Wie schaffst du es immer so gut, vorrausschauend zu fahren und trotzdem gleichzeitig die richtige Linie zu treffen?!? 7:41 war abartig! Ich wär an der Stelle sicherlich einfach gradeaus in die Bäume gefahren... manchmal wünsche ich mir ich hätte 4 Augen :(
servus mit welchen Einstellungen filmst du mit der gopro ? hammer videos :)
8 лет назад
für das hier hatte ich nur die "billige" hero - also im 60fps modus und ansonsten kann man da ja nicht wirklich was einstellen. Mittlerweile hab ich die session, da hab ich vor kurzem ein video zu den einstellungen gemacht.
erstmal geiles video ich folge dir schon seit längerem und muss echt sagen das die wiedeos die du machst echt geil sind. Ich habe eine frage nämlich wie heißen die reifen von maxxis die du fährst ?
8 лет назад
im park je nach wetter shorty, minionF oder highroller
ok weil ich will von schwalbe weg weil die mir zu dünn sind und zu schnell kapput gehen auser dem find ich das stylish wenn da gelb maxxis drauf steht könntest du mir sagen welcher gut für trockenen waldboden geht weil ich entweder straße oder wald fahrre
hi, what shock do you use in conway wme? I am also thinking about this frame for dh, fr, enduro but I am affraid that without downhill air shock it would be easy to bottom out, or if inflated hard, to hard on small bumbs
ok cool für die Hero ist das aber schon eine bomben Qualität. welche wird die neue den werden ?
8 лет назад
KroTeX HD witzigerweise ist das nur 720p. farben natürlich bearbeitet. Habs aber auf 1080p exportiert, da youtube dann eine größere Bitrate erlaubt und die qualität nichtmehr ganz so schlecht ist. Die neue wird wohl in den nächsten 3 monaten auf den markt kommen hoffe ich. Wäre nun nicht so klug ne 4er zu kaufen wenn die 5er schon vor dem release steht.
jo wie viel psi hast du drinne wie viel wiegst du dabei würde mich über eine antwort freuen
8 лет назад
+Maxi H also meinst im dämpfer/gabel? ich fahr im park meisstens so 30% sag (glaub das sind 75 in der pike und 170 im vivid air bei 75-80kg), also relativ weich, damit man auch am ende vom tag nicht so schlimm krampfende hände hat.
+Radde faehrt Radd da ich such eine Pike habe und nen Monarch und ich die immer noch nicht perfekt eingestellt habe also ich wiege 56 und habe 65 meine ich drinnen oder 55 das ist vorne auch ganz ok wobei bei Sprüngen ist die meisten fast dürch hinten habe ich 220 aber ist das so gut was kann ich verändern ich versteh nicht wie du so hohe Sprünge mit dem enduro machst
8 лет назад
+Maxi H hast du bei der gabel die "rockshox bottomless tokens" dabei gehabt? wenn ja mach mal einen in die gabel (recht einfach:, luft rauslassen, die seite mit dem ventil aufschrauben, token in die kappe drehen und wieder festschrauben - aufpumpen) sollte dann nicht mehr so schnell durchschlagen.
Warum fährst du eingentlich nen Enduro? Ich mein, ich finds geil, frage mich nur warum du keinen Downhiller fährst bei so viel Bikepark. Fahre selbst auch nur ein Enduro.
8 лет назад
joah hab eig noch nen downhiller (altes glory), den ich aber nicht mehr benutze weil das enduro irgendwie überlegen ist. wiegt halt einach mal 5-6kg weniger
Enduros geben dir einfach ein "sicheres" Gefühl. Ich selbst fahre Bikepark mit meinem GT Sanction Pro 2016 (Enduro) - es mag sein, dass man mit entsprechenden Fahrkünsten mit einem DH Bike schneller unterwegs ist, mehr Höhe und Reichweite erreicht, es jedoch bei den aktuellen Enduro Bikes für die meisten Bike Parks keinen Grund gibt DH Bikes zu fahren. Für 2m Drops brauchst einfach keine 200mm Federweg, bei 5m Drops mag die Sache anders aussehen, aber wenn man auf dem Level fährt, stellt sich die Frage nicht. Der meist größere Radstand bei Enduro Bikes gibt dir ein stabileres Fahrgefühl und gleicht fahrerisches Unvermögen (wie in meinem Fall) wunderbar aus. Bei 4-5m Jumps verspüre ich keinerlei flattern, denn das Bike liegt stabil in der Luft. Aktuelle Enduros übersteigen in ihren Limits eh meist das Können der Fahrer - selbst im Bikeparkeinsatz. Ein gutes, aktuelles Enduro Bike an seine Grenzen zu bringen erfordert eine Menge an fahrerischem Können, welches die wenigsten (auch ich nicht) erreichen. Möchtest du auch mal bergauf, geradeaus und Trails entspannt und schnell fahren, ist Enduro einfach die Allroundvariante - das Gewicht kommt natürlich noch hinzu. Wenn man rechnet 14kg zu 19kg, sind das fast 20% Gewicht, die man zusätzlich bzw. weniger manövrieren muss. Ich als Einsteiger (mit direktem Vergleich zu einem Orange Patriot 1999 - mit bombastischer custom Ausstattung) kann sagen, dass Enduro einem den Einstieg und durchschnittliche Gebrauch wesentlich komfortabler gestaltet. Grüße
Dude ja, schöner Vortrag, aber wie du siehst, hat radde selbst geantwortet ;) und was nen enduro ist, hatte auch keiner gefragt.... :( also zumindest ich nicht? So ganz nebenbei wären wir uns da auch nicht einig. Der Downhiller vermittelt bergab wohl klar das sicherere Fahrgefühl und nicht das Enduro. Die gesamte Geometrie ist nämlich kein Kompromiss wie halt beim Enduro. Nein, auch der Radstand ist beim aktuellen Downhiller länger. Das der Vergleich Deines aktuellen Sanctions zu einem 17! Jahre alten Downhiller hinkt, sollte klar sein.