Videolar o kadar mükemmel ki, ister bilgilendirmeler olsun, ister anlatım şekli, ister ses tonu. Uyurken bile arka planda sizi dinleyerek uyuyorum kaptanım. İyi ki varsınız, iyi ki sizi tanımışım. Sizi çok seviyorum❤
Merhabalar kaptanım, kanalınızı kısa bir zaman önce keşfettim, gerçekten çok keyifli ve bilgilendirici videolar yapıyorsunuz, teşekkür ederim. Ben de 17 yaşında bir havacılık sevdalısıyım, bu yaşıma rağmen yaklaşık 7 senedir simülatörlerde uçuyorum, her geçen gün kendimi daha fazla geliştirmeye çalışıyorum. Bu sene 12. sınıftayım ve tam burslu pilotaj bölümlerinden birini kazanıp bir an önce yıllardır hayalim olan mesleğe ulaşabilmek için çabalıyorum 🙂
Sn. Kaptanım bu gün sizine tam 4 saat non stop ders ve eğitim yaptım. Uçuş bilgime muhteşem katkılarınız oldu. Herşey ve tüm operasyonlarının çift dikiş izledim not aldım. Elinize emeğinize sağlık . Sanal ortamda anlamlı doküman zor bulunan Türk sivil havacılığına katkılarınız dan dolayı çok teşekkürler ediyorum. ADL.🙏♥️👍🧿✈️
Kaptanım selamlar, videolarınız çok başarılı hali hazırda simülatörde online platformlarda uçuş yapıyorum ancak sizden edindiğim bilgiler sayesinde yeni yeni şeyler öğreniyorum. İlerleyen süreçte sizlere Vatsim veya ivao tarzı online atclerin sektör açtığı yerleri önerebilirim. Hem bu videolar ile havacılık tutkunları kule konuşmalarının simüle edilmiş halini görmüş olurlar. İyi ve emniyetli uçuşlar dilerim.
Merhabalar, 2010 döneminde vatsim, COVID19 döneminde de ivao da P3D ile uçuş yapmıştım. biraz konu anlatimi vs olduğu için online uçuş kaydı yapmadım şimdiye kadar. Ama tabiki de ilk firsatta eklemeye çalışırım. İyi uçuşlar olsun✈️🙋🏻♂️
Yeni başladım çok güzel bilgiler ses tonunuz gayet sakin ve anlatımınız gayet başarılı. Tebrik ederim. Anladığım kadarı ile gerçekte de pilotsunuz başarılar dilerim.
SID ve STAR lar kalkis pisti ile havayolunu, havayolu ile de inis pistinin yaklasma prosedurunu birlestiren rotalardir. Haliyle sizin ucus planinizdaki ilk noktaya sizi goturecek SID kalkis kleransinda ATC tarafindan size verilir. (Meydan chartlarina bakarak sizin de tahmin etme veya bulma sansiniz var) STAR ise yine alcalisa gectiginiz meydan icin ATC tarafindan deklere edilir. Bu da yine SID gibi chartlara bakilarak bulunabilir. Buyuk meydanlarda ayni noktaya goturen birden fazla SID ve STAR olabiliyor. Bunlar meydandaki NOTAM, NAVAID, gunduz gece sinirlamalari, ekipman gereklilikleri gibi kistaslara gore ATC tarafindan belirleniyor. Online uctugunuzda bunlari kalmis oncesinde ya da alcalma oncesinde isteyebilirsiniz. Ya da guncel Simbrief planlamasinda belirlenen SID ve STAR lar size direk verilecektir. (İnis ce kalkis pisti ayni ise) 🙋🏻♂️
Hocam elinize sağlık çok güzel videolar ama teknisyen arkadaşlar sadece sizin uçağa çalışıyor sanırım hiç deaktif sisteminiz yok 🤣. Birgün de şu reverslerin biri MEL'e göre deaktif olsa mesela ki bolca da arıza çıkarır veya apu bleed MEL'de olsa air start unitle manuel start yapsak.Ya da operasyon olarak okyanus aşırı olmasa da bir ETOPS afrika operasyonu güzel olabilir.
Merhabalar, yorumunuz için teşekkürler, Hepsini not aldım. 👍✈️😉 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1gDyn9zILzg.htmlsi=Sccu442bkZ7eINEX videosunda bir kaç supplementary pro örneği bulabilirsiniz. Uçağın abnormal kabiliyeti çok başarılı ve gerçekçi olmadığından açıkçası son güncelleme öncesi pek abnormal lara girmedim. İlk fırsatta eklerim. İyi seyirler dilerim🙋🏻♂️✈️🤗
Kaptanım selamlar her videoda öğrenecek o kadar bilgi prosedür var ki ne kadar az biliyorum diye hayıflanıyorum. Freebird de yakın zamanda tipsiz tecrübesiz alım olacak mı bilginiz var mı acaba ?
@@serhatbor5592 sabırsızlıkla bekliyorum bildirimleri açtım haber verdim herkese kaptanım bilginiz olsun sonraki video fbw olsa sevinçten uçarız mesela :))
Yani iniş konfigürasyonunda 2 flap ile kalkıyoruz ama inerken neden 4 flap ile iniyoruz. Soru saçma gelebilir ama simülasyona başlayalı 1 gün oldu ve sadece ilk uçuşumu tamamladım.
Merhabalar, hic problem değil, istedigin soruyu sorabilirsin. Şöyleki, airbus serisinde 1 2 ve 3 flap pozisyonlari kalkışta, 3 ve Full flap pozisyonlari ise iniste kullaniliyor. Kalkista daha kucuk flap ile kalkisin amaci iyi bir tirmanis performansi elde etmek, iniste ise daha buyuk flap secimi daha dusuk suratte ve kuyrugu vurmayacak bir yunuslama acisi ile piste yaklasmak amaciyla belirleniyor. İlk ucusun hayirli olsun. Kulübe hoşgeldin. 🙋🏻♂️✈️🤗
@@serhatbor5592 teşekkür ederim videolarınızı izliyorum. Çok bilgilendirici ve keyifliler. Böyle değerli insanların bilgilerini paylaşması ve bizimde gençler olarak yararlanabilmemiz inanın hem kişisel hem toplumsal gelişim adına en önemli şeylerden biri benim gözümde. Sağolun varolun
Renkli görme eksikliğinden mütevellit ileri renk testine girene kadar maalesef sağ koltuk hayal .dd. Bunun dışında kaptanım bir şeyi tam oturtamıyorum: bu CAT1-2-3 yaklaşmalarla ilgili kafamı en çok karıştıran şey autoland capability mevzusu. Bunların içinde de CAT2 ve CAT3B şu şekilde anlam veremiyorum. FCTM'de CAT2 yaklaşması için strateji olarak AP/FD, A/THR down to DH, minima ve hava hoşulları yine CAT3 ile aynı ama Autoland "recommended". Yani buradan anlamamız gereken CAT2 yaklaşması yaparken A/THR'ı DH'ye doğru yapıyoruz, minmimalar ve weather conds tutuyor ve bu kadar. Peki bunun mantığı ne ki? Niye CAT3A-B yapmak yerine CAT2 yapayım veyahut CAT3B (ROLLOUT sözkonusu burada yanlış bilmiyorsam) yerine CAT3A yapayım?
Merhaba Sky, LVO her operatörün eğitim, ekipman ve operasyonun yaptığı meydanları dikkate alarak aldıkları özel bir onay gerektiriyor. Kimi operatorler operasyonlarında hiç LVO ya ihtiyaç duymadıklarından LVO onayı almıyorlar bile. Eğer yaptıkları operasyon arada bir 300RVR a denk geliyorsa CAT II onayı almaları bile yetiyor. Yani herkes kendi belirliyor şirket olarak ne alacağını. Biz ise şirketimiz neye sahip ise onunla sinirliyiz. CAT III operasyonu otomatik inişi zorunlu kılar ve uçağın otomatik iniş limitlerine tabi olduğumuz gerçeğini ortaya çıkartır. (rüzgar, pist genişliği, elevation, descent path vs ). Lakin CAT II ise hem autoland hem de minimum kardan sonra manual e geçerek manual landing imkanı sunar. Bu sayede eğer RVR 300m ise ve minimumda visual referanslar sağlandı ise 80ft e kadar AP off yapıp inebilirsin ve autoland in limitlerine olan bağın ortadan kalmış olur. (Mantıklı ama eğitimi bir miktar daha kompleks) A320 serisinde FMA da yazan CATEGORY ise mevcut çalışan ekipmanlarimizin kabiliyetini söylüyor. Otomatik iniş için FMA de CAT 2 ve CAT 3 yazması mecburi. Özetle set ettiğimiz minimum pisti görmemiz gereken yükseklik, FMA deki category uçağın kabiliyeti, yapabileceğimiz yaklaşma kategorisi ise şirketinin sahip olduğu ve eğitimini alarak kalifiye olduğum spec. diyebiliriz. Selamlar✈️🙋🏻♂️
hocam bazen simbrief saçma sapan rotalar çiziyor. yani navigraph ta olusturduğum rotayı kontrol ettiğimde bazen ya kalkış bacağı ya da alçalma bacağını göstermiyor. düz bir rota çiziyor
Merhabalar, kimi zaman seçtiğimiz kalkış ve varış meydanlari arasinda bir havayolu bulmak zor görünüyor. Bu tür durumlarda NAVAID to NAVAID ya da direct to konseptinde plan yapılabiliyor. Direct route olduğu taktirde ben ilgili meydanlara yakın diğer meydanları seçerek alternatif bir rota cizdirip, onu kopyalayip, varış meydanini da bir maç aid ile bağlayarak rota yazdiriyorum. Örn: Batman İzmir direct route çizdi ise Diyarbakır İzmir oluşturup başına BAT DYB ekliyorum. İyi uçuşlar dilerim ✈️🙋🏻♂️
Kaptanım emek vermişsiniz tüm detayıyla anlatmışsınız emeğinize sağlık Teşekkürler. kaptanım gerçek bi pilot olarak simülatörde ki deneyiminiz örneğin pmdg veya fenix le uçtuğunuzda o gerçekçilik hissiyatını alabiliyor musunuz? Saygılarımla
Merhabalar, yorumunuz için teşekkürler. Handling anlamında benim için en başarılı uçak P3D de kullandığım Fslabs A320X. MSFS 2020 de A320 için Fenix ve FBW bin A320 leri gayet başarılı. PMDG ise ilk neslinden itibaren klasmanında en basarilisi olmuştur. Kullanması en keyifli uçaklardan diyebilirim. 🙋🏻♂️✈️
Muhteşem video olmuş yine 🙂, kaptanım eğer ileride İzmir'e dönüş planlarsanız 16 pistine arrival ayarlar mısınız ? Eski videolarda 16 pistine operasyonun 34'e göre daha zor olabildiğini söylemiştiniz. Görüşmek dileğiyle 👋
Kaptanım, bende controller kullanıyorum, hassasiyet ayarlarınıza referans olması için eski video'ya dönüp bir bakayım dedim. Birşey dikkatimi çekti, frame generation sizde kapalı, eğer RTX 4000 serisi bir kartınız varsa, bu ayarı açarsanız fps direkt ikiye katlıyor ve çok daha akıcı hale geliyor simulasyon. Fakat bunu aktive edebilmek için windows'dan grafik ayarlarında; Donanım hızlandırmalı gpu zamanlaması'nı açmanız ve pc'ye reset atmanız gerekiyor. Sonrasında frame generation'ı sim ayarlarından açabilirsiniz. Monitörünüz 60hz olsa bile kesinlikle denemenizi tavsiye ediyorum 🙂görüşmek dileğiyle👋 @@serhatbor5592
Pilotaj eğitimde seviye D tam uçuş simulatörleri kullanıyoruz. (LEVEL D FFS) Gerçeğe en yakın olan ve çoğu uçakta yapılması gereken eğitim ve kontrolleri yapmamıza imkan tanıyan bir teknolojide. İleri geri, sağ sol yatış, titreşim efektlerini verebilen, içerideki kokpit ekipmanları gerçek uçak ile birebir, rudder için gerçeğe çok yakın Load Control sistemine sahip, 3 adet projeksiyon ile özel bir yüzeye görüntü yansıtan, 180 derece yatay görüş imkanı sunan, grafik anlamında ise P3D ile MSFS2020 ile benzer olan bir simülatör cihazı. Normal, Anormal ve acil durum senaryolarını da canlandirmamiz icin uçaktaki sistemlerin aynılarını barındıran bir cihaz diyebilirim.
Kral keşke her tuşun ne işe yaradığını ve tam olarak nasıl oyunu öğrenebileceğimizi gösteren rehber çeksen bu videodan hiçbir şey bilmediğim için hiçbir şey de anlayamıyorum neyi neden yazdığını
Merhabalar, OPC en az 3 saat sürer gibi lakin benzer nitelikte LOFT, LVO ve tek motor pratiklerini olduğu videolarım var. LVO için 2 video; ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ORp89OS_2xQ.htmlsi=RwIjz5zdiHzUYh7Z ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tKiJ2FM_wKo.htmlsi=mSH8DRKFjsduzahv Tek motor manevraları icin; ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UOt84Q_o6PE.htmlsi=n_7Gnl7kZEli9UaL İcerisinde arızaların olduğu bir LOFT örneği de; ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CvASA1-3elE.htmlsi=b1-GthfaWSPDPT_8 Şeklinde inceleyebilirsiniz. İyi seyirler dilerim. 🙋🏻♂️✈️
Serhat kaptanım size bir fenix kullanıcı olarak bir şey sormak istiyorum inişten önce auto pilot tuşuna basınca ecam ekranda kırmızı bır hata verıyor ve öten ses susmuyor ben master caut tusuna basana kadar bunun sim ekranından bir ayarı varmıdır yardımcı olabilirmisiniz 🙏teşekkürler şimdiden
Merhaba Mehmet, AP tan çıkmak için AP ON tuşu kullanılmamalıdir. Flight guidance dediğimiz AP ve A/THR in ON yapıldığı tuşlar Disconnect için kullanılmamaktadır. AP tan çıkmak için sidestick uzerindeki kırmızı butona basman gerekiyor. Bu butana ilk basisinda AP disconnect olacak 2. kez bastığında ise ilgili işarlar susacaktir. Aynı kapatma işlemini A/THR için de thrust lever üzerindeki kırmızı butonu kullanarak yapabilirsin. (O butona da 2 kez basilmali) İyi uçuşlar dilerim. 🙋🏻♂️✈️
Kaptanım fbw a320nx de uçarken kalkış gerçekleştirdiğim anda hız durmaksızın artışa geçiyor. Uçağı climb a da alıyorum ama manuel olarak speed girmem gerekiyor sizin bu konu hakkında bilginiz veya öneriniz var mıdır?
@@serhatbor5592 FLEX ve TOGA yı ayrı ayrı uçuşlarda denedim Autopilot u daha sonrasında aktif ediyorum. Kalkışta manuel olarak devam ediyorum. Ben hızlanmaya uyup flapları 1 ve 0 a alıyorum uçak uyarı sinyali verdiği için
Merhabalar, malesef Fenix payware bir yazılım. Zira Airbus Normal prosedürleri keyifle yapabileceğiniz FBW in A320 uçağı var. Merhabalar, malesef Fenix payware bir yazılım. Zira Airbus Normal prosedürleri keyifle yapabileceğiniz FBW in A320 uçağı var. Aşağıdaki video da inceleyebilirsiniz. İyi uçuşlar dilerim. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XUAsxGg003Y.htmlsi=HYNPvinKVkYXlgVa
Merhaba, asistanlarin tumu kapali kullaniyorum. Daha gercekci olmasi adina. Lakin bilgisayarima eristigimde farkli bir durum var ise size buradan bilgi gecerim. Iyi ucuslar olsun. 🙋🏻✈️
@@LAPAZAMake default a320 arcade yapıda onunla gerçekçi uçuş yapamazsın, ya paralı olan Fenix a320 modunu kuracaksın ama yeni başlıyorsan FlybyWire a320NX modunu kullan derim, hem ücretsiz hem de daha amatörlere uygun. flybywire msfs diye aratırsan zaten resmi sitesini bulursun orda installerı var. sadece installerı indireceksin, gerisi kolay ama bir video bulup ordan da kolayca halledersin. Serhat hocamın videolarından da flybywire ile yaptığı uçuşları izleyebilirsin ama serhat hocam biraz fazla profesyonel gelebilir :D Bir sürü video var zaten aratırsan bulursun. Kolay gelsin şimdiden, iyi uçuşlar
Klavyeden Insert tusuna bastığında showcase cam çıkıyor. Diğer kamera değişikliği ise S tuşu ile yapılıyor. Konumu resetlemek için space tuşunu kullanıyorum. Yine de Control Option Dan view sekmesine bakmakta fayda var. 🙋🏻♂️✈️
Kaptanım selamlar, bir tane G710 aldım bağladım fakat gamepad aktifken kokpitteki tuşların mouse algılamasında sorun oluşuyor 10 defa tıklıyorum sizde de böyle bir durum söz konusu mu? Çözümü mevcut mu? Müsait olduğunuzda cevaplarsanız çok sevinirim, iyi uçuşlar..
Merhabalar, ben karsilasmadim boyle birşey ile. Lakin eger sim acikken ust menude GSX menusu (GSX kullaniyorsaniz) beyaz gorunuyor ise mouse kursoru sacmalayabiliyor. Birkez daha GSX ikonuna tiklayip (GSX me usunu kullanmadiginiz zamanlarda) deactivate ederek kullanirsaniz biraz daha rahat kullaniliyor.
@@serhatbor5592 Kaptanım sorunu çözüme kavuşturdum, grafik ayarlarındaki lens düzeltme aktif olduğunda böyle yapıyor, kapatınca düzeldi. Teşekkür ederim. 🫡
Kaptanım selamlar her videoda öğrenecek o kadar bilgi prosedür var ki ne kadar az biliyorum diye hayıflanıyorum. Freebird de yakın zamanda tipsiz tecrübesiz alım olacak mı bilginiz var mı acaba ?
Kaptanım selamlar her videoda öğrenecek o kadar bilgi prosedür var ki ne kadar az biliyorum diye hayıflanıyorum. Freebird de yakın zamanda tipsiz tecrübesiz alım olacak mı bilginiz var mı acaba ?
![[MSFS 2020] | Fenix A320 | İzmir - Eskişehir](/img/logo.svg){kind=logo}
