Csak hozzátenném hogy a Chevrolet és a Dodge a ford előtt dobott piacra mindenki számára elérhető, sikeres sportautókat. És a GM vásárolta be magát az Opelbe, ezzel felkarolva azt, és beilleszkedve az európai piacra. És míg a Mustang hanyatlott a válság idején a Camaro vezette az eladásokat. Ha szeretnéd a saját magad által kitalált sztereotipiáidat kijavítani, szívesen tartok neked egy mindenre kiterjedő előadást.
Előre leszögezem a Mustang jó autó. De! Se nem jobb se nem rosszabb mint a fenti videóban negatív fényben feltüntetett versenytársai. Az amerikai autós közösség összetartó. Nem megosztani kell, hanem erősíteni a köteléket. Ez a videó nem ezt teszi. A portékáját mindenki próbálja már meg úgy eladni, hogy nem a konkurenciát szapulja számomra elfogadhatatlan módon, hanem az általa eladni kívánt termék előnyeit hangsúlyozza. Ez az igazi marketing az egyenes út. Egy olyan baráti kör tagja vagyok ahol jól megfér a Mustang,Dodge,Camaro stb. Nem fikázzuk egymás autóját hanem csodáljuk. Ez az érzés nem jön át a videó készítőjénél csak a profit hajszolása. Nem mondom, hogy a hátralévő életem során nem fogok Mustangot venni, de nem ettől az Úriembertől.
Sajnos az amerikaiak összetartóbbak sokkal mint mi. Ugyan ezek a sportok... nálunk a Fradi - Újpest meccsen tömegverekedés van a szurkolók között, az amerikaiak meg simán lemennek úgy egy LA Lakers - Miami Heat meccsre, hogy leül a lakerses család egy Heates mellé, sőt még a családon belül is lehet eltérés aközött, hogy kinek szurkolunk, és se verbálisan, se fizikálisan nem bántják egymást. Ugyan ez az autós közösség, nálunk Facebookon mi megy? Emberek képesek szidni az ekte ugyan olyan autót ami nekik van, mert nem a sajátjuk... Sajnos nem vagyunk egy összetartó népség, nem tudom Európára mennyire igaz, de Mo-ra nagyon.
Közösség? Összetartás? Egy autóvásárlásnál, mikor 16%-kal nőtt a válások száma a karanténban? :-) Ne legyünk már liberális mimóza antipasztik... Nem tetszik a Camaro, ez a vélemény, akinek nem tetszik legyen felnőtt férfi, és vegyen amit akar. Ha Te azt mondod, hogy a Volvo szar és ne vegyek, le se szarom a vélményed mert van sajátom.:-) Legyünk már újra férfiak lécciiiii
@@glaszlo9694 ez mondjuk elég felszínes vélemény, ha annyit mond valaki, hogy ne vegyél pl Alfát, mert szar, az tényleg nem az. De ha megindokolja, hogy azért ne, mert gyakran elromlik (sztereotípia, bocsi), akkor érdemes figyelembe venni. Arra próbálok rávilágítani, hogy ha objektíven tanácsol valaki valamit, azt érdemes figyelembe venni.
@@TheDunai Nem tanácsolt semmit, elmondta százszor, hogy a SZEMÉLYES VÉLEMÉNYE. Ami elég bizarr, hogy egyáltalán még elnézést kell kérnie mert neki még van. Ha valakinek nem tetszik, annak el lehet fáradni venni olyat ami neki tetszik. nem lenne szerencsés ha sirdogáló kisfiucskák lennénk akik ott zokognak a tantónéninél, hogy x meg ezt mondta. Tudod: ha azt mondja hogy ugorj kútba akkor...?
valakinek gödény az atyaúristen valaki írtózik tőle.... most akkor ezt a kommentet hogyan kell értelmezni??... a 40 lájkoló is így oszlik meg vajon??.. :))))))))))))))
Én nagy Ford és Mustang fan vagyok. De azért számomra is megütötte a fülemet egy-két dolog a Camaroval és a Challengerrel kapcsolatban. Valóban nem sikerült jól az első generáció a Chevynél, de a második generáció (1970-1981) és a harmadik generáció (1982-1992), de akár még a negyedik is szebb volt, mint az akkori Mustangok. Ez persze főleg ez az én szubjektív véleményem. De tévés és internetes autósmagazinokat olvasva, nézve, illetve a piacot figyelve is azoknak a Camaroknak nagyobb respektje van. 1974 és 1993 között szerintem jó Mustang nem készült. Amiket mondtál (buta futómű, buta hajtáslánc, stb.) pont az akkori Mustangokra is jellemző volt - ahogy az akkori amerikai autókra. Ebben az időszakban gyártott Mustang kb. egy darab van a Te kínálatodban (a Foxbody Convertiblere gondolok) is. A Mustangoknak pedig a mai napig mindig felvetik a a bazári belsejét. De tény a Camaro mintha a Mustang után lihengne... A Dodge-al sem értek egyet. A 3.6-os V6-os motor a Challengerben egy Chrysler Pentastar motor van, ami történetesen Fiatokba is került.
Azt tegyük hozzá, hogy az eladott Mustangok több, mint harmadában ecoboost van, tehát minden harmadik mustangot fikázza úgy, hogy közben leopelezi a Camarot (???), meg lefiatozza a Dodge-ot :D
Üdv egy pentastar tulajdonosa 😂 Igen, a 3,5 az Chrysler motor volt mindig is. 93-ban került a piacra. Azt fúrták meg 3,6-osra, és sok Mopar termék megkapta. Ezútán került bele a Fiatba is!!
@@HannibalHun Hiszed vagy sem annyira nem nagy szám az ecoboost. Alig teszi ki az eladásoknak a 15%-át Még az is meglehet hogy abbahagyják annak a gyártását
Mr Mustangnak hívod magad, de zseniális érzékkel haragítod magadra lassan az egész izom autós közösséget. A Mustangosok nagyrésze (akiket átvertél) már így is utálnak mint a szart, de neked ez nem volt elég és kihúzod a gyufát a többi izomautósnál is. Ha lejáratókampányt indítasz más márkák ellen, legalább a wikipédián nézz utána, mert annyi marhaságot hordtál össze, mintha turbó rágóból származna a "tudásod". Én imádom a Challengert, imádom a Mustangot, de Te a szégyene vagy ennek az autós kultúrának..
Már bocsánat, de hiányzik belőled a szakmai alázat. Lehet, hogy ez a szónoklat a lelkednek nagyon jól esett, de az üzleti életben a másik nyilvános lenézése, gyerekes és amatőr dolog -hosszú távon legalábbis így van. Szívesen.
Ez böszmeség!Már nem 60-as évek van.A 21-dik század-ban már nem létezik szakmai alázat.A világban minden a másik lenézésén alapszik.Ha tetszik ha nem.Senkit nem érdekel a szakmai alázat.Max téged....
Elég sok hülyeség hangzik el a videó teljes hossza alatt. Reklám mivolta miatt elmegy, és bár kicsit gusztustalan a stílus, megértem. Nyilván laikusoknak szól. Sok eladást kívánok!
Az érvelésedben több a TEÀTRIKUS EFFEKTÁLÁS mint az információ egy autót keresö számára; mint màs is, nekem sincs kedvem idepötyögni a számtalan fél és félreinformàciót; annyit, hogy nekem mind a hàrom 2010 utáni kategória megvan, mustangom màr 2015 nyaràn volt, stage 2; többekközt, mindek kell a mustán V8 5.0 összehasonlotani egy 3.6 V6 challenger-el??? Mindenki tudja, hogy az a ‘legallja’ a ketegóriának, miért nem hoztad fel a 6.4V8 HEMI motort, vagy a 6.2 hellcat kategóriát màr az eszmefuttatàsod elejèn? Az nagyon opeles?? Semmi köze nincs hozzá, csak akkor nem tudtál volna effektálni, és hamis információt adni a hozzánem értöknek; nekem volt 392, 6.4 Challenger em is, meg a Hellcat is, számtalan ember vezette, meg ült benne, senki nem nyögte ki, “te ez olyan opel-es’; nem is folyatatom, mert kedvem nincs hozzá; mind a hàrom autó a saját kategóriájában arra van amire való, és hozza amit kell; releváns infóként, a camarót a legjobb vezetni a harom közül ( nem a fiatos, bármi is legyen az neked, hanem a V8 SS-t) 130e km beletettem minden féle körülményben,, ITTHON, a Challenger-t szeretik a legjobban viszont, európaiaknak az testesiti meg az amerikai formát, eröt; Lènyegében a videód, az èrvelèseid hozzàk az ‘èn apukàmnak jobb van, a tièdnek meg az, meg olyan stb’ szintet;
Teljesen igazad van szerintem. Csak annyit tennék hozzá, hogy szerinte a Camaro az "opeles", a Challenger pedig a "fiatos" és nem fordítva (GM-Opel valamint Fiat-Chrysler) :)
@@peterflander8846 lehet összekevertem, de teljesen mindegy mert minek kellene ‘rendeznem’ egy rendezetlen tènyhiànyos èrvelès sorozatra a reakcióm tènyeit!
Tetszenek a videóid.De itt azért voltak dolgok amik nem stimmeltek, vagy épp nem tetszettek. Ne értsd félre, én is akár csak te, a véleményem írom le.Nem kötözködésképp.. 1. Egy V6-os, 3.6L-es autót összehasonlítani egy V8-as 5.0L-es autóval, nem szép dolog. Két külön kategória. A Challengertől is mondhattál volna más motorral szereltettet, ahogy mások is írták. Szerintem mindenki tisztában van azzal hogy ez a motor a leggyengébb a Challengertől. Ja, és még ahogy említetted is, nehezebb...Ezért nyilván nem fog úgy gyorsulni mint az 5.0L-es könnyebb autó. 2. A 3 említett autó közül, számomra a Challenger az egyetlen akiben még van némi "izom autó" kinézet. Szeretem a 70-es évek körül gyártott igazi izom autókat.De az abban az időben gyártott Mustangokat sem mondanám izom autónak. Inkább az egy Charger, Challenger, Pontiac GTO, Plymouth Hemi Cuda, stb. de akkor még a Camaro is szűken, de még belefért ebbe a kategóriába. Legalábbis számomra. De mára már a 3 autó közül, egyedül őt tartom Muscle carnak.A Challengert A Camaro SS és a Mustang már inkább sportautó.Mindegyikből sokat látni.De egyik sem kelt olyan látványt, hogy ez egy muscle car. Inkább sportautó. Ettől eltekintve tetszenek a Mustangok is.Elismerem, és ezzel egyet is értek hogy ez egy jó autó.
Kedves Mr. Mustang. Elhiszem, hogy a 350R nagyon-nagyon jó autó, és sok mindennél jobb, de ne hasonlítsuk már egy 911 GT3-hoz, mert nem egy liga. Semmiben.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mcQWMHYCrO8.html 18:00-tól van a lényeg,hogy mire is képes egy GT500.Azonos pálya,egy sofőr. Tudom nem a GT350R amiről ebben is szó volt de azért ez az eredmény nem lenézendő!
Van egy 2017-es GT-m, és amit nem említettél: ez az autó kényelmes, halk, komfortos! Apósom 640-í Bmw-je leveri a vesém a földön ülök benne, és nem fér be a parkolóba.
Azért itt elégé megoszlanak a vélemények és valamennyire egyett is lehet velük érteni de nem értem ,hogy egy Mr. Mustang néven működő kereskedésben mért keresünk Camarrot és Dodge-ot mert feltételezhetően a cég tulajdonosa azért foglalkozik Mustanggal mert ő ezt szereti és neki ez a legjobb.
Testbeszéden és beszédstíluson is látszik, hogy a videót készítő egyéni mitológiák rabja, érzelmektől fűtve, ellentmondásosan beszél. Klasszikus "nem akarok senkit megbántani, de ez egy szar" fogalmazás, a kedvencem az volt, hogy "ez az én egyéni objektív véleményem". Nem, kedves készítő, az egyéni vélemény az szubjektív, azért vélemény és azért egyéni.
mondjuk a Camaro elég jó időtz elért a Nordschleife-n. ok. lejet erre mondani, az ilyen jellegű izomautók, nem erre lettek készülve. 1. de azért nem árt ha egy autó tud kanyarodni, és fékezni. 2. szerintem egy 2szelepes, ős amerikai motor jobban illik a képbe, mint egy 7.500-at forgó motor.
@@MrMustangZrt ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MlPSS_wvYMs.html szerintem nézd meg ezt a videót, hogy tudd mit fikázol és miről is beszélsz
@@laszlopapp4561 Pista úgy kezdi Challenger elemzését: "Buta, Ózsdi, Avittas..." :))) Meg ugye a "Challenger" az kihívót jelent, ami feltételezi, hogy van egy regnáló bajnok akit kihív... :)
3.20, az objektív vélemény. Mr. Mustangtól😂 ez “enyhén” szubjektív vélemény. Ha kövér vagyok a képen, akkor kövér vagyok. Ezért van a fényképezőn objektív, nem szubjektív... Az megvan hogy az USA-ban milyen mondás járja? A “Challenger az az autó, ami Mustangot eszik reggelire.” A Mustang Pony Car, a Challenger Muscle car. Nem az a baj, hogy Mustang reklám van, az a baj, hogy a másik ok nélkül van itt alázva. Anno a legjobb reklámok egyike, mikor a BMW kitette, hogy a Mercedes is csinál jó sportkocsikat. Aláírás BMW. Na az elegáns. Ez nem az.
@@MrMustangZrt Persze, csak elhangzott, hogy objektív, pedig a saját vélemény szubjektív. Ennyi volt, én szeretem a Mustangokat, Challengereket és Camaro-kat is. Utóbbi kettőt 5.7 l vagy afelett. És v8. És amúgy nem szidok másikat, mert nekem is van véleményem, de szubjektív.
Igazad van. Ez hitbeli kérdés. Személy szerint nekem a Challenger, csakis HEMI-vel. Mert nagy darab, mert nehéz, mert "súlyos" a dizájnja is és nem utolsó sorban mert nem is akar szofisztikált lenni.
Azért egy SRT Hellcat Dodge ne hasonlítsd,már légyszives ezekben.Én elhiszem neked ez a munkád ezt kell népszerűsíteni,de azért az észszerűség korlátain belül.Maradjunk annyiban hogy az srt képest az 5ezres V8 Mustang még mindig csak pony car az igazi izomautóhoz képest.Nem a mustangot szóltam le hanem,hogy ennyire irdatlan sok baromságot tudsz mondani.
2012-es Camaronk van 3.6-os,mikor a kereskedésben megláttuk egymás mellett a mustángot és a camarot,egyértelmű volt, hogy Camaro. Ízlés kérdése. Szerintem rossz választás nincs,mindegyiknek megvan a saját egyénisége.
lehet, h ezt a videót nem kellett volna... jobb amikor azt ecseteled, h mi a jó a Mustangban.... És igen... vannak kategóriák... Muscle car, pony car stb stb.... tényleg ász vagy Mustáng vonalon... ne menj ebbe az irányba ami felé ebben a videóban mentél... felesleges. és mindent le fogsz rombolni magad körül, amit felépítettél. Kár lenne.
@@MrMustangZrt Értem. világos. (tök jó h interaktív vagy, ez nagyon becsülendő. így folytatom is. ) alapon nekem sem a Mustang a gyengem. Camaro, 6.2 V8, az igen... sőőőt amennyire nem szerettem, azért egy Challenger hellcat megdobogtatja az ember szívét... sőőőt.: Nagyobb köbcenti, teljesítmény stb. DE és jön a DE olyan színt hoztál, olyan szolgáltatást adsz, garancia, szervíz stb stb amire azt mondja az ember, h rendben, + cirka 1000 köbcenti elenged, elenged a Hellcat image.... pedig nagyon odavág... és legyen Mustang. 1. ért hozzá a csóka, 2. arca van (értve szalon stb) nem eltűnős. 3. valami gond van, lehet csapkodni az asztalt, garancia stb. lehet Challengert venni garival, igen, Csehországban vagy hol a tökömben... és ez nagyon fontos... ezeket hangsúlyozd. szerintem. Meg lehet nálad csinálni, h sima V8, ok legyen kompresszoros, stb, szétesik utána a motor, hát ti raktátok össze, na akkor hogy állunk egymással... ? senki nem mutatta itthon még így be a Mustangot ahogy te... (van egy debreceni vagy honnan, kölcsönzős ma...om... döbbenet amilyen szar videókat csinál) te értesz hozzá, van háttér. Ezt told.. és azért azok tényleg tévedések, h Opel a Camaro (sarkítva) stb stb... ilyen szinten a Mustang is európaibb lett, bőven... elég csak megnézni egy Camaro - Mustang belsőt... melyik az európaibb... ? Nah szóval szerintem, ez megvolt, jó volt, de ne ebbe az irányba. szerintem. persze a te csatornád, a te szalonod :)
Mi baj van a v6 Camaroval? Egy ismerősömnek van egy 2017 es 3,6 rs , olyan hangja van az állítható hangú kipufogóval hogy beszarsz, hörög, durrog, jól pörög, 0-100 5,6 mp
Semmi baj nincs vele, nekem is volt olyan, de egy V8-assal azért nem lehet összehasonlítani. Az LGX-et ki kell pörgetni, addig nem sok nyomatéka van, és azért normál forgalomban nem a legjobb szerintem úgy vezetni, hogy állandóan 5000-5500 fölé erőszakolod a motort, hogy húzzon. Az NPP kipufogót tényleg egész jól megcsinálták hozzá. Ettől függetlenül a V8 más kávéház.
A velemeny egy dolog. Az egy masik, hogy szereted a Mustangot (en is, de mondjuk en a Camarot es a Challengert is). De ebben a videoban ordas nagy tevedesek es baromsagok hangzanak el, mar ne is haragudj. Csak egy dolog, a Mustangot is aruljak egy szanalmas V6-al, es egy Focusbol szarmazo 2,3-as negy hengeressel. A V6 Challengerben FIAT motor? WTF? Ne rohogtesd ki magad. 🙂
Amúgy tök érdekes, hogy a pali a saját magán véleményét mondja el, amit többször is kihangsúlyoz. És amihez persze minden joga megvan. Ugyanakkor érdekes, hogy amikor autó bemutatóról csinál videót, átlag 20-30 komment jön. De ha arról van szó hogy fikázni kell, máris itt van 150+ hozzászólás. Hát ilyen ember a magyar. Szégyen!
Nem a magyar ilyen, hanem ilyen antférfiak lettek az évek alatt. Nincs saját vélemény csak amit valahl felvesznek és ha valaki ellenük megy, rogton megsértődnek. Akinek van saját véleménye le se szarja a másét.
Megérttem, hogy szeretnéd eladni a sportos változatba csomogolt mondeóidat, de azért ne állíts valótlant, nézd meg az amerikai legmegbízhatóbb autók listáját, nem válatlen a dodge vezeti a listát. Fiat motoros részre reagálva, egyik challangerben sincs focus vagy akár mondeo motor, de a mustangban meg igen, minden csak nézőpont kérdése, ha megnézel egy challangert vagy camarot azok megtarották a régi amerikai formát, míg a mustang nem, mivel európában is forgalmazzák, ezért meg kellett feleniük az európai szabályoknak is, ezért nem is tűnik ki egyik európai sportkocsi közül se, míg a fentebb említett autók igen.
@@MrMustangZrt fiat chrysler is egy cégcsoport, szeirntem ne vitatkozzunk, több valótlan dolgot is állítasz, nincs bajom a mustangokkal se, de ha más autókról beszélsz legalább járj utána a dolgoknak, plusz saját motor a 2.3as ecoboost, ami egy fos, hajlamos hengerfejes lenni, legalább a dodge 3.6os motorja nagyon megbízható, de ahogy látom Te csak arra a tényekre reagálsz amit a valamennyire is a javadra tusz fordítani :D Egy vicc vagy
@@MrMustangZrt Erra már nincs válsz :D Amúgy fel se iratkoztam :D De akkor még egy kérdés, ha szerinted annyira rosszak az olasz motortok és annyira jó a ford motor, akkor miért ferrarival jársz és nem mustanggal ? :D
Szomorú hogy autó történelmi szempontból semmi nem igaz abból amit elmondott. Ebből ne tanulj meg semmit. Nézz Speedzoonet és Totalcart. Ott vannak Valós! infók is. Ez egy gagyi propaganda duma a vásárlóinak.
• a Mustang se “Amerikai“ V6 Ekobuszt nem igen USA , E-Mach Mustang eladta magát azzal is , valamint a Mustang nem izom autó nem vehető egy kalap alá egy Challangerrel vagy egy Camaro de ha már beszélsz valamiről akkor legalább érts hozzá! Mr Pony ... ha már izmokat amerikát akarsz akkor Shelby 👍🏼
V6 ecoboost nem létezik Mustangban. A 2.3 Ford motor, saját fejlesztése (sajnos). Amúgy mondattanilag sem értem, amit írsz, de lehet nem is szeretném :)
nem akarsz egy olyan amerikai autót,amiben nincs egy szelet európa akkor indiánoktól vásárolj lovaskocsit... meg gondolom a merev híd elhagyása utána nem európaiak által fejlesztett hátsó futómű került az autóidba...és no offenz,ez csak az én magánvéleményem,ahogy Te elmondtad a Tied.Az Alfa Romeo elektronika fikázást meg egyébként ezt az európai autózás fikázást is csinálhatnád kultúráltabban,ne a kibaszott kommnunista autószerelő előítéeleket erősítsd Te is. So sad... :(
Annyit üzennek neked mr. Mustang hogy 2.3 ecoboost ! 😀 Mustang emblémával ez a vicces nem a gyász Fiat v6 . Amúgy meg aki muscle vagy pony cart vesz V8 nélkül az egy igazi barom ezeknek az autónak az a lényege.
@@MrMustangZrt és csuda jó 3.7 V6-ot?? De remelem azért érted hogy azért szidni egy márkát mert van az adott motor palettában egy rosszabb motor ? Kicsit képmutató . (Mintha a Mustangnal nem lenne attól független hogy te nem árulod) Nagyon szeretem a Mustangot de ez a videó nagyon nem jött át nekem . Beszélhettél volna valós tényekről hogy mennyivel jobb ár értek arányú mondjuk a challengerrel szemben es meg sok minden másról is ami a Mustang mellett szól . Nagyon tetszettek eddig a videóid de ez most valahogy nagyon nem sikerült
István, a Corvette 1953ban indult ha már születési sorrend, bár lehet az egy másik liga. A C3 Stingray meg a legszebb OT muscle car... de a Mustángban az a becsülendő, hogy 2000 években visszatért a régi formáihoz, mert egy '69 Boss se csúnya😉
Az opelnek köze nincs a Camaro modell családhoz. Ez az egész Opel vér bullshit. A legdzomorubb hogy elhiszi. Érdekes módon Amerikában a mustang a fiatalok autója, a felnőttek GM és Dodge termékeket vesznek. Míg a fiatalok 5.0val játszanak a felnőttek 6.2 Dodgeot és Camarot vagy corvettet vesznek. Európában nem forgalmaznak mást jelenleg csak mustangot. A videó készítőjének jelenleg csak ez éri meg, ezért nincs Dodge és Camaro
Mi van az 5.7 v8-cal a Challenger-ben az ízig vérig igazi amerikai motor.Vagy ott a 6.2. Oké fait motorral nekem se kéne nagy naagy kell bele, nem kicsi. A Mustang olcsóbb de nem jobb, csak más és ez jó. Ne huzzuk le a másikat úgy hogy kihagyunk pár fontos dolgot.
Szeretem a csatornádat,na de a buta futóművet nem kellett volna előhozni a Camaro kapcsán :) az új Mustangot még nem vezettem,de az 5. generációnak valami botrányosan szar futóműve van gyárilag ,egy focus hozzá képest gt3-as porsche
@@MrMustangZrt Hogy lenne buta a korai eu kocsikhoz képest? nulla fék,hátsó merev hidas mustang. bármelyik korabeli porsche,bmw-nek 100x jobb futóműve volt és van is.
@MrMustang, A szambol vetted ki a szot. A merev hidas mk5 mustang meglep. Azert, mert a korabeli verdakkal szemben tudatositja benned, hogy milyen az aszfalt, amin haladsz. Nincs mellebeszeles, nincs kamu, oszinte es kesz. Ezert szeretem.
Amerikai autó = V8 motor - Gyerekkorom óta ezt hallottam és ezt olvastam mindenhol. Biztosan van abban igazság amit Mr. Mustang mond és a Ford motorjai megbízhatóbbak de miért beszélünk egyáltalán 3.7 V6 ról? Miért fejlesztene a Dodge vagy a GM egy fosputtony V6 os motort mikor ők is tisztában vannak vele, hogy aki tisztességes Mustang/Challenger/Camaro autót akar az V8 al fogja venni? Nekem nagyon szimpatikus a Mr. Mustang Zrt. szolgáltatása a hozzáállás, a szakértelem, a szalon, az autók állapota, a garancia, a szerviz stb. de ha igazi amerikai élményről beszélünk akkor kizárólag V8 motorral szerelt autókat kellene forgalmazni. Értem én, hogy ez egy piaci rés és magyarországon mindenki villantani akar ezért az "olcsó" mustang is megfelel de akkor meg nem kell leszólni a többieket. Ha a challenger szar de a hellcat már jó akkor az most hogy is van? (Egyébként én is Mustang fan vagyok, a challenger és a camaro is hányinger ronda kocsi szerintem de ez ízlés kérdése) Off: Az meg egyenesen nevetséges számomra, hogy valaki vesz egy V6 mustangot 6-7 millió forintért és kitalálja, hogy kompresszorral 3-5 millió forint rááldozásával pont akkora teljesítményt csikar elő amit egy alap V8 as tud...
Ez az üvegtigrises Sanyi féle bulshit nem kellett volna. Sajnos lehet utána jött, de az új Challenger átlépte a Mustangot, sokkal autentikusabb. A Mustang kinézetre egy felpöckölt kupé Mondeo. De ez az én véleményem
Szia István!Mindig nézem a videóid nagyon sok fontos infót adsz!Szerintem nem kell ez nektek!Szimpatikus cégetek van!De azért ezek Amerikai autókat csak ne kritizáljuk mindegyiknek hatalmas nagy múltja és remelem jelene is lesz!!További jó munkát kívánok neked!❤️V🎱🇺🇸
Így van! Minden kocsit egy helyre hordani és felgyújtani, ami nem Mustang! :)
3 месяца назад
Idegesítő előadás tele hazugságokkal/tévedésekkel. Ha valaki titeket figyelt és másolt már rég tönkrement… Se a Camaro se a Dodge nem akar Mustangot másolni. Sokkal egyedibbek… Camarobol meg ki vesz 3.6ot? Hagyjuk már… Ezzel a videóval csak kinevetteted magad.
a mustangot egy olcsó mindenki által elérhető autónak tervezték . ( hogy a picsába ne kellene egy eredeti 68'-70' körüli évjárat ) azért a felfogás más a nagy víz túloldalán azt is vegyük figyelembe .
igen,valószinűleg így beszéltek a camaro tervezői ahogy te utánoztad,attól hogy te mustang fun vagy,senki nem idióta a fordon kívűl.szedd már össze magad....
Hát a karosszéria nem éppen amarikai stílus.... Es a beltér olyan mint egy fa pados mk2 focus.... Szóval hogy mi amerikai es mi nem sztem ne vitassuk....
@@MrMustangZrt de pont te hasonlitottal minden mas amerikai autót Európaihoz.... És amiket fel soroltál hogy miert nem amerikai szerinted, ugyan ugyan ugy lehet hasonlítani a mustang ot is... El is mondtad hogy a grill mondeo os... Szóval...
A beltért hagyjuk, ez az amcsi verdák egyik jellegzetessége, de engem például nemhogy nem zavar, de még jobban be is jön, mint a pihe-puha kopó rongyolódó európai, meg az utálatos zongoralakk... DE! A korai 6. gen Mustangot még én is (holott volt Mustangom 2013) Mondeo kupénak hívom! :-)))
Megütötte a fülem a kapcsolós téma. Ezekbe is ugyan az a kapcsoló van mint a fiestába még a műszerfal is úgy zenél. Ennyi amerika van a Lexusomba is :)
A Camaro nem volt sikeres? Mindig csak egy kicsivel volt elmaradva a Mustang mogott, kiveve akkor, amikor meg is elozte azt. 6 generacio sem szuletett volna, ha nem lett volna sikeres. Ezzel a sok marhasaggal, gondolom figyelmet akartal felkelteni. Megtehetted volna ezt elegansabban is, mert igy siman csak nem tunsz hitelesnek.
70 ezer km van a hàtam mögött egy Eco-val..hibàtlan..Igaz hangja nincs de az elavult 3.7-hez hasonlítva egy megvàltàs! Nem igazàn értem, hogy a kedves kereskedő miért köpi alapból ezt a típust! A mególdàs egyszerű: Az olcsó szart könnyebb eladni mint az Ecot.
@@carlocarlo9030V8as motor 3x annyit fut mint egy alapjáraton turbós fele akkora motor. Mustangot nem 1-2 évre vesz az ember. Ha vigyázol rá 20 ev mulva pénzt fog érni
Attól hogy valaki ugyanazt a dolgot csinálja mint te, nem feltétlen másol téged. Csak lehet hogy nekik is ugyanaz tetszik. Ha valaki csinál valamit ami jó, és bevállik. Aztán a másik is csinál. Nem feltétlen biztos hogy másolnak! ;)
A Mustang lassan átveszi a BMW helyét a szarjankók között. Amelyik kopasz buta bűnöző nagy BMWvel járt, azok áttérnek a Mustangra. Annyi van belőle már az utcán mint a szar, semmi különleges nincs rajta.
@@peterhorvath9588 Na igen! Ezen a Mustang futóművön jót röhögtem a 2014-ig még merev hátsóhíd van a Mustangok alatt. Ami nem baj, sőt valójában szerintem az úgy volt az igazi, de ne szóljuk le már így a másik sokkal fejlettebb futóművét...
Az USA autók 90%ának egy hulladék a beltere, 100evvel le vannnak maradva. Bmw M4 után volt sikerem ilyenbe ülni....inkabb hagyjuk is. Futoműben meg vezethetőségben az M4 másik univerzum. Értem én hogy szereted a mustangot, csak tudni kéne hol a helye
Egy USA autónak jobb az ár/érték aránya. Egy új Mustang/Camaro ára Amerikában (mégiscsak arra a piacra szánták) kb 38 ezer dollárnál kezdődik. Az egy új M4 kb. egyharmada. Ne várjuk el, hogy annyi extra legyen benne, mint egy BMW-ben. Ezek az izomautók az átlagembereknek lettek kitalálva, átlag keresettel
Hidd el, amerika is tud belteret csinálni... BMW M4-hez hiába hasonlítgatod a Mustang belterét, ami feleannyibe vagy harmadannyiba kerül. Ha nem 15 millió lenne egy alap Mustang hanem 45, valszeg Mustangnak is jobb beltere lenne :) Amúgy meg szerintem nem a beltér miatt vesz valaki autót a 4-500 lóerős kategóriából. Nézz meg pl. egy Ferrari belteret. Vagy egy Lamborghinit. Vagy egy Maseratit... Egyik se az a kimondottan hűdeaztamindenit beltér...
Már bocsi de láttál már mustángot az út szélén lerobbani? Mert én még nem!! És megnyúgtatlak hogy nem is fogsz!! Na már most vegyük a másik márkát a BMW-T Hát meggyugtatlak hogy nagyon sokat láttam lerohadni az út szélén, meg egy kibaszott szerviz igényes túl árazott inkább hagyjuk kategória. Úgy hogy a mustáng nagyságrendekkel jóbb és megbízhatóbb autó mint a BMW.
Szerintem nem mond István nagy hülyeségeket, csak sok embenek más a véleménye a többi márkáról. én pl a VW vel vagyok úgy hogy már csak azért sem vennék s8-at,vagy R8-at, vagy Bentley-t, vagy akármit a konszernből, akár mennyi pénzem is lenne, mert tudom, hogy a konszern neve, amibe tartoznak az, hogy NÉP AUTÓ, Én pl nem Mustang fanatic vagyok, hanem Fordpárti vagyok. Neki csak a Lincoln a konszern márkája, van múltja, nem luxusautókat gyárt, de nem is akar luxus lenni. Megfizethető autókat készít, amit viszonylag könnyű fenntartani. Persze csúnyák (kivéve a Mustangok, és a Mondeok, meg a GT, meg a F150), viszont sokszínűek, minden felhasználási módra van választék, jól konfiigurálhatók, van rendes szervízhálózat, ha használtan veszünk egyet, azt valószínűleg nem "tuningolták", és hajtották szarrá. Én ha István helyébe kéne nyilatkoznom a fenti kérdéssel kapcsolatban, azt mondtam volna, hogy: Azért Mustangokkal foglalkozom csak, mert Van rendes szervízhálózat, minden kategóriában lehet válogatni (ponycar, musclecar, cabrio, stb), mindegyik egyedi (színe, optika, felszereltség, motor, váltó, kerekek, fékek, stb), ja és széles az ársáv is (~6 misitől a csillagos egekig terjed), ezt lehet legjobban eladni, ezt tudja a legszélesebb réteg megvenni magyarországon.ráadásul megbízható, amerikai, és esztétikus.
Mindez tök jó de pár év és jön az elektromos Mustang, onnantól kezdve meg tökmindegy. Mellesleg mennyire érdemes manapság egy ilyen benzinszopó (ne értsd félre) szörnyet venni mint mondjuk egy modern Tesla-t?
Értem Én, h mindenkinek a saját sz@ra a legjobb, de azért ez már gusztustalan volt, ár értékarányban tényleg nem rossz a Mustang, de nem is a legjobb kocsi a világon, ha a 911-es gt3-as ugyan annyiba kerülne, a nagy többség azt választaná szerintem.
Sok az ellenszenv, de nem minden mondat lett megértve úgy látom. Nem egyszer elmondta, hogy ez az ő véleménye, ő így látja. Amikről beszélt, az volt már neki is és nem csak netes képek vagy videók alapján gondolja azt, amit elmond. Mindenkit rosszul érint, ha valaki az ő kedvenc márkáját húzza kicsit le, de attól még ez egy vélemény. Jött egy kérdés, Pisti pedig elmagyarázta részletesen, hogy miért nincs. Azt is elmondta, hogy nem kell túlmagyarázni a dolgot, csak azt kell meghallani, amit mond. Hát úgy látom ez sem sikerült.
Azt mondja a videóban, ez az Ő objektív(!) véleménye! Ez pedig ugye mivel eleve képtelenség, vagyis ellentmondás, jogos lehet a kritika itt, mindenkié... :)
Igaz hogy a motor jó meg 'baszó' meg minden, de akkor is egy froccsentett műanyag az egész belső ami kopog, kotyog, nyiszorog, zörög. És ilyen téren szerintem tényleg nem lehet össze hasonlítani egy Porschéval mert az kategoriakkal feljebb van. De tény ennyi pénzért jó ez is 💁🏻♂️
Amerikában megszokott a gyengébb minőségű beltér, ott ez nem para, de egy német gyártó terméke nem is ennyibe kerül, vagyis a mustang ár/értékarányban nagyon is rendben van.
@@deloinalain7864 Veterán autózom. Lassabb, nincs luxus, vannak problémák, drágább fenntartani mint egy mai autót! De ezekben megnéznek. Úgy ahogy téged sosem! 😀
Na ezért kár volt! Volt 2013-as V6 Mustangom. Most egy 300C 5,7 HEMIT hajtok! Mindegyik autó nagy örömet okoz, igazi élmény túrázni velük. Azért hozzáteszem hogy a jóval nagyobb, nehezebb 300C-vel érzésre bármikor körbeutózom a 3,7 V6 Mustangot... Pedig ebbe a régi 5 sebességes Merci váltó van a Mustangban már 6-os automata volt. Bár érzésre simán összemérném a 4,6 GT-vel is, de egyszer kipróbálnám lámpától az automatás 2014-ig 5,0GT-vel is. Tudom-tudom más világ a két kocsi! Mindegyik nagyon jó szerintem!
Szerintem is a Mustang az igazi. Olcsóbb mint a másik kettő és jobb. Rengeteg olyan emberrel beszéltem már aki Camaroról ment át mustangra mert egyszerűen sokkal élvezetesebb és nem utolsó sorban hatékonyabb.
@@MrMustangZrt Ha ezt kifejted, megköszönöm! Elérhető árban gyártanak/gyártottak teljesen sportos autókat, a lehetőséghez mérve jól optimalizálva úgy, hogy nem szálltak el az árak a fejünk fölött. Egészen jól összerakott darabokról beszélünk, a 2013-as Astra OPC-be csak belefért egy sper meg 280 ló, és remekül teljesített/teljesít pályán is.
@@erikbodnar2306 Azzal a valtoval amit meg az astrabol szogeltek,azt teszik az opc alá. Szörnyű kelletlen fokozatok, utálja a gyors valtast, szamomra egy total ertektelen valami. Pláne első kerek hajtassal...
@@MrMustangZrt A váltó valóban gyenge pontja igen, nem a legélesebb kés a fiókban, de túlzol. Rövidebb lett az út, sokat fejlődött egy mezei Astrahoz képest, nem csak kiemelte és beletette. Az első kerék igazán nem rossz a difivel kiegészítve, de ha belegondolsz, (ha már ennél a típusnál maradunk) nagyon alulértékelt, pedig kategóriájában alávert az összes elsőkerekes versenytársának. Igaz, nem felhozható egy Mustangal szemben, de az ár sem hasonló, de nem is az a kategória. Ezzel csak azt próbálom tolmácsolni, hogy nem feltétlen kell degradálni az Opeleket tudnak viccesek is lenni...
" Lehet még nem találkoztál OPC-vel...." :))))))))))))))))))))))))))))) mert mi az az OPC ??... :))))))))))))))))) valami igazodási pont? a sportosság zsinórmértéke??:))))) hagyjad már ezt a teátrális szöveget..... nem találkoztál még óóóóóópécével :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Amúgy meg rohadt egyszerű, megmagyarázni sem kell! Mustangbol rohangál a legtöbb az amcsi sportautókból az utakon. Szinte mindig latni egyet egyet. Egy viszonylag könnyen javítható, itthon készletről vehető alkatrészk vannak hozzá. És V8. Ennyi. Nincs mit magyarázni, meg nincs min megsértődni. Ebből kifolyólag a Mustangot a legkönnyebb értékesíteni is.
