My Sail Boat Avalon - Sailing Life -Ep.4 

Evet darısı başınıza, umarım gönlünüze keyfinize göre bir tekneniz olur. 😉👍

😊🙏🙏

Evet benim sert müziklerim pek benimsenmemiş görünüyor 😁 Yeni videolarda kullanmayacağım müsterih olunuz 😁

Bana sordunuz da cevap mı alamadınız anlamadım? Şahsım adına konuşursam ben kim sorduysa söylüyorum. Teknem 1995 model ve piyasası 40 bi euro civarı. Kaldı ki sahibinden.com’a girip aynı yıl aynı boy Bavaria lara baksanız bir fikriniz olurdu. Sıfırı da 120 bin euro civarıdır, ki fiyat donanıma göre çoook farklılaşabiliyor.

@@SailorPilot Özür dilerim. Yeni üye oldum. Geçmiş videolarda herhalde. Gerçi geriye dönerek izliyorum. Gördüğüm tekne konusunda en çok bilgi veren sizsiniz. İzlemeye devam edecem. 40 bin avro bayağı bir para. Hem de,1995 model. Ama temiz bakıldığı belli. 50 küsür bin dolar cıvarı. Amerikada bu tekneler kaça gidiyor bilmiyorum. Amerikada sorun marina parası. Öyle gündeliği 50 dolar filan değil. Size bakımı (çoğunu kendiniz yapıyorsunuz gördüm) barınması yazın yakıt masrafı (yelkenli olduğu için değişkendir ama bir ortalaması vardır) ne kadara çıkıyor. Yakında emekli olup Türkiye ye döndüğümde masraf konusunda bir fikirim olsun. Biliyorum enflasyon yüksek ama ben dolar üstünden bir hesap yapacağım için pek büyük bir fark olmayacak bugünkü masraf tutarı ile.

Sorun değil olur böyle yanlış anlamalar. Amerika’da gerek tekne fiyatları gerekse marina ücretleri çok daha makul diye biliyorum. Özellikle eski tekneler çok uygun fiyata alınıp elden geçirilip kullanılabiliyor. Türkiyedeki tekneciliğin en büyük sorunu bağlama yeri. Yani büyük oranda marinalar. Benim marinam (Ataköy Marina) 35’ tekneye 7.000 € alıyor yıllık. Güneye gitseniz ucuz olanlar dahi anca bunun yarısı. Bakımlarını temizliğini ufak tefek sorunlarını kendiniz çözdüğünüzde yıllık bakım masrafını düşürebilirsiniz. Ama en büyük masraf marina Türkiye’de. Şöyle kaba bir hesapla marina kirasını hariç tutarsak, her sene boya ve bakım için 1 hafta karaya aldınız (boyasını da kendiniz yaptınız varsayın) motor bakımlarını kendiniz yaptınız. Mecbur kalmadıkça usta çağırmadınız dersek bile yılda 10-12 bin TL masrafınız olur. Yakıt gayet ihmal edilebilir bir masraf. 29 BG bir motor var benimkinde ve saatte 3 lt den fazla yakmaz. Çoğunlukla da yelken yapacağınızı varsayarsak yakıt masrafı fazla olmaz. Ben Yıl boyu 200-300 LT sarf ediyorum. Sonuç olarak nisbeten ucuz bir marinaya bağlasanız (3000 €/yıl) ve az önce saydığım şekilde baksanız teknenize yıllık masrafınız bugünün rayiçleri ile 32-33 Bin TL olacaktır. Bu da aylık 2500-3000 TL gibi bir rakkam eder. Tabi bu rakkam çok kaba bir hesap ve marina içeriyor. Ben yazın teknede yaşarım 6-8 ay, koy koy dolaşırım, kışında bir balıkçı barınağına bağlarım derseniz bu rakkam aylık 1000-1500 TL lere kadar düşebilir. Nebileyim yada benim gibi 2 yılda bir karaya çıkarak da masraf düşürebilirsiniz.

@@SailorPilot Amerikada da malasef sorun marinalar. Doğu yakasında yazın kasırga kışında bizim şiddetli poyraz gibi sert havalarda tekneyi suda bırakamazsınız. İndirmesi çıkarması boyu artıkça sorun. Türkiye bu bakımdan şanslı. İstanbulun pahalı olacağını tahmin ettim. Tekne fiyatları ise böyle büyük fırtınalardan sonra düşüyor ama bunların tamir işi var ki işçilik çok fazla.

Yok dolar değil euro dur o 😁

40 000 dolardan fazla kardesim. ..

Teşekkürler. Teknelerde kullanılan sobaları üreticiler koymaz. Kullanıcı, tekneyi hangi iklimde kullanacaksa ona göre kendisi alır. Bende webasto evo 5500 var. Fiyatı 2.000 euro civarı. Sırf montajına bile 400-500 euro isteyebilirler çünkü haylice meşakkatli bir iş.

Teşekkürler

Teşekkürler. Sailing Britally kanalını önerebilirim: ru-vid.com/show-UC64BFQulaAIl1xWG4DJlQ8A

Teşekkürler. 🙏🙏

Teşekkürler. 🙏🙏

Ahhh teak güverte dediniz içimin yağlarını erittiniz 😍 Bayılıyorum şu teak kaplamaya. Benim teknem 95 model. Türkiye’den almıştım. Ederi de 40.000 euro.

@@SailorPilot çok temiz yanı global olarak bakıyorum teknenızın ılanlarına daha bu temızlıkte bulamadım..üatüne teak işçiliği hakketen çok özel tekneniz :) kaza bela gelmesin bir ömür siz ve ailenizle olsun

Isveçte (Sweden) iyi bir tekne bula bulirsiniz. Oranın tekneleri çok bakımlı olur genelde. Hem de fiyatlari da uygun olur genelde. Isveç yerel sitelerde var. Ama size Isveç dilini bilen lazim ki, sitede arama yapa billesiniz.

Teşekkürler. 🙏

Tamam 😁👍

Teşekkürler. 😊

👍

Barsız olmaz. 😁

İnşallah, herkesin hayalleri gerçek olsun

Teşekkürler. 🙏

Her iki düşüncenize de katılıyorum. Özellikle ana kamara fazla karanlık kalıyor. Bu yüzden geçtiğimiz günlerde şerit led ışıklar yerleştirdim. 👍

Teşekkürler. 🙏👍

Malesef haklısınız. 🙏🙏

sadi dokar Ben sırf bu yüzden 5.5 m.’lik motorbot’umu satmıştım.Gerçekten bu kalemlerle baş etmesi orta gelire sahip biri için imkansız.Ucuz bir yere koyarsanız da astarı yüzünden pahalıya geliyor...

hep söylerim 3 tarafı denizlerle çevrili ülkemde en pahalı yiyecek restoranları balıkcılar en pahalı mekanlar marinalar nedir bunun çözümü bilmem ama bu kadar pahalı olmaması da gerekir ki denizimizden ve bu yaşamı sevenlerden birbirini ayırmamak gerek

Bu pahalılığın bir sebebi de devletin işletenden aldığı çok yüksek kiralar. İşleten de marina içerisindeki dükkana restorana ve tekneciye aynen yansıtıyor bunu.

Merhaba. Balıkçı barınakları ücret olarak uygun gibi ama riskleri nelerdir bilmiyorum. Bu yüzden mcgregor26 gibi römorka alabileceğim bir tekne düşenebiliyorum. Bu şekilde tekneyi istanbul'da otomobil otoparklarına koyabilirim sanırım. Tekneyi suya indirmenin göründüğü kadar kolay olmadığını okumuştum. Sizin fikriniz nedir bu konuda? Bu ebatta tekneyi römorktan indirip römorka almak çok sorun olur mu? Bir de ege sahillerindeki balıkçı barınaklarına tekneyi bırakmayı hem güvenlik hem maddi açıdan değerlendirebilir misiniz?

Teşekkürler.

3 hp motor yani botun motoru ne kadar hız yapıyor hiç ölçmedim açıkçası. Bottaki ağırlığa göre değişir. 4-8 kt arası bir şey yapar sanırım.

2. Sorunuzda teknenin motorunun ne kadar yaktığını sorduğunuzu anlıyorum. Kullanılan devire göre değişmekle brlikte saatte 2-2,5 lt arası yakıyor. Rüzgar ve akıntıya göre sürat çok değiştiğinden teknede yakıt tüketimi mesafeye göre değil de çalışma süresine göre belirtiliyor.

@@SailorPilot Haklisiniz, cevaplar icin tesekkurler.

Son olarak da; yelkenli teknelerin gövde dizaynlarına göre yapabilecekleri bir maksimum sürat vardır. (Max hull speed) Belli bir formulasyon ile bulunur. Bu sebeple siz çok güçlü bir motor da koysanız tekne bu maksimum sürati geçemez. Bu sürat Avalon için 7,3 kt

@@SailorPilot peki 7-8metrelik ufak bir tekne var macgregor26x bilirsiniz. Onun yelkenle surati 6-7knot max hiz alabilecegi yaziyor ama yine bir youtube gorselinde adam motoru ile 14knota eristi bu nedenle takildim bu motor olayina. Zira yelken seyirleri gercekten cok uzun suruyor. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pirtgV2clB4.html Gerci bu motoru da nereye taksan ucurur 🤣 Kafamda bu tarz ya da tes720 tarzi ufak ve karaya kolay cekebilecegim model var. Yani kislik, baglama, bakim vs masraflara harcamaktan kacinmami kolaylayacak en azindan gunu birlik ya da gun basina 4'er saat atiyorum(istanbul-canakkale-gokceada) ya gitmemi saglayacak hiza ulasayim yeter. Tekne hafif olacagindan biraz daha hizli gitme hayali kuruyorum 😄😄 bu yuzden motora masraf harcamaya deger mi diye sorguladim. Sagolasin kaptan seni ve diger yerli kaptanlari takip ediyorum, tecubelerinizden essiz bilgiler paylasiyorsunuz vakit ayirip ✌ sabah sabah mesgul ettim kusura bakma.

Klimam yok. Gerek de duymadım şu ana kadar. Klima açıp (ki bu durumda jeneratör de çalışıp gürültü yapacak) yaz günü aşağıda kabinde oturmanın pek bir anlamı yok. 👍

Sailor Pilot gece yatarken zor olur diye düşündüm teşekkür ederim 😊

😉👍👍

😉😊

Ferdi Demir , bu teknenin piyasası 40.000 Euro civarında