Meu amigo, eu quando trabalhei numa oficina e vinha uns cilindros retificado ficava ate com medo de montar, a folga entre o pistao e cilindro era enorme!!! Pra começar a queimar oleo era rapidinho paraece que faziam na retifica sem criterio nenhum, Pra mim so vale a pena usar um retificado caso seja um cilindro dificil de achar ou muito caro pois a grande maioria o valor da retica + valor do pistão e aneis passam de 50% do valor de um kit novo zero bala, duas marcas que eu uso ou e metal leve ou KS sao as duas original de fabrica é montar e ser feliz!
São alguns pontos para ser observado ao usar cilindro retificado Retifica Pistão (falcificacao) Mão de obra Dono do veículo Depois que comecei usar retificado, não quis mais saber de cilindro novo (marca paralela) Em relação ao custo R$70 pistão wgk ou kmp R$30 para retificar cilindro
Olá pessoal, eu trabalho com retifica de cilindro, a muito tempo, porém sempre uso instrumentos da checagem de medidas, pois isso é muito importante. Outra coisa que também é importante fazer manutenção das máquinas, para evitar desvios de medidas. Ok.
Geralmente a retifica e feita para uma marca específica de pistão,pois eles variam mesmo sendo a mesma zeragem ,o correto e mandar o pistão pra fazer a retifica baseada nele
Boa Jurandir! Nossa difícil achar um mecânico honesto e que dá as garantias do serviço, tá de parabéns! Desanima não! Tem coisas que dá problema é osso, prejuízo é foda.
Aqui na minha cidade têm um mecânico que ele mesmo faz a própria retifica... é o único da minha cidade q faz e é testado e a aprovado. Têm quase dois anos q fisso meu motor retificado e tá top na minha 150 007...
Tenho uma xt600, motor standard, o torneiro me indicou pular direto para o 0.50, pois com 0.25 tinha risco de ovalização, e a 0 50 era melhor para corrigir defeito. Outra coisa é retificar com folga incorreta e o pistão dilatar demais e gerar mais atrito no cilindro.
0.25 geralmente limpa sim, o que acontece é que precisa centralizar quase perfeito o cilindro na máquina. Se a máquina do cara não centraliza bem ou o cara não é tão experiente não consegue mesmo
Tenho uma cg fan 150 2014 com 80.000 quilômetros . Tirei nova na loja . E nunca abri o motor pra nada além de regulagem de válvulas . Só que quando troco o óleo ela começou a fumaça na primeira partida . E depois volta ao normal ....
Se nao tive baixando oleo fica de boa pode se so um retentor de válvula. Na próxima troca de oleo verifica se baixou. Minha tbm fumaçava bem pouco tbm na ligada dd manha tava perto dos 100 aproveitei fiz logo motor tbm tava baixando oleo pouco.
BOA noite guerreiro parabéns vc é uma pessoa honesta sempre espricado ah se toda cidade tivesse um mecânico engual a vc até tem Mas é muito deficio. parabéns Deus abençoe muito vc susseso
Galera a retifica pra mim so vale apena e eu recomendo no caso se o cliente quiser economizar se for por exemplo nos motores cg e outras ate 2008 como as varetadas ,,,,por que os aneis são grossos e resistentes e motores yamaha ate 2015, ,,,,apartir das 150 2004 os aneis ficaram muito fragil, e apartir das 160 ficaram pior ainda, esse é que fumaça mais rapido ,,,,ou seja como jurandir falou , agente monta mais é por conta e risco do cliente valeu.
Meu mecânico de confiança ele me dá seis meses de garantia com o motor retificado... e já vai vazer dois anos q meu motor da 150 007 tá top. Vlw abraços...
tenho oficina tbm, as vezes tbm levo azar com isso e a retífica não está nem aí, agora mando o cilindro e o pistão junto pra retífica para fazer pelo pistão e isso ajudou, único q nunca tive muita sorte é o co motor da strada 200 já usei cilindro novo, retifícado mas mesmo assim muitos dão problema e não descubro pq.
Tento fazer o melhor possível para o cliente sabemos q trabalhamos arduamente para conseguir aquele suado dinheiro então tento dentro das minhas possibilidades fazer valer cada centavos dos meus clientes
Certo jurandi, tb concordo com o que vc diz, fiz dois motores, retificados e ambos derão problemas, o utimos motor foi da minha biz que durou apenas 10.000, sendo assim tive que refazer, usei um kit da nikki e na minha biz rodei 45.000, no pau com ela ate mesmo sem oleo kk, montei de novo, com o kit e to muito feliz .
Vdd amigo tem que ver ponta com ponta dos anéis Mas...eu acho aí que no caso dele deve ser pistão de má qualidade. Pra retifica tem que ser pistão kmp Premium.
Pede pra retifica deixar com 0,02 centésimos de folga entre pistão e cilindro e compra um subto , pra conferir a folga depois que chegar da retifica, assim você verifica se está com a mesma medida em todos os pontos do cilindro. Pode montar cilindro retificado sem medo e dar garantia que você não vai ter mais problemas.
Jurandir apenas uma dica pega um o pistão original pode ser até usado pega um paquimetro e medi altura deles montei um kit novo kmp numa pop 100 aí foi prestar atenção o pistão era más alto peguei o paquimetro medir os 2 o novo kmp tinha 45 mml o velho que tava no motor tinha 44 mml era original ainda eu teve que rebaixar se não ia tocar no cabeçote por isso tem que fazer medidas para não aconter erros
Faço retifica na minha oficina e graças a Deus eu nunca tive problema com cilindro retificado , as vezes na sua região as retíficas de motores sao incapazes e fracos!
Boa tarde, jurando,assim como vc da a garantia ,a retificadora também tem que lê dar a garantia dos serviços. 90 dias e se der problema são mais 90 dias apartir da data
Eu fiz recentemente o motor da minha moto e o mecânico disse que poderia fazer retificado mas se desse problema com o cilindro iria ser na minha conta, eu preferi fazer tudo novo então pra evitar problemas
Muita bem meu amigo vc teve esse prejuízo por conta dessa retificação vc ñ tem culpa...o bom é q esse vidios chegue no conhecimento deles pra essa retificação devolver seu dinheiro pra eles deixar d falta d responsabilidade..vender produto mal feito..
Motor 103 mil rodados, 10 anos. So fumaçava na alta, mas resolvi trocar logo, aguentava mais um pouco, mas gosto do motor todo okay, compressão normalizou. Sao mais 10 anos agora
Boa tarde meu amigo mecânico,isso mesmo,a retifica em alguns lugares estão deixando o cilindro ovalizado ocasionando os deshastes prematuro dos aneis e saia do pistão mesmo com rigorosidades nas trocas de óleo...
Coloquei na terca feira, o kit cilindro da xtz 150, moto dez anos de uso, um tanque, nao quebra. Ao fazer a troca coloquei tudo 1° linha, 1.300 tudo. O cabecote inteirao, base tbm. Agora vamos para mais 10 anos. Xtz 150 2014, um tanque de guerra.
boa tarde garantia legal é 90 dias tá prevista na lei e no código de defesa do consumidor garantia legal de 90 dias independe de terme expresso fica vedado ao lojista mecânico ou fornecedor negar a menos que o cliente traga as peças por sua conta própria qualquer. qualquer loja comércio ta obrigado a cumprir as leis e o código de defesa do consumidor que é constitucional
E ano passado, outubro/2023, tinha trocado o kit embreagem tudo 1° linha. Com exceção da campana q mandei tirar por fora a folga dela. Tbm para ficar show o motor.
Na verdade vejo assim q dá problemas,caso de comprar cilindro já cortado. Evitar problemas,sempre levar o pistão para o dono da retifica,cortar na medida baseado na dilatação dos anéis do pistão.
Jurandir eu acho que motor vai muito e dá sorte eu montei da minha 150 2008 com kit hamp biela txk e rolamentos nachi valvula e reterores original e com 1.000 km fumaçou e eu só estava andando de 60 km por hora pra amaciar e uma coisa inexplicável
Esse kit gamo amigo num dar pra confiar o que vem nas motos Honda e o 1 linha de montagem Honda gamo e segunda linha Honda mais fácil um kmp dura mais do que ele minha moto tá com pistão kmp 075 retificado detalhe tem de ser cilindro original tá com 15 mil rodados rodo 150 km por dia
@@jurandimotos jurandir não sei se vc já notou que vem pó de algum metal na gasolina esses tempo eu troquei a torneira da gasolina e esgotei o tanque tinha muita fagulha de algum metal
Aí os que se dizem que é mecânico falam,pode montar em X porque os aneis trabalham girando e vao se posicionar por conta própria,ok mas por que a Honda exige que se monte em 120 grau e não em X,se fosse assim a Honda faltaria,pode montar de qualquer forma que vai dar certo,mas não,ela determina que 120 graus e não em X
Aqui nacidade o metal leve custa 280 e o original honda com pistao, pinos e aneis e travas custa 320. Nao colocar original pra economizar 40 pratas e loucura
Alguns tem uma durabilidade muito pequena. Já tive alguns problemas também. Tem bons cilindros com custo até bom pro cliente. Retificado da muita dor de cabeça, pelo menos onde moro, que não sei nem de onde vem...
Tem que limpar a peneira, o canal de lubrificação limpar a caixa de filtro de ar e trocar o filtro de ar se obter sujo. Se o canal de lubrificação tiver intuído vai fumar sempre.
É nisso que dar fazer motor de qualquer geito,sempre usei retificado,e nunca deu problema,vcs montam os aneis no pistão de qualquer geito é querem que dure igual ao que a Honda monta,ENTENDAM DE UMA VEZ POR TODAS,ANEIS NO PISTÃO É 120 GRAUS A FORMA CORRETA E UNICA QUE VAI DURAR...
Jurandir eu TB sou mecânico já tive muito problema com cilindro retificado já deu vontade até de para de mexe com moto por causa de tanta dor de cabeça
Boa tarde .. em tava pensando aqui .. faz a comparação de um kit cilindro novo com um que veio da retifica e outro que esteja fumançando pra podermos ver a diferença e a causa que pode fazer o motor vir fumaçar ... abraço tudo de bom e desanima n .. como eu sempre digo segue o jogo .. rsr
Meu amigo Jurandi, sou mecânico aqui na Bahia e sou honesto com os meus clientes e não aconselho a fazer o motor retificado, mas si quiserem fizer, não dou garantia na mão de obra do retificado, só dou garantia do material novo. Já tomei alguns prejuízos.
Jurandi, a questão tbm pode ser o amaciamento do novo kit cilindro, não adianta tu colocar um cilindro novo e o cliente descer a lenha no motor pq vai fumaçar do msm jeito, pode ser isso, até pq a moto que está te dando problema é justamente uma moto que o motor estragou por irresponsabilidade do usuário.
Fiz motor ano passado fan 125 ano 2005, um profissional "porco" cobrou 800,fez motor não durou 16k rodando em 1 ano, usava ela no dia a dia, já que meu trabalho era no Máximo 23km dia, ele montou ficava um barulho desagradável, esse ano fiz de novo em outro local ficou 1mil reais, porém até momento estou amaciando esse novo serviço para ver se vai prestar porém dessa vez já consegui acompanhar melhor os serviços mandei colocar cilindro novo.
Jurandir meu bom, se não for para não dar garantia melhor nem fazer para evitar der dor de cabeça, conheço gente que foi nessa e tomou processo nas costas de graça, só um conselho de amigo.
já vi vídeos no RU-vid de alguns mecânicos que retifica de moto pequeno no cilindro não faz de maneira alguma, e realmente a durabilidade é bem menor mesmo
@jurandirmotos faz uma semana que troquei o kit de força completo(novo )na minha factor 125 e ficou top 👍🏻🙏 estava baixando óleo e fumaçando o motor agora melhorou bastante
Retifica nao compensa! Em 07/2023. Pagui 690 para mecânico tirar a fumaça. Com o mês a moto tava fumando. Em abril de 2024 com menos de 1000 km. Sem trocar óleo. O motor acabou óleo. Entao o motor comecou a fazer uns barulhos Mas naoo travou. Agiora em abril dia 03. Comprei um desse no MercadoLivre 188,00 reias . +150 de mao obra. Ate agora zero fumaça
