Para você que quer comprar uma silverado, confere o vídeo que tem muita dica bacana para se ter a melhor compra. Siga nossa página no instagram! @lendasmwm / lendasmwm
Eu tenho uma Silverado,a gasolina e apesar de ser uma caminhonete antiga,ela é muito boa e bem cuidada , já tive F1000 S10,C20 D20 A20 ,Ranger ,mas de todas , gostei mais dessa ,inclusive estou pintando ela toda. ela tem pecas na internet e é uma caminhonete raiz ,bem mais barata de manter que essas caminhonetes nutellas de hoje em dia . Tem um kit de segurança das balanças que vende no mercado livre mas da pra fazer por 100 reais eu fiz na serralheria com uma simples inversora de solda ,consiste em um Y de correntes de 30 centimentros de altura na forma de encaixar e 3 parafuso de 8 milimetros de 6 centimetros cada de aço 8.8 ,vcs podem usar estojos tambem pois os parafusos tem que desbastar as cabeças ,e vcs devem mudar tambem os grampos e botar mancais com parafuso um pouco mais grossos com as partes de encaixe diagonais,da pra fazer no torneiro é so levar as canoinhas e fazer os angulos,pois os grampos dilatam ou ,eles folgam ,e se vc virar a roda e der ré e freiar bruscamente o grampo.vai quebrar.. Se virar demais a direção pode encavalar os braços da direção. E outro problema o diferencial tem que ficar ligado pois solta roda e a bengala junto ,tem que revisar e conferir principalmente se carregar peso , é igual a F1000 antiga voa tudo . ou vc bota o Dana com pontas flutuantes que saiu em algumas a diesel,e que tem cubo e dois rolamentos, e não quebra como os dana assassinos ,ou vc compra o kit flutuante que custa 3 mil reajs e instala ,é feito pela industria Ensimec e resolve o problema . Se a coluna de direção for fixa,e se vc tiver mais de 1,80 ou for gordo vai ficar dificil vc entrar na caminhonete ,compre uma coluna escamoteável no olx usada , ou no mercado livre quando pintar um anuncio ,eu comprei a minha por 350 reais ,mas tem gente pedindo mais de mil reais, facilita muito a entrada e proporciona muito conforto ao dirigir, O painel desse carro não vale nada vc tem que desmontar e reapertar forçando ele bem pra frente,pra diminuir o barulho , ele trinca,quebra mais que painel de gol G3,principalmente no aro e nos difusores ,de ar , cubra se for dexar no sol.e ele costuma ,soltar um cheiro forte de carro velho americano ,tipo uma inhaca de couro. os mangotes de freio costumam entupir ,mas custam barato ,e a regulagem do freio traseiro aquela catraca e as hastes se desgatam com o tempo e o freio mesmo com ABS traseiro de serie fica ruim .tem que revisar e trocar . não e caro. o oleo do cambio tem que ser usado o correto que é o oleo 80w90 API GL3 (compre 4 litros) , usado na caixa EATON (que é a pior que tem ,a ZF é bem melhor ).Não usar aditivacões api GL4 e nem api GL5 achando que é melhor aditivado que pode danificar os aneis sicronizadores , no diferencial usar o oleo multigear texaco o AC Delco ou o ipigerol 85w140 "LS" PRA TRAÇÃO POSITIVA. (compre 4 litros ,)pois oleo 85w140 ou oleo 90 comuns .vai causar desgaste e pode haver problemas nos discos da tração dentro do diferencial que nao atuarão corretamente no deslizamento limitado "bloqueio do diferencial " Farol tem que adaptar outro par no local das setas mas se o guarda pegar enche o saco , tem uns farois de led que clareiam bem mas os guardas enchem o saco. O sistema de arrefecimento é bom usar aditivo e agua desmineralizada o reservatorio plastico amarela fica sujo ,mas é so tirar fora comprar 1 kilomde soda caustica 25 reais e deixar de molho por 24 horas tirando e lavando a cada 6 horas ,e apos finalizar a ultima lavagem ,usar 4 frascos de semorim 20 reais aquele tira ferrugem de roupa , e um kilo de sal grosso e jogar dentro e sacudir ,por meia hora , fica novo e transparente,lave bem com bastante agua corrente ,e reinstale ,pois um reservatorio usado custa a partir de 800 reais, e ele novo custa mais de mil reais,pode jogar a tampa de ferro original na soda tambem mas apenas por algumas horas pois ela encrusta sujeiras e não veda direito o reservatório rio . não inventem de mexer na torneirinha do radiador que fica ao lado do cebolão das silverado a gasolina lado do motorista pois ela resseca e quebra tire a entrada de ar pelo sensor de temperatura ou pela mangueira de retorno pro reservatório.. As portas sao muito pesadas volta e meia vc tem que meter o esticador e trocar os pinos de porta ou embuchar pois as portas arreiam . ha vidros traseiros da vigia corrediços ,que ajudam a melhorar a ventilação ,mas mesmo sem esse vidro traseiro corrediço ela nao é tao abafada quanto a D20. se vc tirar uma manhã de sabado a cada três meses pra dar uma geral, uma conferida ,essa caminhonete nunca vai te deixar na mão
Nossa, baita comentário! Isso é um resumão que todo dono de Silverado deveria ler!! Muito obrigado pelo comentário, tenho certeza que ajudará muita gente 😃✌️
@@lendasmwm É isso aí ,se cuidarem ela é mais barata de manter que essas caminhonetes Nutellas de hoje ,cujo um bico custa 5 mil reais , tem muita peça na internet a preços que variam mas se procurar vc encontra .comprei pivô da Silverado inferior a 60 reais cada, marca platinum estoque antigo ,comprei pivô superior a 50 reais cada marca perfect , E so pesquisar que vc consegue manter . comprei uma bengala por 250 reais no desmanche , uma coluna escamoteavel.por 350 reais um jogo de rodas de liga leves de S10 2017 zero por 1000 reais de um cara que tinha botado aro 20 e me vendeu as originais 16. ficou filé.
1 número do chassi e do motor.... 2 ponta de eixo traseiro e rolamento.... 3 pinos da porta, folga e alinhamento.... 4 trinco no painel... 5 folga no canbio entrada de marcha suave ou não... 6 painel de comando se está tudo ok... 7 pivô e grampo da bandeja... 8 saia do parachoque quebrada ou não... 9 faroes bons ou ruim... 10 ver o motor frio.... 11 vazamentos, reservatório, radiador, mangueiras, óleo de motor e selos.... 12 correias e polia e tensor aberto pra fora ou alinhado... E o resto o básico
Eu tenho 21 anos a mais que o amigo e o mesmo sonho, mas ando com uma Ranger argentina ano 1998, 4.0 V-6, gasolina, cor cinza, carroceria simples de 6 pés e não consigo chegar na sonhada F-250 6 cilindros, cujo ronco de 3 válvulas por cilindro é o diferencial das demais diesels, mas quem sabe um dia consigo me livrar da velha Ranger.
Como instalar e sangrar a embreagem da Silverado (aos interessados) Comprem o cilindro mestre e o cilindro escravo marca Valeo/FTE ou da SKF custa uns 500 reais os dois ,tirem as travinhas de ferro do conduite de tecalon ,com a mão, e os pinos trava com um martelo e um prego ,com cuidado pra não quebrar. Aí é só puxar com jeito,que os cilindros soltam do conduite . Substitua os orings de vedação velhos, pelos orings novos que vem na embalagem dos cilindros ,cuidado pra não perder ,pois são pequenos e são instalados nas pontas do conduíte Reencaixe com os cilindros novos ,bote os pinos trava e as travinhas .Encaixado o conduite nos dois cilindros ,mas ainda fora do veículo façam o seguinte: Abra a sangria do cilindro auxiliar com uma chave allen ,(cuidado pra não perder o parafuso da sangria,)e deixe o cilindro auxiliar ,em uma altura abaixo do cilindro mestre ,com a parte da sangria virada pra cima ,encha o reservatório que ´só tem no cilindro mestre de fluído de freio Dot 4 deixe encher todo os cilindros e o conduite por gravidade,controlando a vazão de oleo da sangria com o dedo , com os dois cilindros ainda fora ,quando só sair óleo feche a sangria , e e comece a apertar o cilindro auxiliar ,,que vai tirar todo o ar do sistema, é so dar umas dez bombadas com a mão que vai tirar todo o ar do sistema ,aí é so tampar o cilindro mestre pra não derramar fluido ,e instalar os dois cilindros. Se não fizerem isso muitas vezes não dá embreagem ,o pedal fica sem pressão, e esem dar embreagem ou fica dando meia embreagem ,e aí vcs piram .Apesar do texto longo e prolixo, tenho certeza que será muito util quando quem não entende precisar. cuidado com a pintura do veículo pois óleo de freio arranca tudo.
Gostei do vídeo, e principalmente do começo Quando vc falou sobre os motores 4 E 6 cilindros e realmente aquele motor 4 cilindros q veio no começo q inclusive equipou as D20 e muito bruto usado até em tratores parabéns
Hola soy Diego desde Uruguay Montevideo tengo una Silverado del 1998 motor mwm4.2 td mi consulta es si se puede poner un turbo con más kilogramos y en caso de cambiar presisa más aire o regular válvulas ? Agradezco me guíen muchas gracias y un abrazo!!!
Muito obrigado! Olha, é bem tranquilo, esses carros antigos a diesel não tem muito mistério por que não tem muita eletrônica, é tudo mecânico mesmo. Atentando à esses detalhes do vídeo é sucesso! qualquer dúvida que tiver é só mandar
Boa noite sem dúvida né Sem a D20 é uma Aroeira essas picapes mais novas são eucalipto tratado comentário a d20 a Picape de todos os tempos ela é incomparável
Irmão to quase fechando negócio numa mais sou leigo ainda no dizer teria como mi dar mais dicas principalmente na parte de motor pra não fazer uma compra que vai mi dá prejuízo futuramente um abraço
Em Natan por quanto tu acha que eu consigo comprar uma silverado ano 98 6 cilindros? E é verdade que a cor da silverado também interfere no preço dela? Sou do rio grande do sul e as silverado 6 cilindro aqui não acha por menos de 65 mil to achando cara oque tu me diz
Me tira uma dúvida eu tenho uma silverado tmb o problema é no copinho do óleo d embreagem eu coloco o óleo e sempre abaixa antes tava vazando nos ferro d roda daí troquei mais continua abaixando óleo de fluido dok4
É so botar o macaco e nivelar as balancas pra manter os pivôs retos dai vc usa uma alavanca na roda pra balança-la no sentido da cambagem.que se tiver folga vai aparecer, e fique atento a rangidos quando passa em buraco e faz curvas devagar ,pois pode ser molas ou os pivôs.
Olá, to com um problema em uma silverado que a roda esquerda esta um pouco pra dentro da caixa de rodas, e a roda direita esta um pouco pra fora da caixa de rodas. Como posso resolver esse problema ?
Rapaz, o kit de grampo de bandeja eu indico, é muito melhor Mas sinceramente, se cair o pivô, não é aquela corrente que vai segurar o conjunto todo não, cai do mesmo jeito Manutenção e troca de pivô preventivamente é o melhor remédio
Opa irmão tudo bem? Uma dúvida que vc nao entrou, como funciona o sistema de filtros de combustível? Notei que ela tem um parâmetro de filtragem, fale mais sobre isso, esse sistema faz sangria de ar do sistema? Quantos filtros usa? Eles trabalha em filtrar o combustível tirando a água? Eu tento utilitário uso racor e metal leve filtro mahler. Valeu forte abs
Opa! Tudo certo! Então, eu uso o filtro WK1040 Ele não faz separação do ar, ele só tem o dreno em baixo pra fazer a sangria da água Mas de filtro de combustível é só ele mesmo (parecido com o racor)
Show de bola... As fichas técnicas dizem que a silverado fazem 12km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada... procede mesmo?? Como é a performance da sua 6cc? Abraço
Ela faz 12 só se estiver desligada 😂 Brincadeiras a parte, sugiro dar uma olhada num vídeo que fiz, fala tudo sobre consumo Na estrada que faz uns 10 a 11 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-H7pvXbrvocM.html
Tive uma Silverado e hoje busco outra pra comprar e o amigo disse tudo mesmo sobre a caminhonete, cuidando bem é máquina pra vida toda! Arrependido de vender a minha 1a, por isso estou indo atrás da minha segunda de tão "ruim" q é o carro kkkkkkk
Comprei uma Silverado 98 a pouco tempo e fui premiado com a caixa ZF,gastei 7k para arrumar,mais ainda não ficou 100%,ela está muito ruim de engatar as marchas a 2a mesmo só entra no tempo do motor,já briguei com mecânico para abrir de novo,mais não foi resolvido,se alguém tiver uma dica para passar do que pode ser,já foi trocado as engrenagens de 4a e 2a e todos os sincronizados novos...
rapaz, geralmente são os sincronizados mesmo que mais incomodam, precisam estar bem ajustados pra não dar dor de cabeça. Mas se realmente foi aberto e trocado as peças, eu chuto que foi erro na montagem por que não é possivel, tudo novo dar problema
Opa show seu vídeo colega ...sou leigo quando se fala na parte de caminhonete ...porém estou vendo uma 1997 a primeira como vc falou .gostaria de vale apena .digo no caso de gasto ..não sei se poderia passar seu whtas .gostaria de tirar alguma dúvida .pois vai ser minha primeira caminhonete .confesso que estou com medo .se podesse falar no whtas com vc seria melhor pois tiraria minhas dúvida
Olha, esse negócio de valer a pena ou não é muito particular Tem que saber que esta comprando um carro de quase 30 anos Vai dar dor de cabeça, vai quebrar, dá trabalho sim Mas se você gosta da caminhonete, acha bonita, realmente gosta da coisa Aí sim vale a pena Chama lá no direct do instagram, não passo o whats por aqui instagram.com/lendasmwm?igshid=YmMyMTA2M2Y=
As vezes fico me perguntando sera que realmente dá de usar no dia a dia? Por ser um carro mais velho, imagino que ira viver em manutenção... Principalmente por ser primeiro carro... Sonho, mas o medo é maior... Alguém sabe me dizer se vale a pena ter uma?
É como vc falou mesmo. Não aconselho como único carro, infelizmente vai deixar algumas vezes na mão, assim como qualquer carro antigo. Não tem jeito. Por mais revisada que esteja, imprevistos acontecem Ter um carrinho mais simples e de manutenção barata vale muito a pena se quiser ter uma Silverado (ou outra caminhonete antiga)
Boa tarde Natã ! Onde compro roda de Silverado ? Sabe indicar ? Não acho aqui e nem na internet pra comprar de jeito nenhum ! Aro 16 . Fico no aguardo ! OBrigado!
Opa! Blz? O melhor lugar em Campo Grande p mexer com motor diesel é a Centro Técnica Motores Diesel! R. Filomena Segundo Nascimento, 1014 - Jardim Monumento
Vídeo muito esclarecedor, estou procurado uma para comprar, porém tenho uma dúvida dá para a dicionar intercooler na Silverado? Seria legal tbem a instalação do turbo tipo TGV. ALGUÉM JA OS FEZ?!
Já vi algumas instalações de intercooler, precisa ter cuidado para não deixar as tubulaçoes com um caminho muito longo Acho que a malhor que vi até agora é da MasterCooler (de Curitiba) Sobre o turbo TGV, nunca vi colocar.. mas se fizer um projeto legal imagino que fique bom
Sou mulher e tenho vontade de ter uma, queria saber se o câmbio é muito duro mesmo ou é problema da que testei, estava engasgando bastante a marcha bem dura.
O câmbio é bem duro mesmo Nos modelos de 1997 até 1999 é câmbio ZF (ele é mais duro mesmo) As Silverado ano 2000 e 2001 são bem mais macias, sugiro testar uma das duas
Amigo na minha região ninguém quer o povo falar que quebra de mais principalmente o diferencial e ela tem muito sensor e quando quebrar ninguém da jeito é verdade
Diferencial não quebra não É uma caminhonete antiga.. ela exige cuidados como qualquer carro antigo sobre sensor, sinceramente não tem muitos não, de motor não tem praticamente nenhum, só de temperatura, e pressão de óleo, é coisa bem tranquila de mexer se procurar uma com as dicas do vídeo tenho certeza que não tem erro! 😃✌️
Uma dúvida vi que não tem intercule oque e melhor com ou sem pois tenho uma camionete e tem intercule e já do meu pai não tem qual e melhor alquem sabe né dizer
Imtercooler serve para resfriar o ar que sai da turbina antes de chegar no motor Faz muita diferença e é muito bom Mas nem todas as caminhonetes vieram de fábrica com intercooler No caso da silverado, nenhuma versão saiu de fábrica com a peça
Amigo eu estava comprando uma 4 cilindros hd motor maxion mais ñ entendo o que significa HD ele falou que ela é toda D20 mais fiquei com medo pq meu colega tinha uma e quebrava de mais é as Perças muita cara Fk comedo vc pode me ajudar
Olha, a HD não saiu com motor 4 cilindros As Silverado 3500HD só vieram em 2000 e 2001, elas possuem o diferencial reforçado, carregam mais peso e a carteira para dirigir tem que ser a C
O valor de uma Silverado 97 com motor 4 cilindros bem conservada com apenas pequenos reparos nas portas na parte de acabamentos ex : os puxadores é trava é um carro bastante rodado pq ele se encontra trabalhando mais tá bem interinho
@@reonancarvalho5700 Vc nao pegou ela zoada não? Pois tem muitas principalmente de quem so rodava ,que são bagaços e pecas so na internet mas se acha facil. pois eu tenho uma 97 que quando peguei tava linda por fora toda alinhada ,mas quando futuquei tava com bengala soldada ,caixa de marchas com pó de Serra e banana verde dentro ,arroelas feitas de chapas de ferro entre as engrenagens, e o motor rajando com força más como eu comprei barato ,pois ,troquei num carro popular que havia ganhado de um parente e quase tudo de mecânica sou eu mesmo que mexo , gastei uns dez mil nela , mas hoje tá top.pois não tem podres e nem remendos ,ta zero bala tenho ela a cinco anos Rodo todo fim de semana ,e ainda carrego umas motos e uns carretos que sempre aparecem, mandei pintar agora ,sem precisar de lanternagem . ta zero bala e nunca me deixou na mão
Ótimo vídeo, mas só uma correção, o número do motor n é ali onde foi mostrado, aquele provavelmente é apenas um número de identificação da peça, o numero do motor fica desse mesmo lado, porém la no canto esquerdo na parte de cima, e ele não é gravado em alto relevo, e sim cravado na peça!
olha, hoje em dia ta dificil.. quando acha uma ajeitada é na media de 50mil a 60mil Até encontra mais barata mas normalmente tem bastante coisa p arrumar
De quem fabrica não.. nós restauramos o painel aqui em Campo Grande temos vídeo no canal ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tZNK36L4w08.html
confesso que depois de assistir o vídeo, estou desistindo de comprar uma Silverado. Não vi nenhum ponto posivito rsrs. Ainda mais que eu estava querendo pegar uma a gasolina. Acho que é bomba né.
Rapaz, é meio difícil falar qual vc deve comprar Analise as diferenças entre as duas, qual está mais conservada, qual está mais bem cuidada, em melhores condições e tudo mais Ambas são muito boas A 4cilindros é mais tranquila, torque em baixa e carrega bastante peso Pra viajar a 6cilindros é melhor mas as 2 são top Tem alguma dúvida em que eu possa ajudar??
Opa! o pedal não é nada duro lógico que não tem como comparar com carro gasolina pequeno mas ela tem o pedal bem macio se está duro d+ pode ser cilindro mestre ou o kit de embreagem (indico o kit da luk não tem erro)
@@lendasmwm encomendei os dois cilindros de embreagem novos, pois a embreagem aparentemente foi trocada por um kit luk. Peguei o carro a um mês por isso a dúvida, valeu a dica!
@@Marcelo_ricarttis_37 até que dá pra fazer sim Sai um pouco caro mas dá Vou indicar o instagram de um parceiro que fez uma, ficou muito top Dá pra mandar mensagem p ele que explica com detalhe certinho como fazer instagram.com/silverado_beast_edition?igshid=YmMyMTA2M2Y=
@@lendasmwm o que todos devem saber é que fumaça preta saindo,é combustivel jogado fora.o ponto até onde se abre o oleo,é onde começa sair fumaça preta;ali vc volta um pouco.
@@gmaciel046 Concordo plenamente! Mas para quem quer preparação de motor, precisa ter sobra de combustível por conta da temperatura da combustão. Cuidado sempre para não jogar pouco óleo, por que uma das funções do diesel é justamente regular a temperatura da combustão, se tiver muito mais ar do que diesel, acaba subindo muito a temperatura da câmara de combustão.
Se alterar documento estará no documento dela acredito amigo igual suspensão ou luz quando e alterado eles ficavam registrado no documento o novo número do motor se nao to enganado
