NA車 VTECエンジン 特性と実力！ 必見です👀 

素晴らしいエンジンを持ちながら、すべての車を電気自動車にすると言うホンダ。残念でならない。国はなぜ、世界に誇れる優秀なエンジンを持つ自動車メーカーを守らないのか！

自分もNAのN-BOXに乗っています😊 もちろん凄く速い訳ではないですが、十分な動力性能ですよね！高速も毎日使いますが、問題はないです。 最近、スロコンを取り付けたら、ますます快適になりました♪

高速道路と峠道を使った この日燃費は 走行距離が 141.0km 20.3km/L でした😄 今後の励みとなりますので チャンネル登録よろしくお願いします

確かにvtecの軽自動車は希少で良いですね。 それに距離走る人なら耐久性もありそうなnaのほうが良いかも。

VTECだから買った僕はエンジン音も楽しんでいますよ。若い頃に乗っていたシビックはテンロクエンジンの時は1万まで回るエンジンにチューニングしてました。テンパチに載せ換えてから9千回転でしたけど。 N-BOXはVTECエンジンとアルミフロントナックルのおかげだと思われる、軽快なハンドリングがお気に入りです。

動画ありがとうございます。 見た目は大柄で重そうなN-BOXですがNAで十分と判断される方もチラホラいますね。 動画を見て納得です。

2022年型かなり色々熟成されてるようでうらやましいです。私は2019年型のNAに乗ってますが、ACCが全車速では無いため、普段は全く使えてません😅 ですが、この間高速(片道800㌔)で使ってみてめっちゃ楽で疲れませんでした。 これだけの性能があればNAで十分だと感じました。 2022年型はACCも全車速対応ですし、加速もなめらかだしとてもいいですね👍

ホンダ車ってホントに日本人が求めている車の作り方しますよね。 スペカス（NA）乗りです。

ちょうどN-BOXを買おうと思っていて、ターボorNAでとても悩んでいます。 今回の動画を拝見させていただき、かなりNAに傾きました。

頭文字Dの聖地巡礼も兼ねてフルーツライン 朝日峠展望台を目指しました

別件、車載スピードメーターの表示に於ける誤差の問題。 (ホンダ車の場合は約５％速く表示するようです。 他社の場合は8～10％程度が一般的かも？ とにかくGPS等で正確な現在スピードと車両スピードメーターの表示との誤差を把握しておくのが吉) 110キロ表示で実測値は約100キロ程度。 120キロ表示で、同じく約110キロ程度。 130キロ表示で、同じく約120キロ程度。 こんなイメージ

ターボ乗ってます。（JF4初期型）NAでもいけそうだし、燃費もよさそうですね。ターボのみの設定のパドルシフトは良かったです。エンジンブレーキを多用し８万キロ弱ですが、ブレーキパッドはまだ交換していません。（多分）

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字幕で見る方のために日本語字幕を見やすく編集しました😊どうぞご覧ください

SレンジはスポーツのSですよ😃 だから回転数も少し高くなります

最近、NBOXカスタムLつまり、NA購入しました。積極的に回すのもありな、ちょ〜便利カーですね💕

ホイール15インチにされているのかなぁ14インチの方がn boxはターボもN Aも良いみたいですね。22年最終モデルのN Aは宝物ですね！

『ホンダがN-BOX(NA車）に詰め込んだ素晴らしい技術 VTECエンジン！』 を紹介します。どうぞご覧ください🤗

美野里インターってどこ?　　　　　　　　　　　エンブレSモードって?

パドルシフトとかあるの？

副音声で、BGM♪頭文字Dバージョン有り

燃費は？

〜さすがのホンダミュージックですな。あえてNAを選ぶのもアリかもですね。ターボは「VTECターボ」じゃないんスね‥。〜友人の三菱ｉは「MIVECターボ」だと自慢してましたw。

VTECよりVVTのほうが良いからホンダも段階式の可変から連続可変バルブタイミングにしたんだが､まだVTECにこだわりがあるんだよな、CVCCのときといっしょで､VTECだからすごい？VVTのほうが緻密な制御だが？それに今の車ほとんどVVT付きだけど、

VTECならVTECコントローラを取り付けたらターボ車より早くなりますね😃