Leva em um Bombista, o antigo dono deve ter pedido para regular a bomba para no máximo 3 mil giros, fazem isso para não afundar o pé no acelerador é aquecer o motor! Essas vans não aguenta cacete! Passou dos 3 mil giros principalmente em uma subida tem muita chance dela super aquecer e queimar a junta do cabeçote.
Olá amigo.... Tenho a minha a 6 anos. Muito econômica. Rpm em viagem 2.5.....3.0. Na velocidade de 95....até 100....105... Sem nem mexer na temperatura Moro no ABC. Qualquer dúvida só perguntar. Kia besta top. Mais econômico que carro mil
Isso mesmo, descobri que usavam ela pra entregar galões de água. Muito peso, por isso mexeram nela pra não andar muito porém ter muita força 💪. Ainda tô vendo se vou trocar o diferencial ou mexer na bomba... tô sem dinheiro agora hahahaha
@@umpoucodetudo1796 esses vams são muito boas eu tenha duas a gs e quadradinha 2.2 falavam q a 2.2 não era boa mais quem manda e a mecânica não dá canseira são ótimas
@@fabioaparecidosilvaferreir4975 quase pego uma 2.2 quadradinha, mais fiquei com medo. Falam muito mal dela mesmo. Agora já vi vários donos falando que ela é muito boa! O que manda mesmo é o mecânico. Os caras que não sabem mexer falam que o carro é ruim.
Tenho duas 2.7 de 12 lugares, a que está com a bomba ruim chega até uns 105 km/h, agora a outra que tá filé viajo no 120 a 2.5 a 3 mil giros e a temperatura nem sobe, é top demais essas bestas
Essa da bomba confesso que ainda não endenti... muitos já falaram na bomba mais não entendo a relação força/giro... A sua anda a 105 no mesmo giro/rpm da que anda a 120? Não é o diferencial que é diferente nelas?
@@umpoucodetudo1796 a bomba manda muito na força e no giro...quanto mais a bomba estiver boa mais força pra puxar, daí o giro não altera tanto, o diferencial delas são iguais idênticos...
Fala querido tenho uma 99 original 2.7 e gosto muito de andar com ela , e o máximo que botei foi 130 sem colar o pé no fundo, mais já tava gritando o motor pois o giro fica alto mesmo... Morro em dr Pedrinho se alguém dúvida está a prova ... Motor está original e muito econômico, na serra sim paciência kkkk... Mais esse foi só um teste e com certeza fica muito perigosa a essa velocidade pois n foi desenvolvida pra corrida kkkk agora estava vendo queria botar um escape mais esportivo e tem vários vídeos sobre isso ,até com turbina tem mais não quero mecher tanto assim pois saio muito com ela mais creio que vai ficar top.. grande abraço
130, tá puxando muuuuuuito bem, mais bem perigosa mesmo pra um carro pesado então... A sua não esquenta? A minha não esquenta, mais depois de uma esticada até uns 80kmh, quando deixo no ponto morto ela pisca a luz do óleo, aí eu deixo o afogador acionado e não acende mais. Isso é bem estranho, mais ninguém tem uma informação definitiva. Grande abraço!!!
@@umpoucodetudo1796 não esquenta, nem forçando ... Talvez porque tenho o arrefecimento sempre em ordem com aditivo sei lá,.. mais oq eu vou fazer é votar um escape mais direto nela talvez faço um vídeo kkkk
E manca mesmo , tenho uma e gosto muito , mas vamos lá tudo que se fábrica pode ser melhorado , trabalho somente com veículos diesel , e nada de mexer diferencial , até por que vai perder autonomia de disparar motor e baixa velocidade , o que se tem que fazer e colocar turbina da Mercedes Sprinter que equipa motor om611 , e casamento perfeito , e colocar refrigeração forçada por eletroventilador ( o do Renault Clio fica perfeito) lembrando que você tem que instalar gerenciador de temperatura para acionar o eletroventilador , um no MercadoLivre me custou 56,00 reais completo com display e ajuste quando deve armar o eletroventilador, na média se ajusta pra armar com 80 graus , vai ter que fechar o débito da bomba , vai fazer menos fumaça , vai ficar mais econômica , vai ficar com desempenho absurdo , e não acho investimento caro , levando se em conta e ter alguém habilitado a gerir a instalação de tudo isso , tem vários vídeos no RU-vid com dicas preciosas , taí a dica
Caramba essa é dica nível expert, vou mostrar esse texto pro mecânico que gerente arruma ela, vamo vê se ele é bom pra entender essas informações! Obrigado!
Tenho uma 2001, carro excelente a minha eu já fiz 130 km por hora nela não fiz mais pra não ficar em alta rotação, perde velocidade na subida mais forte quando está com carga.
assim são os veículos de carga Se eles andam muito eles sobem pouco Se eles sobem muito eles andam pouco e tudo isso é comandado pelo diferencial LONGO = anda muito CURTO =sobe mais
É, a minha é muito forte mesmo, ela pede uma sexta marcha. Tô só esperando levantar uma grana, mais estou muito pensativo... ela vai correr mais, porém vai ficar fraca né? Tem que ser alguém que sabe bem o que esta fazendo pra poder mexer nela né?
@@nubaratin eu moro em Francisco Moraro SP, aqui é mato ou morro hahahaha, sei não... vou pensar muito pra mexer nisso, se eu não me acostumar com ela lenta e não for caro mexer eu mexo, se não vou deixar ela assim mesmo. Muito obrigado pelas informações!
Tenho uma 2.7 que anda bem para a proposta dela, o ano passado viajei de férias com ela e nas rodovias consegui andar entre 100 e 110 km por ser um carro alto e estreito ela a essa velocidade fica bem perigosa
@@umpoucodetudo1796a bomba pode está fechada e muito adiantada, faz com que o carro perca velocidade final . O veículo fica forte tem arrancada porém não tem muita velocidade final , ele fica preso em alta rotação.
Pode ser o coroa e pinhão, relação trocada. Porque a minha passar dos 100kl/h, mais eu não gosto de andar nessa velocidade. Sempre gosto de manter nós 90km/h.
Boa tarde meu amigo...tenho a minha há 17 anos...e sempre ela andou bem , claro q de subida ela e meia frouxa, mas qdo mandei fazer bomba e bicos ela melhorou de um jeito q eu espantei ...e muito na performance e como já tinha 17 anos sem abrir o motor tbm mandei dar uma geral..e aí meu amigo só alegria agora ...rotação baixa com velocidade alta 100, 110, 115... Mas para vc não força o motor. Anda a 90 e 100. Qlq coisa chama no zapp 21 981480230 ..vlw
