На производстве работает мультиван три года уже, до этого авант работал, через год посыпался. Фин не выдержал нашего ритма, а итальянец оказался весьма вынослив. У мультивана стрела крепче и шарнир надежнее (там подшипники массивнее стоят). Пластик у аванта вообще бумага в отличии от мультивановского. Всё познается в сравнении.
Корректное, адекватное сравнение, без "перехода на личности" и без необоснованных домыслов. Ребят, те, кто на практике сталкивался с техникой, понимают, что "посыпаться" может АБСОЛЮТНО любая машина - условия эксплуатации, специфика конкретных работ, контуженный танкист - сказаться может многое, увы. Но по меньшей мере, навскидку, могу припомнить с десяток погрузчиков Multione (двум самым "взрослым" - по 11 с небольшим лет, делайте выводы), эксплуатируемых в Сибири, как понимаете, не в самых благоприятных климатических условиях - работают, никаких нареканий, никаких серьёзных болячек. Поэтому все эти "а вот мой авант, а вот ваш мультиван..." нахожу не более, чем забавными. С уважением отношусь к бренду Avant, не хочу сказать ничего плохого. Но по мне Multione - в однозначном, безоговорочном плюсе. Аминь.
Серьёзная наработка! Какая у вас модель? Что из основных агрегатов делали/меняли? Максимум видел 740 с 10000 м/ч очень варваров эксплуатации. У меня 520, планирую 635 ещё взять.
Взяли новенький MultiOne и старенький безопциональный Avant и сравнили. Если бы взяли 2е современные однотипные модели, то различия были бы в мелочах. Более современная модель будет иметь более лучшие эксплуатационные показатели. Моменты работы будут связаны с тем, кого посадить за руль. Поэтому ролик не в честь MultiOne.
Верно, взяли новенький MultiOne 2021 года в стандарте и ... новенький AVANT 2021 года тоже в стандарте, и сравнили. Ладно, не новенький, месяц машина поработала, а MultiOne не работал ни дня... :)
@@АртемСоболев-х4ю Дал повод посмеяться. Ладно, немного взгрустнул. Умник! Хорошо, что сказали, в стандарте, а не просто забил. Так есть у Avant 635 автовыравнивание/копир или нет, даже если опция? А может он был выключен во время тестирования. Также можно, выключить? При сравнении характеристмк можно предположить, что Avant 635 более старая модель, чем MultiOne 6.3+. Avant 635: двигатель мощнее, тяжелее из-за противовесов, меньшая сила тяги и опрокидывающая нагрузка и м. акс сила отрыва, но зато едет быстрее. А MultiOne: никуда не спешит, двигатель менее мощный, но при этом поднимает и толкает больше. Не работа ли над ошибками или оптимизация? В общем мне всё равно, но сравнение корявое.
@@Garageleiter хм, а где в этом видео MultiOne поднимает и толкает больше? Может стоит видео посмотреть полностью? Желание заступиться за бред понятно, но может стоит все-таки делать это объективно?
@@Garageleiter оба погрузчика ровно так и продаются в России. Ни больше не меньше. Взяты схожие модели по ключевому параметру для данной техники - грузоподъемности. В чем-то лучше MultiOne, в чем-то видно превосходство Avant. Но совет Вам - берите пример с нас, то есть смотрите на вещи объективно. И пожалуйста, не повторяйте ошибок других людей "спецов по всей спецтехнике мира", упоминать которых по именам не будем, так как их много )))
Оба погрузчика классные. В зависимости от поставленных задач клиент выбирает ту модель , которая его больше интересует. Спасибо за ролик. всё понятно и наглядно
Отличный минипогрузчик !!! Качество, надёжность, многофункциональность!!! Благодаря почти 200 разновидности навесного оборудования , возможно использовать круглый год в любых условиях и для многих задач. Рекомендую!!!
Смотрю на видео и понимаю, недоработку конструкторов аванта. Стрела подъема у него смещена в левую сторону, если смотреть по ходу движения. Значит нагрузка идет на левую сторону. А если поднимать в движении - можно перевернуться - физика 6-й класс. Зачем они так сделали? У мультивана здесь все путём.
В Петергофе, что в Санкт-Петербурге работает Multione аж с 2004г. Полет нормальный. Не без ремонта конечно, но машинка до сих пор жива и функционирует.
Классный аппарат. Но есть нюанс. как обслуживание в регионах? Или Вы только на покупателей из центральной России рассчитываете? Сможете сделать выездное, плановое, или внеплановое, срочное по поломке, в период гарантии или после. где нибудь у заказчика за Уралом, в Сибири или ДВ, каких нибудь удаленных местах. страна наша то большая.
Андрей, Добрый день! Группа Компаний "МСТ" является официальным представителем марки Multione (Италия) и осуществляет свою деятельность на территории Урала и Сибири предлагая весь спектр услуг по обслуживанию и ремонту техники. Являясь официальным представителем завода Multione на территории РФ предоставляем гарантию на все производимые работы! Выездное ТО возможно как в период гарантии, так и после окончания гарантийного срока! Гарантийное и пост гарантийное обслуживание осуществляется как на территории Уральского ФО так и на территории Сибири и Дальнего Востока с учётом экономической целесообразности. Будем рады видеть Вас в числе наших постоянных деловых партнёров!
Андрей, приветствуем. Отличный вопрос. По бренду MultiOne мы работаем в СФО и ДФО. РАУМ, как дилер ТМ MultiOne и центр погрузочной, клининговой техники, продает и обслуживает клиентов в Сибири и на Дальнем Востоке. У нас есть сервисные центры и представительства в Красноярске, Иркутске, Улан-Удэ и Чите. Города-спутники также обслуживаем. Мобильные сервисные бригады проведут ремонт или ТО на территории клиента, если это возможно. Если вам нужно сопровождение, консультация по управлению / эксплуатации или выезд на место, будем рады обсудить детали. Для удобства оставлю здесь наши контакты: - г. Красноярск, ул. Кразовская, 4 | kras@raum.pro | +7 (391) 205 20 21 - г. Иркутск, ул. Трактовая, 18, корп.5 | irkutsk@raum.pro | +7 (3952) 43-57-59 - г. Улан-Удэ, ул. Трактовая, 1, корп.1 | ulan-ude@raum.pro | +7 (3012) 37-90-69 - г. Чита, ул. Бекетова, 90А | chita@raum.pro | +7 (3022) 57-00-12 Звоните, пишите! Будем рады с вами работать.
@@allianceraum9792 Спасибо, но Вы ведь это больше за Сибирские города говорите. Что касательно Хабаровска и Владивостока к сожалению, это пока видно далековато) Хотя строительные бренды (например cat, case, jcb - все тут есть, их дилеры присутствуют, технсервис, амурмашинери и прочие)
Здравствуйте Андрей, пишем Вам из Сибири. Наша компания ООО «УниверсалСпецмаш» является официальным дилером техники MultiOne на территории г.Омска и Омской области. Предоставляем полный спектр услуг по ремонту и сервисному обслуживанию данного вида техники. Наш официальный сайт usm55.ru/
Здравствуйте! Наша компания ООО "ФПК" является официальным дилером техники MultiOne. Мы осуществляем как продажу, так и обслуживание техники в регионах Амурской области и Хабаровского края. Для более подробного ознакомления с нашей компанией, можете ознакомиться, посетив наш сайт fpktech.ru
Работал два дня на таком Аванте,правда был мороз-7/9 и подмерзал сам кроме задницы,но все равно влюбился в технику,такой работяга и с таким расходом солярки 2 литра в час при1700 оборотах и ему их хватало с головой.Более высокие делают технику в жопу ужаленной и мозг вытряхивает.Цена в видео заоблачная,штук 10 имеет только продавец.
Авант как итальянская машина практически: спортивные шкалы приборов.. сразу приходят на ум спорткары.. А мультиван наоборот, как утилитарная финская машина. Поменялись амплуа😁
Полностью согласен, но разве оператор сможет увеличить производительность гидронасоса или заменить опцию самовыравнивания? Вот здесь точно спорный вопрос.
Молодцы , что сравнили - какого бы Хайпа или недовольства тут не нагнали ребята , Машины обе Интересны , каждая в своем направлении развитие делают - как выйдет из этого - это проверка инженерных мыслей, которые могут быть удачными и не очень. По ТЕСТУ например на малы оборотах и максимальных скорость движения, по моему мнению тут важее Диапозон скоростей , и тут в Аванте связка мотор ход дали шире диапозон. У Мультивана стрела - опять же по собственному мнению , выполнена интереснее опять - 2 Цилиндра давят на стреле - распределена нагрузка лучше , в Аванте один и поэтому наверно скорость понятия разная. Минус или плюс трудно сказать по Аванту или Мультивану но обзор разный - кому как.
@@commedesgarsons не надо извращаться,супер техника-но блин цена извращение,с нужным для работ навесным под крутой мерс потянет,а это всего лишь мини погрузчик.
AVANT , the self leveling cylinder ( system) and step has been removed. Comparison is not viable if the parts has been removed from a machine to restrict the work ability of a machine.
Эксплуатируем Multione 5 серии, зимой машина не глохнет практически как на Северах, работает без остановки успевай штаны крепче держать! Основные преимущества- мобильная очень,проходимая несмотря на свой вес, убирает и проезжает там где трактора МТЗ не проходят. Зимой в морозы только печка иногда не справляется, оператору зябко немного. А так машиной довольны
Был опыт работы с тем и другим двигателем, на другом оборудовании, вот что скажу я вам D1305 это самое ужасное что мне попадалось в жизни, V1505 по сравнению с ним просто космос, по этому про мультиван можно забыть и те кто его приобретет столько хлебнет....
Эти двигатели конструктивно выполнены одинаково, у V1505 только 4 цилиндра чуть больше мощности и меньше вибраций на холостых оборотах из-за наличия 4 цилиндра. И Вы не упомянули какие двигатели вы использовали б/у или новые и в каком техническом состоянии они были. На минипогрузчиках Multione и Avant нельзя рассматривать двигатель как отдельную единицу, они идут в связке с гидравлическим насосом и подбирается вместе производительность насоса и мощность двигателя. На том оборудовании которое использовали Вы вполне возможно были неправильно подобраны двигатель и насос (если он у вас там есть/был)
@@shturman7713 ну а то, конечно, инженеры Atlas Copco и Kaeser не знают же как подбирать насосы... очень высокая вибрация (он сам себя разрушает, требуется периодическая протяжка всех узлов), меньший ресурс D1305, сложный запуск при низких температурах, все это говорит против данного двигателя, после одной пробы, перестали закупать оборудование с данным мотором, отходил всего лишь 4000 м.ч., за это время просто вынес весь мозг, в отличии от него V1505, в жестких условиях ходит спокойно до 9000 м.ч., в легких до 13000 м.ч., без каких либо затрат на ремонты, протяжек и так далее, как говорится меняй масло и живи спокойно. Выбор конечно за покупателем, я просто делюсь своим 10 летним опытом эксплуатации с парком более 20 едениц оборудования. В общем есть на что опереться.
@@ОлегКусакин-ч6х ну, мне кажется что все таки нельзя сравнивать двигатели установленные на компрессорах и генераторах, с двигателями , установленными на минипогрузчиках, там все таки разные условия эксплуатации. В целом это неплохой двигатель, еще раз повторюсь V1505 стабильнее работает на холостых оборотах. Но D1305 дешевле и расход топлива у него поменьше немного. Я бы, возможно с вами согласился, если бы вы эксплуатировали эти двигатели, и один и второй, все таки на минипогрузчиках.
@@shturman7713 ну в теории, ресурс на мини - погрузчиках будет больше, но сути это не меняет, двигатель D проигрывает V. Из за экономии кстати и купили с данным двигателем, больше такой ошибки мы не повторим -))) Ну и я не могу что то сказать о данных погрузчиках, опыта эксплуатации у меня нет, но если бы стоял личный выбор, между двумя данными марками, я бы отдал предпочтению Аванту. Собственно и выкинуло меня на это видео, так как сижу выбираю мини погрузчик, изучаю, остановился на покупке бортового все же.
Бля, парни , вы хотя бы, экспертизу делали от терьего лица, а то мультииван ставит плюсики себе же, что за дурь))! Так загнать себя) посмотрел видос, уже встал на Мултиван, но когда увидел кто сделал обзор) ну маркетологи))..
