Parabens Pelo Video Murilo ! Moto Baixa Cilindrada e Otimo Para Viajar Tbm ! Vc Percebeu Eese Uno Esteve a Sua Frente ? Por Diversas Vezes Comia Faixa na BR ? Pbens ! Mesmo ! Deus o Proteja e Abencoe Grandemente ! 👍🙏
Pior foi eu que fiu de Vila Velha ES para o sertão da Bahia. Viagem de aproximadamente 1.180 km com uma intruder 125 e outra vez com uma fan 150. Qualquer moto se estiver com o motor bom vai, sabendo suas limitações.
Salve Murilo, não sou escrito em seu canal e concordo em seus comentários Tenho uma Fazer 150 cc e ano passado fiz uma longa viagem com a moto e com garupa, saindo de Caruaru pe, fiz : Salvador, Rio de janeiro, São Paulo e Varginha MG. Tranquilo.
Pois é, mas um Corsa 1.0 de 70cv pega 160Km/H de boa kkkkk A moto querendo ou não pega 140 só na descida, na reta uns 110/115... É pior do que um carro 1.0, mas é muito de boa, ninguém fica dando top speed na rodovi, a maioria dos carros viaja a 100km/H
Tinha uma crosser e o foda na br era as subidas, ultrapassagens e se tivesse muitos carros acima de 100 era foda, principalmente com um motor mais pra lá, do que pra cá kkkkkkk Estou com a lander, só falta a placa🥳🥳🥳
A moto mais confortável que já sentei foi uma Lander 250, a teneré eu nunca sentei, mas imagino o que você esteja falando kkkkk Ainda mais com a bolha pra dar uma aerodinamica e não deixar o ar ir em você. Eu viajo 2 horas toda terça e quinta, porém com descanso, eu viajo 40 minuto e já chego no meu destino, depois eu viajo mais só que sempre parando em outras cidades, por causa do meu trabalho, então eu viajo bastante sem sentir o cansaço, eu sei que ficar mais de 1 hora em cima da moto, cansa sim, dói muito a bunda kkkkk A minha fazer ela temo guidão mais baixo, pedaleira mais recuada, não é muito confortávle, a Lander deixava as costas retinha, o braço mais alto, top top! Mas a manutenção tbm nem se compara, prefiro colocar dinheiro no bolso, ainda mais que to só trabalhando, trabalho é pra sofrer e ganhar grana memo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Abraço!
@@Barroso348 Caramba, e custa 13 mil uma zero km, entrega bastante no meu ponto de vista, essa é a velocidade também da factor 125 carburada. Eu tinha uma, dava 105 numa descida boa kkkk E na reta 90 pra baixo.
É porque sairam algumas motos de 150cc mas não chegam a 105km sem esguelar!! Os motores de Honda e Yamaha chegam a 130km e isso é mais que suficiente. Também tem video de caminhão a 140km vindo atrás de moto na estrada, embaixo de chuva!! Aí, não dá mesmo!! E caminhoes rodando a 100km é comum! Pra motos que fazem menos do que isso, é suicídio mesmo!!
@@Murilo019yt mas de factor dá pra se virar!! Mas Haojue, Shineray,etc de 150cc só tem o nome!! Aquilo não chega a 110km real, nem no sonho!! E lá vai o sujeito achando que comprou uma 150 vc baratinha, e quando vê, foi passado pra trás!! E corre perigo de vida, além de ter que ficar igual a uma tartaruga com medo de ser atropelada!! Um inferno, isso!!
@@coelhomanco5990 Sim, meu amigo que tem a haojue 150 de 12cv falou que não chega a 100, anda igual a CG125, eu não entendo bem porque, já que a cavalaria é óbvia, mas tem muita coisa na equação, as vezes o mapa de combustível em altas velocidades, suspensão, porque até o peso dela é bom, mas realmente não desenvolve, já as Shineray eu não sei mesmo, falo da Haojue que meu amigo de infância que conversa comigo todo dia relatou, ele tem uma cg 125 1998 e a Haojue, a Haojue anda igual a CG125 mas ele diz que é mto mais confortável, que ele nem gosta de andar na CG mais, toda 150 é mais larga que as 125, é bom. Ele pagou uns 10 mil reais e a moto tem uns 13 de fipe, tudo vai de oportunidade tbm, eu jamais compraria kkkkk
Factor desenvolve um pouco mais rapido por ser um pouco mais leve que a fazer kkkkkk. Eu com caro ando no maximo 100 km 110 apenas pra fazer ultrapassagem e de moto ando no maximo 90 km 100 km apenas pra fazer ultrapassgem, nao gosto de andar correndo igual louco.
@@Murilo019yt tinha uma época que eu queria muito comprar uma factor, eu pesquisava ela todos os dias, eu vi que ela é mais leve por ter menos carenagem e pneu traseiro ser de medida menor, isso deixa ela desenvolver um pouco mais rápido, no vídeo ela sumiu kkkkkkkkkk. Meu foco era comprar uma factor na hora de comprar mudei de ideia tentei pegar a crosser, no final de tudo acabei comprando uma moto nada a ver com o que eu pesquisei, acabei comprando uma NK 150 da haojue, motinha é boa mas é tudo caro nela kkkk, tive que comprar um manete de embreagem paguei quase 90 reais deveria ter comprado uma Yamaha.
@@morrisseyalvesdossantos7151 Vish kkkk No video patrocinado dessa Haojue os cara fala que ela não tem peça, as vezes até adapta peça da Honda.... Esse motor 150cc da Yamaha é mto top, mto barato de manter, a Fazer, a Crosser, Factor, muito top todas, eu quasei comprei uma Crosser ontem, mas o cara vendeu em menos de 12 horas, infelizmente foram ver na minha frente, era 2015 por 11300... Foi quase, ainda to procurando uma moto pra comprar na casa dos 10 mil reais, to precisando de outra moto pra atender minha esposa
@@Murilo019yt então algumas coisas como pastilha de freio,filtros de ar ,manetes carenagem etc coisas simples até acha no mercado livre mas bem caro comparado as outras motos, mas peças relacionado ao motor câmbio e embreagem só nas concessionária, como meu uso é diário mas com pouco km vai demorar pra me arrepender de ter comprado ela, eu rodo menos de 8 mil km por ano,uso como deslocamento da minha casa até a empresa que trabalho, mas sei que um dia quando tiver que trocar essa peça mais difícil de achar aí vai ser a hora que vou lembra que era melhor ter pego uma Yamaha kkkkk, eu só comprei ela porque nós grupos que eu participo dela não tem reclamações de quebras ou problemas crônicos, mas lógico eu sempre estive ciente que um dia eu vou ter trabalho pra encontrar certas peças e quando encontrar vai ser caro.
Possível é mas uma moto maior você terá mais conforto e maior segurança principalmente ao fazer uma ultrapassagem kkkk Imagina Você com a sua fazer e eu com a XT 660 R ultrapassando uma carreta kkkkkk com certeza eu irei conseguir ultrapassar muito mais rápido , ou morrer mais rápido também né? kkkk
Se acelerar tudo faz 12-15 kkkkkkkkkkk A minha na rodovia faz 32Km/L, e o consumo de testes normais na rua é 40km/L, a CG 160 tbm faz 33km/L, a MT 03 muita gente fica falando que faz 22km/L, mas se acelerar mesmo faz 12/15, o consumo instantâneo chega marcar 7 no painel kkkkkkkk. Tem que andar muito de boa pra fazer 22km/L na Xt, a uns 80 km/H, no caso você não vai ultrapassar ngm kkkkk
@@LucasHenrique-bk7st Mas tem vários tbm que faz de 15 pra baixo kkk Se ficar em alta velocidade na pista ela vai beber, não tem jeito. Malema a Fz25 vai fazer seus 22km/L acelerando tudo, imagina a XT... Esses consumo que o pessoal costuma falar é sempre tentando fazer média. O consumo é sempre pior do que o divulgado pela montadora, ainda mais na rodovia kkkk Mas com certeza da pra fazer média boa, do mesmo jeito que uma Fz 25 pode chegar a fazer 28/30. A XT pode chegar a fazer 20, mas tem andar bem na manha.
Se alguém soube me responder exemplo as motos da bajaj já tem radiador refrigeracao liguida acredito na estrada tenha rendimento maior do moto 150 refrigerado a ar no dia quente exemplo é uma viagem
Não muda nada. Todo motor tem sua temperatura de funcionamento ideal. A minha 150cc por exemplo tem apenas 12cv. No caso uma Bajaj que você pode estar falando pode ser a Dominar 160. Porém essa moto tem 17cv, ela é mais forte que qualquer 150cc, a CG 160 por exemplo tem 15cv. De exemplo eu pego a MT15 com aquele motor 155cc de 18cv, é necessário nesse caso, em um motor pequeno que gera grande potência resfriar mais. Porém as motos tradicionais tipo a CG ou as 150cc da Yamaha, tem um custo de manutenção bem melhor e não necessitam desses itens para refrigerar o motor, afinal é um motor fraco e a própria refrigeração a ar é capaz de mante-lo em no máximo 90 graus. Eu fiz um vídeo falando sobre uso severo de motor. Se você no caso ficar com 10 Mil RPM e a moto parada, tipo cortando giro, isso sim estraga o motor, porque não tem ar passando para refrigerar. Porém na situação de pista você pega mais de 100 por hora, o motor foi feito pra ser confiável dessa forma, manter a temperatura ideal de funcionamento, mesmo em altos giros e alta velocidade. Vejo que somente motos de 16cv pra cima costumam colocar algum tipo de radiador a água, ou de óleo. No caso a FZ25 por exemplo, Dominar 200 acabam tendo o radiador de óleo. Mas essas motos simples, não precisa nem se preocupar, elas são fracas e o motor dificilmente foge da temperatura ideal de funcionamento, pra você ter ideia as YBR125 não tem nem corte de giro, o motor nem sequer tem força pra fundir enquanto você está andando normalmente colocando carga no motor. Já se vocÊ ficar parado e acelerar tudo, ela vai até fundir, sem corte de giro, porém em situação normal, dificilmente você é capaz de levar o giro da moto tão alto a ponto de ser prejudicial. Essa é minha visão por tudo que já estudei amigo, eu tinha um Audi A3 com injeção programável, e eu fazia o mapa, então acabei pesquisando bastante sobre motores, temperatura de funcionamento, etc. Então pra mim isso é uma vantagem na CG160 por exemplo, é uma manutenção a menos, liquido de arrefecimento é caro, radiador de óleo é caro, e pode furar com pedradas, etc. PRa quem quer gastar pouco, não tem pra onde correr ,é Yamaha 150 e Honda 160. Abraço!
Legal seu relato, eu tava querendo até pegar uma MT03, mas quando sentei nela, achei a pedaleira muito recuada, parece até que eu to com o pé na pedaleira de trás de uma moto compacta street kkkkkkk Não sei se é boa pra viajar mesmo .... É mais um brinquedo do que qualquer outra coisa.
Eu viajo 3 mil Km todo mês, e só vi 1 ou 2 caminhões em toda minha vida com força para me passar. Aqui também tem muita curva, os caminhões vão mais devagar nas curvas, a moto faz a 120. Abraço e obrigado pelo comentário!
Verdade depende da estrada tenho amigos anda 140 fácil na Dutra só eu não fasso isso ando na maciota minha moto da 120 km mais procuro não judia do moto então ando na média de 100 até 110 máximo
