Amigo uma dica mais do que valiosa para poder economizar com segurança. peças paralelas correia tem que ser original. roletes tem que ser originais. polias, clamps, anteparo e eixo exentrico porem ser paralelos sem problema. mas roletes e correia apenas originais e isso vale para qualquer scooter. outra dica muito top para saber se a correia esta na hora de trocar. qunado anda na scooter, o usuario está acostumado com a moto. quando a correia está ruim você vai notar a moto com uma retomada explosiva ou seja. vai notar que mesmo em alta rotação, a moto vai estar puxando muito forte, mas muito forte mesmo vai dar a sensação de que a scooter está muito mais responsiva no acelerador. quando a scooter está assim , significa que a correia ja está na hora de trocar. espero ter ajudado
A minha eé2018 2019 , eu troquei com 30 mil e estava em ótimo estado , troquei por outra original mas uma coisa eu digo ela dura muito mais do que a recomendação do fabricante .
@@diegocorreia7483amigo. É assim mesmo. Troque do mesmo modo. Ela tipo que perde força por dentro, não sei explicar, mas uma vez que fui trocar a correia do carro o mecânico me explicou algumas coisas, mas faz muito tempo isso kk
Obrigado amigo. dica valiosa. peças originais realmente são a melhor opção. mas a ganancia e descaso destes fabricantes empurram os consumidores para o mercado paralelo. tenho 17 anos de scooter Neo 115 , Nmax, e agora Xmax como nunca levo em concessionaria , eu mesmo dou manutenção ja comprei muito paralelo nunca notei perda, mas prefiro comprar a original até porque o MTBF das peças é muito elástico. não pago pra um cara dizer se a lampada esta acendendo, a bateria esta boa e os freios funcionam.
Então meu amigo. Parabéns pela sua postagem. Acrescente algumas informações que são imprescindíveis para que possamos conferir se a correia está certa, seria o número de dentes, a espessura (largura) e o comprimento. Obrigado.
valeu eu estava na duvida até agora (2017 ano) tem 2 o numero no manual 2DP E7640 -00 e outro 2DP 7641-00 TROQUEI COM 20.000 km e agora com 30.000 esta patinando de novo e piscando no painel v- Belt - muito obrigado!
Cara aconteceu isso comigo essa semana, eu tenho uma pcx, eu resolvi trocar todo o kit cvt completo, pq já estava com 40mil quilômetros e nunca havia trocado nada na parte de transmissão, eu comprei o kit todo paralelo pq o original estava 3k e o paralelo 900, essa semana a Correia arrebentou, levei em uma oficina trocaram a correia e arrebentou novamente, hoje ela tá lá parada
Seria bom descobrir o fabricante da correia, pois acredito que nem Honda nem Yamaha fabricam correia , então pode ser que uma mesma fábrica produz correia como original,e outra como paralela,ou a fábrica tem exclusividade com as marcas de moto,obs, isso não é pergunta é curiosidade em saber.assim como a Bosch tem segunda linha,a vonder tem segunda linha o que impede um fabricante de correia ter segunda linha
Opa amigo tranquilo!? Obrigado por sua dica. Pode me indicar onde comprou essa paralela? Oque eu comprei minha nmax usada e ela estava com essa mesma correia paralela , e por mais que ela não tenha final , ela tem mais saída.
Cara, minha nmax dava 128, com o passar do tempo foi do diminuindo, hoje e 120, descendo um despenhadeiro esse final de semana ela deu 123... Manutenções do CVT em dias, correia esta cm 18.000. Vou trocar a correia, acredito que correia tenha perdido um pouco de material e esta resultando nessa perca. Sei que o propósito nao é andar dando top speed, eu so estou incomodado pelo fato de ter perdido alguns kms, sendo assim sugestivo de alguma inconformidade no sistema.
A correia perde espessura e não sobe mais como antes , a perda do diâmetro das pontas o casiona na perda de velocidade, verifique a sua correia se está gasta nas laterais .
Excelente canal, tive uma experiência terrível coloquei a correia da shoope idêntica a da concessionária mas com 13 mil kms estourou e me causou um prejuízo estragou polias primárias roletes 1200 reais meu prejuízo .
Acredito que minha está com paralela pq peguei estrada ontem ela só dava 113 o máximo 117 o motor tinha fôlego mas a Correia limitava ficava pulando ficava com medo de quebrar e reduzi
@@alexcamunga a nmax da velha usa uma correia fina igual essa ai, se n me engano as nmax 17 em diante usa uma correia bem dizer igual a da nmax V2. com 24mm de largura, as correias vc conhece se são "fals@s" olhando o material. as medidas são iguais.
Bom dia,tenho uma nmax do ano 2021,sabe a numeração da correia dela??Porque parece que a correia da nmax de ano 2017 é diferente,ou é igual a de 2021??Obrigado
Olá meu amigo! Penso em comprar a n Max, mas tenho medo de dar problemas por ser automático! Já teve algum problema em relação a parte hidrámatica dela?
@@alexcamunga show de bola, amigo. Tô querendo colocar um kit novo na minha! Tô pesquisando marca mais em conta ,porém infelizmente, vou ter colocar o kit original
Eu usei a correia da shope a que vem com os roletes rodou 17 mil km valeu a pena a moto tava andando bem , mas com 17 mil ela esfarelou kkk, porem comprei mais duas pra ficar na reserva, pois na yamanha e 298 exploração
@@alexcamunga a espessura é uma informação muito importante pois determina o limite em que a correia irá deslizar até a extremidade da polia. Comprei uma com 26mm e estou na dúvida se irá servir. Também se possível, informe quantos dentes tem a original. Comprei uma com 85 dentes e a original tem 80 dentes. Obrigado por responder.
