Tive que pausar a aula para agradecer!!! Sou aluno de engenharia e já trabalhei e continuo trabalhando com motores elétricos e nunca vi uma playlist tão incrível como essa. Estou no segundo vídeo mas, acredito que os outros também terão essa qualidade
Explicação detalhada e com uma forma de ter a compreensão clara sobre o assunto, é isso aí mestre engenheiro e professor!!!... Meus parabéns e com agradecimento.
Qual a biografia você utilizou como base para fazer esse ensaio? Estou realizando um experimento porém na biografia que estou utilizando, eu preciso variar a tensão e a frequência para determinar as reatâncias de dispersão. Não disponho de uma fonte para fazer dessa maneira!
Olá Edgar. Os métodos de medição são citados brevemente no livro do Chappman (item 6.11 da 5ª edição). Porém, ele mesmo se baseia na Norma IEEE 112 para descrever o capítulo. Então eu sugiro que você procure diretamente na norma, no item 5.10 (versão de 2018). Existem 4 métodos de ensaio para a obtenção das reatâncias e este que eu utilizo no vídeo é o método 4 da lista. Bons estudos.
Parabéns pelo Vídeo. Super produção. Por acaso você tem o valor da resistência de armadura por fase (r1) e a relação entre x1/x2 deste MIT? Gostaria de fazer os cálculos do circuito elétrico equivalente.
Obrigado, Marco! A resistência por fase é 9,8 Ohms em 27°C (medido com uma fonte CC), mas todos os parâmetros você pode estimar pelos ensaios considerando R1 = R2' e X1 = X2'. Bons estudos!
Massa, muito bom, agora só uma observação, quando vc fez o teste com o motor em vazio, vc utilizou a tensão de 220 v, logo de acordo com a placa a corrente nominal seria de 3,08 A, e no vídeo vc acabou falando que era de 1,78 A
Olá Joabson, bom dia. Os dados de placa correspondem ao motor operando em condição nominal de tensão e potência mecânica fornecida no eixo. Quando a máquina está em vazio, a potência no eixo é nula e por isto a corrente é menor.
Gostaria muito que você fizesse um vídeo sobre como determinar a potência e outros parâmetros, de motores com núcleo de Neodímio. E que esclarecesse um pouco mais a medição do rendimento do motor na prática, pois ficou meio vago.
