그런 작업을 해본일이 없어서 대답해 드리기가 어렵습니다. 일단 두개의 오토바이 엔진 형식도 다르고 그나마 비슷한델피노 삼바리 오토바이에 뒷부분을 이식하는 방법도 있어보이기는 하나.. 삼바리 오토바이 제작 작업을 하는 곳이나...경험이 있는 분이어야 그나마 가능하지 않을까요..
아직 피스톤 링 장착하는영상만 따로 만든 것은 없습니다. 여러 영상 중에 엔진 조립 영상에서 피스톤 링 찯착 영상은 항상 있으니 그것을 참고 하시면 좋을것 같습니다. ( 그중에 디테일하게 찍은 것도 있는데...어느것인지지금은 생각이 나지 않습니다.) 연기는 완전 연소가 되지 못해서 머플러에 오일이 있을 경우 연기가 많이 납니다. 장거리 ...장시간 시동을 걸어 놓으면 열에 의해서 머플러안의 오일이 다 타서 날아가면 연기가좀덜 나옵니다. 좀 타다보면 연기는 안나오게 됩니다. 20km 이상...달려봐요^^ 그래도연기가나오면... 시트 밑에..오일 펌프 양을 조절 하는것이 있는데 그것을 조절해서양을 좀 줄여주면 ..됩니다. 이건 말로 설명이 어렵습니다.
이런 문제는 사실 직접 봐야..그나마 정확한 판단이 가능합니다. 질문하신 내용으로만 짐작을 해본다면... 밸브의 압축이 약해진듯합니다. 알피엠이 올라가는데 엔진에 힘이 없고, 속도가 올라가지 않는다면... 밸브의 문제로 압축이 약해진 것이 아닌가 생각해 봅니다. 그외..엔진 소리..머플러 연기..등등..타보고 직접 판단을 해봐야 하는 여러 가지 변수가 있습니다.
보통 계속 시동을 걸면서 안걸린 상태에서 점화플러그를 배면...점화 플러그가 기름에 젖어 있을 거에요..그럼 연료가 들어간다는 것이죠.. 또는 시동 모터 배선이 타버린 오토바이 수리 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-69ZSeyGTXu0.html 이 영상의 (09:10 캬브에 연료가 잘 공급되는지 확인) 이부분을 확인해보세요
자.. 알려드립니다. ㅡ 캬브에 에어 크리너 연결 부위를 제거 ..손으로 막고 시동 테스트.. ㅡ 손에 휘발류가 흠벅 젖을 정도인지 확인 ..연료가 제대로 올라오는지 확인 하세요.. 연로가 공급이 안될수도 있습니다. 만약 이상 없으면.. 2. 캬브 리들 밸브가 살작이라도 열러 있으면 시동이 안걸립니다 여기도 확인이 필요 합니다
