Sieht oberflächlich erst mal gut aus , ist aber nach vermutlich 4 Wochen wieder beim alten Stand weil der Auftrag nicht mit dem Untergrund verbunden wurde. Nicht mal gerüttelt/verdichtet, geschweige denn vorher eine halbwegs gleichmässige Untergrundfläche geschaffen.
Der Preis scheint mir sehr fair zu sein. Bei mir wollen mehrere Firmen zwischen 2.500 und 4.500€ für eine 2m breite Bordsteinabsenkung. Damit war ich nicht einverstanden und da haben die sich verabschiedet. Macht keiner! Wollen alle schnelle Kasse machen. Und ich darf es nicht selbst erledigen. Laut Genehmigung darf ich nur "auserwählte" Firmen von einer beigefügten Liste beauftragen. Die fühlen sich aber scheinbar auch auserwählt um abzuzocken.
Sieht ja gut aus und der Grader macht auch eine gute Arbeit, aber mit Mutterboden und Grasnarbe zwischen den Schichten wird das bei Regen schnell wieder zum Sumpf. Das hätte man vielleicht vorher abziehen sollen.
Optisch gut... wegebautechnisch eher pfusch... haltbarkeit richtet sich nach benutzung und belastung... alleine in der szene wo der lkw fährt sieht man schon das die beschotterung zu schmal ist. Mein 100Ps schlepper hat eine außenbreite an den rädern von 2,42m. Etwas breiter... etwas mehr "erdbewegung" damit es auch den lohner im herbst aushält...das es kein straßenbau ist ist klar. Aber so is es bestenfalls eine zufahrt fürn maxl zum holzlagerplatz den er drei mal im jahr nutzt..
Servus Siegfried- jetzt verstehe ich deinen Kommentar! Das perfekte Anbaugerät zur Feldwegpflege! Ich mache das in kleinem Stil nach dem gleichen Prinzip jedoch nur mit der Heckschaufel! Euer Deutz ist dabei ausreichend und gut in Fahrt! Auch mit meinem 4506 bin ich zufrieden! Müssen nicht immer gleich 100 PS und mehr sein!!
Hallo Herr Huez, einfach mich anrufen oder ein Mail ;-) 0171 193 94 24 hier die Seite ms-grader.de/impressum/ c.wilhelm@ms-grader.de Gruß Christian Wilhelm
Jeder Kiesweg braucht Pflege, je mehr er beansprucht desto öfters muss gegrätert werden. Ich kenne keinen sehr beanspruchten Weg der nach mehreren Jahren noch gut ist ergal wie aufwendig er saniert wurde
Gute Arbeit gratuliere !!! doch die Lösung von Stehr spricht mich mehr an und ist kompakter und genauer ... ich verwende Stehr (bei über 50 km Waldweg da muss es schnell, genau und effizient sein und das ist Stehr.
@@siegfriedmiller8278 Ja Siegfried da gebe ich Dir recht, aber für mich ist Wege machen verlorene Zeit die ich im Grunde nicht habe, und das ist der Grund dass ich mich für Stehr entschieden habe ... schnell, genau perfekt und gut verdichtet dass die Wege wider eine längere Zeit halten da sie von vielen Traktoren relativ häufig befahren werden und oben drein noch: Ich bekomme hier in der Karibik nicht so gutes Material um Wege zu bauen (Galitche = gebrochener Korallenfels also ein relativ weicher Kalkstein)
Optische Kosmetik 0 Ahnung vom wegaufbau. Humus und Grasnarbe unter dem wegschotter lädt sich nicht verdichten und geht keine Verbindung mit dem Schotter ein
Weg ist heute noch in einem sehr gutem Zustand, sicher kann man aufwendiger sanieren aber man muss die Kosten sehen. Viele Leute sind froh das er so gemacht wurde Viele Grüße @ MS GRADER
Sieht erstmal ganz nett aus, aber ich mag diese "Feldautobahnen" nicht. Hier gibt es viele Wege, die seit Jahrzehnten nur Graswege sind. Geht auch heute noch. Übrigens im nicht ganz einfachen Gelände, unsere LPG hatte wegen schwierigen Böden (zum Teil ordentlich Hanglage) seit den 60er Jahren immer K700, 82er Russen und ZT303. Also alles nur mit Allrad.
