i guess Im randomly asking but does someone know of a way to get back into an instagram account..? I was stupid lost the account password. I love any assistance you can give me.
Jako fajn a pěkně nakonfigurované auto, jen si myslím, že kdo má na M3, určitě má i těch pár tisíc na bootmod3. Tam si nastaví výfuky pro každý mód samostatně, dle libosti - včetně agresivity, délky brblání, rozsahu rychlostí, GTS roaru, cold startu... Druhá věc, pokud chce někdo dobře hrající audio, tak radši bez HK. Nejen, že hraje hrozně, ale jeho upgrade je kvůli MOSTu mnohem dražší a složitější. Poslední, "K" v DKG je Kupplung, tedy spojka.
Super video a přesný názory. Baworaky zbožňuju, ale je to jak říkáš. Ty auta už nemají tu "duši" a to syrovost. Furt to vypadá hezky a furt je kvalita zpracování vysoko,ale už se podle mě BMW začíná trošku řadit do zástupu konkurentů. Bohužel raději budu mazlit a jezdit v E46 328i než koupit nové BMW a být nestastnej.
Jo je to smutný že ta atmosféra zmizela a je dobrý že to takhle někdo přizná na féra i když se jedná o jeho auto. Jinak je ale krásný. Kombinace ty barvy a interiéru je super! Tak to vypadá že mojí m3 e46 si nechám navždy ;)
Auto je to opravdu nádherný a úplně tě chápu měl jsem m3 e46 a i m5 e39 a ty auta umí nabídnout neuvěřitelný zážitky to sladění člověka a stroje to už dnes nabídne bohužel málokdo...
Hezký video a srovnání s M3 E90.Sice mám nejraději 46ky pro ten jejich design a kvalitu,ale věřím,že i ty E90ky jsou pořád ještě řidičský auta s nějakým charakterem a emocema,než ty nový modely
To nevim jak s m3 jezdis, kdyz ti desticky vydrzeli 80000km.... a srovnavat atmosferickou e90 m3 s 19 koly s timto, je holy nesmysl.... uplne jiny auta
S tím olejem palec hore, je to základ a spousta lidí si to neuvědomuje, taky jsem zastánce intervalu 8-10k max, jinak super video, pěkné auto, ale preferuju klasická BMW od 70. let do roku cca 2000 :-D
Strašně se těším máš strašně super videa je fajn že takový milovníci pořád existuji jako ty já mám sám e60 a F10 takže se už těším... A držím ti palce jen tak dále opravdu 👍👍👍👍👍😁😍
Ja mám BMW M4 s carbon ceramic brzdami a nemôžem súhlasiť že za studena to nebrzdí, tie brzdy brzdia neskutočne dobre, jediný problém je že v zákrute pri preťažení pískajú alebo pri parkovaní čo môže vyzerať “trápne” ale to je všeobecná vlastnosť tých bŕzd.. Rovnako nesúhlasím že v aute nie je pôžitok ale to je subjektívne, ale ja mám adaptívny podvozok nie štandardny a full Akrapovič výfuk. Riadenie mi príde ako keby preposilovane z malými zmenami pri komforte a šport + (ty to ako vnímaš?) Inak pekná farba na M3 :)
Patres Ahoj ano rizeni jak rikas!! jinak brzdy kermika a "piskani" je proste styl to k tomu patri to je okej ale servis u auta co chces na denni jezdeni je nesmysl coz asi vis co to stoji desky atd podle me zbytecny kdyz ty klasicky brzdej super a neunavi se....jinak dekuji San Marino je krasna barva uvazuji ze ji dam i na porache respektive neco hodne podobne
Egmont Garage Na bežne jazdenie sú vyhodnejsie klasické brzdy to je jasne, cena keramik je vysoká, na druhu stranu životnosť brzdových doštičiek je 250 000km. Ale stačí veľmi ostrá jazda na okruhu a tie platničky sa prepália a musia sa meniť aj po 20 000km :) Čiže “doživotne” ako uvádza BMW tie brzdy nie sú :) Inak mne tých 450k už príde aj malo ale stalo sa mi viac krát presne čo si hovoril že na 2ke pri podlahe mi v 80km/h z ničoho stočilo zadok do driftu nečakane, to budú tie NM ale to pri vypnutej stabilizácii, no vie to riadne prekvapiť keď predbiehas auto a vedľa neho ti začne ísť bokom zadok a si na úzkej ceste.
To nejspíš bude tím, že přední kola jsou tzv. "do Áčka". Běžná věc u aut stavěných na okruhy. A toto auto je primárně stavěno na okruh a pokud si někdo koupí Mko v Kompetišnu a jezdí s tím rozmlácený okresky, tak se není čemu divit že se diví a čumí.
Vít Steiner to auto neni delany na okruh zadny M je to vozidlo sportovne lazene a ze vsech M ma tohle s nasema cestama problem ostatni nemeli...je to podle toho na co to clovek ma ja auta jen nelestim ja je opravdu uzivam abych si ty finance uzil a mohl srovnat ty auta...nekdo kdo lesti auto v garazi nemuze psat jaky je na ceste...
SOUPNI TAM PORADNY KOLA 18 ,,, A OBUJ TO DO TOYO r888r... E90 je posledni lepidlo na silnici po e30..to by jsi mnel vedet..jinak valis .mas nato bracho... omlouvam jse za chyby nemam cz klavesnici...
Déčko zklamu tě...kw podvozkem a odklonama se to hodně srovnalo na origo to bylo horší...doufam, ze nepochybujes kdyz v tom jezdim 80.000km, že bych to neřešil :) co říkám má nějaký jasný důvod...
Harman kardon nesmysl u nového auta. za ty peníze si u nějakých audio firem udělejte ozvučení od firmy steg nebo audison a máte ještě lepší ozvučení jak bangolufsen ❤
Konkrétně s S4 s motorem 4.2 V8 byla to paráda než přišla nějaká opravdu prudší zatáčka, pak bylo hrozně moc znát jak jsou ty Audi konstruované primárně jako předokolky, nedotáčivost, pak se to kouslo a tak nějak se to tou zatáčkou hrnulo, jako výjezdy ze zatáček kde čekala dlouha rovinka to bylo fajn ale jinak prostě nic moc když to porovnám s e46 M3 tak je to takovej rozdíl že to až není možný.
@@ivoduchac3760 souhlas, neni to moc na zatáčení to už vyjde lépe to projet bokem od začatku. Je tam zásadní rozdíl proti bmw že má motor uložený moc vepředu a je hodně váhy před nápravou. Alespoň 6ka to tak měla.
