Motorcycle Break-in. Golden rules. 

:) ilginize teşekkürler.

çok doğru tespitler.

:) ilginize teşekkürler.

:) İlginize teşekkürler.

İlginize teşekkürler.

İlginize teşekkürler.

@@kasklibirbakisacisi Bende aldım java 500 adventure şu an rodaj aşamasındayım. Ustam bilgileri çok güzel aktardı. Tekerine taş değmesin. Bende Ankara'dayım ustama uğrayacağım.

Ankarada vat epey Jawa

İlginize teşekkürler.

Merhaba. Hayırlı olsun. Rolanti ayarı falan gerekmez. 1. vitesteyse normal. Frene basmasanız da kola ayağınız değmesin dikkat edin.

Ilginize teşekkürler. Başka videolar da var kanalımızda Jawa ile ilgili.

Farkedeceginiz bir şey olmaz yeniyken. Tugay

Haha. Adamın ağzındaki sigarayı kapatıyorum ben kötü örnek olmasın diye. Bu kezde sigara için diyor ya.

@@kasklibirbakisacisi Ustam ne diyorsa o, içecez motor ısınana kadar 😁

burak bey adana da çabuk ısınır yaw motor :)

Bu yazı Amerika'da yapılan bir araştırma sonucu yayınlanmıştır. Ustamız sanırım halen bi 20-30 yıl geriden geliyor. Sürücülerin dikkatine! Rölantide motorlarınızı kapatın Araç rölantisini azaltmak, kirliliği azaltacak ve paradan tasarruf etmenizi sağlayacaktır. (Rapor yayın tarihi: Şubat 2009) Rölanti, bir sürücünün motoru çalışır durumda bırakması ve aracı park halinde bırakmasıdır. ABD'de her gün milyonlarca araba ve kamyon gereksiz yere -bazen saatlerce- rölantide çalışıyor ve rölantide çalışan bir araba, hareket halindeki bir araba kadar çevre kirliliğine neden olabilir. Bir trafik sinyalinde durduğunuzda veya yavaş akan trafikte sıkışıp kaldığınızda motorunuzu çalışır durumda tutmaktan kaçınamayabilirsiniz. Ancak diğer zamanlarda rölanti gereksizdir. Rölantide motoru çalıştırmadan kaçınmak için dört yol: • 10 saniyeden fazla bekliyorsanız kontağınızı kapatın. Yaygın inanışın aksine, arabanızı yeniden çalıştırmak, rölantide bırakmaktan daha fazla yakıt yakmaz. Aslında, sadece 10 saniye rölantide çalışmak, motoru yeniden çalıştırmaktan daha fazla gaz harcar. • Motorunuzu rölantide değil, sürerek ısıtın. Günümüzün elektronik motorlarının kışın bile ısınmasına gerek yoktur. Motoru ısıtmanın en iyi yolu, sürüşünüzü kolaylaştırmak ve aşırı motor devrinden kaçınmaktır. Sadece birkaç saniye sonra, aracınız güvenle sürülebilir. Aracın motoru sürüldüğünde iki kat daha hızlı ısınır. • Kabin içini rölantide değil sürerek ısıtın. Sürüşünüzü kolaylaştırmak aynı zamanda aracınızın ısıtma sisteminin daha sıcak havayı daha hızlı vermesini sağlamanın en iyi yoludur. Rölantide çalışan bir arabada oturmak, araba kabinine sızan kirli egzozu daha fazla soluduğunuz anlamına gelir. Bir araba kaloriferinden alacağınız herhangi bir sıcaklık, sağlığınıza verdiğiniz zarara değmez. Park etmiş ve bekliyorsanız, arabanızdan inip bir mağaza veya binaya girmeniz daha sağlıklıdır. • Arabanızın motorunu daha az rölantide çalıştırarak koruyun. Sık sık yeniden çalıştırma, artık bir arabanın motoru ve aküsü için zor değil. Ek aşınma (yılda 10$'dan fazla olmayan), boşa harcanan yakıt maliyetinden (yakıt fiyatlarına, rölanti alışkanlıklarına ve araç tipine bağlı olarak yılda 70-650$'a kadar çıkabilen) çok daha az maliyetlidir. Rölanti aslında aracın gerekenden daha uzun süre çalışmasına neden olarak genel motor aşınmasını artırır. Rölantide motoru durdurmak için nedenler: Anahtarınızı basit bir şekilde kapatma yönünde çevirmek havayı daha temiz tutabilir ayrıca para ve yakıt tasarrufu sağlayabilirsiniz. Arabanızın motorunu rölantide çalıştırmak yerine her kapattığınızda, şunları yapmış olacaksınız: • Bulunduğunuz yerdeki tehlikeli kirliliği azaltarak havayı daha sağlıklı hale getireceksiniz. Araç rölantide çalışırken egzoz boruları, hareket halindeki arabalarla aynı hava kirleticileri dışarı atar. Bu kirleticiler astım, kalp hastalığı, kronik bronşit ve kanser gibi ciddi hastalıklar çok yakın bir şekilde ilişkilendirilmiştir. • Çevreye yardım etmiş olacaksınız. Motorunuzun kapatıldığı her 10 dakikada yaklaşık 0.5 kg (evet, kilogram) karbondioksitin salınmasını engellemiş olursunuz (karbondioksit küresel ısınmaya en çok katkıda bulunanlardan biridir). Bir EDF raporu, yalnızca New York'ta rölantide çalışan arabaların ve kamyonların her yıl 130.000 ton karbondioksit ürettiğini belirtmektedir. Bu miktardaki küresel ısınma kirliliğini dengelemek için her yıl Manhattan büyüklüğünde (yaklaşık 60 km2) bir alana ağaç dikmemiz gerekir. • Paranızı cüzdanınızda tutmuş ve yakıttan tasarruf etmiş olacaksınız. Rölantide çalışan bir araba saatte 0.75 litre ile 2.65 litre arasında (otomobil - kamyon) yakıt tüketir. Rölantide çalışan bir dizel kamyon (TIR), saatte yaklaşık 3.875 litre yakıt yakar. ABD'de ortalama dizel yakıt fiyatlarının galonu (3.875 litre) 5 dolar civarında olduğu düşünülürse, saatte yaklaşık 5 dolar boşa harcanıyor demektir (Türkiye’de bugün için motorin fiyatı 21.1 TL/lt, yani 1 saatte hiç nedensiz yere harcadığınız para 81.77 TL).

@@yukseliskit3832 35 yıldir aktif olarak motosiklet ile iç içe olan ben dahil, hiçbirimizin, ustamızın aktardığı tecrübelerini, nasihatlerini alaya alabilecek kadar hadsiz olmaması gerektiği kanaatindeyim.

O konuda videomuz var. Akü hakkında. Rolantide şarj olmaz. En iyisi akuyu sökmek ya da motosiklet üzerindeyken cihaz ile şarj etmek. ;)

@@kasklibirbakisacisi tamam durduğu yerde teker dönmeyince akü sarj etmezde. Arka teker zaten havada. O şekilde gaz versek teker donse havada iken 5 10 dakka

Naayn, mimkin değil. :) marsta harcadığını bile karşılamaz.

@@kasklibirbakisacisi hocam ben nasıl edem motorumu ozaman. Kar kış kiyamet buralar. Tunceli. Nerde süreyim şimdi. Aküm biter. Üşür benim akça kızım.

@@RotasiEsinti Birinci yol: Aküyü sökmek ve ara sıra şarj etmek. İkinci yol: Motosiklet üzerindeyken şarj cihazı ile ara sıra şarj etmek.

Hangi şehir

@@kasklibirbakisacisi şanlıurfadayım

Merhaba. Açıklamada linki var ustanın;)

@@kasklibirbakisacisi teşekkür ederim usta

Biz teşekkür ederiz ilginize.

Usta anlatıyor ya rodaj sadece motosikletin değil aynı zamanda kullanıcının da rodajı ;) Trafikte olması gerekiyor.

Sigorta şirketleri yikdirmistir belki adamı. Tugay

@@kasklibirbakisacisi o sigorta şirketleri diğer diğer servisleri ve ustaları Yıldırmıyor da sadece bu ustayı mı yıldırıyor. Zor günümde motorumun tamirini kabul etmeyen bir ustaya iyi günümde ben niye bakıma götüreyim