Heute zeige ich euch mein neues Projekt. Eine MZ ES 150 im original Zustand. Meine Videos sind reine Unterhaltung und sollten nicht als Anleitung gesehen werden. Sie spiegeln nur meine Meinung und keine Tatsachen wieder.
Habe genau die gleiche, Bj 67, habe die Emme komplett zerlegt und als Patinarestaurierung begonnen. Mit Vape und Mikuni ist die MZ voll alltagstauglich und ich fahre die täglich bei guten und auch schlechten Wetter . Die Emme ist im Vergleich zu ner Simson auch noch günstig zu bekommen und Teilversorgung ist kein Problem. Wer gerne an Simsons schraubt, hat auch mit der ES seine Freude und es sollten keine unüberbrückbaren technischen Probleme auftreten.
Hallo Micha , bei mir in der Garage steht die Gleiche, Baujahr 1967 mit unglaublichen 267 km auf dem Tacho. So toll erhalten , stand 66 Jahr trocken in der Tiefgarage. Das Ding werde ich an einen Guten weitergeben... Viel Freude beim Basteln. Gruß aus Potsdam
@MZBELA Moin, gute Wahl, wenn du dir das 68er Modell geholt hast. 1968 müsste es schon die 125/1 sein. Das 1968er Modell ist ein Sonderbau, der den Übergang von den Jahrgängen davor (kleiner runder Zylinderkopf mit den bekannten thermischen Problemen) zu den Trophy Varianten (eckiger Zylinderkopf) bildet. Die 68 Variante hat schon den neuen Zylinderkopf aber noch die Vergaserabdeckung und den Zigarrenauspuff mit einem speziellen radialen Krümmer der heute leider nicht mehr nachgebaut wird. Ab 69 wurde die Vergaserabdeckung, wohl aus thermischen Gründen (Leistungsverbesserung) eingespart und gab es dann auch den später bei der TS verbauten Auspuff. Hab selbst eine TÜV ES 150/1 Bj. 1968 im Originalzustand. Der TÜV ist für die ES nochmal ein Spaß für sich.
Hi Micha, an deinem Modell wurde schon viel vom Original weg verändert. Was auf dem Video nicht zu sehen ist, ist die linke Seite in Fahrtrichtung. Hat deine ES Öl geschmierte Schwingen. Es sollten Schmiernippel an beiden Achsen sein. Und die Fußraste sollte keine Spiralfeder sondern eine in Hülsen geführte Druckfeder haben. Viel Spaß beim Basteln.
Hallo, Schmiernippel haben beide Bolzen. Auf die Fußraste hab ich nicht geachtet ehrlich gesagt. Bau mir die ES eh so zusammen wie sie mir optisch am besten gefällt. Bin da nicht ganz so akribisch was die originalität betrifft. Trotzdem danke für die Hinweise. Immer ganz spannend zu sehen was über die Baujahre hinweg verändert wurde
Bin mir da noch nicht sicher. Ist ein zwischen Modell. Hab auch lange Bilder von ähnlichen Baujahren gesucht und da hatten viele schon den langen Auspuff dran 🤷♂️
@@MichasMeinung es ist aber so , meine Es bj 1968 hat auch noch die Zigarre. Selbst wenn Ihre das nicht mehr gehabt hätte , würde erst der Auspuff mit schrägem Endstück kommen und dann die letzte Ausführung wie an Ihrer Maschine. LG
Achtung ! Bei der Zigarre gibt es 2 Varianten 1.die kurze Version von der RT 125 ...die bauen viele fälschlicherweise an die ES und 2. Die originale lange Version für ES125/ 150 .
@@ChristianEckardt2501 stimm ich dir zu. Gibt im MZ Forum eine schöne Übersicht. Hatte ich gestern beim recherchieren gefunden. abload.de/img/img_4183uhemr.jpeg
Hallo Micha! Ich überlege auch, ob ich mir das Motorrad ES 125 von 1968 kaufe. Glaubs Du, dass es sich für 750 Euro lohnt? Lg MZ BELA ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cg2xIb9m4VU.html
