MV Agusta Vergleich- Dragster 800 RR, Brutale 800 RR, F3 800 RC, Turismo Veloce Lusso 

Der Grammer Klaus bringt halt immer eine lockere Stimmung in die Testberichte, des gfollt ma ganz guat.

„Coole brutale, kann man mit der schleifen?“ „Logisch, schau dir mal meine Spiegel an“

Als Berliner der euch täglich verfolgt: bitte nicht auf hochdeutsch! Wundervoll. Liebe eure Reviews. Und die Mopetts: a Traum! Danke! Genau so weiter!

Jawoiiiii der Hr. Dr. Klaus Grammer mit dabei. Eine Bereicherung. Mehr Tests mit Ihm.

Der Klausi ist so geil! 😂 Unpackbare Sprüche ... 👍🏼

Designtechnisch gibt's halt glaube ich keine schöneren Motorräder 😅 einfach ein absoluter Traum

Ein Motorradl leiwander als das andere, nur unbezahlbar für mich. Aber zum Niederkniehen das Design. Die Touringmaschine ist allerdings nicht so meins

Der Klausi ist der Hammer . MV hat doch auch die F4

Wow, Zonko, vielen Dank für den tollen Einblick in die MV Modellpalette. Was für technische Wunderwerke! Aber für mich unbezahlbar und nicht geeignet, da ich keinen Händler im grösseren Umkreis kenne. Das ist sicherlich einer der allergrössten Hindernisse auf dem Weg zum Motorrad. Deshalb netter aber nutzloser Beitrag.

Starke Repräsentation! Und mit dem Klaus als Ex-Profie auch noch jemanden der in "die Tiefen" der Technik steigt. Mir hat's sehr gut taugt!!👍👍

MV Agusta ist zwar unleistbar, aber immer leiwand und absolut kultig. Ich durfte heute den legendären Giacomo Agostini auf seiner MV am Hausruckring in "Schwauna" (wo alle so reden wie der Grammer Klaus) bewundern. Das noch einmal live erleben zu dürfen, war es wert, am Heimweg fast im Helm zu ersaufen. Das gilt natürlich auch für alle anderen Legenden, die ich heute sehen durfte wie z.B. Wayne Gardner oder den großartigen Gustl Auinger! Herrlich war´s!

Beste Unterhaltung, insbesondere mit Klaus 38, die F3 RC ist schon ein Traum. Gruß

Mächtiges Video! Bildschöne Mopeds, außer die Turismo Veloce, die gefällt mir nicht. Der Lenker der Dragster ist ein wenig übertrieben breit und die Spiegel müssen da auch weg. Analyse der einzelnen Mopeds passt. Sehr schick, sehr teuer, aber immer und überall ein Hingucker. Gute Testcrew!!!

Gute Besserung Fakten Vauli !!

Also das mit den Spiegel an den Lenkerenden schaut SO blöd aus. Würde ich sofort ändern. Da brauchst ja mehr Platz zwischen den PKW-Kolonnen als ein Laster ? 🤣 Für einen der wie ich auch in Wien fahren muss unbrauchbar. Sonst wirklich wunderschöne, saugeile Geräte mit einen wunderbaren Klang. 😘

Die Optik der Dragster ist zum niederknien. Wahnsinn dieses Design. Wenn die mal mit einem potenten 1000cc Motor gebaut werden sollte der untenrum mehr NM liefert... einmal einpacken bitte :D

Solche Motorräder gehören (außer vielleicht die Turismo) in's Schaufenster. Und wenn man selten mal - bei sehr schönem Wetter - fährt und stellt sie ab, kann man sie trotzdem nicht alleine (aus dem Blickfeld) lassen. - Der Zonko entscheidet sich natürlich obligatorisch, als ewiger Straßen-Renner, für die 3 Rennmaschinen. - Kürzlich sagte er, die Japaner bauen keine Motorräder ohne Straßenzulassung. Dabei werden alle Moto-Cross-Motorräder serienmäßig ohne Straßenzulassung angeboten und natürlich auch so verkauft. Tja, so ist das, wenn man keinen echten Bezug zu Enduro/Scrambler/Moto-Cross hat, aber da ist ja bekanntlich der Vauli zuständig.

Ein weiterer interessanter MV-Bericht. Für mich als NakedBike Fahrer ist die Brutale von Beginn an ein wunderschönes Motorrad. Allerdings macht sich schon Ernüchterung breit, weil nur schön macht eben in einer Beziehung auch nicht glücklich. Wenn man immer erst hoch hinaus muß mit den Drezahlen bis da Bewegung in die Schönheit kommt, dann ist das eben ermüdend, weil anstrengend. Vor allem wenn man preislich auch erstmal an einer TuonoV4 1100 Factory vorbei muß, dann würde ich definitiv bei dieser "hängenbleiben". Bin aber schon sehr gespannt auf die neue große Brutale die ja kommen soll, aber preislich habe ich da eben auch so meine Bedenken. Aber irgendwas ist ja immer.

Kann jemand kurz mal für mich (Laie) den Hauptunterschied zwischen Brutale und Dragster erklären?

Supersportler werden niemals von der Straße verschwinden! Wir bleiben!!!

Als erstes möchte ich mich kurz vorstellen mein Name ist Manfred Briese ich bin 62 Jahre alt. Wohne im schönen Westerwald und fahre seid 44 Jahren Motorrad der unterschiedlichsten Marken. Suzuki Honda Yamaha BMW Motor Guzzi Motor Morini Benelli Bimota Buell Harley-Davidson Im Herbst 2017 entschied ich mich für eine MV Agusta Turismo Veloce RC Diese wurde mir im April 2018 bei der Firma MCA in Altendiez bereits defekt übergeben. Das GPS Modul zeigte einen Fehler an. Der Werkstattmeister sagte mir dass dieser Fehler bei der ersten Inspektion behoben wird. Der Lenker war zu tief eingestellt und hat den Tank links und rechts zerkratzt. Der Lenker wurde von mir korrekt eingestellt, auf meine Kosten wurden in einer smart repair Werkstatt die Kratzer im Tank entfernt. Da das GPS Modul zur ersten Inspektion nicht da war konnte der defekt nicht behoben werden. Ich bin dann mit der MV Augusta nach Italien in Urlaub gefahren. Bei der ersten Regenschauer sind die hinteren Blinker voll Wasser gelaufen und abgebrannt. Nach drei Tagen Italien Aufenthalt bin ich in Varese liegen geblieben (Motorstörungen). Im MV Agusta Werk bin ich abgewiesen worden und bekam keinerlei Hilfe. Das Motorrad wurde vom BMW Service (den ich über mein Auto habe) zum nächsten MV Augusta Händler geschleppt. Ein zweiter Italien Aufenthalt 2018 verlief einigermaßen problemlos die MV Agusta erkannte oft den Zündschlüssel nicht und zeigte permanent eine Motorstörung an die aber beim Händler am PC nicht angezeigt wurde. Zuhause in Deutschland nahmen die Fehler zu : keine Traktionskontrolle kein aktives Fahrwerk Keine Hinterradbremse dauernde Motorstörungen Die MV Agusta war mehrmals bei der Firma MCA in der Werkstatt die Fehler konnten aber nie restlos beseitigt werden. Im Frühjahr 2019 brachte ich das Motorrad zur Inspektion und holte es defekt wieder ab. Das neue GPS Modul und die hinteren Blinker waren immer noch nicht verfügbar. Nach einer kurzen Autobahnfahrt stellte ich fest dass die MV Agusta oberhalb 170 KMH keine Leistung hat, und sich schwer tut weiter zu beschleunigen bei 180 KMH geht schlagartig der Motor aus, der erst wieder bei 160 KMH wieder startet. Das Fahrzeug wurde zur Firma MCA verbracht wo gemeinsam mit der Firma MV Agusta nach Fehler gesucht wurde. Man teilte mir mit dass das Dashboard zur Reparatur nach Italien müsste. Das Dashboard kam Mitte August zurück, wurde von der Firma MCA wieder montiert und das Motorrad komplettiert und an mich übergeben. Ich bin dann in dem Jahr nur noch 300 km gefahren und konnte keine Fehler mehr feststellen. Im April 2020 bei der ersten Ausfahrt waren die Fehler wieder da : keine Traktionskontrolle, kein aktives Fahrwerk,GPS Störung, Schlüssel wird nicht erkannt. Am schlimmsten ist aber dass die MV Augusta oberhalb 170 KMH keine Leistung hat und der Motor bei 180 KMH schlagartig ausgeht. Dies brachte mich im April 2020 in einer sehr gefährliche Lage die zu einem fast Unfall führte. Ich habe die MV Augusta wieder zur Firma MCA verbracht. Nach längerem E-Mail Verkehr mit der Firma MV Agusta wurde mir am 3. Mai 2020 mitgeteilt dass die MV Augusta ins Werk nach Italien gebracht wird und ich für diese Zeit ein Leih Motorrad bekomme. Ich habe darauf hin der Firma MV Agusta mitgeteilt dass ich diese MV Augusta nicht mehr haben möchte und sie mir ein Angebot über ein neues Motorrad unterbreiten sollten. Ich wäre auch bereit Summe X zu zuzahlen. Die Firma MV Agusta besteht jedoch auf eine Reparatur des Motorrades. Auf meine Frage nach einer Entschädigung für zwei Jahre ohne Motorrad wurde mir geantwortet man könnte ja jetzt nicht die zwei Jahre zurückdrehen. Ich habe nicht erwartet dass man mir den Mond vom Himmel holt aber eine neue Garantiezeit oder eine kostenlose Inspektion oder der gleichen hätte ich mir schon erhofft. Heute am 16. Mai 2020 wurde mir das Leih Motorrad übergeben eine MV Agusta Brutale RR. Die Sache hat nur einen Nachteil das Leih Motorrad hat eine Selbstbeteiligung von 20.000 € in der Haftpflichtversicherung. Ohne Vollkasko Versicherung hätte ich noch zähneknirschend akzeptiert aber bei der Haftpflicht Versicherung hört es bei mir auf. Der Herr Vossen von MV Agusta teilte mir mit dies wäre ganz normal. Ich habe auch den neuen Besitzer der Firma MV Augusta angeschrieben Herren Timur Sardarov der antwortete mir wie folgt. ( Couputerübersetzung ) Hallo Herr Briese, ich entschuldige mich nochmals für die Maßnahmen unseres Händlers und wir unternehmen die notwendigen Schritte, um sicherzustellen, dass sich diese Situation in Zukunft nicht wiederholt. Unser Team hat sich mit Respekt und Knappheit um Ihre Anfrage gekümmert und ich glaube nicht, dass viele Hersteller das Gleiche getan hätten. Wir werden Ihr Motorrad hier in Varese in kürzester Zeit reparieren und an Sie zurücksenden! In Bezug auf Ergänzungsfahrräder können wir nichts gegen diese Versicherung unternehmen, die für alle Standard ist! Wenn Sie weitere Fragen haben, haben Sie meines Erachtens direkten Kontakt zu unserem Vertreter. Ich möchte dieses hier nicht beurteilen ich würde dieses einseitig machen und nur aus meiner Sicht Es wäre nett wenn Sie mir oder dem Herrn Vossen(christian.vossen@mvagusta.com) oder dem Herrn Timur Sardarov (facebook.com/timur.sardarov) ihre Meinung über meinen Fall mitteilen können. Mit freundlichen Grüßen Manfred Briese

Schöner Test 👍schöne Motorräder👍 preislich vielleicht ein wenig zu ambitioniert . Aber die Mucke, hatte schon Angst das gleich nen Golf im Test erscheint .🤔

20.000 km update nach 28 Monaten Truismo Veloce RC. 15 verschiedene Garantiefälle, manche treten während voller Fahrt auf mit dem Risiko zum Sturz. Fahrzeug steht jetzt beim Händler da, das elektronisches Fahrwerk vorne und hinten nicht funktioniert, Dämpfung in Zug und Druck nicht vorhanden, Erster Griff in die Vorderradbremse geht ins leere (vermutlich Fehler der ABS Steuerung), Nach dem Warmstart sind die Steuerzeiten nicht mehr korrekt und beim Gas wegnehmen wird weiter eingespritzt (habe dann immer mit dem Zweitschlüssel den Tankdeckel geöffnet und die Zündung an gelassen), Fahrzeug geht einfach unvermittelt aus, SCS trennt manchmal nicht (dann geht das Fahrzeug auch aus), des weiteren haben viele MV Modelle das Problem das die HR-Bremse nicht funktioniert (geht sogar im Stand kaputt)...das ist nur ein kleiner aber wesentlicher Teil...Kann alles passieren, der Wettbewerb ist hier, wie mit dem Kunden umgegangen wird...MV sagt von sich selber "PREMIUM" und setzt die Preise auch so an, geliefert wird PREMIUM hier nicht und wenn man Probleme bekommt, hört man schnell von Anderen mit ähnlichen Problemen...Mir tun die Händler leid, denn die können nix dafür, müssen es nur ausbaden.

Gibt es einen großen Unterschied zwischen dragster und brutale ?

Ich wart wirklich hoffend auf eine neue F4. Der neue 800er motor scheint echt geil geworden zu sein, ein neuer 1000er R4 wärs vielleicht auch, die F4 war ja ohne frage lange zeit eins der optisch geilsten superbikes. Schauma mal, hoffma mal und nächste saison vielleicht wieder MV teil vom superbike vergleich, dann hoffentlich auch technisch auf der höhe :)

Gaberl: eine meiner Hausstrecken... richtig schön zu fahren :D

Schönes Video, vielen Dank! 👍 Auch wenn mir die Moppeds zu teure wären gefallen Sie mir sehr gut. Besonders die F3 ist klasse. Es würde mich interessieren wie die 2 nackten sich gegen eine Triumph Street Triple RS schlagen würde. Diese ist ja ca.7000€ günstiger und steht vermutlich in nichts nach. Ich vermute das die RS sogar in einigen Punkten überlegen ist und objektiv das besser Mopped. Was ich nicht verstehe, ist das ewige gehampel auf der Landstraße. Gerade bei Mex ist mir aufgefallen, dass er selbst bei sehr moderaten Schräglagen versucht Hang Off zu fahren. Das ist weder schnell, noch sicher und wirkt auf mich eher lächerlich. Nicht falsch verstehen! Hang Off hat sicher Vorteile beim richtig andrücken. Meinetwegen auch auf der Landstraße (wobei man sich dann immer außerhalb der StVO bewegt) aber doch bitte nicht bei

Wenn der Klausi die F3 mit 1000ccm ausprobieren will - Gibt ja noch die F4 :) Auch als RC. Erst recht als LH44 Edition - Mega Gerät, aber 60.000,- sind schon hart.

Großartig 💪 Eine Frage: Ist Euch bei der Dragster beim Anfahren aus dem Stand eine schlechte Gasannahme aufgefallen? Konkret: Bei den ersten Millimeter drehen passiert gar nix, und dann geht sie ruckartig los...

Nettes Video, nette Gegend, aber den Test könnt Ihr unter Privatvergnügen abheften. Egal was man von Aussehen und Qualität von den MVs hält, wenn der einzige Händler laut MV Website in Ried im Innkreis ist, dann hat sich das Thema definitiv "ich kauf mir eine MV" komplett erledigt. Bitte testet doch wieder Sachen, die man erwerben kann ohne quer durch Österreich fahren zu müssen...

Klaus, Zonko und Mex (und Nils). Denen glaube und traue ich bei den Test. Die finden nicht immer alles super und sie können den Böcken gescheit die Ohren lang ziehen und urteilen. Danke für das super Video.

Liebe Tester, habe gerade die TV SCS zur Probe, das mit der SCS ist super Klasse, allerdings für die Bedienung des Schalthebels muss man sehr viel Kraft einsetzen, rauf sowie runter. Ist das bei Allen MVs so?

Das sind wahnsinnig schöne Moped's, grad die draggster, aber die Preise sind ja lächerlich. Und über die Qualität und die Teile Versorgung braucht man nicht reden. Aber der zonko wie immer Sau geile😂 Grüße aus dem schönen Thüringen.

Was würdets ihr für die Landstraße empfehlen? Die Brutale 800 oder die Brutale 800 RR. Hab mich in das Motorrad verliebt aber die 800 RR ist richtig gesalzen. Ne normale könnte ich grad noch schlucken. Will mich überzeugen lassen die 800 RR gar ned Probe zu fahren, nicht dass ich mir in den Kopf setze ich brauch die :D

Top Test. Und mega Italo Bikes

Am gaberl :) hab heute dran gedacht, muss mal wieder hin. Dort hab ich motorrad fahren gelernt mit ner cbr 600F noch immer der gleiche schlechte asphalt?

So schöne Maschinen, aber ein Display was aussieht wie meine casio Uhr aus den 90ern :(

Heftig, was sind das denn bitte für Preise?!

Wann soll eigentlich die 800 Brutale mit über 180 ps kommen?

Please add english subtitles to your video’s so international viewers can enjoy them as well.

hatte mir erhofft, dass Mex noch 1-2 Worte zum Unterschied zwischen Veloce und Tracer 900/GT fallen lässt

Eine schöne quattro stagioni habt ihr euch da bestellt. Bin aber mehr der Weißwurst und Sushi Typ.

Alter der Kramer da muss ich mich extrem konzetrieren um was zu verstehen🤣🤣🤣

Dieses Video hat dazu beigetragen, mir eine TV RC mit SCS zu kaufen, für sehr teuer Geld, wirklich schön anzusehen und super zu fahren! Ersatzteilversorgung super schlecht, vielleicht auch gar nicht möglich..., MV Händler welche einen Reifenwechsel ablehnen 😲 da ausgebucht...Zusammenfassung: Wer für teuer Geld eine MV kauft und viel fahren will, bracht als erstes einmal ein Zweitmopped das läuft. Wer viel Geld bezahlt hat vielleicht dann auch noch gewisse Ansprüche, z.B. an die Wahrnehmung als Kunde und z.B. das Handbuch welches nicht sehr gut ist, aber ok Nachfrage bei MV, z.B. zur Funktionsweise der TC...Händler weiß nix, MV Headquarter bittet um Kontaktaufnahme zum Händler und gibt keine Auskunft, Landesverkaufsleiter reagiert nicht...Somit bleiben Fragen offen...Aus Erfahrung kann ich nur sagen, das der Wettbewerb da sehr viel besser ist, in Kommunikation und Wertschätzung der zahlenden Kundschaft. MV baut meiner Meinung nach mit maximaler Arroganz und Ignoranz das schlechte Image weiter aus, schade...bin froh noch ein anderes Mopped zu haben das super fährt 👍

Mon Dieu... diese 3 - müssen die Untertiteln nun eingeschaltet werden

Ich versteh den Klaus fast gar nicht! Kann der bitte Hochdeutsch sprechen? Oder mit deutschen Untertiteln, danke! Was mich noch interessiert ist, ist einem Rennfahrer der Sound wichtig? Gruß Reinald

Ich hab es nicht bereut eine Brutale zu kaufen.

Geil aber ned billig :(

Alles tolle Motorräder... aber nicht meine Preisklasse 😓😓😓

Klausi 👍

Bitte auf Deutsch oder Untertitel 😁

Yes, klaus wieder in aktion :-)

Alle immer kaputt! Quickshifter nicht wasserdicht und ständig defekt! 600,-€👌 Elektronik probleme andauernd! Weiß nicht wie die auf so horrende Preise kommen?

Teilweise Untertietel bitte, im Norden versteht man kaum ein Wort, iht seit nicht unter Euch, sondert habt Zuhörer! Danke!

English sub pleaseee

MV Agusta steht/stand für mich immer für wannabe Luxusmotorräder mit grottiger Qualität und durchschnittlicher Ausstattung. Von dem "Micky-Maus"-Logo auf den Motorrädern mal ganz zu schweigen.

Die Brutale hätt ma gfallen... bis zur Preisinfo...

die schnäppchenjäger am gaberl. :D :D :D unglaublich schöne radln, aber solche drehorgeln mag i eigentlich von der motorcharakteristik nicht so sehr. somit brauch i mir jetzt keine gedanken machen, wo ma die 20 tausender herkriegen könnt. :D :D :D der klausi is kommunikationstechnisch sicher eine herausforderung für jeden norddeutschen...die absolute benchmark für jeden integrationswilligen... :D :D :D versteh nur net, warums ihm keine gscheiten reifen auf des ding geben haben? und mit über zwanzg tausender keine stahlflexleitungen?? versteht des wer? :O :O i weiss net, warum ihr den vauli immer so kompromitierts? is des ein insidermobbingding? i mein jedesmal vor laufender kamera "fuck den vauli" reklamieren is schon sehr böse - dass der sich das gefallen lässt? dabei is er eh schon gestraft, dass er zuhaus am schreibtisch bleiben muss mit dem geknickten vorderhuf. also - seids lieb buben! fazit: obwohl ich eher der nakedfraktion zugetan bin, gfallt mir die F3 am besten. die "tour is ma weh lutschi" reisst mir nix ab, um den preis krieg ich schon was gediegener motorisiertes zum reisen.

Weniger Leistung die R und 50% leiser!

DA KLAUSI IS A SUPERMANN

über 20‘000... für etwas speziell leiwandes... design... die geschichte und blablabla... jetzt ziehen wir mal die rosa-brille ab... was bleibt? total überrissener preis für einen bockharten (brutale rr/draxter) hobel, mit einem 798er 3-zyl motor, welcher zwar 140ps haben soll, dies aber bei einer drehzahl von rund 12‘000 u/min, und 87nm bei hohen 10‘000 umdrehungen?! wie siehts mit der elektronik aus? kurven-abs keins! gut... wer braucht schon kurven-abs..? in dieser preisliga -> ich! tft-display? nope! wer brauchts? ich nicht... aber bei dem preis? händlernetz... grottenübel! traktionskontrolle? hat sie... jedoch sehr rau! was bleibt? fahrwerk 👍🏻 optik 👍🏻 punkt! und ja, bin die 18er rr gefahren! nochmal: wunderschönes motorrad für die schnelle abendrunde vor das cafe... bei 20‘000... doch etwas zu teuer, wenn man das ganze objektiv betrachtet! trotz kineo-felgen...

Jawoi Klausi!!!!!!!!

So schön das Video gemacht ist, so bescheuert sehen die Mopeds aus, da ist ja tatsächlich der Supersportler noch am stimmigsten. Italienische Penisverlängerungen für die Eisdiele... rofl

mich hauts weg sehen die dinger goil aus

zum Glück ist es die Linke Hand bei Vauli und nicht die Rechte ._. , Gute Besserung

Entgegen Einigen die es fordern... Bitte keine deutschen Untertitel, bin selber Deutscher und verstehe Euch ohne Probleme.

Für das Geld leider zu wenig Power 😣

Da fehlt die F4

Was zum Teufel sind das für ultra hässliche Spiegel an der Dragster??? Hammer, kann mich nicht erinnern solche augenkrebs "Dinger" gesehen zu haben.

Dausend päs 😂👍

Deutsche Untertitel wären teilweise schön, nicht jeder ist Bayer/Österreicher.... Oder aber gleich deutsch sprechen. Für Nordgermanen etwas anstrengend zu folgen, danke! 😀

Alter, mit deutschen Untertiteln bitte demnächst ....