HÃY CHỌN GIÁ ĐÚNG! Thời điểm chiếc xe Suzuki Ertiga Hybrid ra mắt tại Việt Nam đã rất cận kề, nhưng mức giá vẫn còn là một ẩn số. Các bác thử đoán xem: Giá của em nó sẽ là bao nhiêu? Và các bác có gì thắc mắc về chiếc xe này cần Tipcar gửi hãng giải đáp? Chúng ta cùng nhau chia sẻ nhé. Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Như mình biết, Ertiga Hybrid sẽ về trong tháng 9 này, chậm là tháng 10 gồm có bản số sàn 518tr, std 586tr. Tuy Suzuki ko nịnh mắt về hình thức với đại đa số ng VN, nhưng sp Suzuki bền dáng, tiết kiệm, bền bỉ và chạy chắc chắn. Mình thấy bản Er này về VN tính thực tế và tiện dụng hơn xe thuần điện khi tính phổ cập xe điện ở VN chưa tốt, thuê pin đắt và ko tiện khi sạc. Kết quả là Er xăng đã tiết kiệm, nay lại tiết kiệm hơn. Mình chạy Er bản thuần xăng, TB hỗn hợp 5,6-5,8 l/ 100km, vậy với bản lai điện này, hỗn hợp 5l / 100km là hoàn toàn có thể, thậm chí ít hơn. Giá hợp lí, tiết kiệm, phụ tùng rẻ, Su lại hay khuyến mại, còn gì tốt hơn cho đa phần ng dân thu nhập thấp như VN? XL7 hybrid nếu ko nhầm sẽ về trong năm 2023 ( theo TT của đại lí Su )
Khi tui mua chiếc Ertiga 2019 bạn bè ai cũng bàn ra nào là phụ tùng khó tìm, mắc.....sau 3 năm trải nghiệm gần 96.000km tui chỉ có thay mỗi 2 dây cua roa giá tầm 430.000 đ và 4 bugi 78.000 đ/1 cái. Còn đi đường trường chân ga vừa phải và chịu khó dìu xe thì: 5.5L/100km, nội ô ở Sài Gòn tầm 7.5L/100 km
Mình đang ở Nhật và cũng đang dùng chiếc Honda insight hybrid đời 2009. Tuy đã 13 năm nhưng hiệu năng của xe vẫn rất ok và đã được trang bị tất tần tật tính năng nhưng chiếc suzuki này vậy. Hiện tại mức độ tiêu hao nhiên liệu của xe mình theo như máy tính đo được rơi vào 18-20km/ lit( điều kiện bình thường), khá hài lòng với dòng hybrid này. Mong được sử dụng rộng rãi ở VN.
nói như trong video này thì phiên bản hybrid của suzuki hình như khác của toyota mình đang bên nhật và đi xe toyota prius alpha đời 2014 hybrid thì nó sạc vào bình liên tục và xả khi bình gần đầy, ví dụ đi đường tốc độ cao nó cũng tự chuyển sang chế độ điện khi bình đầy. Có lẽ công nghệ hybrid của toyota xịn hơn suzuki. xe mình đi đo thực tế là 20.5km/lít đường hỗn hợp máy 1.8 con suzuki này máy 1.5 mà mức tiêu hao lý thuyết chứ ko phải là thực tế là 20km/lít thì thấp quá
Tôi đang ở California - Mỹ và tôi đang chạy chiếc Mercedes LGS 2021 chạy đi làm và cuối tuần thì đi gia đình . Nhưng vơ tôi thì lại có 1 chiếc Toyota Prius Hybrid. Tôi có lấy chạy thử vài lần và sau đó thì tôi rất thích vì... cực kỳ iít hao xăng. Thành ra sau nầy tui lấy chạy đi làm hoài vì tiết kiếm rát nhiều. Bên Mỹ bây giờ thanh niên thì thích Tesla lắm vì là mode... Họ thích high-teck và dashboard design rất là đơn giản. Nhưng xồn xồn như tui thì chuyễn sang Hybrid cũng nhiều lắm vì nó vẩn gióng xe xăng nhưng rất ít tốn xăng và giá thành không có mắt như xe Tesla. Tôi có sang du lịch Chậu Âu thì họ cũng sài Hybrid cũng rất nhiều. Còn xe điện thì còn khá hạn chế vì giá thành và vì sự bất tiện về xạc pin.
Ở vn bây giờ thì động cơ hybird sẽ tối ưu hơn thuần điện 100% nên đây sẽ là mục tiêu để các hãng hướng tới trong tương lai.sau này thì các đối thủ đều sẽ trang bị hết chứ ko riêng j ertiga
Mình sống ở Nhật và đang sử dụng xe Toyota Prius Hybrid đời 2011 nhưng thiết kế rất đẹp bền chắc . Siêu tiết kiệm nhiên liệu . Trung bình khoảng 23km/ lít ở thời điểm hiện tại .
Ủng hộ Suzuki tiên phong động cơ hydrid trong dòng MPV cở nhỏ ! Khách hàng lại có thêm lựa chọn. Ai thiên về vẻ đẹp, option thì Xpander, ai thích động cơ thì ertiga, quá hợp lý :)))
Hay ạ, mong các hãng xe ra mắt và cải tiến liên tục để người tiêu dùng được hưởng lợi: Nhiều lựa chọn hơn, giá cạnh tranh hơn, được chăm sóc tốt hơn, bớt ngáo giá và ngừng kèm lạc!
Suzuki bữa em có đọc báo, thấy bên Ấn Độ có nhà dùng đến 16 17 năm trông hỏng để mua xe khác mà nó không chịu hỏng cho🤪. Tuy mẫu mã thiết kế không bắt mắt nhưng đổi lại nó rất bền.
@@iivivii6900K thể so bẻn nước khác được bạn ạ. Cũng là ertiga nhưng bán mỗi nước sẽ khác nhau, bên Việt NAm con buôn toàn nhập xe tồn nhiều có thể nó ra mắt bán nước họ 4-5 năm roi, việt Nam mới mang về bán
ở VN xe Hydrid tương lai bán mạnh chứ ko phải xe thuần điện vì điều kiện trạm sạc còn nhiều hạn chế! Sau đợt ra mắt của Vinfast không biết còn nhiều đơn hàng nữa ko? hãy chờ xem
Xe này là xe dịch vụ hay gia đình? Nếu xe dịch vụ thì OK. Còn nếu xe gia đình thì các tính năng an toàn phải đầy đủ các gói an toàn như: giữ làn đường, 6-7 túi khí, tự động phanh khẩn cấp...Ngoài ra, thiết kế phải đẹp hơn chứ như hiện tại thì ít gia đình muốn mua vì thực sự thiết kế ko đẹp.
Xe hybrit thì tiết kiệm nhiên liệu rồi. Nhưng chủ yếu vẫn là kiểu dáng và giá bán tại vn nó quyết định thành bại rất lớn. Thấy bảng giá thì khó mà cạnh tranh lại xe xăng như xpander.
Tui làm dịch vụ có 2 suzuki ertiga 2019,2020 số tự động nếu chạy đều đường trường 100km/6l thì không đầu tư nếu giá cao vì bảo dưỡng nhiều thứ hơn không tiết kiệm không đáng kể
Tôi mong suzuki sẽ ra mắt loại xe 1.8 hydrid có chiều dài và rộng ngang inova.Tôi tin rằng đây là sự cạnh tranh không hề nhỏ tôi tin doanh số sizuki sẽ tăng vọt lên trông thấy luôn
Với những thay đổi của xpander thì suzuki có thay đổi dk bằng hoặc hơn hay ko mới là quan trọng ngồi vị trí lái xpander 2022 ko chê vào đâu dk còn su thì ...
1. Giữ nguyên nội ngoại thất như bản Ấn. 2. Thay bóng halogen thành led 3. Thêm tựa đầu cho người ngồi giữa hàng 2. 4. Thay màn 10inch như Ciaz. 5. Có cruise control. 6. Thanh ray giá nóc. 7. Giá bằng hoặc rẻ hơn các đối thủ trg MPV 8. Giảm độ chênh lệch bản AT và MT. 9. Vẫn giữ nguyên bảo hành 5 năm - 15vạn km 10. Thêm DRLs 11. Mild-hydrid phù hợp đường Vn 12. Có Auto-hold. 13. Có thêm bản máy dầu AT và MT.
Tipcar tv ơi em xem và đăng ký kênh lâu mà xem cũng rất nhiều từ năm 2019 tới giờ. Nay em có câu hỏi mong tip ca dép cho ạ em xin cảm ơn. Khi mà đi xe phanh tay cơ .và phanh tay điện tử .khi phanh chân ko phản hồi thì phanh tay điện tử và phanh tay cơ thì phanh nào hỗ trợ được anh toàn hơn ạ
Tipcar tv ơi em xem và đăng ký kênh lâu mà xem cũng rất nhiều từ năm 2019 tới giờ. Nay em có câu hỏi mong tip ca dép cho ạ em xin cảm ơn. Khi mà đi xe phanh tay cơ .và phanh tay điện tử .khi phanh chân ko phản hồi thì phanh tay điện tử và phanh tay cơ thì phanh nào hỗ trợ được anh toàn hơn ạ
Chiếc xe này xuất hiện trước mặt thì phải mở lắp capo lên xem củ đề họ bỏ đi đâu và em máy phát mới kiêm khởi động nó như thế nào. Xem quả pin của nó hình thù ra sao nữa chứ.
1. Nước sơn 2. Bệ tỳ tay 3. Ghế chỉnh điện 4. Phanh tay điện tử 5. CC 6. Cốp điện 7. Thanh nóc 8. Gương chống chói 9. Cảnh báo điểm mù 10. Cảm biến va chạm trước
Chỉ mong đổi cái anten ra sau là ổn mà mong chờ và fan gào rát cổ bao năm nay su vẫn giữ phong cách ko giống ái ấy.và đợt nay nâng cấp thay đổi 12 chi tiết thì cái anten vẫn nằm trên đỉnh đầu để thu sét khi trời mưa cho tài xế 😄😄😄
Cải tiến nhiều tính năng tiện lợi khi lái thì tốt nhưng quá lệ thuộc sẽ ỷ lại thì dễ mang họa lắm. Mình lái xe tải chở thuê thiết bị ko nhiều nên cứ phải căng mình thận trọng luôn lo nạn tại hoài là vậy.
Ertiga hay XL7 vẫn angten ở đằng trc nắp vây cá mập hay để râu vẫn xấu và đuôi lướt gió ngắn tụt ngủn ý kiến cá nhân t thui na. Chứ t cũng thích XL7 dù chưa có xèng mua 😁😁😁😁
Đang đi XL7 từ bảo dưỡng thường kỳ tới nhiên liệu thấy quá ok trong tầm giá, Su khá thông minh khi ra động cơ Hybrid, giờ Su chỉ cần mở rộng thêm đại lý ở các tỉnh là hoàn toàn có thể lật đổ dc Xp và Veloz
@@quyengsmmobile6488 do tâm lý đám đông ăn sâu vào ý thức người mua thôi, giá lăn bánh XL7 rẻ hơn cả city vios, ngang accent nhưng tính thực dụng thì hơn hẳn
Hãng đang thiên về cải tiến kỹ thuật móc tiết kiệm nhiên liệu,... chưa chú trọng nhiều đến hình thức,nội , ngoại thất và chắc ở tầm chung, giá năn bánh khoảng bao nhiêu vậy bác..?
Muốn etiga dài thêm 30cm nữa và chiều rộng thêm 5cm nữa có thể thêm giá chút .. mình nghĩ thiết kế như vậy mà tăng thêm chiều dài nữa là etiga ko có đối thủ trong phân khúc .xe vẫn còn cục nich lắm nhà thiết kế Suzuki ơi ... cứ tăng không gian sử dụng người Việt Nam chỉ cần bến rộng rãi và tiết kiệm ....
Hôm bữa em đọc báo nghe nói có đại lý ước chừng giá 520 cho bản số sàn ! Nếu thực sự là giá này + tiết kiệm xăng thì chạy dịch vụ thì hết bài 👍. 5:57 : điều em quan tâm là nó có khan hàng và bị đội giá hay không? Còn phụ tùng thì báo chí nói đã đầy đủ từ cuối 2020,2021.
Tàu lao nó chạy bằng động cơ điện 3 pha riêng biệt,còn củ phát ko phải giống củ phát xe xăng truyền thống .mà nó kim luôn nhiệm vụ khởi động 2 in 1 làm gì kéo dây đai kéo cho xe di chuyển chắc bác tưởng như củ máy phát xe thông thường và dùng dây đó kéo hả,nếu bác nghĩ vậy thì bác chả biết tẹo gì cộng nghệ hybrid này rồi.
Nếu nói vậy qua đơn giản chỉ cần thay mấy con rele vào khi đề xong đóng điện ngược lại cho máy phát kéo hỗ trợ động cơ chính vậy thì động cơ hybrid này có gì đặt biệt mà đắt phức tạp hãng nào cũng làm dc hết kể cả mấy ông vá xe cũng làm dc.ko đơn giản là vậy nó có cơ cấu cùng với hợp số xe mấy cha ơi và ECU phân chia lệnh cho 2 động cơ này phân bổ lực trên hộp số kết hợp phức tạp ...chứ ko đơn giản như mấy đại ka nghĩ đâu củ phát như xe thuần xăng quay ra kéo động cơ chuyển động đâu mấy đai ka.suy nghĩ đơn giản vậy muốn biết cho link nè tìm hiểu nha nói vậy người ta cười chết mấy đại ca ơi cho dù động cơ hybrid Toyota hay su cỡ nhỏ thì nó cũng hoạt động trên cơ cấu phức tạp đó . ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-weuvWWOVAiE.html
Tipcar tv ơi em xem và đăng ký kênh lâu mà xem cũng rất nhiều từ năm 2019 tới giờ. Nay em có câu hỏi mong tip ca dép cho ạ em xin cảm ơn. Khi mà đi xe phanh tay cơ .và phanh tay điện tử .khi phanh chân ko phản hồi thì phanh tay điện tử và phanh tay cơ thì phanh nào hỗ trợ được anh toàn hơn ạ.và nó hoạt động như thế nào ạ em cảm ơn Trương trình ạ
Sorry bác vì giờ em mới hồi âm câu hỏi của bác, vì em phải gửi chuyên gia đua xe. Khi phanh chân bị vô hiệu, phanh tay cơ sẽ an toàn hơn vì người lái nếu có kinh nghiệm sẽ biết cách xử lý để xe không bị bó cứng và văng lung tung. Nếu kéo quá đột ngột, xe sẽ mất lái, có khi còn nguy hiểm hơn đó bác. Phanh điện ko làm được điều đó.
Không biết em có cực đoan quá không, nếu như các dòng xe đều trang bị thêm động cơ điện kết hợp động cơ xăng mà không có sự lựa chọn thì em phải chấp nhận, nếu vẫn còn động cơ đốt trong truyền thống thì đó là lựa chọn của em hoặc động cơ thuần điện. Em không thích động cơ lai, đó là quan điểm hơi tiêu cực của em.
Suzuki Grand Vitara 2023 có động cơ 1.5L xăng hybrid bổ trợ, có công suất 101 mã lực, 135 Nm mô men xoắn đi kèm hộp số sàn 5 cấp/tự động 6 cấp, có lẫy chuyển số với dẫn động cầu trước hoặc hai cầu. Động cơ trên cũng giống của Suzuki Ertiga 2022 phải ko ạ?
