Selam, Bugünkü sohbetimde bana göre motosiklet seçerken dikkat ettiğim kriterlerimi sizlerle paylaşmak istedim. Peki siz motosiklet seçerken nelere dikkat ediyorsunuz? Yorumlarda buluşalım. #orkunolgar #motosiklet
Okadar motosiklet kanalında video izliyorum ve neredeyse hepsini eleştriyorum. Bu kanal ise bana göre en kaliteli en samimi ve profesyonel kanal. Başarılar diliyorum. Harikasınız.
Selamlar, tüm kriterlerinize katılıyorum +1 teker çapına bakıyorum mesela şuan 21 - 18 olan bir T7 kullanıcıyım ve bu bana Türkiye yollarında Kasis ve Çukurlara korkmadan girebilme özgürlüğü veriyor. Tekeriniz hep düz bassın. Selamlar 🖖
Kriterlerin içinde bütçe konusu yok. Söyledikleriniz tamam fakat para en önemli konu. Motosiklet için ne kadar para verilmesi konusu da önemli..Sınırsız param olsa bile (ki değil) motosiklet için vereceğim para bellidir..Belli bütçe içinde bana en uygun olanını araştırırdım. Ne ödeyeceğim karşılığında benim ihtiyacıma ne kadar cevap veriyor ? Benim düşünce tarzım bu. İyi yayınlar teşekürler..
Ya siz cahil misiniz ya, adam kendi kriterlerinden bahsediyor, adam görüldüğü üzere king sen git apaciye bin sana şuna buna bin o parayı ver ya da verme diyen yok motosiklet işi zevk işi tabi durumun yoktur işe gidip gelmek için küçük hacimli bi motor alırsın o ayrı, ama şimdi yok kriterlerinin arasında para konusu yok gibi saçma sapan bir eleştiri de yapma yani, sonra sıralamışsın yok benim param olsa da ki yok vs tıpkı sen gibi o da kendince olan düşüncelerini sıralıyor. Olay bu yani biraderim
Aklı başında her insan önce fiyatının uygunluğuna bakar. Almanya araba üreticisi olmasına rağmen almanyada zenginlerin çoğu eski model arabalara biniyor. Motorsiklet fiyat skalası çok geniş. Pahalı bir adet motorsiklet alacak kadar param olsa da ucuz fiyatlı 4 adet motorsikletim var. Bir arazi için , bir yüksek cc, bir adet de şehir içi için ufak bir şey aldım. Bir tane de Türkiyede yazlıkta hero xpulse kullanıyorum. Hem araziye hem yola uygun tipi de güzel keşke avrupaya da gelse. Uygun fiyata alabileceğiniz en kaliteli motorsikletlerden biri hero xpulse. Ama nedense türkiyede hep çakma racingler alınıyo bi de honda diye tutturmuşlar başka marka bilmiyorlar.
RU-vid 3 kere önerdi ve sonunda "hadi açayım bare" dedim videoyu. İyi ki de açmışım. Farklı bakış açıları ve farklı düşünce yapılarından öğreneceğimiz çok şey olduğunu bir kez daha gördüm. Temelde çoğu kriterde hemfikirdik video boyu. Ama siz kulağınızı farklı şekilde tutuyordunuz. Çok teşekkür ederim. Elinize ağzınıza sağlık. 👍
Çok faydalı bilgiler içeren bir video olmakla beraber.Bütcesini düşünerek seçim yapmak zorunda olanlara hitap etmediğini,bütçeden ziyade para sorunu olmayan kullanıcılara öncelikli hitabettiğini dusunuyorum.Basarilar.
Bir Yamaha R serisi hayranı olarak, motosikleti kullanma sebebim, her ne kadar piste girmesem de, yarışa katılmasam da veya uzun yollar boyunca sürekli 200+ hızlarla yolculuk yapmasam da o adrenalini ve mutluluğu hissetmek için diyebilirim. Evet haklısınız motosiklete her baktığınızda aşk yaşamıyorsanız ve kullanmanız için sizi ateşlemiyorsa bence de yanlış bi araca sahipsiniz. Herkese sağlıklı ve uzun yıllar mutlu sürüşler dilerim. 👌🏻
43 yasındayım. Su ana dek izledigim en akıcı/ rafine video diyebilirim bu konuyla alakalı.. Şahsen ilk kriterim tasarım , sonra ses , daha sonra sürüş keyfi :) Bir ss binicisi olarak konfor vs. kompanse edilebilir halde benim icin önceliklerimi dusununce .. Elinize saglık ..
Güzel bir kriter seti olmuş. Elinize sağlık. Ben de 10 farklı motosiklet kullanmış biri olarak bir iki ekleme yapayım listenize: - sele konforu (sert, yumuşak, geniş, dar, oyuk, düz, tek parça vb) - gidon yüksekliği ve kabloların ilave yükseltme aparatı takmaya imkan verip vermediği - peglerin konumu (yukarıda, aşağıda, ileride, geride vb) - stok lastik marka ve modeli (showroomdan çıkmadan lastik değiştirenleri gördüm...) Selamlar, sevgiler.
Bir çok motosiklet videosu, tanıtım, kullanıcı, yorum videosu vs izledim ama sizin yorumlarınız, tespitleriniz, samimiyetiniz bunların içerisinde bana en çok uyanı oluyor ki eminim buradan bir çıkarınız da yok, gerçekten emeğinize ve deneyiminize sağlık, haytta şansınız hep bol olsun.
Güzel bir konu seçmişsiniz. Sizi izlerken gerçek profesyonel bilgiye ulaştığımı hissediyorum. Saydıklarınız dışında; Gösterge panelinin işlevselliği( verilerin eksiksiz ve anlaşılır olması, bt bağlantı vb.),orijinal aksesuar ve ekipmanlarının çeşitliliği, satış sonrası hizmetlerin durumu gibi kriterleride dikkate almak gerektiğini düşünüyorum. Teşekkür ederim ..
Orkun bey, gerçekten sizi tanıdığıma çok memnunum. Gerçekten çok naif, kibar ve bunun yanında olgunluk, kültür ve bilgi birikimi müthiş. Ve en önemlisi bunları muhteşem bir şekilde bize aktarabilmeniz kesinlikle çok çok değerli. Tekrar teşekkür ederim böyle harika bilgilendirici ve aydınlatıcı bir video için. Malatya dan saygı ve selamlar.
Güzel bir içerik olmuş, motosiklet seçimi için aydınlatıcı farklı bilgiler var. Görünürlüğe önem verdiğiniz led farklardan çok belli ediyor. Motosiklette dikkat ettiğiniz ve motosiklet kıyafetlerinizi alırken de nelere dikkat ettiğinizi paylaşırsanız çok mutlu oluruz.
Ağzınıza sağlık, kesinlikle dikkate alınması gereken konular. İzninizle bir-iki ek de ben yapayım, kendi adıma; marka/distribitör faktörü. Eğer Türkiye de satılan bir motorun distribitörü "güven vermiyorsa" seçim yaparken çok büyük bir eksi puan alıyor. ( Örnek Voge ) Ayrıca servis ağının yaygınlığı ve "yetkinliği" çok çok büyük kriter. Bu bir taşıt aracı ve her zaman aynı şehirde duracağını kabul etmek de yanlış bir yaklaşım olur, tura çıkmışken karşılaşabileceğim herhangi bir sorunda yerel bisiklet tamircileri ile muhatap olmak kesinlikle istemem. Ayrıca servis çalışanlarının markayı, modeli yeterli derecede tanıyor olmaları, en azından "ne yaptığını bilir" olması çok çok önemli. ( Maalesef ki Anadolu ya çıktığınızda bu konu çok çok büyük sıkıntı ) Benzer olarak, yedek parça konusunda da makul fiyatlı ve hızlı ulaşılabilir olması kritik önemde. Şu an Türkiye de çok büyük 1-2 marka, tamamen bu nedenle çoğu insan için ( ben de dahil ) sadece bir macera durumunda. ( Kawasaki mesela ) Ve tabii bir de, ülkenin ekonomik şartları, maalesef ki çok daha belirleyici hale geliyor.
Harika video olmuş. Birkaç küçük ekleme yapabilirsem sürüşe uygun fren sistemleri olması, konfor-performans açısından tatmin edici süspansiyon sistemleri olması VEEEEE heyecan kategorisine girebilir fakat bence tek başına ayrı bir kategori olmayı hak ediyor SES :) Sesi bizi tatmin ediyor mu. Gözlerimizi kapatıp marşa basınca işte bu diyor muyuz :D Bu çok önemli bence.
Motosiklette sele yüksekliği benim için büyük kriter, 1.67 boyunda birisiyim ve bacak boyum kısa gövdem uzun. Durma esnasında yere ayak temas etmezse düşme olasılığı yükselir, özellikle artçı varsa durum daha ciddi bir hal alabilir. Multistada v4 denedim, sol ayağım yerdeyken sağ ayağım frene dahi ulaşamadı. Chopper kullanıyorum, hız meraklısı değilim ama ortalama sele yüksekliğinin 80 cm olduğu bir piyasada istediğim motoru bulmak zor olabiliyor. Tek ayakla kullanım oluyor ama insan daima iki ayak topuğunun temas etmesini ister.
Aynen öyle bizde istediğimiz motoru değil chooper tarzı motorlara binmek zorunda kalıyoruz niye motorları bu kadar yüksek yaparlar bilmiyorum bizleri düşünen yok
Bence biraz arastirirsaniz Chopper tarzi motosikletler mahkum olmadiginizi göreceksiniz!! CRF Africa Twin 1100 Adventure, Triumph Tiger 1050 / Sport e diger modeller ile KTM 1090'in ve bir cok Adventure tarzi motosikletin 1- selesini degistirerek 2- mekanik olarak yüksekligini düsürmek mümkün! ayrica ayarli süspansiyon sistemi de bir cözüm! ben de 175 cm boyundayim ve tam yüklü artci ile bu saydigim 3 modeli de cok rahat kullaniyorum...arastirin ve deneyin derim.
Orkun hocam selamlar, bire bir benim değerlendirme kriterlerimi dile getirdiniz, bizzat konuşuyor gibi hissettim 😊 çok değerli bir paylaşım, ama maalesef günümüzde ekipmana bile bütçe ayırmadan kıt imkânlarla motosiklet dünyasına başlayan arkadaşlarımız için pek bir değer ifade etmeyecektir, güzel işler yapıyorsunuz, takdirlerimi ve saygılarımı sunuyorum.
Emeğinize sağlık. Çok güzel anlatmışsınız. Motorsiklet seçimi konusunda bilen birine anlatır gibi anlatmışsınız. Bilmeyen arkadaşlar için daha sade ve şu olursa etkisi bu olur gibi anlatırsanız daha faydalı olur
Büyük bir keyifle seyrettim ve parasiyla satin alamayacagım bilgiler öğrendim sizden. İyiki bu videoyu hazirlamışsınız Orkun bey. Motosiklet ve tekniğine bu kadar hakim olmak ve bunu paylaşmak, bana göre PAJA BİÇİLEMEZ.😊
Video nun 2.50 sn sıralı 1,2,3,4 dediniz bmw k 1600 sıralı 6 silindir, Goldwing sıralı değil 6 silindir boxer motor.😉 Aydınlatıcı ve bilgilendirici bir video emeğinize sağlık. 👍
Orkun abimiz yeni kanal açmış. Macerasever iyidi ya. Benim oğlan çok seviyor, koşa koşa Kırklareli longoz ormanlara gittik ve yerinde gördük :) Yeni kanal hakkında da bize hayırlı olsun demek düşer.
Emeğinize sağlık. Harika bir çekim ve anlatım olmuş. Honda forza 250 kullanıcısıyım. Hedefim Honda x adv 750. Bu motosiklet in tam olarak beni yansıttığını düşünüyorum. Fakat fiyatlar malum şuan için imkansız.
Güzel içerik, teşekkürler, bazı eksikler var, boxer motor seçeneği, şaft zincir kayış seçeneği, en önemlilerinden bence tasarım, arabada da iç ve dış tasarım, içime sinmiyorsa diğerlerinin kıymeti yok
Slm orkun bey sizin gibi bilinçli Tecrübeli motoru bir bayan gibi gören kişi vardır bizim memlekette ben 56 doğumluyum aktif motor kullanıyorum 46 yıl almanyada yaşadım 4 yıldır turkiyedeyim sosyal medya yi iyi takip eden biriyim orkunun motor anlatımı tam bir profesyonel Başarılar dileriz samsundan yilmaz ceylan 56li delikanli
Ağzınıza sağlık. Ben sürüş stili olarak motor freni devir düşürme tarzınızı merak ediyorum. Fren kullanımı minimum olacak şekilde bir tarzınız var mı? Motor aktarım olarak triumph denediniz mi?
Çok sade bir video elinize sağlık. Top case'in neye dendiğine kadar detaylı anlattığınıza göre kitleniz sanırım yeni ehliyet alacak genç arkadaşlar. Yalnız ben genç olsam iyice kafam karışırdı çünkü ne 4 silindirden 2 silindire geçiş sebebinizi ne de 17" ön tekerden 21" e çıkışınızı da (ki ikisi de ekstrem ve dakikalarca açıklamaya muhtaç tercihler) açıklamamışsınız. 4'den 2'ye geçmek demek çok daha tepkisiz gücü ancak üst devirlere tırmandığında görece verebilen negatif bir tercih gibi duruyor. Yine 17 gibi bir viraj ve yol aletinden (arazi seçenekleri bile söz konusu olsa) 19'lar yerine (afrika bile 21 üretmiyor artık) 21 tercihinizin eminim ki spesifik bir nedeni vardır. Yani hem gücü hem viraj eğlencesini arkanızda bırakmışsınız ki aynı kategoride bunu yapabilen motorlar mevcut. Yorum yazmıyorsunuz gördüğüm kadarıyla ama yine de bu sebepleri dinlemek isterdim. Sevgiler.
Çok haklısınız ama videoyu kısa tutmaya çalıştım. Dediğiniz gibi bu konuların her biri uzun uzun konuşulabilir. Hatta bunların videolarını da yapacağız notlarım da
abi çok karizmasın bu motosiklet de sana çok yakışıyor nazar değmesin. benim için en önemli kriteri en sonda söyledin. senelerdir babam R 1200 GS kullanır ben de haliyle çok fazla yol yaptım ama motora bi türlü kanım ısınmadı bir defa onunla yurt dışına gittim o zaman sevenlerin neden sevdiğini anladım evet saygıyı hak eden bi motor ama işte insanın yüreğini hoplatmıyor. belki ben de baba olunca sevmeye başlarım :)
Fazer aldığınız dönemde aynı kriterler ile (bel rahatsızlığı dahil) cbf1000 ve fazer 800 arasında kalıp honda almıştım. şimdilerde sadece diz ağrısı nedeniyle alternatif bakınmaya başladım 😊
Orkun hocam videoları 4k hatta olabiliyorsa 8k çekebilirsen bu kaliteli görsellerine çok daha büyük katkı sağlayacak kaliteli bir insansın kesinlikle 8k hak ediyorsun ve kitleyide çok iyi etkileyeceğini düşünüyorum teşekkürler başarılar.
Orkun bey öncelikle ağzınıza sağlık konudan alakasız olarak üzerinizde ki Dainese deri mont çok hoşuma gitti fakat bulamadım modelini ismini rica etsem ayıp karşılanır mıyım
Kullandıgınız makınaya bu kadar hakım olmanız, bu sekılde akıcı anlatıyor olmanız harika 👍 orkun bey bır sorum olacak topcase kaç lıtre acaba? Tahminimce 48. Eğer böyle ise daha büyük bır topcase seçmeme sebenınız nedır acaba? Bende nc 750 x kullanıcısı olarak arayıs ıcındeyım :)
Aspirin bilgiler tadında güzel açıklayıcı bir video olmuş fakat. Ekonomik şartlar har şeyin önüne geçiyor maalesef bir cok isteğinizden ödün veriyorsunuz.kazazsiz belasız sürüşler dilerim 👍
Anlattığınız tüm şeyleri bende motosiklet alırken düşünüp karar verdim. Maddiyat kısmını atlamadan edemedim ve kararıma bir tık yaklaşmak adına tracer 7 aldım. Fakat beni esas heyecanlandıran ve yol arkadaşım olmasını istediğim model triumph tiger 900 gt pro. Umarım seneye ulaşmış olurum
Bence harika bir motor almışsın, keyifle kullan. Gerçekten de her amaca hitap edebilecek, ister şehir içinde, ister şehir dışında uzun yol yapabileceğin hem konforlu, hem de sorunsuz bir alet. Bunun dışında aynı zamanda çokta şık bence.
Ruzgar etkisinden kurtulmak, uzun yola uygun ve otomotik vites oldugu icin adv 350, estetik ve karizma, iyi hissetirme acisindan svartpilen 401, fiyat açısından bajaj pulsar ns 200, falan derken hepsini bir motorda bulmak cok zor. Baslangic motoru olarak en azindan.. Bütçe uygunsa tabii ki hayalini kurduğu motorualabilir insan.
Orkun bey doğru faydalı bilgilendirici fakat sizde farkındasınızdır ki burada millet 50 cc çinli motoru nasıl 125-200 cc yaparım derdinde :) Ya da 200-300 tl bandında ki motorlar hakkında bilgi araştıyor izlenme kaygınızın olduğunu sanmıyorum şayet varsa kaliteyi düşürmenizi öneririm , En azından genele yakına video yaparsanız çok faydalı olur bence , İyi sürüşler.
Abi selam, bende uzun boylu bir kardeşin olarak sana motor seçimin yerine pantolon seçimini sormak istiyorum. Abi 193-194cm olan kişiler için korumaları olması gereken yerde duran pantolon önerir misin lütfen 🙏 😅
Siz 4 silindir ve adv seviyorsunuz. Bunları içerisinde barındıran ducati v4 var ancak o da sorunlu servis sıkıntıları olduğunu söylüyorlar. Bence africa çok yakışmış. Triple black bir s1000xr da güzel gider. Selamlar
Depolama olmazsa olmazdır benim gözümde. Kaskımı tüm gün elimde sallıyosam, yazın ortasında montum elimde geziyosam, eldivenimi dizliğmi kilidimi botumu koyacak yer bulamıyosam :) Kalsın R25 ben Forza alıyım 1 tane :). Kanal çok güzel bu arada. Başarılar.
600rr. 150-160 beygir dedi orda koptum videodan 😃 bence son nokta motorda k1600 dür dünya uzerinde üretilmiş en iyi motor 👍 Asla bir motor yetmez en az 2-3 adet motorun olmalı. K1600Gtl - ce04 - m1000rr combo mesela yada multi-sf-panigale hepsi v4 cesitlendirmek mumkun 😃
172 boyunda birine önereceğiniz uzun yol motoru var mı hocam. Hem şehir içi hem de uzun yol yapacağım motosiklet arıyorum. 250 cc motorlardan çok sıkıldım. Bende hocda crf rally var Satacam ne alacağımı bir türlü bulamadım. Crf ile de araziye hiç girmedim.
Ek olarak fiyat ve bakım masrafları, önemli kriterlerden ikisi dostum... Motoru devirdin mi karabasan yaşıyorsan işin zevki kaçıyor... Çünkü illa bir gün bir yerde devriliyor bu meret... Ben olsam şaft/zincir seçimini düşünürüm... Zincir pek bana göre değil... Süspansiyon sistemi ve parametreleri önemli kriterler arasında... Zaten bunlar seni 1-2 marka/modele götürüyor...
Üst tabaka motosiklet camiası için bir eksikliği gidermiş oldunuz. Biz genelde 50-250 cc motor tanıtımından öteye geçmeyen kanallar izlediğimiz için bu kanal bize fazla gelir. izninizle çöplüğüme geçiyorum . :)
Şu an Svartpilen 125 2022 model kullanıcısıyım. Hayalim Tracer 7 YAMAHA. Beni en geren şey scrambler bir motorsiklette de yaşadığım bir sorun, motor hafif olduğu için idare edebiliyorum. Boyum 170 civarında olduğu için çok çekiniyorum. Sport Touring motorları çok beğeniyorum ama sürebilir miyim kompak olur mu bilmiyorum.
Merhaba anlattıklarınız şu aralar tamda benim konum zira çok seçici olmam ve her motoru test etme şansım olmadığından ben NT 1100 Honda Triumph GT 900 pro veya 1200 GT pro arasında kaldım dağ bayır la pek işim yok benim için önemli olan asfaltta amartisor sönümlemesi çok iyi olan selesi rahat dengesi stabilitesi ve viraj kabiliyeti iyi olan kıvrak ve ses konusu iyi ses konusunda NT ye kesinlikle hayranım görsel anlamda da NT ağır basıyor ama diğer konularda hâlâ kararsızım örneğin dct beni memnun edermi bilmiyorum siz bana ne önerirsiniz teşekkür ederim sağlıklı keyifli sürüşler dilerim
BMW RT'lere de bakmanı öneririm. Bizim ülkede GS çok popüler olduğundan RT göz ardı ediliyor. Asfalt, amortisör, konfor, kıvraklık (K serisine göre), viraj kabiliyeti...
O dedikleriniz eskidendi. Şimdi sadece cepteki paraya göre motor seçiliyor. Tabi ona da seçmek denirse. Sadece scooter mı, vitesli mi ona karar veriyorsunuz. Hayaller africa twin, gerçekler rks.
Triumph Trident kullanıyorum. Tüm özelliklerini dikkate alarak, planlayarak, inceleyerek seçtim. Benim için daha iyisi yok. Ama artık bu konunun tüketildiğini düşünüyorum. Çünkü artık bu bilgi çağında bilinçsiz motor alan kaldıysa da yazık artık. Ve en önemli kıstas her zaman ekonomik. Herkes parasına göre en iyiyi bulur, hiç sorun değil. Son olarak: Orkun, topcase'siz motor benim için motor değil demişsin... Benim için de topcase'li motor, motor değil. Topcase kadar motoru çirkinleştiren, kullanım özelliklerini zayıflatan, kendisi de çirkin bir eklenti olamaz. Yan çantalar olur, onlar sorun değil. Ne ağırlık dengesini bozar, ne çirkin görünür. Ama arkada kocaman çanta her açıdan sorunlu. Normalde çok rahat 200 km hız yapabilen Africa Twin'de topcase kullandığınızda tavsiye edilen max hız 150. Neden? Çünkü motorun önünü hafifletiyor, yol tutuşunu etkiliyor, rüzgar alıyor, ağırlık merkezini yükseltiyor vs. ÇOk ama çok kötü bir eklenti bu. Valla Orkun, senin gibi bilinçli, güvenliğe önem veren, şıklığa prim veren bir insandan bu tip bir topcase hayranlığını görmeyi beklemezdim. :) Umarım bir zararını görmezsin. Sevgiler, yolun açık, güzergahın güvenli olsun.
Cantalar konusunda bir noktaya kadar sizinle hemfikirim ancak, Kendi yorumunuzla celisiyorsunuz :-) Touring, Sport touring ve Adventure tarzi Motosikletlerin kullanim özelliginde sag sol ve top case bir sarttir! bu motosikletlerin asil amaci uzun sürecli sayahate cikabilmek! bu motosikletler bir otomobil yedegidir!
@@ozer3749 Ben de size katılıyorum. Sorun, her türden eklenti ya da çözümün, güvenliği tehdit etmeyecek şekilde tasarlanması günümüzde mümkün. Ki siz bu konuya hassasiyet gösteren bir kişisiniz. Soru: 10 kg.lık bir ağırlık, arka yüksek topcase'e mı konsa ön tekerleği daha az etkiler, yan çantalara mı? Olay bu. Arka çanta ön tekerleği hissedilecek kadar hafifletiyor bence. Bilmiyorum yanılıyor muyum?
abi motorsiklet nası seçeriz dedin ben naked istiyordum babam gitti bana cross aldı (en nefret ettiğim motor türü) onla 8 kere kaza yaptım ve hala biniyorum ne yapabilirim ?
Nefret ettiğin her neyse onunla sürekli sorun yaşarsın. Öncelikle ondan nefret etmemeyi ve onu sevmeyi denemelisin. Onunla nasıl keyifli zaman geçirebilirsin bunları düşün. Cross motorlarla neler yapılabilir youtube videoları izleyip sen de bunları yapmayı deneyebilirsin. Naked motorla off road yapamazsın. Ama cross bir motorla herkesin giremediği ormanlara, köy yollarına, doğaya gidip kafanı dinleyebilirsin. Gittiğin yerleri fotoğrafla, videoya çek ve instagramında, youtube'da paylaşmayı dene. Bir bakarsın bunları beğenenler sana övgüler dizenler olmuş. Bir de böyle bakmayı dene. Sevgiler :)
Voge ds525x al. A2 uyumlu. Güvenlik ABS, TCS, Boch, Suspansiyon ön arka ayarlı KYB, NİSSİN fren, Lastikler METZELLER, blok BMW üreticisi loncin'den sıralı 2 silindir DOCH (Son teknoloji ve A2 de en yuksek tork ve beygir), şanzuman Afrika tiwindekinin aynısı deniyor. Oturum, elcik ve bacak koruma ve degiştirirsen cam aynı bu motordaki gibi. Ayrıca ekonomi tuzu biberi 3,4 lt - 4,3 lt arası.. son hız 199 daha ne olsun Ama en iyi çinli gurubunda.. Ben bir şans verdim memnunum. Çok satıyor..
