Allein der Klang von unseren guten,alten MZ's reicht aus um ins Träumen zu geraten. Auch in der DDR konnte man Motorräder bauen,nicht so sehr viel Kubik,aber sehr zuverlässig und zeitlos.
@@blech1969 Viele haben ihre ursprünglichen Besitzer ja schon überlebt, sicher auch die schöne ES 150 in Ihrer Gruppe. Die sehr schöne AWO benötigt sicher etwas mehr Zuwendung. Beeindruckend einfache und robuste Technik, der ETZ Reihe traue ich das so nicht zu. Die MZ - Maschinen sind ja auch die direkten Nachfolger der DKW Maschinen, die TS 150 und die ES 150 jene der RT 125. Diese RT 125 und die NZ 350 waren auch im härtestem Fronteinsatz.
Das war auch mein erstes Motorrad, ich habe mir die TS 1986 mit 16 Jahren gekauft und habe sie immer noch. Allerdings stand sie von 1990 bis 2018 in der Garage.
Meine ersten Motorradkilometer (nach S51) habe ich 16-jährig mit der TS 150 meines Onkels absolviert, schön zu sehen, dass es diese Maschinen noch gibt. Nicht schön sind die Sechskantschrauben der Lenkerklemmung, das sieht mit Imbusschrauben viel eleganter aus, schließlich schaut man beim Fahren ständig drauf...
Hallo, die TS habe ich mir 1986 mit 16 Jahren gekauft und sie gehört mir immer noch, und es macht mindestens genauso viel Spaß damit zu fahren wie damals 😉 Die Sechskant Schrauben sind die originalen, die da schon immer drin waren und deshalb bleiben die auch so. Aber das ist ja Geschmackssache.
@@blech1969 Entschuldige dass ich Dich korrigiere, aber original waren da Imbusschrauben drin mit einer schwarzen Abdeckkappe aus Kunststoff, deshalb sind die Schraubensitze auch versenkt, damit die Schraubenköpfe oben bündig abschließen. Zu DDR-Zeiten wurde oft auch improvisiert, da kam dran, was man gerade zur Hand hatte...
@@thommeswarp8409 kein Problem, ich habe ja nicht behauptet das die Sechskantschrauben da ab Werk drin waren. Ich habe die TS 1986 vom Erstbesitzer gekauft und das sind die Original DDR ESKA Schrauben die da drin waren als ich sie gekauft habe. Mir gefällt das so und deshalb habe ich das beim Wiederaufbau auch so gelassen. Wie schon gesagt das ist ja alles Geschmackssache.
Also ich kann den 125/150ern, bis zur TS, nicht wirklich etwas abgewinnen. Den Klang fand ich, auf Grund des starr eingebauten Motors, zu "grausam". Praktische Fahrstunden hatte ich auf einer ES 125 gemacht und die Sitzposition war unangenehmer als auf dem Simson Star. Hatte irgendwie das Gefühl, dichter am Lenker zu sitzen, so das es mir beim ganz engen Wenden auf ihr etwas beengt vorkam. Und das bei nur 1,68m Körpergröße. Gefahren bin ich selber die TS 250/1 und die ETZ 250. Letztere mit Scheibenbremse. 😊Geiles Bremsen, mit nur zwei Fingern, von ganz sanft, bis radierendes Vorderrad, sehr feinfühlig dosierbar.
@@blech1969 Aber nicht mit 3 Hirninfarkte und Herz Kammer flimmern ,bin gerne mit der 250 TS gefahren und dann jeden Tag auf Arbeit bei Wind und Wetter
@@peterhorak7542 Oh, das hört sich aber nicht gut an. Ich hoffe es geht dir soweit gut. Ich fahre wenn es des Wetter zulässt auch jeden Tag mit der TS zur Arbeit, eine 250er TS habe ich auch noch, die werden immer im Wechsel bewegt. 😉
