Motora Zarar Veren Durumlar ve Motorun Uzun Ömürlü Olması İçin 6 Öneri 

Özetlemişssiniz vallahi videoyu başa sabitledim teşekkürler iyi seyirler

@@OnlineTamirci Rica ederim saygıdeğer Online Tamircimiz. İşimize yarayacak birçok değerli bilgiyi sayenizde öğreniyoruz.

1 Atmosferik arabayı yüksek devir kullanmaz isen araba yürümüyor yani gitmiyor, 2. Olarak kasisten fren yapmadan geçmek amortisör amortisör kulelerine zarar veririr frenlemek lazım.

@@furkandiebirizm 1.'si bahsedilen araçlar zaten turbolu araçlar. Yeni üretilen araçların %99'u turbolu çıkıyor. 2.'si kasisin üzerinde değil kasise gelmeden önce yavaşlayacaksın.

@@furkandiebirizm Onu kast etmiyorum kasise gelmeden frene basıp sonra kasise girmek, kasise ilk girişte frene basılmamalı.

kesinlikle özellikle hızlı şekilde frenle girmek savurma ihtimalini de arttırır önde bir engel yok ise düşük fren ve motor freni daha ideal olacaktır

Birkaç dakika çok uzun max 1 dakika

Öldürmektir bu 20000rpm alti kalp yetmezligine goturur motoru bu az yaksin derdi boyle arac denk gelmez ins bana

Hocam anlatamiyorum ki,motor ısındıktan donra redline a çok sokmadığın sürece birşey olmaz,gereksiz bağırtmadığın sürece bir şey olmaz diyorum anlamıyorlar yok neymiş 3k-4k deviri geçmeyrcekmişiz :D

Çok doğru diyorsun. Yağ fiyatlarını haddinden fazla arttırdıkları için 15000 km'lere çıkardılar yağın ömrünü. Oysa tam sentetik yağlar 5000 km'den 7000 km'ye çıkarmıştır daha fazlası hiç güvenilir değildir. Yağdan daha önemlisi ise hava filtresidir. Motor 1 kez toz alırsa işi biter. Blok cidarları çizilir ve yağ yakmaya başlar. Motora giren havanın her zerresi filtre edilmiş olmalıdır.

Teşekkürler Murat ustam hayırlı işler

Teşekkürler Mubariz bey Azerbaycan'daki Türk kardeşlerimize selamlar

Teşekkürler Beytullah bey iyi seyirler dilerim

@@OnlineTamirci kisin soguk motoru ilk calistirmada rolandide isinsin diye en az 5 dk bekleme uygulamasini dogru buluyor musunuz degerli Usta? Uzmanlar ve arac kitapciklari 30-45 sn den fazla beklemeyip, araci sakin kullanimla yolda isitin diye neden uyarida bulunuyorlar peki? Hangisi dogru?

Teşekkürler İbrahim Bey iyi seyirler dilerim

Teşekkürler iyi seyirler dilerim Esat bey 👍🏻👍🏻

Bu Soruya bende cevap bekliyorum?

oksijen sensörlerini bi kontrol ettir hocam gerçi aradan bir yıl geçmiş ama :p

Teşekkürler iyi seyirler dilerim. 👍 👍

En sağlıklı motor kirli motordur Arif bey, :) temizleyecekseniz susuz. beyin , bobin, sigorta kutusu üstü kapatılıp bezle temizleyiniz

Teşekkürler Kemal bey iyi seyirler dilerim

aynen öyle araç zaten 2 dk'da ısınma. kışın 2 dk bekleyin deyince araç yolda ısıtılır diye yorumlar geliyor oyüzden bende detaylı videoda ikisinin farkına değindim. inanın motor yağı buzdolabında taş gibi oluyor, akışkanlığı 1 kat azalıyor. testini yapmıştık

Teşekkürler iyi seyirler dilerim

valla ne deyim siz de haklısınız. bakımı herkez yapıyor ama arıza bulmaya gelince kimse bakmak istemiyor

@@OnlineTamirci bu arada aracımı size getirmek istiyorum ancak hiç bir yerde bilgilerinize ulaşamadım

Teşekkürler iyi seyirler dilerim

Teşekkürler iyi seyirler dilerim

Tabi listeye bunu da alalım ilerleyen günlerde video atalım Atacan bey

Kontak kapalı olsun sökebilirsiniz. içindeki soketler gevşedi ise oksitlendi ise yanar, birde direksiyon sargısı koparsa yapar. ona malesef siz birşey yapamazsınız elektronikcide tamir edilmesi gerek. ama tornavida ile rahatlıkla sökebilirsiniz sorun olmaz airbag açılmaz (kontak kapalı ve anahtar kontakta olmayacak)

@@OnlineTamirci teşekkür ederim usta. İşini çok kaliteli yapıyorsun. Kolay gelsin

5 40 motul kullanın derım

@@aliihsandalca8919 çok teşekkür ederim...Şanzıman yağı için öneriniz ne olur Ustam...

ee malum 20 yaşında araca 100 bin artık araba değiştirmek çok zor :) aracınızdaki 1.4 16v motordur, aslında 10 yıl kullandı peugeot o motoru, 2003 den 2013'e kadar baya dayanıklı motordur Durmuş bey

@@OnlineTamircimaalesef zaten son dakika aldım sonra piyasa ben aldıktan tam 3 hafta sonra fırladı. Geçim çok zor artık. günümüz son kasa C3 ün bir alt kasası sevgili ustam 8 valf bu arada 1.4 i motor atmosferik 8 valf. Lakin Peugeot ve Citroen arabalar gerçekten konforlu ve gösterişli arabalar

@@durmusaliucak7197 o zaman benim 206 ile birebir atnı motor kodu : TU3JP

@@OnlineTamirci sizde bu motoru tercih ettiyseniz bir kez daha sevdim aracımı ustam. yeriniz neresi inşallah İstanbuldasinizdir

Arıza ve araç nedir efendim yardımcı olmaya çalışalım

Teşekkürler iyi seyirler dilerim Genelde peugeot modellerinde araç ilk çalıştığında beyinde mevcut hatalar yol bilgisayarına yansıt üç bib sesi sonrası. birde anlık oluyor ise seyir halinde olur. olduktan sonra 50 km hafızada kod saklanır. Aracı bir bilgisayara bağlayıp arıza kodunu görmek gerek Caner bey

Soğuk havada Benimde sabahları ilk marşla beraber motor yağ basıncı eksik motor arızası gibi şeyler stop edip bidaha yaptığımda birşey çıkmıyor

Bilgisayara bağladığımızda arıza kodu vermiyor ustalara sorduğumda ya şanzıman yağı değişimi yap diyorlar yada selenoid valf değişecek diyorlar. Araca binip yaklaşık 2 kilometre kadar gittiğimde arızaya düşüyor ve o sürede aracın motor sıcaklığı 90 da olmuş oluyor ondan sonra birdaha arızaya düşmüyor. Şuan aracım 270 binde sizce şanzıman yağı değişimi yaptırmalı mıyım

@@canerizmirli1163 hiç birşey yapma kardeşim şu kış bir geçsin arabanı iyi biliyorsundur, eğer baktın araban çok nazlaniyorsa iyi bir ustaya baktırmanı tavsiye ederim

@@canerizmirli1163 aynısı benim Reno Megan scenic otomatik şanzumanda oluyordu. Arıza lambası yanıyordu. Yalnız araba birinci değil ikinci viteste kalıyordu, birkaç kilometre gittikten sonra duruyor kontağı kapatıp tekrar arabayı çalıştırdığımda, araba tamamen normale dönüyor ve arıza lambasıda sönüyordu. Şanzuman içindeki beyin üzerindeki 2 tane selonid değiştikten ve beyin yıkandıktan sonra arıza Tamamiyle düzeldi.

67 derece

gökhan bey dpf iptal ettiniz mi ? dpf iptal edildikten sonra hangi bakımlara daha çok dikkat etmeye başladınız. piyasada o kadar çok dpf iptali var ki ustam bu dpf iptali sonrası hangi bakımlara daha çok dikkat edilmelidir gibisinden bir tane bile video yok. keşke bu konuda bir video çekseniz. aracım pejo 308 dizel otomatik . dpf yi iptal etmişler zamanında. şimdi ben dpf iptali sonrası nelere dikkat etmeliyim ne bakımlarını yaptırmalıyım bilmiyorum. keşke bu konuda bir video çeksiniz @onlinetamirci . syg

@@mrba1938 merhaba eskı aracımda ıptal ettırmıstım . ama yazılımda yaptırdım arac km yuksek olmasına ragmen zaten emısyondan gecıyordu. Az duman vardı ama o da enjektorler revıze edıldıkten sonra gectı mesgerse enjektorler arac 250 bın km de oldugu ıcın bayagı eskıms ondanmıs. Hele kı yakıtı da shellden alınca dpf lı halınen daha az emısyon verdı . DPF olayı sacma sadece euro standardı oldugundan koyuyorlar ama 2009 da kia gibi kore araclarında dpf zaten yoktu dizel crdi motorda. Yanı dpf e aslında gerek yoz zeten ulkemızde kı araclar 10 yasın uzerınde hurda araclara bınıyoruz emısyonda daha esnek davranmak lazım. Avrupanın olayına gelınce onlar bellı standartlar belırlıyorlar egzozdan gaz cıkacagına filtrelleyip bunu sonradan sıvı halde alıyorlar tek fark sehir içi yerıne sehırden uzak bolgede bu maddeyı dogaya salıyorlar olay bu. Yoksa madde yok olmuyor zaten. volkswagen zaten abd de emısyonu yazılımla kandırdı sonra ceza aldı :D Yanı bakımda ben yazılım oldugundan dolayıaracı uzun yolda sıkıstırdıgımdan dolayı bırazdaha one aldım kı turbo vs de eskımesın dıye yoksa dpf sokulunce zaten arac daha az zorlanıyor ıc kısımlar kurum baglamıyor . Onun dısında ek bır bakım yok yıne dusuk sulfurlu yag kullanmaya devam ettım emısyonda da sıkıntı yok. Zaten avrupada bıle dpf sız eskı 90 lı yıllardakı dızel aracları bıle kullananlar var onlar bıle emısyondan gecıyor yanı dpf sadece cok az mıktarda bır gazı egzozdan vermek yerıne sıvılastırıp bu halde toplayıp bu maddelerı farklı sekıllerde dogaya salmaya yarıyor olay sadece bundan ıbaret. Oysa tek bır sıgara ıcen ınsan bıle bu araclardakı gazdan daha fazla zehırlı gazı dogaya salıyor işin o kısmı da var

@@gokhancatalci harika anlatim cok tesekkurler.kia 2009 orneginiz haklisiniz. Cok.kafaya takmamak lazimmis demek ki

benzinli ısınır dizel ısınmaz çok fazla Eyüp bey

Hiçbir ararı yoktur hatta faydalıdır rıdvan bey sorun yok rahatlıkla kullanılabilir

5 dende 3 e at demiyor devir dustugunde vites kucultucen ben o sekilde ehliyet aldim hic ayak freni yok ııınn

İlk önce frene basıp araçı durdurun, vitesi boşa alın, boşta iken el fnenini çekin normal freni de bırakın ardından aracı vitese alın. Böylece yük el freninde iken vitese almış olduğunuz için şanzımana yük binmeyecek.

@@mekanikalp373 tesekkurler ama el frenini çekerken frene basılı mı değil mi sonra düz yolda viteste bırakmaya gerek var mı ya da boşta kalsa sorun mu vs. Yani daha ayrıntılı sormuştum park edip aracı bırakmayı aslında

El freni çekerken basılı el freni çektikten sonra ayağı frenden çekip sonra p ye alınacak nilgün hanım

Ben düz viteste önce ayağım frendeyken boşa alıp sonra el freni çekip sonra ayağımı frenden çekiyorum,kontağı kapatıyorum.Ön taraf yokuşta kalıyosa vitesi 1 de bırakıyorum,yokuş arkada kalıyosa geri viteste bırakıyorum.

@@murattemiz9371 teşekkurler..bir de kontağı kapatma var evet..misal durunca mı inerken mi kapatıyoruz yada farketmez mi

Termostat arızalı ondan düşer yani aşırı bir düşmeden bahsediyorum ama hafif bir düşüş varsa bu çoğu arabada normaldir.

Motor 90 derecenin altında olur ise hem motor erken aşınır hemde partikül filtresi erken tıkanır.