PER VOSTRA UTILITA'', ECCO ALCUNI SITI CHE RIPORTANO LA NOTIZIA DEL COMUNICATO STELLANTIS: www.newsauto.it/notizie/problema-catena-distribuzione-risolto-con-nuovo-olio-lubrificante-2024-475707/ www.clubalfa.it/481584-stellantis-consiglia-un-nuovo-olio-per-evitare-problemi-con-il-suo-motore-1-5-bluehdi www.automoto.it/news/stellantis-motore-1-5-bluehdi-nuovo-olio-per-evitare-usura-alla-distribuzione.html www.sicurauto.it/ricambi-e-accessori/tecnica-e-manutenzione/stellantis-passa-allolio-5w30-sui-motori-diesel-1-5-bluehdi/
Attenzione: ho svolto una accurata ricerca per Ford e il problema è sopraggiunto quando nel 2017 sono passati dal 1.5 tdci al 1.5 Ecoblue. Tanto è vero che i due hanno un codice motore diverso che nn corrisponde al DV5 quello fino al 2017. Quando hanno deciso di passare da 8 a 16 valvole , aumentando leggermente la dimensione anche del motore stesso: si son tagliati le gambe. La mia Ford Ecosport prima serie, a cavallo del 2017, ha ancora il tdci. Se avessi aspettato l'anno dopo, avrei avuto un motore DV5
2:15 Quella indicata come cinghia esterna è in realtà la cinghia accessori o servizi (aziona compressore A/C e alternatore), su questo come su molti altri motori c'è sempre la cinghia distribuzione (su questo aziona la pompa acqua e pompa alta pressione), nella foto non c'è ma sarebbe innestata sulla ruota a denti dritti nella parte sinistra del cerchio rosso. Questa cinghia aziona solo uno dei due alberi a camme e il moto è poi trasmesso all'altro albero tramite una catena (perciò sarebbe più opportuno chiamarla catena alberi a camme). Su altri motori diesel, es "tedeschi" vi è una soluzione ad ingranaggi solitamente a due/tre ruote dentate. Tecnicismi apparte la mia opinione è che STLA abbia gestito la cosa in modo disonesto: il problema è addirittura un errore di progetto (catena camme sottodimensionata di un 1mm) e di validazione al banco e/o su strada dei motori (mi chiedo come sia stata fatta, li facevano girare a vuoto sti motori? i validatori si fermavano a 10mila km e poi pace il resto lo facciamo fare ai clienti?) e sarebbe doveroso gestirlo con campagna di richiamo ufficiale. Probabilemente serviva una class action a livello Europeo.
Buongiorno josh complimenti per il video, io penso che hanno cambiato olio perche ow30 quando e caldo e troppo fluido e non ha potere lubrificante ,comunque mi tengo ancora la mia bravo multijet con 395000km buona giornata 🖐👍
l olio piu denso non è una decisione tecnica, serve solo a tenerli buoni in modo da accompagnarli fuori garanzia, perchè piu' esci, sia come km che come tempo e piu' paghi.
Ho avuto lo stesso problema. Auto del 2019 comprata a giugno 2023 quindi ancora in garanzia per fortuna, ho saputo oggi che fortunatamente il danno è coperto dalla garanzia e il tecnico dell'assistenza della concessionaria ha ottenuto il via libera per la sostituzione di tutto il motore
6 месяцев назад
faccio una piccola precisazione: evidentemente seppur Ford e PSA ad un certo punto hanno preso strade diverse, Ford si è comunque tirata dietro il problema. Difatti esiste un GSB ford (bollettino generale di servizio) n. 23-7023 del 07.03.2023, in cui si parla proprio della modifica fatta sui motori 1.5 Ecoblue montati sino al 2023...la stessa prevista dai motori PSA: cambio catena da 7 a 8mm e dell'intero gruppo del castelletto.
tutte le domande che ti sono arrivate in merito alla distribuzione, significa che evidentemente tanta gente compra le auto solo perchè sono belle esteticamente senza informarsi di niente e quindi non sa neanche che razza di motore gli hanno montato......e le case (non tutte per fortuna) agiscono di conseguenza....curano l estetica e fanno collaudare i motori agli utenti. il cambio della viscosità dell olio è solo un tentativo ridicolo di mettere una pezza, non risolverà nulla. i problemi delle rotture delle catene, presenti anche su alcuni motori di altre marche, sono la conseguenza di una ricerca esasperata della diminuzione degli attriti, sia per dare piu' potenza possibile che per rimanere dentro ai parametri antinquinamento....stellantis comunque detiene un bel record di affidabilità tra questo motore, il 3 cilindri con cinghia a bagno d olio e i serbatoi dell adblue degli hdi da 1400 euro ad intervento......comprate stellantis che fa delle auto bellissime!
Le Peugeot con il 1.6 hdi 120cv avevano problemi con il serbatoio adblue poi lo hanno sostituito con il 1.5 130cv a catena che spacca e come se non bastasse hanno messo la cinghia a bagno d'olio come le patatine nel 1.2 benzina...😂😂😂 Due anni fa prima di acquistare un diesel mi sono informato e ho scelto il 1.5 dci 110cv euro 6 Renault ma consiglio anche il Multijet euro 6 altro motore affidabile ( tranne la frizione..)
c è da capire se con la catena aggiornata a 8mm il problema è risolto? pare che da quando hanno aggiornato (inizio 2023) di segnalazioni non ne siano arrivate
Ciao,ho una Peugeot 3008 restyling anno 2022 motore 1.5 130 cv cambio automatico eat8 Come è possibile verificare la cinghia se è aggiornata ? *non ho nessun richiamo da parte di Peugeot . Grazie !
scavalcate l'officina se è reticente a fare la lavorazione di modifica in garanzia o in contribuzione economica e rivolgetevi direttamente al costruttore (servizio relazioni clienti) per ottenere l'aggiornamento del motore in garanzia o contribuzione. Oppure in ultima analisi consiglio di rivolgersi ad una associazione di consumatori; serve perché se il numero dei protestatori è alto l'associazione può entrare nel merito della problematica e al limite aprire una class action contro il costruttore e obbligarlo a risarcire i malcapitati, anche dopo aver fatto la riparazione , come è successo per i serbatoi urea del gruppo psa.
Ciao, io ho comprato una 208 1500 hdi 100cv pronta consegna immatricolata a marzo 2023, e non sapevo della catena, quando ho portato l'auto in officina per fare il primo tagliando gli ho chiesto del problema della catena, il capo officina mi ha detto che la mia era aggiornata con la catena da 8mm, speriamo che sia vero
Buongiorno e grazie per il video. Ho una OPEL GRANDLAN immatricolata a luglio 2022 Motore 1,5 130 CV Diesel percorso 15000 km. ancora in garanzia fino a luglio. Come faccio a vedere se la catena è da 7 mm o da 8mm? Ed eventualmente farlo presente in concessionaria OPEL. Grazie anticipatamente.
Ciao. Sì, il motore è lo stesso. Puoi consultare i link fissati al primo commento, dove troverai alcune indicazioni per capire come riconoscere il motore aggiornato. Comunque, la cosa più semplice è rivolgersi direttamente alla concessionaria Opel. In teoria, Stellantis avrebbe di recente aperto alla possibilità di coprire il costo dell'intervento alla catena entro i primi 5 anni. Ma sembra che ogni caso sia a sé, non si tratta di un richiamo ufficiale. Prova a informarti in officina ora che sei ancora in garanzia.
Sulla mia Citroen C5 Aircross immatricolata a Dicembre 2022 è installato il motore in questione. Ho eseguito il tagliando della casa a Dicembre 2023 ed è stato sostituito l'olio con relativo filtro. Cirioso notare che il nuovo olio, come da fattura, è 0w20 (non 0w30). La concessionaria dice che lo 0w20 è raccomandato su questo motore secondo una "circolare" interna. (?????) Siccome sono poco convinto, anche alla luce delle notizie riportate in questo video, ho provveduto a fare sostituire l'olio ed il filtro dalla concessionaria con il 5w30. Ora ho percorso solo in centinaio di chilometri ed il motore mi sembra anche più silenzioso e "regolare" ma potrebbe essere solo una mia suggestione. Certamente non è una siggestione il conto di 210 (dicasi duecentodieci) euro che ho pagato di tasca mia come da fattura. Ora spero che almeno seva a qualcosa! P.s. secondo la concessionaria, avrei dovuto aspettare tutta l'estate con olio 0w20 e rifornire con 5w30 solo a dicembre 2024 in occasione del nuovo tagliando. È tutto.
Penso che tu abbia fatto bene. Che io sappia lo 0W20 è anche peggio dello 0W30 come potere lubrificante. Credo che spesso raccomandano questi olii solo per rientrare nelle norme antinquinamento. Ma difficilmente un meccanico coscienzioso li userebbe su auto di questa categoria.
@@Amico_Josh se la soluzione fosse aumentare la viscosità dell olio, per quale motivo secondo te hanno speso dei soldi per fare i nuovi ricambi di dimensioni maggiorate?......se la catena fosse della dimensione appropriata (quelle della modifica evidentemente), la poi lubrificare tranquillamente anche con uno 0W10 che non succede niente. usare degli olii fluidi, significa anche proteggere meglio i motori nella fase piu critica per l usura, che è durante e subito dopo una partenza a freddo.
Che tu sappia per risolvere questo problema basta solo sostituire la catena con quella rinforzata e basta, oppure bisogna sostituire altri pezzi meccanici.
L'aggiornamento alla nuova catena prevede la sostituzione di una serie di pezzi, perché non compatibili con lo spessore maggiorato. Quindi anche alberi a cammes, il tenditore, il castelletto, ecc. È tutto un kit che viene fornito. Anche per questo il costo dell'intervento è superiore alla media...
Sostituisci la distribuzione normalmente con la catena da 7 mm senza fare modifiche e ogni 100 mila come orevenzione sostituisci tutto senza buttare soldi nella modifica della nuova testata ..io cosi sto facendo...usa olio 5w30 e cambialo ogni 10 12 mila e ci farai tranquillamente 100 mila su ogni catena... il costo di una distribuzione con catena piu pompa dell'acqua piu cinghia servizi si aggira intorno i 500 600 da un meccanico generico.
Grazie x le iformazioni ma io dico una cosa u a casa come la peugeot dopo un errore del genere di questo grado di catena. Non fa il chiamo delle auto che fiducia sia da questa casa automobilistica. Pultroppi ci sono incappato anchio , ma cio anche ripensato che cambio tette 2 auto peugeout 208 del 2014 cc1200 e 308 del 2019 1500 hdi e non comprero mai piu peugeout ho queste che montano questi motori 9:52 2
Ma il motore ford 1.5 ecoblue è lo stesso? Ho sentito varie opinioni contrastanti alcuni dicono si alcuni dicono no.. Comunque ottimo video, chiaro e sintetico, grazie :)
6 месяцев назад
si....infatti c'è un GSB anche per Ford che parla di questa modifica della catena da 7 a 8mm
DV5 è la sigla che distingue la famiglia di questi motori 1.5 diesel PSA. Esistono poi diverse versioni in base alla potenza e al veicolo montato. Per esempio, sulla mia 308 c'era la versione DV5RC
Salve a tutti. Una curiosità: gradirei SAPERE IN QUALI CONDIZIONI LA CATENA LAVORA E SFORZA, sempre , in accelerazione , scalata, in folle .? Giusto x capire se anche lo stile di guida influisce sulla durata. Ultima cosa adoteranno la politica dell ad blue, in garanzia SOLO SE sempre tagliandata, con contributo a scalare in base ad età e km, è comunque sempre con un esborso da parte del cliente
@@artechvideo Non ne sono sicuro, ma mi risulta che il 1.5 Ford da 100 cv montato sulla Ecosport sia un 4 cilindri a 8 valvole, quindi non dovrebbe avere questa catena perché ha un solo albero a camme. Qualsiasi meccanico glielo può dire con certezza.
Anche la nuova catena è sottodimensionata. Una dimensione da braccialetto, con un solo millimetro in più, non può migliorare la resistenza di un cinematismo ad una trazione alterna come quella di un albero a cammes. Durerà un po’ di più ma un meccanismo davvero affidabile avrebbe dovuto almeno avere una catena doppia. Ci si chiede sempre il perché di questa complicazione nel comando della distribuzione, quando i bialberi a cinghia sono comandati da almeno 55 anni da meccanismi semplici ed affidabili come una normale cinghia a secco.
Proprio oggi il mio meccanico di fiducia mi ha detto queste cose al tagliando dei km. 90.000 dopo 2 anni e mezzo. Anch'io ho questo problema, possibile fare una class action?
Io non ho più l'auto, ho deciso di sostituirla. Ma spero davvero che venga fatta. Per il problema del serbatoio dell'adblue (un altro problema dei motori diesel PSA più recenti) è stata fatta e vinta dall'associazione Altroconsumo.
La mia non si è rotta del tutto. Durante il tagliando, a 48.000 Km, l'officina autorizzata ha incluso la sua sostituzione perché iniziava ad essere usurata e fare rumore. Il problema è che Peugeot non ha accettato di partecipare alla spesa, in nessun modo. Mentre si trattava di un palese difetto di fabbricazione. Io ho rivenduto subito dopo la macchina, per principio. Tieni conto, comunque, che ho sentito casi di rottura anche a 40/50.000 Km. Quindi starei molto attento. E' anche vero che qualcuno è riuscito a farsi fare l'intervento in garanzia. Informati su questa possibilità.
@@Amico_Josh Din pacate atelierele autorizate habar n-au de mecanica.Nu stiu nimic,doar schimba piese .Atat din pacate.N-ai cu cine sa vorbesti.Multumesc pentru raspuns
Atelierele grupului Stellantis au aceste informații. Ei trebuie să știe. Totuși, informațiile de pe internet spun că mașinile produse din 2023 sunt la zi. Cu siguranță nu înainte.
Il motore 1.6 serie dv 16 valvole di questa famiglia ha sia la cinghia di distribuzione che comanda l'albero di distribuzione lato aspirazione, e la catena di distribuzione collegata sui due alberi di distribuzione esattamente come il motore 1.5 serie dv.
Sì, dopo l'ho subito cambiata. In realtà più per una questione di principio, ero molto deluso. E perché mi è capitata una buona occasione. Altrimenti l'avrei tenuta, per il resto mi trovavo bene
Il 1.2 benzina ha la cinghia, quella a bagno d'olio che in passato ha dato un sacco di problemi. Non so se ora l'hanno modificata. Informati bene prima
C5 Citroen, 70000 km due giorni dopo scadenza garanzia si spacca la catena, in pratica dovrò cambiare motore. Sto aspettando risposta da Stellantis Italia circa la garanzia. Mi auguro di non doverni incazzare a bestia (7.200 euro preventivo)
La mia 2008 è in officina proprio per questo motivo, fortunatamente l’ho fermata prima della rottura…..l’officina ha sostituito il castello superiore, gli alberi a camme e la catena modificata….il problema è che psa non ha disponibili come ricambio la pompa acqua, la cinghia di distribuzione ed il tenditore, senza previsioni di arrivo…..
Saranno pieni di richieste... Che storia! Spero facciano presto, immagino sia snervante aspettare senza sapere una data certa. Comunque, l'intera gestione della faccenda è stata poco professionale. Ci metteranno anni per recuperare la credibilità dopo tutti questi problemi...
Grazie per il commento. Guarda, io ho avuto la Peugeot 1.6 diesel e il libretto parla di cinghia di distribuzione. Forse anche questo motore ha una catena per gli alberi a cammes, ma non ha creato problemi. Comunque, non è la stessa del 1.5 in oggetto. Su Ford, invece, dovrebbe esserci il motore DLD-415 e non il DV5. Forse ha componenti di derivazione PSA, perché prima collaboravano. Ma sono diversi. Tra tutti coloro che hanno avuto problemi finora non mi è capitato persone con Ford, ma solo PSA. Ma se hai informazioni più accurate ti chiedo di condividerle.
anche perche quella di gomma è una normalissima cinghia servizi esterna che muove alternatore , compressore aria condizionata comune a tutti i motori del mondo e che nulla a che fare con la distribuzione degli alberi a camme etc.
scusa la domanda,tu non hai più l'auto,mi diresti cosa ti sei comperato dopo?,perchè la mia ora dopo 4anni e mezzo mi è uscito la spia adblue,e che tra 1100 km si fermerà se non si riparerà,son gia stato in officina autorizzata,per vedere se riconoscono la spesa,mi si dice sul 80%,cosa che mi amareggia,e appena riparata son dell'idea di venderla.
Ognuno ha delle esigenze diverse. Nel mio caso, non percorrendo molti chilometri all'anno (sui 15.000) ho valutato di tornare al benzina. Anche perché mi sono reso conto che i diesel moderni sono più delicati e necessitano di più manutenzione del passato. Tra i benzina ho poi scelto un marchio e un motore che mi trasmetteva affidabilità, oltre che piacermi. Ho preso una Mazda CX-30. È un 2000 aspirato, sicuramente più tranquillo. Invita a una guida rilassata rispetto ai vari 1000/1200 turbo che vanno per la maggiore. Ma per me va bene, è ideale nei tragitti extraurbani e mi trasmette solidità costruttiva. Ma forse per chi guida tanto tempo nel traffico non è il motore ideale.
@@Amico_Josh grazie della risposta,si ,faccio anch'io sui 15/17000 km anno,e avevo preso il diesel perchè ero senz'auto,e in concessionaria c'era solo il diesel,mi son trovato bene,fino a ieri quando è uscita la spia adblue,che a sentir l'officina me la caverò con spesa modesta,son dentro i 5 anni,ma a settembre scadono i 5 anni,e pensandoci se succede qualcosa alla catena?..non voglio ingrassare le case poco serie,che non riconoscono le proprie negligenze.la CX-30 l'avevo vista all'epoca,e andrò a vederla.grazie
Comprala solo nuova e accertati che sia gia con testata gia modificata con catena da 8 mm ..le vecchie testate fino a meta 2023 avevano le catene da 7 mm
@@Amico_Josh la mia proprio oggi e dal meccanico per sostituire la catena e distribuzione ..infine e un motore che consuma poco ..se non avesse avuto questa problematica sarebbe stato uno dei migliori diesel in circolazione ..ormai so che ogni 100 110 Milà devo sostituire la distribuzione
Vabbè inutile che state a fare distinzioni su che motore monta cosa, se avete un PSA o un Ford comunque vi salterà o la cinghia o la catena, mettetevi il cuore in pace.😄
E TU che auto hai? La migliore del mondo? tutte hanno dei difetti e tutte vanno dal meccanico col cofano aperto prima o poi senza distinzione di marca o nazionalità....perciò mettiti il cuore in pace😁
@@federicaforni9819 ho una Ford anch'io, il cuore in pace ce l'ho già. Comunque Ford S Max del 2014 sono stato dal meccanico Ford solo per il primo tagliando poi non ci sono ancora tornato, ho sempre fatto i tagliandi a casa e un mese fa pure la cinghia distribuzione da solo, nessuna noia. Ma la mia era una battuta, lo so benissimo che i problemi li hanno tutti.
Buongiorno, ho una 3008 del 2018 equipaggiata con questo motore, è al momento ho percorso 100.000Km. Ovviamente sono molto preoccupato per l'affidabilità e la durata della catena, e a tal proposito vorrei sapere quanto è la spesa per un intervento di sostituzione della catena con quella da 8mm. Grazie
Il problema è che per montare la catena maggiorata da 8 mm bisogna cambiare diverse altre parti, tra cui gli alberi a cammes, il castelletto, il tendicatena, ecc. A me hanno chiesto 2000€ in concessionaria autorizzata. Forse trovii a meno, ma fai prima un tentativo a chidere l'intervento in garanzia.
Sapevo che l'intervento è oneroso, e poi escludo di parlare di garanzia con Peugeot, perché non ho eseguito tutti i tagliandi da loro. Dovrei riuscire a trovare un valido meccanico che mi faccia risparmiare qualcosa.
Sostituisci la distribuzione con catena da 7 mm normalmente senza fare modifiche e ogni 100 mila cambi la distribuzione per sicirezza ...io sto fia cambiando catena , cinghia e pompa dell'acqua a 94 Mila km ed e del 2018 ..
Ti confermo che Ford monta lo stesso motore problematico, perché ne ho fatta una proprio settimana scorsa. E anche Ford fornisce tutto il gruppo completo con castelletto, alberi a camme e catena modificata
Ok, grazie per la precisazione. Immagino che tu sia un meccanico. Tutti i motori 1.5 Ford hanno questa catena? Se hai qualche informazione in più puoi condividerla, grazie
5 anni ho 5000 km mi è stato comunicato da un concessionario ,quello dell'olio 5 /30 o dei dubbi perche ho appena fatto il cambio e mi anno messo lo 0,20 addirittura ,è vergognoso ,l'0lio giusto è sicuramente il 5/ 30 .
Se non sei meccanico se non sei tecnico se non sei profondamente informato la tua sarà solo una informazione parziale dall'utilità parziale ti dico che il problema del 1.5 è fortunatamente risolvibile con uno specifico kit in cui si sostituisce tutto il "castelletto" ovvero i due coperchi di alluminio in cui ci sono i due alberi a camme una catena nuova da 8mm anzichè 7 mm kit già adottatto da stellantis sui motori delle auto da fine 2023 in poi devi inoltre sapere che questo kit è riconoscibile anche per uno specifico numero stampigliato sul coperchio diverso ovviamente da quello con catena da 7mm ......fai ricerche su ciò almeno ti diverti e potrai divjlgare informazione ESATTA ed ESAUSTIVA perchè a far chiacchiere son bravi tutti ......senza offesa!
Ah ok, quindi hai commentato senza vedere i miei video. Ora è più chiaro. Ti sei fermato alla foto? 😅 Lo so che c'è il kit, la Peugeot mi ha chiesto 2000€ per l'intervento, come ho spiegato. E il numero che tu dici sul castelletto l'ho riportato nel video, come tutto il resto che hai detto. Forse qualcosa di buono c'è in fondo... Se vuoi divertirti a commentare, va bene. Ma almeno guarda il video e potrai farlo in modo CORRETTO, senza fare figure... (senza polemica naturalmente 😜)
@@Amico_Josh infatti con 2 Milà gli rifaccio 4 volte la distribuzione e catena ogni 100 mila e quindi non vale la pena sostituire la testata modificata..ci vorrebbero 500 mila km per recuperare quei soldi e forse nemmeno
Si con i problemi sul tsi e recentemente sui termostati a gestione elettronica...Basta con ste crucche anche quelle spesso dai meccanici...su non prendiamoci in giro. Non c'è casa che non abbia problemi.
Sì, grazie me ne ero accorto già. Comunque, l'obbiettivo del video non era fare una disamina tecnica del motore, né era rivolto a persone esperte, come forse sarai tu. L'idea è nata dalla mia brutta esperienza. Io purtroppo non ne sapevo nulla del problema della catena fino a un paio di mesi fa, quando puoi mi sono trovato all'improvviso con l'auto ferma in officina. Quello che volevo fare era solo mettere in guardia chi possiede un auto con lo stesso motore. Creare un po' di risonanza alla notizia. E tante persone che conosco mi hanno ringraziato per questo, anche loro ne erano all'oscuro e ora forse potranno intervenire in garanzia o comunque prima di vedere il motore rotto. È chiaro che poi ognuno si rivolgerà al proprio meccanico di fiducia. Sarebbe bello se proprio chi ha le competenze tecniche facesse qualche video più dettagliato e accurato. Stranamente, ne ho trovati veramente pochi, e per lo più all'estero.
Bravo genio! il signore del video ti dice che cercherà di spiegare meglio possibile il problema non essendo del settore e arriva il maestrino. Ma allora fai tu i video visto che sei er miglior....
Puoi per favore spiegare meglio? Lavori nel settore? Se hai informazioni attendibili ti prego di condividerle. Se ho sbagliato sarò felice di correggermi.
Il 1.6 hdi e anche psa, lo monta la cmax del 2008 di mio padre, ma anche la c 4 di mio zio del 2008. Stesso motore con catena tra i 2 alberi a cammes. La distribuzione in questi motori diciamo che e mista, in quanto solo 1 albero a caamme prende il movimento dalla cinghia di distribuzione, mentre l altro appunto dalla catena te i 2 alberi
Ok grazie. Probabilmente mi sono espresso male. Comunque, è vero che il 1.6 era montato sia da PSA che da Ford, ma era la versione precedente, il DV6. Che probabilmente aveva la stessa catena ma che non ha creato questi problemi. Questo motore DV5 da 1.5 è stato profondamente cambiato da PSA nel 2017, e ha debuttato per la prima volta sulla Peugeot 308 seconda serie (che io ho comprato). In questo motore la catena di trascinamento ha creato problemi, forse perché più fina che in passato o perché l'olio suggerito non era adatto. Quindi, quello che tu dici è corretto, ma non riguarda il problema attuale oggetto della nota tecnica di Stellantis. Spero di essermi spiegato bene... 😅 @@Opensource4015
Stai ancora dicendo inesattezze importanti.... I 1.600 16v ha la catena come i 1500. Inoltre devi essere più preciso nel descrivere i principi di funzionamento della distribuzione... Se devi denunciare fai benissimo a divulgare , ma su aspetti tecnici devi astenerti se non sei sicuro di quello che dici
@@alexdrummersoft Assolutamente no...ho solo fatto delle precisazioni. Se vuoi ti spiego cosa accade. Non è tanto il fatto dello spessore ma dal materiale che è composto il pezzo e della lubrificazione adatta (specifiche olio). Non voglio fare il sapientone e dare lezioni, ma essendo nel settore, e guarda il caso riparatore Peugeot, forse forse può darsi che qualcosa mi hanno insegnato.
Che scoperta....con il cambio olio ....trovato il sistema di coprire il rumore del motore...perché prima di rompersi questa benedetta catena si sente il motore rumorosissimo...soprattutto in accensione....il tasto DOLENTE è quello delle MANUTENZIONI.....che non vengono eseguite.....l'80% dei cambi olio non vengono effettuati!!...tu la porti a fare il tagliando.....loro rabboccano l'olio e STOP....fine del Discorso...