É doloroso saber que essa maravilha foi totalmente abandonada, quão importante seria para a humanidade, isso estar preservado e pudéssemos fazer passeio turístico no trecho total de Serra, de Paranapiacaba até Piassaguera ida e volta, seria fantástico. Eu ainda tive essa felicidade qdo criança com meu pai viajar por todo o trecho de Luz a Santos dvs vezes ida e volta.
Parabéns e obrigado pela iniciativa de postar um vídeo que testemunha os últimos suspiros do que foi o maior sistema funicular para cargas e passageiros do mundo, uma verdadeira obra prima da engenharia inglesa do século XIX. Penso que o Estado de São Paulo não seria o que é sem esta ferrovia em particular, que deveria ter sido modernizada e estar servindo paulistas e brasileiros. Hoje foi engolida pela mata. Um verdadeiro crime, que ao que parece, ficará impune...
Mais pra baixo desta antiga via , funciona o sistema cremalheira da MRS , que transporta carga, como por ex: containers p/ serem exportados pro exterior, ali do porto de santos
15 anos atrás ainda andei no "locobreque" mas já era só uma pequena demonstração onde ele percorria apenas 500 metros e voltava em marcha ré pois o restante do trageto não oferisia mais condições de segurança . Nesta época ainda havia o museu com 4 grandes locomotivas em exposição, inclusive uma delas foi adaptada como carro fúnebre, havia também a possibilidade de tirar fotografias com acessórios e roupas da época ! Na última visita que fiz ano passado fiquei decepcionado pois as locomotivas não estão mas lá só restam algumas sucatas e ferramentas utilizadas pelos operários na época !
Morei por 14 anos em Paranapiacaba meu pai era ferroviário em1971 eu morava no terceiro patamar e uma tromba d'água causou um grande deslocamento e destruiu tudo inclusive minha casa então deixamos a Vila.
Aparecida, eu morei no 4 patamar, vizinho da dona Lidia, sr. Isaulino, Nirlaine, Carlinhos, Goiabeira, sr. Antonio Coutinho, mais uma infinidade de gente boa.
Que massa viajar nos trilhos da funicular. Hj tudo está em ruínas .... Até a pé hj em dia é difícil, tamanho o abandono total da região pelos responsáveis se é que existe um. Uma perda inestimável para a história de Sp.
Uma reliquia resgistrada em vídeo em 1988 o sistema ainda estava operando as pontes ainda estavam inteiraimente boas , estavam usando os trens pro turismo , infelizmente tudo isso foi privatizado pra prefeitura de Santo André , hoje em 2020 voçê ver tudo abandonado as pontes tudo podre algumas partes até desabaram lamentável , deveriam ter preservado esse sistema e continuar fazendo passeios turistico todo mundo ia ganhar com isso , preferem jogar a história no lixo .
A mais bonita viagem que eu já fiz foi de São Paulo a Santos de trem, pela antiga Santos Jundiaí, nos anos 90! Foi muito toooop!.Bem que poderia voltar este trem!
Era tudo tão bonito e charmoso, hoje está tudo se acabando! Sempre que vejo essas imagens do passado, penso quanto tivemos coisas bonitas e bem feitas, que poderiam ter sido preservadas e me vêm à mente dois pensamentos: O primeiro é que o Brasil é como aquela pessoa com talento que morreu jovem, tudo que resta são as promessas e os sonhos não realizados que ficaram perdidos no caminho e a pergunta de como poderia ter sido se... O outro é a frase de de Gaule: " O Brasil é o país do futuro e sempre será! Triste, muito triste!
O estado de São Paulo é o que é graças ao trem. O abandono dessa ferrovia que já foi artéria para o enriquecimento e desenvolvimento do estado foi só o começo do sucateamento da malha por puro interesse político. Um crime deixar esse patrimônio apodrecer lentamente e só deixar História.
Verdade Mario, eu não vive esta época, pois sou de 89, mas tive a oportunidade de ir em algumas trilhas, e ver tudo aquelas maquinario, alguns modelo de locomotivas tudo abandonados. Tudo poderia estar bem preservado, acredito que seria um ponto turistico muito forte, seria legal poder viajar no caminho em que se transportavam cafe de Paranapiacaba para santos.
@@vladimirtatarenko7959 Meu caro, esse trecho foi desativado muito antes de FHC ter sido eleito Presidente!!! A RFFSA diferente do que muitos dizem como retórica, sempre operou com deficit, e foi ficando insustentável do ponto das operações já no final da década de 80...Muitos acidentes, inclusive choques de trens como o de 1993 do RS, causados por falhas de operações cumulado com falta de rádios nos trens!! Isso em 1993!!
Excelente vídeo da operação da funicular, onde se pode observar também, o clima sombrio de Paranapiacaba, onde o sol pouco se mostra, e a névoa é bem presente, remete a conhecida Silent Hill.
Passeio turístico em locobreque inglês [funicular] em Paranapiacaba, feito em janeiro de 1988. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3JM_6IsAXdk.html Parte 01 de dois vídeos. A segunda parte mostra o galpão funicular funcionando. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qQsNErnLNL8.html
gostei demais nasci e morei no 4 patamar nos anos 60 meu trabalhou por muitos anos nessa maquina fixa passei por muitas e muitas vezes nesses tuneis e viadutos vi a sondagem e inicio da contrução dessa ponte da cremalheira mudei-me infelizmente em 1971 quando cairam varias barreiras, deixando muitas amizades e esse lugar maravilhoso
Parabéns pelo vídeo. Show de bola. Me fez lembrar as décadas de 60 e 70, quando ia de Santos a Ribeirão Pires ida e volta, junto com minha querida e saudosa vó. O barulho da cremalheira, o apito do trem, a serração, as paradas nas plataformas. Poxa, que saudades, me emocionei. Obrigado, me sinto contemplado com esse vídeo. Abraços.
Caramba , chega me emociona, as filmagens sobre a ponte mãe, toda inteirinha , e agora você passa lá se borrando tendo que se segurar nos trilhos, se pisar nós dormentes já era, um abraço ....
Assistir isso da uma tristeza e uma revolta absurda 😢 era para isso estar funcionando até hoje, conservado, servindo de turismo, isso foi gravado em 1988 e nem é muito tempo atrás, eu estava com 4 anos... não consigo entender o que tem na cabeça dos governantes brasileiros que nunca respeitam a história, não conservam nada, é muito triste ver como tudo isso está hoje...parabéns pelo vídeo
Simples eu vou responder sua pergunta porque os amaldiçoados políticos só visam o bolso deles sem lucro para eles eos grandes grupos tem um grande negócio
Ainda é possível recuperar todo o sistema ,mas o problema maior é que não há interesse política para isso não há vontade dos governos se toda população reinvindicar uma boa pressão por parte da população poderia fazer esses políticos se mexer e criar verba para recuperação total do sistema
É uma pena que toda essa instalação, toda engenharia utilizada não está mais em condições de uso, muito triste! Passei por aí várias vezes, até a pé! Saudades!
Eu estava ali na porta, depois segui a diante, chegando lá na porta do quarto aqui de casa minha mãe me avisou que o pc ainda estava ligado aqui para eu vim desligar aqui.
Pena que no Brasil não se conserva NADA. Não se tem amor pela história. Um crime a destruição total da ferrovia construída e tão bem conservada pelos ingleses. Ia de trem Cometa, Planeta, até Santos, a partir da Estação da Luz, várias vezes ao ano, nas minhas férias escolares, no Carnaval, feriados prolongados, etc. Ficou tudo na saudade e lindas lembranças.
Lugar perfeito , porque motivo escolheram esse ponto para a ferrovia ?, Essa região é muito rica em natureza . Provavelmente era tudo mato antes da construção , acharam uma "mina de ouro" ao criar a cidadezinha aí
A ferrovia foi projetada pelo vale do Rio Mogi que corta a serra em diagonal. Subindo pela encosta, pode-se reduzir a inclinação da rampa e o comprimento do trajeto
Eu sou do ES e estive em Paranapiacaba como turista pra conhecer. Fiquei muito honrado por estar ali porém ao mesmo tempo muito decepcionado com os abandonos. Bola fora do governo paulista!
Essas máquinas foram desativadas a muitos eram utilizada para tracionar os vagões que subiam a serra, a locomotiva que aparece com passageiros nas imagens não utilizava este sistema.
Por que os locobreques só iam até o quarto patamar e não iam até Raiz da Serra? Até que ano funcionou esse passeio turístico na região e por que desativaram e abandonaram tudo? É uma pena que tudo esteja muito abandonado e deteriorado hoje em dia, mas aquele locobreque que está perto da Oficina da Luz em exposição, poderia ser colocado em estado de marcha? Se bem que nem adiantaria muito, pois não tem como mais fazer esses passeios de trinta anos atrás, lamentável!
Poderiam ter preservado para o turismo. Se bem explorado e divulgado, seria um sucesso mundial pois era uma ferrovia única e importantíssima na nossa história. Pobre Brasil e sua maldita classe política.😞
O destino sacramentado do Brasil é ser sempre antro de irresponsabilidade, imperícia, corrupção, etc! Não tenho a mínima fé de que isso vai mudar algum dia! Faz lembrar a piada de Deus criando o mundo: pôs vulcão ali, tornado acolá... e São Pedro pergunta: "mas e essa terra, Senhor? É em tudo boa e abundante!" Ao que o criador respondeu: "Em contrapartida, verás o povinho que ali haverá!" E é problema de toda uma sociedade mesmo porque político, antes de sê-lo, também é (ou foi) povo! Padece dos mesmos males culturais de aparente maioria!
Nunca vamos chegar a lugar nenhum nesse país,sempre seremos terceiro mundo ,somos bons mesmo é na corrupção no geitinho brasileiro de ser ,que não nos leva alugar nenhum.se fosse na europa mesmo em um país minusculo essa ferrovia estaria toda coservada rendendo um bom dinheiro com o turismo,se eu pudesse me mudaria desse país.
