Eine Sache kommt mir etwas komisch vor. Als ihr die Kupplung zusammen gebaut habt kam zuerst eine Stallscheibe rein soweit ich weiß muss zuerst eine Kupplungs Lamelle rein
Hi. Will auch das Lager bei meiner RT wechseln. Wo bekomm ich das Sperrwerkzeug für die Kupplung her? - thx auf alle Fälle für das geile Tut (y)-aber hab nochmal ne Frage: Im Original Rep Leitfaden wird da erst der Zyl auf OT Arretiert. Muss man das unbedingt ? Weil du hattest das ja im Video nicht gemacht.
Hey Leute hab ne halbtote sm 125 und nicht so den Schimmer von der Karre wenn ihr euch mit der Karre auskennt würde ich mich freuen wenn ihr mir schreibt
Hay Ksm Riders 125 ihr solltet dringenst die Steuerkette wechsel! Die sollte man all 10t km wechseln und kontrolieren und nicht erst wenn sie gerissen ist ! Die Steuerkette dehnt sich nämlich aus und schleift an den Öllkanälen! Passiert das zu lange wird der Motor mit keinem Öl mehr versorgt!
+KSM 125 RIDERS Okay danke habe jetzt auch einen bestellt :) weißt du zufällig auch woran es liegt das meine mz net angeht wenn der Ständer draußen ist? Der E-Starter fängt immer erst an zu drehen wenn der Ständer oben ist
Es gibt eine stand Blockade da ist ein kleiner Stecker unter dem Ständer und wenn er eingedrückt wird also wenn der Stand drinnen ist ist die Blockade weg und es funktioniert Wenn der Ständer draußen ist drückt es die Blockade nicht rein und es geht auch nicht. Oder du kannst einfach die Kupplung drücken dann geht das auch wenn der Stand draußen ist
Hey, evtl gibt‘s hier ja noch jemanden, der Aktiv ist. Wie Gott es will, ist mir eine Lamelle des Kupplungkorbs gebrochen ? Kann mir jemand das System erklären ? Bzw. ist jede Lamelle notwendig ? Die Kupplungsscheiben können ja nicht verrutschen, da sie von den anderen Lamellen gehalten werden? Oder übersehe ich irgendwas? Besten Dank vorab.
Gut gemacht das Video , aber leider ging bei mir der Kupplungsmitnehmer nicht raus , ich musste erst die Mutter am Pumpenantriebsrad lösen(Linksgewinde!!).Dazu vorher aber die Kurbelwelle auf OT fixieren! Beim Abziehen vom Kupplungsmitnehmer auf die Anlaufscheiben achten(die kleben gerne dran fest und gehen dann verloren ;-) ). Außerdem natürlich beim Abnehmen vom Kupplungsdeckel auf die Feder vom Öldruckregler rechts! Anzugsmomente: Mutter Kupplungsmitnehmer 60Nm Schrauben Kupplungsfedern 5Nm Schraube Pumpenantriebsrad 80Nm (Schraubensicherung Loctite) Schrauben Kupplungsdeckel 10Nm Beim Zusammenbau des Kupplungskorbes zuerst die Tellerfeder auflegen und zwar so , das sie zum Motor hin innen schleift , dann die erste Lamelle , dann einen Belag usw. bis zum Schluss der letzte Belag kommt . Wer die Kupplung auf Verschleiß prüfen möchte , bietet sich ja hier an: Dicke Belag Verschleißgrenze 2,7 mm , Dicke Lamelle Verschleißgrenze 1,3 mm . Jetzt fällt mir auch nichts mehr ein , außer viel Glück und gute Fahrt zu wünschen !
Moin moin Habe dein video gesehen meine MZ SM 125 ging heute an der ampel aus hat sich nicht mehr starten lassen per E Starter leiert nur springt nur an durch anschieben was muss genau gewechselt werden der komplette Anlasser Freilauf mit trommel oder nur das NADELLAGER für ANLASSERFREILAUF
Das ist das Ding oder? :D www.ebay.de/itm/FREILAUFRAD-FUR-FREILAUF-ANLASSER-FUR-MZ-125-SM-SX-RT-MODELLE-ab-BJ-2000-NEU-/261660386977?hash=item3cec2ca6a1:g:XkgAAOSwv1RUZA8K Aber schon krass, über 100 Euro für so'n scheiß Zahnrad. xD
Moin ich hab nen problem mit dem anlasser will meine mz sm 125 nichtmehr starten ... anlasser ist jedoch top und dreht auch alles nur es kommt beim e start kein funke an der kerze an nur beim anschieben geht alles also läuft auch. Kann mir jemand helfen?
