Después de asistir el año pasado a su presentación internacional ya teníamos ganas de volvernos a montar en la BMW F850GS y tener más tiempo de rodar con ella para confirmar o desmentir las primeras impresiones.
Estimados Riders, he pasado de mi BMW F800 GS a esta nueva maravilla BMW F850 GS. Antes de adquirirla tenía mis aprensiones por todos los mitos y su procedencia de fabricación, pero al rodar en ella por Carretera Austral (Patagonia - Sur de Chile), sometiéndola a todo tipo de terreno e inclemencias climáticas, sumado a la carga del equipaje, la verdad es que todos esos mitos pasaron la historia, ya que, es una maquina que se defiende sola, su ciclística, comodidad y sistemas de seguridad que probé al rodar en ella mas de 400 km diarios en Off-Road y mas de 1000 Km en un día en On-Road tapa cualquier boca. A la fecha he rodado mas de 7000 Km en ella y nada que reprochar, simplemente un pedazo de maquina. Ah! y olvidé comentar lo del deposito de 15 L, la verdad no tuve ningún problema disfrute rellenando estanque después de cada 300Km recorridos sin pasar ningún susto y me atrevo a decir que disfrute el ahorro de combustible, lo que es directamente proporcional al costo de operación de un moto viajero. Un saludo y nos vemos en la ruta!
Hola gracias por el vídeo .Tengo dudas de si cambiar la suspensión delantera o irme a otra moto ,ya que en off Road no me convence principalmente ,aunque en general la moto me gusta mucho Gracias 🛵
No olvidemos que no es una enduro real, ni una moto de cross.... son motos que se usan para el viajar por donde sea, sin limites. controlando la velocidad se puede ir comodamente y a velocidades importantes a donde sea... pero no es una moto para pasar el domingo haciendo cross.. es para lo que es. polivalencia a tope.
@@ArturoHaba claro que no es una moto de cross ni está pensada para ese uso pero cierto es que está creada para un uso más de campo que de carretera y si con ese "bache" ya hace tope, la horquilla delantera deja mucho que desear. Tengo una Aprilia Pegaso del 2007 y nunca me ha hecho un tope semejante ni en saltos o baches mucho más violentos. Quiero pensar que no está tarada adecuadamente.
@@marchenasseg4205 la verdad, es que el mayor defecto de las bmw son sus supensiones... es de lo primero que se cambia cuando realmente las quieres cambiar.. pero el tema, es que nadie se la compra para dar saltos.. y el que lo hace... creo que se equivoca... las hay mejores para uso mas campero..y para uso de carreteras también. Repito, esta moto es para gente que no le exige mucho..y la usa para todo. viajar principalmente sin tener que dar la vuelta por culpa del camino a seguir.
Demasiada electrónica, cuando casque, a pasar por caja. La suspensión delantera ha hecho tope en casi todos los saltos o suena así el sistema? Desde luego para las pistas de 20 m de ancho y tierra mega chachi seguro va fenomenal, me gustaría verla por las pistas y montaña de mi zona....
Una pregunta, estaba casi decidido a comprar esta moto. Pero ultimamente me esta gustando mucho la Triumph Tiger 800 XCA. Llevo 20 años sin coger moto y quiero empezar nuevo. Cual de las dos me recomendaríais y porque? Desde ya muchas gracias por vuestras respuestas. Un saludo.
Para cuando un test con la F 850 GS Adventure? Tengo mucho interés en el modelo. Seguro que habrán resuelto algunos de los problemas que se están denunciando, excepto el precio. Ahí BMW siempre destaca!
Ojalá pudieran apoyarme. Estoy em proceso de compra (ya di anticipo), pero la moto con los accesorios que quiero tarda 3 meses, pero hay una en almacen que a diferencia demlomque quiero, tengo que decidir. Esta moto no tiene Dynamic ESA, pero SI tiene cosas que yo no habia considerado en la que yo quería: Keyless, Puños Calentables, Control de presión de neumáticos y parador central. Vale la pena perder el dynamic ESA y a cambio tener esos accesorios que menciono? (No cuento con plata para tener ambas cosas)
Hola, cual seria vuestra opción ( bmw f850gs o africa twin) para uso 95% asfalto por carreteras, principalmente , de montaña y escapadas ( 2 o 3 al año) de 2,3 dias y unos 1500km por escapada.
Debe llevar muelles de mantequilla porque te ha hecho un tope la suspensión delantera que te cagas. Mójate que tú eres un tio endurero. ¿Africa twin o F800 GS?
Pocos negativos habeis sacado... Moto viajera con deposito de 15 litros ? Mucho tiempo no te puedes perder... Horquilla no ajustable . Ni carretera ni montera... Con ese pedazo tope que ha hecho...
Creo que es que ya tienes que pedir con la suspension mas corta en la tienda y ellos pasan a fabrica.Entonces les ponen una mas corta creo que en el catalogo de BMW tambien lo pone y asi sale lo de 835 mm de altura de la silla con la suspension mas corta que la estandar. Saludos y V´sss.
Si la BMW engorda, es porque era necesario, pero si la competencia adelgaza sigue siendo muy “pesada”... Veo muy poca protección aerodinámica y el conjunto no justifica el precio, lo de que entra en la pomada de sus competidoras es más que discutible
BMW esta llegando al extremo de tomadura de pelo con sus motos indias y chinas. De primeras hacen una moto 15kg peor, ya me contarás de donde sale ese extra, de un diseño mejorado no creo. Esa maravilla de motor ya lleva al menos dos llamadas a revisión por temas importantes, en Italia se retiraron de los concesionarios y ahora resulta que las bielas están mal montadas en las unidades de los últimos 8 meses del 2018. Eso sí a la hora de pagas prepara 17 o 18k EU. Ni loco. Hay que ser muy fan para gastarse ese pastizal en un motor chino con pegatinas BMW.
Yo tengo una de las primeras unidades la cual compré y me garantizaron que no estaba afectada por ningún problema.Y así a sido que ya van 5000km sin problema, todas las afectadas que tampoco fue un número muy elevado no llegó a cliente.Sobre los motores hoy en día debido a los planes industriales se tiende a utilizar otras empresas y diferentes países para economizar costes de transporte aduanas.e.t.c un motor ensamblado por loncin es tan válido como el que fabricaba rotax en las f800gs la fiabilidad esta por ver debido a su juventud pero los controles de calidad que acabará de hacer bmw serán de marca Premium.Soy muy minucioso en ese sentido y miro mucho los detalles de esta moto y sus acabados y esta todo perfecto.Podia haber elegido entre la ktm 1090 adventure r,africa twin y la f850gs y al final me quedé con esta última por su polivalencia.Sobre el precio pague 14k por ella y lo único que le falta a la moto de extras fue las maletas y navegador que no cogí lo demás lo lleva todo.Estoy super contento con ella y los otros 100 poseedores del modelo en mi grupo de Telegram igual,campaña sólo a habido una por un mal cierre del asiento.Espero cambiar esa opinión que tienes hacia ella ya que la moto es una pasada y tus argumentos de que es china,cara y demás no los veo por ningún lado la verdad todas las marcas fabrican en muchos países que quizá no te inspiren confianza pero este producto y sus acabados son de 10.
@@ahuilo me alegro por ti y espero en serio que sea como dices, la última campaña es por mal montaje de las bielas, lo que da lugar a desgaste prematuro. www.motorpasionmoto.com/trail/1-385-unidades-bmw-f-850-gs-f-750-gs-tendran-que-ser-devueltas-potenciales-fallos-graves-motor/amp Yo soy fan de BMW, de las k, las R, las GS, sobre todo veteranas. Lo de los controles de calidad y tal, pues me da la impresión que no es lo mismo un motor montado por Hans y controlado por Rolan que uno montado por Madhur controlado por Khirá y supervisado a 8000 km por Berthram.
@@naviayork__4404 El anuncio al que me remites es de agosto incluso antes en ciertas páginas ya se tenía constancia de ello,que ocurra algo así y tengas una cierta noción de oídas de un defecto no es para desprestigiar una moto y una marca.Que tendrás que reconocer que bmw funciona cubre garantías y incluso a ejercido garantia en motos bastante antiguas como las que dices eres fanático.Por 59 motos que lleguen a un país con un defecto y sean retenidas antes de entregarse y sean revisadas hasta la saciedad ya que bmw paro la producción y reviso hasta las motos en tienda y hasta que no estuvieran revisadas no se entregaban al propietario no se puede ir diciendo que son una mierda y caras...Desde el tiempo que salió una noticia cuanto se ve por redes sociales de gente quejándose de estas motos porque le han cambiado motor 0. Hablar sin conocimiento de causa y criticar es deporte en España.Vete a un concesionario prueba una...Mira sus calidades,tecnología y buen funcionamiento y quizá con todo te sorprenda y te plantees una.Todas las marcas tienen remesas con defectos en fabrica,muchas generan sus campañas y todos contentos que problema ahí en que venga con un problema se te repara en garantia te la dejan nueva y a disfrutar mira a ver si te ocurre en una marca que no cubra garantia como bmw y se te lave las manos.Y sobre su ensamblaje ahí infinidad de marcas que ensamblan fuera de Europa y lo chino ya no es necesariamente barato y de mala calidad.
Me sorprende que hagáis la review con una moto que no es la del modelo adventure. Se nota que BMW os pago bien para que dijerais que las suspensiones son regulables y magníficas cuando solo se puede regular la trasera. Habéis dado datos incorrectos e incompletos y encima un offroad de una moto que no es la versión adventure
@@maymoralescedres5924 la mejor elección que pude hacer en su día. Comprada nueva a finales de 2006 y cada día más contento con ella. Sólo me ha dado satisfacciones!!!
Picha vas hablando de la maravilla de suspensión que tiene la moto y en un salto te ha hecho tope y casi te vas al suelo....se más objetivo y menos vendedor de motos.
