Und weshalb kann man mit zwei Motoren bei einer H-Brücke nur vorwärts realisieren und nicht auch rückwärts? Wird das rückwärts durch das zweite vorwärts belegt?
Moin, mit so einer oder ähnlichen Steuerung mit Hilfe eines Reedkontaktes müßte es doch möglich sein einen Motor immer in der selber Position zum stoppen zu bringen. Flogendes: Ich möchte für ein Modellsegelboot einen Hilfsmotor einsetzen, und wenn ich den Fahrtregler auf Null stelle soll ein 2 Blatt Schiffspropeller immer senkrecht hinterm Kiel stehen um so die Gleifahrt nicht zu bremsen. Für Hilfe wäre ich sehr danbar. VG
Moin auch ;-) Der Hilfsmotor wird ja offensichtlich bereits vom Fahrtregler angesteuert, d.h. man müsste dann umschalten vom Fahrtregler auf den anderen Regler, der den Propeller in die gewünschte Position bringt. Das ist aus zweierlei Gründen nicht ganz trivial: 1. Man muss zuverlässig die Position des Propellers herausfinden (das geht u.U. wenn der Motor einen eingebauten Positionssensor besitzt, i.d.R. sind das drei Hall-Sensoren) und 2. Man muss den Motor so ansteuern, dass er die Position einnimmt. Das ist bei einem Getriebemotor einfach, weil man durch geeignete Spannung gefühlvoll links-/rechtsherum drehen lassen kann. Aber ein Motor für einen Schiffspropeller bewegt sich meistens eher schnell (oder wie groß ist das Boot und die Schiffsschraube?), so dass es schwierig wird, die Position exakt anzufahren. Aber zunächst eine Frage, die evtl. ein Experiment benötigt: Wenn der Hilfsmotor nicht angeschlossen ist - also wirklich die Motorkontakte offen sind, lässt sich der Propeller am Motor dann leicht mit der Hand bewegen? Falls ja, wäre das schon ein guter Teil der Lösung: Die Strömung würde den Propeller dann automatisch in die jeweils günstigste Position stellen und nicht gegen den Fahrtstrom. Man müsste dann nur dafür sorgen, dass für die Bedingung "Fahrtregler in Nullposition" die Motoranschlüsse vom Fahrtregler abgekoppelt werden.
@@Attractor1 Ja über RC, das Boot ist 1.20m lang, 35cm breit, und wiegt 13 Kg. Der Motor ein 12V Bühler mit 4500 rpm, und max 2.5 Ah, die Schraube 5cm Messing.
@@HRose Ok, das ist ja von Vorteil, wenn die Optionen noch offen sind. Mir ist noch eingefallen, dass es u.U. am einfachsten ist, wenn man im Boot die Welle von Motor zur Schraube etwas länger gestaltet (bei der Bootsgröße sollte das wohl gehen), so dass man später nicht den Antriebsmotor umschaltet, sondern mit einer extra Vorrichtung an der Welle (mit zusätzlichem kleinen Motor oder Servo) bei der Gleitfahrt (Fahrtregler auf Null) die Welle korrekt ausrichtet und festhält. Man braucht so keine komplizierten Sensormessungen und kann auch die RC-Komponenten so lassen wie sie sind.
