MTC impulsa un paquete de más de US$ 37 mil millones en obras de infraestructura vial 

aceleren los trabajos para el tren de cercanías Lima Barranca, ya que el ingreso de los buques de carga por Chancay harán colapsar las vías asfálticas tanto para el norte como para el sur.

El ministro de transportes y comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, ha sustentado muy bien las preguntas hechas por los dos periodistas, y sobre todo ha explicado las soluciones tomadas ante ciertos problemas de atraso de finalización de las obras.

Esperemos que no pasen 20 años para terminar los trenes,no a la corrupción.

Basta de papeleos ,estudios, burocracia incapaz, etc. Lo q queremos son OBRAS concretas !!!

Mientras el Perú avanza con grandes Mega Proyectos y los peruanos así lo quieren y lo celebran, Bermejo está en la zona sur al,ando y soliviantando comunidades para paralizar todos los trabajos mineros y generar perdidas millonarias al Estado Peruano y a las mineras. Eso le hace feliz, también le haría feliz si Sendero tomara el Poder a través de Cerrón o alguno similar.

Linea 3 y linea 4 como siempre no dijo nada mavila como siempre en las nubes

Lima necesita 4 líneas para descongestionar el tráfico 🎉

No se dijo nada de la L3 o L4. Se debe priorizar!!

MAÑANA MISMO DEBIERA INICIARSE EL TREN TUMBES TACNA...

Se debe hacer la ley del cabotaje para no llenarnos de camiones para chancay

¡Falta aprobar la Ley de Cabotaje! Si no, cómo va a llegar la carga de los países vecinos y de otros puertos peruanos para hacer transbordo en Chancay (no por carretera , sino por mar en barcos más chicos) sin que se formen cuellos de botella?

Con la Línea 3 y la Línea 4 Lima tendrá un gran sistema de metro 1:49

Nadie le preguntó al ministro por Corío, la iniciativa privada peruana con capital extranjero para construir un mega puerto en el sur, concretamente en Arequipa, y capturar la carga boliviana y brasileña. Ese puerto tiene un costo de inversión entre 500 a 800 millones de dólares mayor a Chancay. La prensa en líneas generales no dice nada al respecto.

No se olviden de la hidrovia amazónica hasta caundo no se hace el dragado del rio, tambien no se sabe nada de la periurbana Ancon-Pucusana..

Excelente ministro solo q hay eliminar instituciones q crean burócracia

Fuera de acá, políticos corruptos

EN QUE AÑO??? 2050??? MUCHO QUE HACER POCO TIEMPO QUE PERDER!!!

Todo suena bien , pero cada dolar debe ser invertido en obras sin corrupcion....pero sobre todo con prioridades....

10 veces mas de lo que costó el mega puerto de chancay pero con estos politicos choros se terminará en 2050

Srs. Planeen otro puente que cruce el Rio Rimac, para descongestionar el cono norte que solo tiene tres salidas y entradas: Av. Tupac Amaru, Av. Universitaria, Av Faucett, pte Dueñas ..

La Panamericana norte de Huarmey hasta Piura está plagada de óvalos sin pasos a desnivel, muchos semáforos en tramos, una sola vía. Se tarda 2 horas salir de Chimbote y Trujillo con un tráfico imposible

La linea 3 y 5 del metro que? Anunciada con bombo y platillo. Q paso?

Tienen que ir a 10000000 km/Seg

Se atribuye la construcción del puerto siendo esta privada. Deben de acelerar las construcciones de vías de acceso y conexión a lima y norte del peru... paso por ahí desde hace años y no veo más que la construcción del puerto y acceso de vehículos cruzando la panamericana ....

Amén!

Vergonzoso. Ni pio de la linea 3 y 4 solo los mencionan pero jamas dicen algun avance y asi pasaremos un año mas perdido

El anillo vial norte tambien debe ser elevado, sino van a crear otra panamericana, con cruces y semáforos

En provincias tenemos la impresión que todo es para Lima, se mencionan cientos de millones en inversiones dentro de Lima y sus alrededores. escuchamos de trabas para proyectos como el puerto de Corío, se debería poner más énfasis en otros lugares también . Si escuchamos de proyectos en provincia, pero que se quedan durmiendo el sueño de los justos.

Alguna noticia sobre la Av. Canta Callao, hay tramos que faltan liberar y construir.

obras por aquí obras por allá a diario se escucha en las noticias, realmente cuáles son las reales y una vez terminado el proyecto quien se va a concesionar

Cuando fue este programa ?ayer? Por qué la ley lo mandaron a comisión de economía.

Los trenes será de carga o de pasajeros o pueden usar ambas en laa misma via?

Que una parte de ese dinero sea para la construcción de una nueva línea de metro para el aeropuerto. Q es más urgente q las otras lineas

Emociona los proyectos qué mencionas , pero tiene que ser ya , por qué todo esté paquete ya son proyectos qué tienen muchas décadas , qué empiece las obras de gobierno a gobierno , con países qué no tengan hantecedentes por corrupción.....

La denominada obra emblematica tendra un costo de 24000 millones de soles, no seria menos costoso y mas rapido construir un tren o dos con tal cantidad de dinero, la obra demorara 30 años o mas, para cuando los autos leviten, ya no seran necesarias las carreteras.

ATU, cuando le pondras velocidad a tus obras.

El gobierno es más lento

Estos, construyen y entregaran en concesión una vez terminado..... se debería dejar en manos del ministerio de transportes...... que el estado lo administre así como en grandes paises.......

El tren longitudinal andino es estratégico y la hidrovía. Tres líneas transversales que unan las macroregiones

El gobierno debe de ser eficaz sin el burocratico en papeleos y demoras hasta por mas de 10 años para activar una infraestructura (mas demora burocratico mas robo de los corruptos que son responsables en no activar la infraestructura Peruana a tiempo real) Peru lleva mas de 60 años de retraso en sus infraestructuras de gran demanda y importante entre esto son: la linea de trenes en toda la sierra, la linea de trenes en toda su costa, carreteras de gran nivel minimo con 4 carriles a mas, le sigue la linea de trenes en la gran Ciudad de Lima para mas de 11 millones de habitantes Lima a estas alturas ya debio contar con 10 lineas de metros (trenes) como minimo, pero apenas lleva con gran retrazo la linea 2 lleno de corrupcion con costos inflados, Peru tiene un mediocre Sistema en infraestructura de Educacion y en Salud, todo el territorio Peruano necesita buenos puentes, buenas carreteras asfaltada para ser conectada a menor tiempo y asi su poblacion pueda sacar sus productos a todos los mercados, mientras tengamos Presidentes ineptos pero buenos para ser corruptos y con un congreso brutal de ignorantes y corruptos, si Peru quiere salir a ser un Pais competetivo necesita tambien un gobierno eficiente que haga su trabajo, asi como lo estan haciendo con el nuevo Puerto de Chancay gracias a compañias privadas y serias con su trabajo.

37 MIL MILLONES DE DÓLARES, osea tranquilamente hacemos el tren de la costa desde tacna(por el momento dejamos una conexión para arica cuando recuperemos) hasta tumbes y hacemos felices a por lo menos 25 millones de peruanos? y que sea un tren bala no saben cuando ayudaría a la población, es como desafiar el tiempo, es el futuro

MTC DEBEN CONSTRUIR EL MEGA PROYECTO CORIO ..PARA EL SUR DEL PERÚ ... EL PUERTO CORIO O AMÉRICA... 💪🏻🙏👍😎🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇷🇺🇷🇺🇷🇺

Será fenomenal las obras de infraestructura pero...¿hay que tener cuidado no? Porque los funcionarios ladrones están que se frotan las manos. Quien vigila ¿quien controla? ¿Otro ladrón?

Dejemos trabajar a los chinos por completo,ellos son los mejores en habilitación portuaria,porque son los principales abastecedores mundiales de productos obviamente tiene que ser a través de puertos..

La interoceanica vía Puerto de Paita, Yurimaguas, Brazil??

El tren debe llegar a Tumbes

Y el tren al brasil???

37 MIL millones de dólares dijo? La mitad de las reservas??? Si la carretera central es 6.5 mil millones masomenos, eso quiere decir que van a gastar más de 30 mil millones en dos trenes chicos (de Barranca o Ica hasta Lima) y otros dos básicamente para minería desde Chota y Apurímac a la costa. ??¡¡ Ya huele a podrido acá... con 30 mil millones haces el tren hasta Brasil no jodan... que tipo de trenes son estos de Barranca a Lima que te cuesta más que otro que atraviesa los Andes... ojalá sean todas concesiones y que los mismos mineros hagan sus trenes. Si no es así están entrevistando a uno de los coimeros más ricos del país.

DEBERIA SER MAS DE 100 MIL MILLONES DE $ 37 MIL ES POCO PARA UN PAIS EN VIAS DE DESARROLLO

Q me decís la nueva carretera,demoraron ,como3 años en estudios y se demoran otros dos años q espera p empezar o solo van a quedar en esa palabrita en desuso q es proyecto ,y eso q lo hacen los franceses xpqe dilatarse q explican, ministro deficiente.

Porque el costo de las líneas 01 y 02 del metro duplican y mas a las del metro de Santiago de Chile, eso debe verse ahora y no cuando comience los reclamos y denuncias, nos interesa que esto termine BIEN.

Tren a ica costo ica tiene 300000 hab ahora con buses se basta para movilizar n que hubiera millones de pers los merros je je

Por qué demoran tanto las obras , teniendo tecnología moderna..? La prioridad debe ser el tren CHANCAY BARRANCA.. después el de ICA. Tenemos que ser inteligentes. Si hay una comisión interministerial , por qué demoran el inicio de la obra , Si este grupo no tiene poder de decicion entonces para que se formó este grupo de autoridades. Estos también tienen autoridad de EXIGIR, ACELERAR LOS TRÁMITES. DE LO CONTRARIO EL PRESIDENTE CHINO LES VA A JALAR LAS OREJAS..

Puro floro, como si el Perú ubiera echo el puerto , si fuera así estaría como el aeropuerto de chincheros 10% de avance

no va haber infraestructura para que se llegue a chancay y se salga de alli como es eso se te olvido o que

Corio ,y corio.en nada

Pienso que la carretera central debería tener 3 vias de ida y 3 de vuelta

Se dieron cuenta cuánto perdimos de tiempo con Castillo, menos mal que esta donde debe estar.

Como.se.sentiran.esos.enemigos Del.ddsarrollo.del.pais.se.les.ara.. Agja.nk.poder.coymiar..para.sus. Intereses.pobre.Antauro.humala Gorriy.y.toda.sus.manchas

Este Gobierno ya está de salida por corrupto e incapaz. Ojalá los reemplazantes piensen en el Perú y trabajen honradamente. Es mi opinión.

Más lentos que lentini apuren señores

Vamos a los hechos señores mucho bla bla bla bla okey.

"Ministetios de facto, golpistas, ilegítimos....". ¡Fuera!

Y solo queda llorar solo hablan lo cierto es que no van a hacer nada

Siguen con el mismo discurso, se va a construir, se va a hacer, pero no hay nada concreto. Solo distraen a la gente con ayuda de sus periodistas asalariados.

37 mil millones para que los caviares se hagan su faena😂😂😂

Proyectos y más proyectos de esos alguno talves se realice, son dueños simplemente, fantasiosos