Vonku 30 stupňov a v motoráčiku kúrenie zapnuté takže nepovedal by som že každý obľubuje motoráčiky keď klíma nefunguje, wc nefunguje, málo miest na sedenie ale nikoho to nezaujíma
Ďakujem za prejavený záujem o môj film. Podľa mňa sú rozdiely medzi RegioNovou a Bagetou. Neviem pritom posúdiť, ktorá má viac plusov a mínusov. Ak to poznáte celkom by ma to zaujímalo. Ďakujem.
A to je dokument alebo čítanie z knihy pre deti? Kremienok a Chocholúšik, Pat a Mat, Danka a Janka. Pán Slávik toto video nemá naozaj žiadnu výpovednú hodnotu.
Predpokladáte správne. Len sa jedna malá chybička vloudila. Nikto nepredpokladal, že bude padať sneh... A s nekovovými obloženiami, pri zníženom tlaku v BV, a nízkej vonkajšej teplote a snežení je to fakt rozprávka
Ale aj vozne s D brzdou, ako aj motoráky na Tanvalde, majú nekovové obloženie a jazdia aj počas sneženia. Verím, že sa s tým viete obsluhou brzdy tiež vysporiadať.
Skvelá výhovorka na katastrofálne konštruovanú brzdu. Niekde som ju už počul. Tuším to bolo niekde od stola v kancelárii ZSSK (tiež nemali ani šajnu o čom hovoria). Tak Vám teraz niečo poviem. Keď idete do stúpania , sneží a brzdu nemáte ako zahriať, ( pretože ešte skvelejšie konštruované tlačítko čistiaceho prítlaku brzdových zdrží ) medzi obložením a kolesom sa vytvorí ľadová výplň, zastavíte na zastávke, v BV máte plný tlak a začnete cúvať, to je podľa Vás v poriadku? A verte mi, nieje to zlou obsluhou brzdy. To môžete rozprávať niekomu inému.
Brzda nebola robená od stola v kancelárii, ale priamo v DAKO a podrobné skúšky na skúšobnom okruhu (môžete si to pozrieť na predchádzajúcom filme). Nechcel som rozvádzať diskusiu o obsluhe brzdy a to čo, popisujete je asi možné za extrémnych podmienok. Avšak na 813-913 má byť úprava, aby mohol aj v jazde do stúpania vo výkone ísť motorák mierne zabrzdený na vyhriatie obručí a klátikov.
