Nhà mình dùng hai con một stin 301 đeo lưng bx trên một mitsu tl261 mấy năm nhưng,mình thấy bx trên khỏe hơn rất nhiều tuy hao xăng hơn chút nhưng công việc lại năng suất hơn nhiều và đặc biệt chế như kiểu chế xe máy gần như không gặp hiện tượng tác xăng,và có chỗ xả xăng khi lâu ngày không dùng
Mình từng làm Máy bình xăng dưới làm chán lắm. Thứ nhất làm đánh lâu thì hay bị kẹt kẹt cổ ga ở bình xăng con bụi đất hay vào nên kẹt. . Nhiều lúc bóp ga kẹt nặng tay, đau tay. Với lại hay bị chết cứng ống xăng , và cũng có cái hay đống mãng nhớt ở phía ra ống pô. . Còn mấy bình xăng trên thì nó có khi hay chảy xăng ở bình xăng con khắc phục nó thì xã ở ốc xăng thừa . Xã ra để chảy xăng rồi lắc lắc rồi vặn vào lại là được. Cũng hiếm khi bị vây trừ trường hợp lắc lật ngã mấy quá nhiều. Nó mới bị vậy . Bị chẹt cái phao ở trong thôi xã xăng ra ở bình xăng con có thể hết. Với lại máy xăng trên chỉnh đủ xăng chạy nó uy lực mạnh mẽ hơn con xăng dưới nhiều tuy nó hơi ăn xăng hơn tí thôi , đổi lại nó mạnh hơn con máy bình xăng dưới. . . mình đã từng làm 2 loại máy này rồi nhưng mình thích máy bình xăng trên hơn. ..
Bình xăng dưới có 1 yếu điểm là rất dễ vỡ bình xăng nếu vô ý đặt máy vào vật cản bên dưới mà k để ý. Bình xăng trên nếu mà là máy tum rời cần xoay và ta độ lại chế cho k chảy xăng thì dùng rất sướng ạ
@@trinhthanhcuong4430G3k phát dao, đi ga 70 đến 80% là ok rồi. Phát cước thì cỏ non thôi. Mấy đại ca bảo G3k hao xăng chắc do vít hết ga hết số để cắt rồi.😄😆😁🤣😅😂
