Da militare ho usato tutto il parco mezzi con dotazioni 2500 sofim, dalla campagnola ai vari Ducato e Daily, classico motore diesel, il più puro se vogliamo dire, scorbutico a freddo (quindi attenzione nell'avviamento e riscaldamento) ma un motore che faceva il suo lavoro, poca spesa e tanta resa. Se dovessi scegliere prenderei la versione sovralimentata montata nel turbodaily con accoppiato il mitico cambio con prima ridotta (una combo perfetta), resta il fatto però che il fascino dell'aspirato è indubbia, il diesel allo stato puro. La fiat 131 2500 con la gobba nel cofano era cattivissima, ecco quella versione non era male, nei vari veicoli commerciali ma anche Croma, Thema, etc, il motore veniva messo in posizione trasversale, con cambio e trazione anteriore, insomma sembrava quasi "ingabbiato", mentre sulla 131 veniva messo in longitudinale con cambio e trazione posteriore (come nel Daily).... quella era la sua posizione, la più naturale, detto questo resta un motore iconico che ha fatto la storia della casa torinese e non solo.
Ciao. Scusa mi serve un aiuto. Mi si è mollato un filo che non mi indica più la temperatura dell'acqua. È come una campana in plastica con un attacco semplice.
@@thomasbusetto1608 e' un contatto faston e mi e' capitato ache a me che si stacchi....non e' facilissimo da inserire al minuto 1:07 guarda bene vedi il filo rosso? quello e' delle candelette non toccarlo poi subito dopo sulla destra sotto il tubo vedi un filo verdastro? E' quello che porta alla campanella del contatto
Ciao anche io ho un 2.5 aspirato sofim da oltre 6 anni su camper ci. Un mulo. Però a sentire dire da altri proprietari dello stesso motore.. loro arrivano a fare anche i 110... Cioè non li fanno in continuo, ma una velocita in pianura di 95 o spinta dei 100 la mantengono. Io a fatica raggiungo i 90 per superarla dovrei avere un allungo di 10 km senza togliere il piede da gas o in discesa. Non vorrei che la mandata del gasolio sia troppo bassa.. suggerimenti? Grazie
Ciao,beh io in ogni caso non spingerei un mezzo cosi datato oltre i 90 km/h sai? Per ovvie ragioni di sicurezza,per quello che riguarda la pompa anche io volevo farlo ma....quello che pensi di guadagnare lo perdi in consumi e fumo nero (il tuo fa molto fumo?) e poi si rischia di fare danni e' un lavoro da Certosino! Potresti iniziare da una bella pulizia iniettori,filtro aria nuovo ad esempio e vedi se cambia la cosa......ma la pompa te lo sconsiglierei non l'ho fatto neanche io!
@@TheCrisatube Grazie per la risposta. Si diciamo che non sono interessato alle alte velocità, avrei comperato un mezzo più performante. Ho imparato a conoscere il mezzo e quello che può fare. Bisogna viaggiare più in sicurezza possibile, alla fine dei conti poi vado in vacanza col mezzo, non sono di fretta. Quello che mi piacerebbe capire è se il mezzo ha realmente dei problemi o sono prestazioni standard che hanno tutti. Cioè se il mezzo è stato concepito per raggiungere ipoteticamente i 110 ed io non ci riesco allora so di avere un potenziale problema. Saprei che i 90 dovrei farli senza problemi, invece faccio fatica ed i mezzi pesanti mi superano, ed anche questa è una situazione diciamo più o meno pericolosa che vorrei evitare. Sicuramente una bella pulizia iniettori è da fare e procederò con questo che è anche ora. Vorrei solo avere più certezza sulle prestazioni reali che può dare il mezzo.
@@patriziodeltesta9357 da libretto velocita max a vuoto 123 Km/h.....se guardi un mio video l'ho spinto a 120 maaaaa paura! ed ero a vuoto (il mio e' un furgone)
Dipende da quanto pesa il camper, dai volumi, dal coefficiente cx... insomma ci sono parecchi fattori. Questo motore ha motorizzato la qualunque, sulla Croma arrivava benissimo ai 170, sulla 131 un po meno e sui mezzi commerciali si attestava intorno a 120 kmh, raggiungere a fatica i 90 mi sembra poco, c'è sicuramente un problema, portalo da un meccanico serio e nel caso puoi mapparlo, gli dai un po di coppia in basso e allungo e arrivi a 120 😉.
Ciao Daniele , anch'io devo aprire la botola, tu sai dov'è di preciso? Ho visto sotto il sedile guida un rialzamento rotondo, e sotto il mezzo si vedono i 2 tubi uscire da lì . Se mi puoi far sapere che poi taglio, grazie mille
Ciao....beh io il mio Ducato l'ho pagato 900 euro....dovessi spenderne 500 per la pompa sarebbe un po' troppo! Sai i veri pompisti si fanno pagare vero ma 500 mi sembra un po' esagerato! su internet una pompa bosch usata la trovi a 250 euro.....vedi tu altri 250 di manodopera.....mi sembrano troppi
Ciao ho un camper su ducato 2.5 aspirato, mi perdeva un sacco di olio ero disperato poi mi sono deciso a portarlo a vedere e con mia sorpresa era solo la guarnizione punterie. Ora non perde più una goccia d olio da nessuna parte
Ciao a me perde un sacco d'olio da sotto....spero che sia la coppa ma temo che sia il paraolio dell'albero a gomiti sul banco......e li sono guai.....spero di no!
@@TheCrisatube e li sì che sono guai... a me è andata ancora bene! Continua a tenerlo così bene che c è ne sono pochi rimasti in giro in buone cocondizioni!😃✌✌
@@TheCrisatube visto✌✌ti ho anche lasciato un messaggio ma forse non l hai visto. Ho notato che quando schiacci ka frizione fa gnec gnec, lo fa anche il mio. Pensi sia una cosa grave?
ho avuto la tentazione di mettergli la turbina sai?.....ma ora con sti euro 4....5.....6....ho paura che non lo posso piu' far circolare......ma quanto ti fa al lt? il mio 11 tirati.....
@@TheCrisatube il mio a velocità massima fa 10 al litro ma se vado a 90 lora ariva 12 al litro ma il mio non e più il motore fiat ora glio messo il motore della Peugeot j5 td per che il motore che aveva prima sie fuso a 500 mila chilometri originali
@@ivecoturbostar si scarico anche 125 ma lo sterzo balla troppo diventa pericoloso per noi ormai abituati al servosterzo,abs......anzi a proposito.......se freni deciso il posteriore sculetta che e' un piacere...
@@TheCrisatube il turbo star e un mito ancora oggi lo uso per portare in giro la giostra una settimana fa lo guidato da Milano a Vibo Valentia domenica facio Vibo Valentia Roma
@@ivecoturbostar ah....non toccarmi li turbostar.......quello e' un'icona italiana....il 190.48 e' la vera espressione della competenza e della tecnica italiana....onore al merito!!!!!
@@TheCrisatube beh dai son contento che il tuo vada bene dopotutto un 2.5 è potente noi avevamo un rimor (ducato) 34 1.9 aspirato 3 andava pochissimo, dopo lo abbiamo cambiato con un ducato ci 2.3 turbo e andava molto meglio.
