Maty. Yo lo conocí a Fangio. En la puerta del museo en 1990. Yo tenía 13 años. Salía del museo sin saber bien que había visto. Y estaba el en la puerta. Mí abuela me agarró de la mano y me llevo al lado y le dijo " Fangio mí nieto es fanático suyo". Yo recién me enteraba de eso jajaja. Y el dijo " me parece muy bien que los muchachos de ahora se interesen por la historia del automovilismo". Me dio un beso y me firmó una calco que perdí
Que linda Historia, javi yo tng 52 años y veía F1 en BLANCO Y NEGRO con mi viejo,,,y vi muchísimos grandes premios, y muchas muertes, y perdí interés cuando se fue o la FIA, lo saco a Shumacher ...porque APLASTABA A LAS DEMAS ESCUDERÍAS !!👏👏👏👏👏
Estimado Matías Antico, estuve en el Museo del Automóvil de Balcarce en octubre de 2017. Y no fui un solo día fui también el último día antes de volver a Bs As. Como buen fanático de la F1 fui por su solo motivo: El McLaren MP4/4 que condujo Ayrton Senna. Y hasta me sacaron una foto no por expreso pedido mío sino debe haber sido por la cara de emoción que tendría. Me dijeron "subite que te saco una foto" arriba del F1 que especialmente había ido a conocer. Me volví loco con todos los autos. Desde el Trueno Naranja. El Alfa Romeo que pilotó Gálvez. El Brabham de Reutemann. El Renault Turbo de Alain Prost con Motor Renault Gordini. El Arrows F1 de la temporada 2000. Saqué fotos de todos los sistemas de suspensión de todos los autos. Un total de más de 500 fotos! Por supuesto que también fui a correr al autódromo. Una lástima las chicanas de cemento para reducir la velocidad. Tuve que ir a Balcarce para comenzar a valorar la dimensión alcanzada por el Quíntuple y todo lo que hizo por el Automovilismo Nacional. Fangio nos distingue a nivel mundial y eso se logra con esfuerzo, con paciencia y sobre todo con humildad pues yo no creo que Fangio se lo haya propuesto sino que ese plus lo alcanzó y se lo brindaron como reconocimiento a lo largo del tiempo. Y por supuesto por los "huevos" que había que tener para manejar en condiciones de inseguridad semejantes bestias de la máxima categoría. Bienvenida la seguridad a bordo de los autos pero sin caer en que todo tiempo pasado fue mejor antes también éramos felices arriba de por ejemplo un Citroën AMI 8 y los pilotos de competición también disfrutaban de lo que había en sus distintas épocas. Hoy ya no disfrutamos ni nos conformamos con nada. Abrazo enorme!
Hace muchos años, no se cuántos, iba con mi Ford Taunus por Av. Del Libertador y cuando miro hacia mi derecha en un semáforo, lo veo a Fangio en un Mercedes marrón claro, no lo podía creer, se puso verde y salió disparado. Me molesta mucho que no se lo recuerde más, debemos mantener vivo su recuerdo y contárselos a quienes no sepan quien es. Humilde, humano, buena persona y el más excelente conductor de carrera de todos los tiempos! Gracias Matías sos un capo, tenés todo, claridad, conocimiento, excelente dicción y estilo.
Estuve la semana pasada de visita por el museo luego de veinte años de haberlo visitado y está más lindo que nunca. Es un espectáculo de nivel internacional. No dejen de visitarlo que no se van a arrepentir. Un merecido homenaje y reconocimiento al más grande piloto de todos los tiempos. Hermosa la ciudad de Balcarce también
Excelente nota.. Muy buenos coches y gran historia de Fangio. Espero tener un día la oportunidad de conocer Argentina y darme una pasadita por el museo. Muchos saludos desde Colombia
Excelente...una anécdota...el maestro nunca estuvo satisfecho con el Flecha de Plata pues la carrocería le tapaba las ruedas y no podía ver bien el margen que tenía con la verma perdiendo ajuste en las curvas más cerradas...Mercedes lo sacó de las competencias y con el W196, el mismo pero sin carenado, más liviano, potente y con casi 300 km/hr. ganó dos títulos el 54 y el 55.
Fue en el año 93... con 13 años, me llevo mi viejo, quede fascinado... y siempre dije que volvería, hoy por hoy es un pendiente pero está tan cerca que próximamente iré... hermoso museo, y creo que lo voy a disfrutar más ahora de grande que cuando era chico...
Gracias a Matias y todo el equipo. Soy cubano y conocia algo de Fangio por la historia que de cierta forma lo une a mi pais. Pero ni idea de su museo y los aportes que hizo. Sigo aprendiendo con uds. Saludos
Una corrección menor. En el edificio del actual museo funcionó inicialmente el Consejo Deliberante y la Municipalidad, hasta el año 1955, en el que se desplazaron a nuevos edificios. Entre ese año y 1982 funcionó allí la Escuela de Educación Técnica Lucas Kraglievich. Luego se destinó al actual museo.
Excelente programa, aunque con gusto a poco..... No, muy bueno en serio. El Chueco es EL MÁS GRANDE por lejos. Como piloto, como deportista, un tipo increíble. Con una humildad y categoría como persona. Soy uruguayo y desde chico fanatico de Fangio y también de las flechas de plata. Tengo en la mira la ida a Balcarce a conocer el museo y la estancia que hoy es hotel. Ya va a llegar, mientras tanto me deleito con este mini tour y el paseo en ese 300 SL del Chueco.
Muy buen informe Matías, siempre es bienvenido traer el recuerdo de hombres y mujeres de nuestro país que hicieron historia. Lo digo porque no solemos recordar y respetar a estas personas como hacen en otros países que los muestran como ejemplos a seguir y no hacen incapié en sus defectos, que seguramente todos tenemos. Así deben ser recordados. Por eso te agradezco que seas de esas personas, si bien resaltas a alguien que debe estar entre tus ídolos por tu pasión por los fierros, da lo mismo, es un gran gesto. Cabe que diga que sigo todos tus videos porque los considero de un gran nivel y hechos para el que tiene muy poco conocimiento, como es mi caso. Aunque déjame decirte, espero con ansias vivir una época en que los vehículos a combustión desaparezcan de este mundo, solo por el hecho de su impacto contra el medio ambiente. Bueno, me fui de tema, saludos.
Proporcionalmente don Juan Manuel Fangio no ha sido superado. Las condiciones de las pistas y carreteras, las protecciones de los pilotos, y la tecnología automotriz estaban a años luz de las actuales, y ningún corredor de hoy aceptaría competir en un contexto semejante. Fangio no sólo lo hizo, fue ganador de 5 trofeos mundiales conduciendo coches de distintas marcas y de innumerables competencias menos expuestas pero quizá más exigentes que la F 1. En síntesis, un fenómeno irrepetible, sin desmerecer a los que hoy están en las pistas.
Excelente nota Matías. Estuve en el museo en los primeros días de este año. El museo es excelente con lo que tiene en exposición y los cuadros con la historia de cada muestra. Es excelente, una visita obligada si se anda por esos pagos. Para los que quieran ir, traten de hacerlo con mucho tiempo, porque hay mucho para disfrutar y si se hace corriendo se pierde mucha historia. Hay que hacer la visita tranquilo y para los que quieran un PLUS, a la salida se pueden ir a dar unas vueltas en el autódromo de Balcarce!!! Saludos.
Yo estuve unas 2:30 hs y te quedas corto. Hay mucho para ver, para sacar fotos. Yo saque alrededor de 700 fotos para que te des una idea y estoy seguro que algo me falto.
Yo no sé pero siempre he tenido cierta debilidad por los autos antiguos, no hay ni uno solo de los autos del video que no me haya gustado, geniales todos! Ansioso por la 2da parte, capo Antico!
Byronus 70 Yo te creo, pero bueno... hay tanta gente que es y fue una mierda y son nuestros idolos... (ejemplo Maradona) . Es mejor quedarse con lo que fueron en su carrera y no en su vida personal.
En dos semanas voy a visitar el museo de Fangio. Casualidad o no, ...buena por la previa. ...Y si, se merece Don Fangio un programa mas extenso como leí por allí abajo. Gracias!!!
si venis a balcarce no dejes de visitar el cafe fangio que hay algunos autos en exhibición( tenes que fijarte que dia esa parte esta abierta al publico) podes conocer el autodromo y entrar ya sea caminando ( o ocasionalmente en auto) y podes recorrer las sierras y los paisajes pintorescos de mi balcarce y por que llevarte un postre balcarce y unos alfajores de goulis ( los mejores) para la vuelta.
Eu um brasileiro considero FANGIO como o melhor piloto, pode até haver outro ao mesmo nível como Jim Clark, Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Ayrton Senna, Michael Schumacher ou Lewis Hamilton, mas não melhor.
Muy linda nota pero no podes pasar por alto la 3 de Nurbürgring y resumir un poquito lo que fue la misión Argentina y lo que significa para Torino y el orgullo de un pais
@@SundayMorningRunner típico incha de maradroga, no tiene argumentos y solamente sabe agredir.... seguro que solamente dice boludeces escondido atrás de un teclado y en persona es un cobarde
decis q fue el mas grande, eso nunca se podia saber porque aca los galvez fueron mucho mejores y la primera vez q oscar galvez se sento en un auto europeo los paseo por palermo.recuerdo q creo q fue nuvolari q dijo, q pena q oscar nunca quiso ir a europa,hubiese sido el mejor. y eso q juan murio joven. el mas grande
Minuto 3.19 corría a más de 170 por hora y el velocímetro marca 150 con la mentira se borraron los números y esos tableros no mienten porque van conectados directo a la caja. Jajajajaja pinocho 8 y pinueve.
Dos detalles: primero que la velocidad la dá el rendimiento del motor (entre otras cosas) y no el velocímetro. Puede marcar 1000 y no por eso el auto va a andar a esa velocidad o marcar 150 y eso no limita el rendimiento o velocidad real. Segundo, Ford en esos años equipaba sus unidades con velocímetros en millas por hora y no kilómetros por hora. 150 mph equivalen a un poco más de 240 km/h. Saludos.
