Обычно им безразлично на двухколесных, если совсем уж серьезных нарушений нет. Здесь нарушение есть, но оно обоснованно. И прицепился к такому только бы заядлый формалист.
Андрей Новиков Не только. Там обыкновенный водосток, и он тоже может не справляться в критических условиях. Или ты думал, все просто через верх переливается? Такие ситуации не только в России, но и в Европе, например, случаются.
Первый раз когда под дождём оказался, подумал "Куда уж хуже?". И в этот момент пронёсся рядом солярис и облил ПОЛНОСТЬЮ меня. В этот момент и кокушки промокли. И вроде хуже некуда, но потом запотел визор и я в прямом смысле слова ехал на ощупь ВЕЧЕРОМ. За кем то пристроился и тошнил ориентируясь яркий огонёк или нет (тормозит или нет).
По поводу поливалок. Моя подруга по образованию дорожник и занимается проектировкой автодорог в Москве и МО. Задавал ей вопрос почему дороги начинают поливать в дождь, и она ответила, что в дождь вся пыль и грязь прибита к земле и струей от поливалки эта дорожная грязь легче смывается на обочину и когда после дождя все высохнет из под колёс летит меньше пыли и тем самым воздух в городе чище. Такой в этом смысл, хоть и выглядит это совершенно абсурдно. Сам испытывал удивление и возмущение по этому поводу, пока мне не пояснили суть.
ухты, да такая штука и для пешеходов пойдет, а то в летний ливень в сетчатых кросах не очень приятно по лужам прыгать, а резиновые сапоги с собой не потаскаешь)
да, неплохие бахилки оказались. достаточно плотные и при этом легкие и компактные. много места они не занимают. но есть одно но - у них довольно тонкая подошва, не рассчитанная на долгую ходьбу по асфальту, к тому же, очень легко можно проткнуть гвоздем или острым камнем. а вот на мотоцикле иногда ездить должно хватить на долго.
Много комментариев на тему что поливалки эффективны в дождь. Да, улицы будут чище, но их задача не блестеть для украшения города, а обеспечивать безопасность! Почему-то никто не задумался насколько аварийность увеличивается, сколько этой воды летит в амортизаторы мотоцикла, на одежду, лицо - все это пачкается. Летит под давлением, потом детали ржавеют. Подбираешь иногда несколько дней сухую погоду - так нет сраные поливалки все планирование портят. Пусть они поливают ночами или раз в неделю. Но не каждые же 2 часа. В мелких городах не поливают с шампунью как в Москве и что там не так с дорогами? Пусть не блестят, зато уверенно можно ехать, а не в состоянии постоянного дождя. Нафиг мне чистая дорога, если у меня после поездки вся одежда и байк грязные.
Еще с 2013 года как начался поливательный маразм я был ПРОТИВ. Ездить невозможно - сам мокрый, мотоцикл мокрый, сцепления с дорогой толком нет, торможение неэффективно. Пусть моют раз в неделю, но когда полдня дороги мокрые я прихожу к выводу, что под видом "полезной" влажной уборки отмывается бюджет. Поливалка проехала в 10, к 12 только подсохли дороги, но к 13 эта ебучая кадка снова подкрадывается со своим шлангом. Конечно, службы не хотят терять деньги, выделяемые на "благоустройство улиц" поэтому зомбоящик ведет активную пропаганду: "в дождь и надо поливать и размывать - так лучше для отмывания бюджета" (фактически я думаю водитель накручивает пробег). Это тоже самое, если назойливая уборщица весь день будет мыть полы и попробуйте босиком для эксперимента по нему пройти. Я как-то попробовал - упал. Мокрый пол - повышенная в разы аварийность. И вертел я вашу чистоту на пропеллере когда есть угроза безопасности.
Главное, не просто окатить пол из ведра, но повторять каждые 4 часа, чтобы у него никаких шансов просохнуть не было. А то вдруг кто-нибудь захочет ходить и нарушать "чистоту".
Вообще не понял, чего не едем? Аквапланирование на моте гораздо позже, чем на машине начинается, только из-под переднего колеса вода на ноги летит (не на всех соответственно мотах). А по глубине, если седан проехал, так мот вообще стопудово пройдет. Едь в колее (за колесом) легковухи и всё. Ну это, чтобы в яму в воде не попасть.
1:16 говорят сверху под арочкой моста хотели кафешку сделать? что бы посуду мыть легче было..? а пару дырок просверлить вниз(в черепушке у конструкторов у которых как всегда природа виновата..от рождения)
а зачем аварийка постоянно? в обзоре на фз1 тоже она же была. я думал какая-то логика из-за разгонов быстрых. теперь на медляке она же, логика улетает )
на мой взгляд для лучшей видимости дальний свет можно включить, я так делаю днем. С аварийкой тяжело прогнозируем маневр для остальных участников движения. (При движении в потоке дальний свет лучше выключить, дабы не бесить попутно движущихся водителей). Или она (аварийка) включается для автомобилистов двигающихся сзади?
Автор был на чужом моте может поэтому и не валил. А так согласен. На моте аквапланирование поймать еще постараться надо, у него профиль другой да и давление по-выше, чем у авто. Сам по воде гоняю 120 и выше. Pilot 4 и Pirelli angel ST/GT на мокрой дороге держат даже лучше, чем на сухой, проверено.
Просто бережет технику. Разбрызгиваемая вода под давлением забивается в амортизаторы и много куда еще при скорости свыше 11 км/ч , не говоря уже о том, что сам будешь грязный с головы до ног.
Artur N он извинялся, и ехал чуть быстрее человеческого шага, а в некоторых моментах и вовсе медленнее. Если человек адекватный, то он воспримет обстановку вокруг нормально, погоду в том числе.
MaORI тут как говорится есть закон и есть всё остальное! Если будем жить по закону всё будет хорошо, а так мотоциклист несется по дороге как обычно привышая и тут я внезапно перебегаю дорогу в не положеном месте он падает , я обязательно извиняюсь , понимаешь жарко щас мне до перехода идти и уйду, а потом скажу ну жара была идти далеко я же извинился
Artur N сравнил не правильные обстановки) они явно не схожи, ты привёл пример где человек упал, мог пострадать он и его байк. Тут же никто не пострадал, он ехал очень медленно и извинялся. На дорогах было много воды, адекватные люди могли его понять.
@@arturn6570 Само собой, но иногда бывают стихийные обстоятельства. Катить тяжелый байк больше 100 метров - занятие не из легких и если байкер валится от усталости, то совершенно не в кайф. Когда я шел как пешеход по тротуару, меня сами пешеходы через одного спрашивали чего я качу, а не еду и я больше устал от объяснений каждому что нельзя так. Можно еще в режиме самоката катить - как-то у меня закончился бензин и я так пару километров катил со скоростью до 11 км/ч (понятно, что на проезжую часть с такой скоростью нечего соваться). Пешеходам лишь бы оно не шумело и ехало не быстрее велосипеда тогда дискомфорта не вызывает.
Получается по разному :) Утром небо чистое и по прогнозу солнышко. Поехал на мото на работу, днём пару заездов по работе, а к вечеру ливень с грозой, а домой ехать надо.
(4:19), а типо это нормально по тротуарам ездить?🤔 ну ты конечно меня разочаровал😥 то, что ты поехал в такую погоду это ТВОИ ПРОБЛЕМЫ и если не хочешь и не можешь где-то проехать, то это опять же ТВОИ ПРОБЛЕМЫ☹ и совершенно не оправдание подобной езде!😕 (4:45) было бы правильнее и разумнее СЛЕЗТЬ и толкать мот пешком, а то поступок долбоклюва уж извините😝
