Bel video ragazzi. Secondo me le 2 migliori naked del momento, insieme alla Triumph, per fruibilità/prezzo. Sono potenti il giusto, ma soprattutto leggere, e questo è importante. Però le vostre sono troppo personalizzate per poter fare un vero e proprio confronto.
Per me avendole avute entrambe il Motore 09 è spettacolare ..l’ impostazione del 790 è più racing è davvero una lama con elettronica” non poco “più evoluta della 09 ma più scelte di impostazioni il top al momento sul mercato . Direte : perché hai preso 09 allora ? Io ho preso la 09 perché volevo il tre cilindri e ha confermato la sua potenza e progressione unica (che mi mancava come esperienza )sapevo che per il “tuning” della moto non avrei avuto difficoltà anzi .. parlo di mappare ( mentre per duke resta ancora un mistero capire chi lo faccia o se sia pronto qualcosa .. ) mentre per 09 c è imbarazzo scelta, sapevo che sarebbe stato quasi impossibile ricorrere alla garanzia , mentre ktm 🤦🏻♂️trasudi a gogo e non è piacevole , certo nulla di grave ma a me scocciava ) la giapponese per me resta la solita moto razionale , semplice e molto affidabile e veloce comunque . Però per avvicinarmi a quella guida .. si va di mono e forche davanti perché la 09 base davvero fa un po’ cag****🤗
Concordo su tutto hahahaha E aggiungo che i trasudi sono quasi sempre risolvibili in un giretto dal concessionario in garanzia (sostituiscono la guarnizione in un paio di ore ed è fatta). Per quanto riguarda la centralina è vero, solamente negli ultimi mesi alcune aziende sono riuscite a rimappare la centralina originale... Prima era veramente blindata 😫
Avete provato l'sp invece? Cambia molto come ciclistica? Io ho una 07 depo e non riesco a decidere tra 09 sp e Duke 790 ( che costa anche meno e ha più elettronica)
@@AlessioTKK dipende tutto da cosa cerchi e da quanti soldi hai a disposizione, la 09sp è un ottima moto ma ha un impostazione di guida e un telaio che non ti permettono di avere sensibilità sull'anteriore, a me piace ma se cerchi una moto sportiva non fa al caso tuo, al contrario il 790 è più sportivo, non vanta di una ciclistica eccellente ma è comunque una buona moto, per come la penso io se sei interessato ad una naked sportiva (estetica e soldi permettendo) io andrei su una street triple 765 r/rs, con quella vai proprio ad un altro livello di guida, non è nemmeno paragonabile al 790 in quanto è migliore in tutto... non sono di parte, io ho una 07 depo come te e mi prenderò una 09sp perchè la triumph non mi piace, però non c'è paragone
Bravissimi. Finalmente due che non fanno un test solo perché hanno una telecamera. Sicuramente il cambio vi ha messo molto in difficoltà (ma perché mai mettere il cambio rovesciato su una moto stradale?). Unico appunto: l'elettronica non è solo questione di possibilità di regolazione (sennò sarebbero tutti bravi! 😂). Tra quelle due moto c'è una differenza d'intervento che premia la ktm. Ma siete giovani e già sulla buona strada!
Marco Desiderio Brullo io lo trovo più comodo anche su strada, ad esempio quando vuoi poggiare una marcia in uscita di curva e sei molto piegato non riesci con il cambio tradizionale... Comunque grazie mille 😊
Molto simpatico DAVR, sul pragone yutta la vita 790 ma sedondo me e tutta una cosa soggettiva che parte dalla configurazione dei cilindri (io preferisco bicilindrico) e finisce per la posizione di guida
Esatto...paradossalmente anche se hanno diversi motori la spinta è molto simile, con la differenza che la 09 spinge più in alto ed è piu fluida mentre il 790 è piu brusco ed è più pronto in basso... Anche triangolazione pedane/manubrio/sella è simile, ma sulla 09 è tutto spostato più dietro con il risultato che hai meno feeling all'anteriore in frenata ma si impenna più facilmente ed è più stabile alle alte velocità ... (Mie impressioni personali)
Ciao bel video bravi, avrei un quesito che è sempre molto rilevante prima di un possibile acquisto, sapreste indicare i consumi reali di entrambe per favore, grazie.
Io ce l'ho 765 rs spettacolo dopo 5 anni di mt09... non si possono paragonare moto completamente differenti. La triumph è una pistaiola,abbastanza scomoda, le buche si sentono ma nelle curve veloci è uno spettacolo ha una precisione del gas e una potenza p frenante che la rendono veramente una moto piacevole da guidare molto fluida .. l mt 09 e piu per cazzeggiare con impennate derapate ed è più comoda per l uso di tutti i giorni... i motori sono differenti la 09 meglio ai bassi con più coppia (grazie ai 100 cc in piu)la street meglio in alto spinge maledettamente in autostrada fa 240 in scioltezza, mentre con l mt avevo difficoltà già dopo i 200 km h... cmq moto diverse progettate per scopi diversi.
La 950 costa circa 3 mila euro in più del 790 (e non ha neanche il blipper di serie come il duke, è un optional😅)... Con 3 mila euro cambi freni e sospensioni al duke e dici ciao ciao all'hyper XD Che poi pesa anche 10 kg in più a secco (che non sono pochi)...boh, io la vedo uno spreco di soldi La sp poi costa piu di 16k...a sto punto uno si prende il superduke con quelle cifre 😂... Poi per carità ognuno ha i suoi gusti però ecco, non so se si è capito ma non mi piace proprio come moto 😂😂😂
Che io sappia su tutti, non escono con il cambio rovesciato ma con la possibilità di rovesciarlo svitando l’asta del cambio e montandola in senso inverso 👌
Sono 2 moto diverse Con il 790 puoi fare tutto Viaggi, spari in autostrada, e giri sui passi Puoi andare in piste grandi e in quelle medio/piccole Con il 701 (come con tutti gli altri supermotard) Soffre la moto a 130 kmh e soffre anche il pilota a causa della mancanza della protezione dal vento, quindi anche i viaggi sono faticosi a dir poco...nelle piste più grandi non ti ci puoi proprio avvicinare...ma in compenso nel misto stretto hai un'agilita impareggiabile
Ciao a tutti ,dovrei comprare la mia prima moto e sono indeciso proprio tra mt09sp e duke 790,non so decidere,avevo preso in considerazione anche la kawasaki z900..io principalmente faccio strade statali qualche volta autostrada ma principalmente urbano..aiutatemii
Mi stai simpatico già dal fatto che hai una 790 e non la solita cavolo di mt09 che tutti gli youtubers hanno, carisma e personalità zero, tutti con la solita moto.
Bikes Lover madonna 🤦🏻♂️ ma secondo te io ho comprato la 09 per fare video su RU-vid oppure perché qualità/prezzo/affidabilità ? È una delle migliori?
DAVR ogni anno vengono prodotte nel mondo più o meno 2980 modelli di moto, un youtuber(o influencer) con la mt09 apre un canale, un altro youtuber lo copia e compra la stessa moto, un altro ancora fa la stessa cosa e così via. Tutti cloni dei cloni dei cloni. Originalità, carisma, personalità zero. Ovviamente è un mio parere personale. Meno male qui c'è uno youtuber con una moto differente, almeno uno.
Bikes Lover forse confondi un po’ le cose... io ho comprato la 09 perché era una moto che potevo permettermi e perché mi piaceva da morire, youtube era un pallino che avevo in testa dai tempi della 07, altra moto comprata per uso personale, non per RU-vid 😂 la personalità, il carisma e roba varia non si vede/percepisce dalla moto che possiede, prova ad andare oltre! Poi ovviamente puoi pensare quello che vuoi
DAVR ovvio che nessuno dirà mai:"si cavolo, quello youtuber con la mt09 era proprio figo ed io ho comprato la mt09 perchè lo ha consigliato lui". Non mi aspetto una ammissione di questo genere però guarda caso tutti gli youtubers con questa tipologia di moto nascono come funghi ed hanno la mt09. Comunque complimenti al ragazzo con la 790, questo confronto ha fatto capire che se si usa la propria testa si possono fare acquisti migliori, vedi la ktm. Suono pazzesco, va in piega facilmente, frena bene, ottima moto.
Bikes Lover se ti può far piacere, sono il fondatore di un gruppo di oltre 1000 membri certificati, organizzo raduni e giri da oltre 5 anni... pensi che io compri una moto perché me lo ha detto uno RU-vidr ? Ahhahahahahahaha ripeto, secondo me hai le idee confuse. Nessuno spenderebbe mai 9mila€ per avventurarsi in un mondo vuoto come quello di RU-vid (parlo per uno che si approccia ora a RU-vid)
all'inizio credevo che stessi censurando la 3 cifra del tachimetro e stavi andando palesemente a 50 all'ora, poi mi sono accorto che era un adesivo e non post produzione lol
Io la penso così: se dovessi paragonare un mt-09 standard con un Duke 790 la mia scelta serve sempre la seconda cioè il KTM. Se dovessi scegliere tra un mt-09sp e lo stesso Duke 790,prendeerei l'mt
Io ho fatto lo stesso ragionamento Se la 09 sp fosse costata quanto il 790 e se avesse avuto la stessa elettronica del 790 allora avrei preso quella...
Difficile, se mi concentro sulle traiettorie e in staccata metto una marcia al posto di toglierla mi schianto...quindi continuerò a concentrarmi su quello finché non dovrò fare il tempo sul giro...comunque grazie del consiglio 👍
L'unica cosa che mi frena dall'acquistare una Duke 790 è dovuta ai problemi che riscontrano tutti quasi ossia trasudo olio problemi agli schermi, spegnimento motore a bassi regimi...
Molti me lo dicono e io rispondo sempre che: 1 il trasudo te lo risolvono in garanzia al primo tagliando cambiando guarnizione 2 problemi agli schermi credo siano circa 3/4 su 2500 del gruppo 790 Italia ad averlo riscontrato e comunque lo cambiano in garanzia quindi il problema non esiste 3 lo spegnimento a bassi reggimi succede solo a pochissime moto quando fa molto freddo appena accese, e per risolvere basta fare autoapprendimento della centralina... Insomma di problemi veri (tipo telai che si piegano, perdite di olio gravi o centraline che impazziscono) fino ad ora non ne ho visti poi non so Ad ogni modo se ti scocci di lasciare la moto qualche giorno dal concessionario per fare i richiami o per farti sostituire dei pezzi difettosi causa gioventù del progetto allora concordo che puoi optare su altro
@@MONARCHI Ti ringrazio per le informazioni Grazie per i chiarimenti Allora opterò tranquillamente per il Duke 790 perché lo stavo puntando da prima, potrei soltanto chiederti com'é l'erogazione la spinta e ai Bassi regimi e che non abbia sospensioni regolabili ? Perché molti dicono che sia scorbutica insomma non potendola provare chiedo a te che almeno ce l'hai...
Allora le sospensioni sono progressive e non regolabili... ma hanno un assetto molto rigido, in pratica più vai forte e più loro ti sostengono (ovviamente fino ad un certo limite) , con il difetto che risultano durette sui basoli, sulle buche o comunque alle basse velocità
Alessandro Davlouros l’erogazione dipende dalla modalità di guida, in rain è dolcissima (ideale per abituarsi a guidarla), in track hai parecchio on-off (sconsiglio di usarla in città perché è fastidioso)... quindi probabilmente starai la maggior parte del tempo nelle 2 mappe “intermedie”, ovvero street e sport
Dovresti mettere mt 09 contro "IL MIO KTM 790 DUKE" perché con tutte le powrparts che ci hai messo non penso sia come un 790 con lo scarico cambiato solo non so se mi spiego
Effettivamente sono moto molto paragonabili tra di loro, poi se prendiamo la versione SP della 09 parliamo di tutt'altra moto. Migliore della categoria penso sia la Street Triple RS
Peccato non fosse l’Sp, anche se dal punto di vista freni/sospensioni/elettronica vince comunque il KTM.. il motore della 09 però è quello che è.. Poi però arriva la Z senza elettronica e con una posizione da naked pura a comandare.
MONARCHI Sisi io facevo riferimento alla 900 che anche se ad “occhio” può sembrare economica (sospensioni standard, pinze assiali..) tutti ne parlano bene a parte la mancanza dell’elettronica. La z750 è troppo vecchia, forse la versione R potrebbe reggere il confronto.. la 800 purtroppo come la 750 pesa troppo.. il che va ad incidere su tutto sospensioni e freni..
Tutti ad elogiare sta z900, proprio non capisco, è chiaramente migliore rispetto ai vecchi modelli (che non erano neanche paragonabili alle concorrenti) però è comunque una moto che non eccelle in niente, la componentistica è tutta buona ma niente che spicca, se non il peso tutt'ora elevato, l'ho provata e sinceramente non mi ha lasciato nulla. Per tutti coloro che stimano sta moto consiglio di provare la street triple 765 r e poi ne possiamo parlare su quale sia la naked media migliore😂 ve la farà scendere subito dal piedistallo. (Non sono di parte, io molto probabilmente mi compro una 09sp)
non c'è nulla da fare è davvero devastante la 09,nonostante le due moto si equivalgano per un buon 90%!! ps: senza nulla togliere alla duke 790 che è una moto meravigliosa sia dal lato estetico che tecnico...
massimiliano gaudiero ciao per il momento l’unico problema sono dei trasudi di olio dalla testata che hanno alcuni modelli, ma li fanno passare in garanzia, e comunque sono così piccoli che non te ne accordi e puoi tranquillamente farci migliaia di km sopra... Il motore è molto robusto, pensa che ktm dice che bisogna fare i tagliandi ogni 15k km
@@MONARCHI Un pò in ritardo, ma dopo 4 ktm ti dico che torno alle Jappo, e il difetto come dici te è gravissimo contando i soldi che ci spendi. L'affidabilità è tutto
@@Tex90545 anch'io ancora più in ritardo.. 😁 Sto considerando di prendere un 790, c'è chi dice mai più, e chi dice che ha sciocchezze che la moto è affidabilissima, ma mi pare di parlare come i fanatici del made in Italy.. Non so se mi spiego.. Non metto in dubbio che sia divertente bella da guidare e quant'altro, però spesso trovo chi ha avuto varie ktm e dice "mai più". Partendo dal presupposto che sono moto diverse, ero interessato anche al vitpilen 701, che risulta essere il motore 690 Duke, però sul fatto di affidabilità ho paura..
MONARCHI ❤️ vi vorrei incontrare ma al momento non posso perché non ho più la vespa 50, ad aprile che ne dite di venirvi a fare un giro in provincia😂? (Avrò la vespa 125 px)
RAGAZZI CON RISPETTO ED ESPERIENZA PARLANDO NONOSTANTE LA QUASI PARITÀ DEI CAVALLI SONO IN PARAGONABILI IN QUANDO UN BICILINDRICO SCARICA COPPIA IN UN CERTO MODO ED UN TRE CILINDRI IN UN ALTRO DIFFERENZA DI ALESAGGIO E CORSA ED NUMERO DEI CILINDRI PESO DIVERSI
Ciao È questo il punto Le hai provate entrambe? Noi siamo rimasti molto stupiti dal fatto che nonostante le differenze dovute al motore, le 2 moto spingano in modo molto molto simile...con la piccola (ma grande) differenza che il 790 è più pronto in basso e il 3 cilindri allunga meglio
Due ottime moto senza dubbio, provate entrambe grazie ai test ride, ma dopo aver provato la Street Triple 765 RS, a livello di freni e ciclistica non c'è proprio storia, a confronto della street sembrano 2 giocattoli
Io ti ho visto a Napoli ma tu non mi hai sentito perché ti avrò chiamato ma urlato 20 volte Ma è normale hai la moto di Valentino rossi va veloce come la sua e bellissima la moto
Credo tu ti stia confondendo…In verità la 09 ha 10 cv in più rispetto al duke 790 ed ha anche il motore più grande di 50 cc (850cc vs 800cc) Il 690 va paragonato alla mt 07, entrambi hanno 73 cavalli, anche se il 690 pesa molto meno
@@MONARCHI scusa hai ragione ho letto male io pensavo che era la MT07 non la MT09 che tra l’altro e anche più grossa di cilindrata e più potente della Duke ma tra le due io preferisco KTM Duke perché più divertente