Ótimo comentário Danilo, dinheiro o Brasil têm de sobra para resolver esta situação, basta parar de superfaturar suas compras, como pagar 80 reais na lata de sardinha e mais de 30 reais em um kilo de arroz.
Parabéns ao caminhoneiro! Esse profissional representa uma categoria de heróis que dia e noite movimentam a economia do país, por vias que são o exemplo da qualidade das pessoas que elegemos para o executivo e o legislativo. Vamos ter mais responsabilidade na hora de votar para melhorar a prestação dos serviços públicos.
Força o caminhão tinha, a questão aí foi a falta de tração. Talvez a distribuição da carga, se o piso estava molhado, estado dos pneus etc, são vários os fatores...
o problema é que o cavalo mecânico é 6 x 2 ou seja a tração é um 1 eixo, como a subida estava molhada e o pneu de tração estava liso acontece isso, se o piso não estivesse molhado ou pneu mais novo ele não teria girado no próprio eixo ou deslizado ou patinado, o ideal pra esse tipo de situação é o cavalo mecânico traçado ou 6 x 4 a tração em 2 eixos, ai a subida pode estar lisa ou o pneu liso que nessa situação do vídeo a carreta subia tranquilamente sem precisar embalar.
Já vi uma situação parecida há muitos anos. O motorista de um 18 rodas teve de frear na subida devido duas crianças correrem na frente do caminhão. Do ponto onde parou ele não conseguiu retomar e ficava derrapando. Como o lugar era largo como esse do vídeo, o ajudante desceu, orientou os carros que estava aguardando para entrar, fazendo com que uma meia dúzia se adiantassem e parassem lado a lado numa posição que seria ali onde há aquelas duas placas brancas. Em seguida ele deixou o caminhão descer devagar e quando o último eixo estava no início da rampa, ele começou a subir, porém foi para a esquerda, e fazendo um giro como se estivesse contornando uma rotatória e assim "contornou" o problema. Deu pra notar que o cara tinha experiência.
@@celsopetronio9718 obvio que não, vc vai colocar um 6x4 pra puxar uma carguinha dessa? problema é o local. Na imagem não parece, mas a rampa é grandinha, se não tiver peso no eixo, patina mesmo.
Nem o motorista é bravo e nem o caminhão é fraco. O problema ali foi, da combinação da inclinação da via, mais o asfalto molhado , é igual a falta de atrito dos pneus no solo úmido. Simples. Mas, nada como um embalo extra para resolver o problema. Limpou o caminho e todos puderam sair da balsa normalmente.
O problema mais ta com os cavalos de força. Ou embreagem ou acelerador. Teria que voltar para acelerar numa primeira e atolar o pé no acelerador. Foi justamente o que ele fez.
Pois é! Mas um carreteiro é obrigado a saber disso, a menos que seja inexperiente, pode até ser uma opinião furada, mas é assim que eu vejo, motorista desde 1963 mas ainda não sei tudo, e vou morrer sem saber, abraço colega Deus os proteja irmao do tapetão preto.
Deveria ter alevantado o eixo da Vanderleia e truck do cavalo, e não trocar de marcha, e colocar o giro em 1500 rpm, caso começar a patinar ir aliviando o pé pra ele agarrar mais
E verdade deveria ter alguém sempre que desembarcassem da balsa caminhões pesados orientando os outros motoristas a não ficarem na frente para que o caminhão possa seguir de uma vez
Tem algumas situacoes em que se nao tiver um bom impulso de saida ainda mais pesado ,omotor trava ,principalmente se subir no normal sem a marcha croller
Na primeira tentativa ficou brabo porque o imbecil do carro branco cortou sua frente teve que frear perdeu embalo. Está com eixo suspenso na carreta está leve ou vazio sem peso na traçao aí complica em rampa molhada . Não é por ser Iveco ,o conjunto motriz do Iveco é brabo.mas condiçoes desfavoraveis aí ...
Boa noite Nem sei por que essa notificações dese vídeo prá mim Primeiro lugar nem o motorista é brabo nem o caminhão é fraco Primeiro tem que conhecer o ambiente Prá depois fala
O Detran precisa exigir mais treinamento dos motoristas dos caminhões. Quando esse motorista deixou de lado a negligência e fez a operação como seria necessária para subir aquela pequena rampa, o motor do veículo foi suficiente para solucionar aquele problema. Um motorista profissional sério, experiente naquele volante, tal problema não teria existido.
Já não tá achando motorista pra trabalhar com caminhão, imagina se exigir mais coisas ainda. Oque mais se vê é gente sem noção na boléia do caminhão, justamente pela falta de profissionais qualificados.
O trucado (6x2) é mais econômico no combustível, porém passa perrengue na subida por falta de apoio no eixo de tração. O ideal, para essa situação, é o traçado (6x4) onde boa parte do peso está apoiado nos eixos de tração.
Estava subindo muito devagar e patinou devido a distribuição do pesos nos diversos eixos... Se o cavalo fosse 6x4 teria sido mais fácil mas 6x2 é sofrível mesmo.
Eu já penso diferente ,não deu certo ,=calça o caminhão ,não volta mais pra dentro da balça, ( motivo segurança, não pondo em risco os demais usuarios que está na balça ainda ,se ja esta causando situação de risco ,Chamar uma máquina e puchar com segurança nao ter tanta pressa esse motorista de sair ,gasta dinheiro mas a vida vale mais de todos ,ainda bem deu certo ...ja trabalhei com camihão a tempo 😮😮😢
É isso que dá, esse cavalinho tinha ser 6x4 essa carreta carrega o peso de um bitrem, todos os caminhões que tracionam acima de 50 toneladas deveria ser 6x4 mas infelizmente o contran permite isso.
Esses tipo de tração quem e caminhoneiro ou ate mesmo quem não e mas conhece, e a chamadO truck morto O 6X2 tem essas dificuldades mesmo em aderência em algumas situações.
Bien bien.. barbaro.... Como pasa siempre en estos casos en todo el mundo. Las bocinas haran q las ruedas dejen d patinar y q el chofer se tranquilice para q el problema se resuelva rapido y cm personas coherentes
Eu quero saber é se a balsa tem seguro, se Deus nos guarde a balsa começar a afundar com um monte de veículos como fica. Pois já vi vídeos de isso acontecendo.
Pode ser que o eixo morto do cavalo estivesse com algum defeito, vai saber né, enfim, pessoal julga muito, mas tem muitos fatores que podem contribuir pra esse tipo de resultado.
Primeiro que pra que eu tenha propriedade pra falar algo deveria ser também motorista de um bruto desses. Pelo que vi aqui o cavalo é simples e não tenho como precisar se a subida estava molhada. tudo isso interfere.
Foi falta de experiência do motorista primeiro se levanta o eixo do truck do cavalo mesmo estando carregado ok segunda se deixa uma distância boa de um veículo para o outro ok 3 se tratando do iveco deste modelo é um caminhão de caixa longa sai com ele em segunda marcha reduzida do fundo da balsa e de cano cheio já era sobe até coqueiro
Oi nem o motorista tem culpa nem o caminhão é fraco tanto é que a tração está queimanfo peneus significa que tem torque suficiente o grau da rampa perda de aderência esse sim é o os responsável
O problema foi o peso estar mais na parte traseira, causando falta de tração no cavalo mecânico, tem nada de o Iveco ser fraco, ele é realmente fraco más nesse caso não foi essa a causa dele não subir a não ser falta de tração...
isso se chama ongs e o tal planejamento e manejo ambiental, enquanto o chicote externo extralar o povo vai amargar direita ou esuqerda e o mesmo corpo que balanca o berco
Nao sei se esse modelo tem a opção de alivia o truque e jogar o peso para a tração, se tivesse, era fazer isso, colocar primeira manualmente, e subir numa constante.
Se vc observar vai ver que so tem tração em um eixo, ou seja, talvez por inexperiência do motora possa ter deixado de acionar o bloqueio o que resolveria de imediato esse tipo de situação...
