bißchen im Stand. Liebe Grüße Frank Lehmann,der Motor ist 245.000 km gelaufen, ansonsten butterweich und leise
Danke für die Infos. Mein B Corsa, 1.2i , springt wenn gutes Wetter ist, erst nach 10 bis 15Sekunden an, sprich Zündung an und warten, bevor ich anlasse. Bei sehr feuchtem Wetter nix, dreht, aber man hört nichtmal eine Fehlzündung. Das Benzinpumpenrelais klackt währenddessen. Eine Idee dazu. Nocken- oder Kurbelwellensensor?
Hallo Ich habe einen Vw Passat CC, der Passat springt nicht an und nach mehr mal versuch, spring an und lauft bist der Motor warm ist, dann Motor geht aus, ich habe Krafstoffpumpe (im Tank) ausgetauscht, Steuergerät für die Krafstoffpumpe, Relais für die Krafstoffpumpe und endlich die Hochdruckpumpe auch, das Problem immer noch bleibt und startet nicht an, keine Fehler und nix im Tacho, Können Sie mir bitte helfen? Danke
Servus selam.alle ich mache pareter auf beim drehen der motor soll drehzahl 150-230 rpm sein wie nach dem wie stark die batterie ist ! Wenn ein Kurbelwelle sensor in öil arbeitet geht kaput sonst ganz selten! Was brauch ein auto fur start ? Zb diesel ? Signal o.t geber Nockenwellen signal halfte wie o.t geber und rail druck min250 bar!
Hatte das Problem mal bei einem Vectra B BJ 1996. Der KWS ging ständig kaputt und dann sprang der Motor nicht mehr an. Ich kam dann auf die Idee, einen originalen Sensor mit GM-Aufdruck (General Motors) zu kaufen, der viel teurer als der billige noname Sensor war. Mit dem GM-Sensor sprang er gar nicht an. Ich war dann schon total verzweifelt und habe wochenlang nach dem Fehler gesucht, bis ich mich an einen beitrag in einem Forum erinnerte. Da sagte jemand, das die Sensoren in den Werkstätten durchprobiert werden. Da habe ich dann nochmla einen Versuch mit einem billigen noname-Sensor gemacht und der Motor sprang damit an, als wäre nie was gewesen. Ich habe nie herausbekommen, weswegen der KWS ständig kaputt ging.
Bmw e60 n53 Kurbelwelen Sensor Mechaniker getauscht nächste Tag wagen springt nicht an Mechaniker alles hat gesagt das Signal und alles andere ist in Ordnung, aber hat keine Ahnung warum Motor springt nicht Wer kann helfen ?
bei unseren Laguna 2 ist es umgekehrt. Sobald er warm ist und wieder gestartet werden soll, zeigt er bloß das Symbol für Elektronik und Automatikgetriebe an. Nach 30 Minuten ruhen geht er ohne Probleme an, wenn die Symbole weg sind. Im Winter haben wir absolut keine Probleme.
Vielen Dank für die Erklärung und das Video. Mein Fehlerbild war damals: Ducato 250, im kalten Zustand Startprobleme, springt nur mit Gas geben an und läuft die ersten 30 Sekunden dann recht ruppig. Im warmen Zustand (entweder schon einmal gestartet oder auch "Kaltstart" bei 30 Grad Außentemperatur) springt er sofort an, verschluckt sich aber manchmal in den ersten Sekunden. Wenn er läuft, läuft er aber und springt nach jeder Fahrt wieder gut an. Sobald er aber über Nacht stand, gleiches Problem wieder. Neuer KWS hat das Problem behoben. Vielen Dank nochmal. 💪
Also mein A4 braucht auch immer etwas länger bis er anspringt. Ich dachte das hätte etwas mit dem Benzinhaltedruck zu tun? Was war denn jetzt bei Deinem Opel genau die Symptomatik?
Hi, habe bei meinem Zafira A Z18XE Motor die Ölwannendichtung erneuert(Flüssigdichtung) Um besser arbeiten zu können,hatte ich den Stecker vom Ölstandprüfsensor + Kurbelwellensensor abgemacht. Als ich heute wieder neues Öl eingefüllt und starten wollte, merkte ich, dass der Motor orgelt. Im Tacho leuchtet ESP und Inspektionssymbol( Auto+Maulschlüssel ) auf. Als Fehler wird P0335 gespeichert. Löschen des Fehlers bringt nichts. Auch in MID Anzeige(Bordcomputer) wird Ölstand prüfen angezeigt . Habe die Stecker mehrmals ab wieder erneut eingesteckt und der Fehler bleibt erhalten. Bin auch rumgefahren,aber der Motor läuft dann natürlich in Notlaufprogramm. Habe den KWS gemessen und erhalte 1559 Kilo ohm . Ist der Sensor nun defekt oder liegt hier evtl. ein Steurgerät Schaden vor? Könnte evtl.der Bremsenreiniger den Sensor beschädigt haben?
Hallo, kannst du bitte was zu Ford Fokus MK3 1.0 Ecoboost 125PS sagen? wo der Nockenwellensensor und Kurbelwellensensor liegt und welche Wiederstandwerte die Kontakte liefern müssen? Danke vorab.
Alles einfach, wenn der Motor generell nicht anspringt. Bei mir ist das aber nur ab und zu mal, dann orgelt man bis fast die Betterie leer ist. Er läuft dann unruhig (wenn es der Fall ist sonst nicht) , nimmt schlecht Gas an bzw stirbt bei gasgeben ab. Das macht er aber nur 3..4 Mal im Jahr, wenn der Motor ne Weile steht. Wenn das am Sensor liegt, hat der ab und zu schlecht Laune oder was? ^^ Die Motorleuchte ist aber nicht an und es ist kein Fehler abgeleg, das müsste doch die MIL triggern?
Hallo ich habe eine problem mit meine auto er bekommt keine strom auf die injektoren habe den kurbelwelle sensor getauscht aber er will nicht starten was kann noch sein ?
Super Video... hab einen z20leh... Der springt nicht mehr an, er Orgelt aber startet nicht. Nun habe ich mir die Finger Verrenkt und den alten Sensor ausgebaut, er hat 3 Kontakte. Egal wie ich Messe habe ich keinen Durchgang. Warte jetzt auf den neuen Sensor und hoffe ich habe den Fehler behoben.
Bei Kurbelwelle unterscheidet man nicht nach Bank1 oder zwei. Es gibt nur eine Kurbelwelle. Egal wie viele Zylinder du hast. Wenn der Fehler drin steht, entweder Sensor defekt oder Steuerzeiten passen nicht
@@zylinderkopfschaden6408 nockenwellenposition korrelation bank 1 sensor a Das ist mein Problem beim Golf 5 2.0 fsi Motor mit 110 kw es sollte A und B Sensor haben !!? 🤔
@@dinababa3925 Steuerzeiten passen nicht. Ist meistens die obere Steuerkette. Du hast soweit ich weiß einen Zahnriemen und eine Steuerkette für die Nockenwelle. Die Steuerkette für die Nockenwelle ist ausgeleiert, und die Steuerzeiten stimmen dann nicht mehr. Das kann schnell zum Motorschaden führen. Sofort reparieren lassen.
@@dinababa3925Ursache ist meistens die Steuerkette. Unsachgemäß eingebaut, nur Steuerkette wechseln bringt nichts. Man muss auch den Kettenspanner mit Führungsschiene tauschen. Kann auch sein das der Zahnriemen sich verabschiedet. Bei dem Fehler ist nicht zu spaßen. Sofort überprüfen lassen
