Ingat !!Jaga kebersihan dan buang sampah pada tempatnya ! Jangan mentang2 bayar dan merasa sok jadi kuragan apa2 selalu di layani...buat warga jakarta selamat menikmati akomodasi yg sangat membantu ini...dan pertahankan kebersihannya
Seandainya kelas ekonomi harga terbeli standar kayak gini alangkah bahagianya rakyat negri ini, semoga mimpi ini jadinyata, tidak hanya kelas tertentu yang menikmatinya, amin...
adi aditya maaf kalo tersinggung yg jelas tidak semua bisa menikmati saya paham menjaga keadilan sosial memang sulit, tapi harus tetap di perjuangkan, sekali lagi saya maaf atas kelancangan saya. Mungkin orang2 semacam saya tidak boleh berpendapat
luar biasa p'de kereta bandara ini, sepertinya pembangunannya tdk begitu dipublikasikan dibanding mrt, lrt tapi tiba2 selesai dan diresmikan. saya sdh coba dan sangat lux termasuk sky train yang terkoneksi. ayo kita terus dukung p'de jokowi.
nah ini seperti malaysia... disini tertib lo bro... tempat perempuan ya duduk ditempat perempuan,orang cacat,ibu hamil,lelaki ada tempat masing masing. dan sangat bersih.karena tidak diperbolehkan makan didalam kereta. maju terus indonesia.
Sebaiknya baik dari *_stasiun tugu ke bandara YIA atau dari stasiun manggarai ke bandara sukarno hatta_* segera bisa dipasang panel listrik agar KRL bisa mengakses kedua bandara tsb
Kekurangan : 1. Ticket vending machine tidak bisa menerima cash. Masa sama airport rail link suvarnabhumi saja kalah? 2. Peron tidak memakai AC atau kipas padahal itu semi outdoor. Dipikirnya suhu Jakarta itu tidak panas ya? 3. Membeli ticket repot sekali harus ke lantai 3 dahulu lalu kemudian turun kembali lagi ke peron di lantai 1. 4. Design pedestrian di luar stasiun sangat tidak ramah bagi pejalan kaki yang membawa koper besar apalagi yang bepergian secara rombongan. 5. Ceilling terexpose terbuka seperti itu akan menambah suhu panas di dalam stasiun. Mungkin niatnya mau menghemat pemakaian plafon gipsum dan terkesan bergaya industrial tapi yang ada pemakaian AC bertambah boros. 6. Kursi di dalam kereta tidak memiliki ottoman. Sia-sia saja leg room yang luas. 7. Pemandangan yang dilalui selama perjalanan sangat tidak nyaman, banyak sekali melewati daerah-daerah kumuh. Ini akan memalukan jika dilihat oleh turis-turis asing yang menggunakan kereta ini.
Sabar mas. Namanya juga baru berbenah semua butuh proses,jdi nikmati saja dulu yg sudah selesai,kekurangan nya pasti akan diperbaik,mereka pun pasti sadar dengan semua kekurangan yg mas sampaikan tdi,mungkin krna dana nya yg harus step by step keluar jdi nya ya satu demi satu juga diperbaiki. Mas bantu juga ya dgn bayar pajak yg bnr tdk di kurang2in dan slalu bayar pajak untuk membangun negeri ini. Thx
+muhammad ridwan Ini kan bukan kereta bandara pertama mas. Sebelumnya sudah pernah dibuat di Kuala Namu. Lagipula di negara-negara tetangga seperti Malaysia dan Thailand sudah ada. Apa susahnya meniru yang sudah baik lalu memberikan inovasi sedikit? Oh iya mas satu lagi, proyek ini tidak dibiayai pajak tapi lewat hutang.
+Nasa Arief Saya kasih tahu mas. Jepang itu 70% hutang negaranya berasal dari perbankan dan masyarakat dalam negerinya. Jadi kalau ada-ada apa di perekonomian global, tidak terlalu berpengaruh ke dalam negeri mereka. Indonesia sebaliknya mas, mayoritas hutang kita dikuasai pihak asing. Indonesia sangat rentan sekali akan kondisi perekonomian global seperti acuan suku bunga The Fed. Mas jangan mau terkena buaian surga soal hutang yang dikatakan oleh buzzernya pemerintah.
Gue heran. Masih banyak orang yg betah hidup himpit2an gitu & pengap tempat kumuh. Jauh dari definisi kampung. Maklum saja negara ini selalu dikuasai orang berjiwa miskin. Sulit ditata & diatur karena pola pikir mereka yg mau hidup sesuka hatinya sendiri karena "miskin"
Thanks info dan reviewnya mas ... cukup informatif. Berapa ya harga ticket nya untuk sekarang? 70 rb ya? Ticketnya bisa dibeli online gak ya? Thanks mas ...
Betul bro dari pada gak ada di komen saya hanya saran atau harapan saya toh semua bebas kan berfantasi lalu menyampaikan nya,,,,yang penting bukan kritik yang oferdosis
Kalocdi hongkong kita cukup pakai patadong..atau uang lembaran....tinggal pencet jarak yg di inginkan.........kalo bisa di bikin seperti hongkong...semua kslangan mudah untuk pembayaran dan bisa yobain....
Keren dan bagus sebagai moda tranportasi andalan buat ke bandara...tapi sayang buat bani mecin pembangunan infrastruktur yg terus dibangun saat ini tidak akan berdampak apa2,padahal ikut menikmatinya juga..hehe
Masih katanya tapi hampir pasti hehe.. Wah belom pernah nyoba royal class nya damri bandara saya. Entar saya coba dulu deh hehe.. Tapi nilai plus bus itu enaknya bisa langsung ke terminal tujuan, kalo KA Bandara musti naik skytrain lagi, sedangkan sekarang skytrain nunggunya bisa 15-25 menit karena belum rampung 100% proyeknya
wahhh luas betul... boleh lah cuba datang ke jakarta nanti.walau pun MRT tempat sendiri belum pernah cuba. cuma tiket nya kenapa pakai kertas?tukarlah pakai coin
mereka pakai tiket kertas sebab kat tiket tu ada tertera sekali kemana nak pergi, nombor tempat duduk. dekat malaysia lain, pakai kad je dan tak boleh reserve tempat duduk ^^"
Kalo tidak salah sih itu sisa sisa penggusuran rumah rumah kumuh ( area kumuh ) yg tadinya berderet menempati area milik PTKAI ( sepanjang jalur kereta api ). Mungkin nantinya akan dirapihkan .. semoga !. Amin.
makanya heran kalau booking online kan email berfungsi buat ngirim invoice sama e-ticket. Kalau goshow gini buat apa haha. Nah kurang tau deh kalau gak punya email
Uang rakyat kalau di kelola jadi ya kaya gini... tp kalau di makan para pejabat yg gk bertanggung jawab kita pun tidak bisa meliaht pandangan seperti ini
Saya dari cikarang mas,,mau tanya kalau stasiun sudirman baru (bni city) letaknya satu tempat sama stasiun sudirman untuk KRL apa harus keluar dulu mas ??
Beda mas. Letaknya diseberang stasiun sudirman yg lama. Jadi nanti keluar dulu lewat kolong jalan utama sudirman lurus aja nanti keliatan bangunan stasiunnya
Mau direct seperti apapun, ke gambir perlu 2 kali untuk kereta putar posisi. Dan kayanya gambir udah sangat padat terutama di jam jam tertentu. Sebenarnya solusi terbaik adalah buat jalur baru, tapi berhubung jakarta sudah sangat padat dan kebutuhan akan kereta bandara sudah sangat urgent, jadi pakai yang sudah ada saja hehe
Harga normal Rp. 70 ribu untuk jarak terjauh. Rp 70 ribu = Rm 22. Di malaysia, jarak terjauh, yakni Sepang Airport hingga KL Central, sekitar Rm 20. Hampir sama ajja. Masih bilang mahalll???? Mental kalian emang mental "miskin" dan gratisan ges.
buat city check in maskapai domestik dan international disini ... trus buat baggage check in juga buat yang megang boarding pass (kena biaya gpp deh) ... uda mirip hongkong jd nya ..
Kaya di medan kalo gak salah bisa langsung check in di stasiun, eh tapi kurang tau ya belum pernah kesana soalnya hehe.. tapi keren sih kalo sistemnya begitu. Tentu yang penumpang non pesawat harus ada tiket tersendiri kalau sistemnya kaya begitu
Kereta bandara itu medan paling bagus kereta nya sejak 2013 Ketimbang kereta bandara soekarno hatta Beda nya kalo di medan rel nya gak di layang/di atas Kalo di soekarno hatta di atas layang
KJN _ tidak sama lah, beza.. Di Malaysia tidak ada masyarakatnya naik train ke airport hanya sekadar untuk memcoba dan bukan bertujuan fly ke mana2. Orang Malaysia tidak punya cukup waktu tuk hal2 sebegini.
di Malaysia, sekitar rel ditanam pokok/pohon tinggi supaya bunyi rel tidak mengganggu penduduk sekitar..tembok terlalu mahal untuk rel yang panjang..tiada rumah penduduk di tepi rel..mungkin kerana konsesi rel di Malaysia membeli lahan/tanah yang lebih luas untuk pembinaan rel..jadi, kalau ada penduduk membina rumah di tepi rel, boleh dikenakan tindakan, dan rumah diroboh..
dwikicahyaputra berarti kalau dari BNI City ke basoeta di saat sampai basoeta dan ingin blik lagi ke BNI City beli tiket kembali bang di stasiun basoeta?
Knp di buat mewah ? Knp ga ky krl biar harganya murah ? Jawabannya biaya operasional yg duduk n berdiri sm aja. Dgn harga duduk bisa raup untung besar. Pdhl bikin aja krl. Murah. Ini harga 70rebu klo 4 atau 5 org mending naek greb goojek.
Pernah denger dari orang. Katanya dibuat mahal ada beberapa alasan, pertama memang KA Bandara dibuat untuk penumpang perorangan bukan untuk bergerombol. Kedua, dibuat dengan harga yang tidak murah katanya untuk menghindari bandara banyak didatangi oleh orang2 yang tidak berkepentingan ke bandara (terbang, antar, jemput, kerja, dsb), kemudian didesain tanpa ada pnp berdiri untuk kenyamanan calon penumpang pesawat itu sendiri. Supaya penumpang yang hendak pergi jauh tidak lelah duluan, atau penumpang yang baru datang jauh tidak ditambah lelah dengan harus berdiri lagi di kereta. Hehe begitu kata orang di sebuah forum diskusi. Bukan kata saya ya
semoga bukan hasil utang dan jualan aset. semoga bukan hasil proyek presiden sebelumnya. soalnya si nganu suka menipu dan ngeklaim hasil kerja presiden Susilo Bambang Yudhoyono
Itu mah aslinya proyek joint venture KAI dgn AP2, sama kaya KA Bandara Kualanamu yang pertama kali diresmikan tahun 2013 lalu, itu juga proyek antara KAI dgn AP, jadi udah jelas itu duit dari mereka buat bangun stasiun, beli rangkaian KA, dan harga tiketnya juga harga non subsidi. Gue sebagai oposisi rezim agak malu lihat sebagian anggota barisan 212 kaya ente, gak tau apa2 tapi ngomong asal bunyi aja, kaya mulut jambannya si Ahoax. kereta buatan INKA disangka buatan cina (ini gue sering lihat komenan mereka di medsos), proyek komersil KAI disangka proyek pemerintah hasil utang. Pantas aja ente kayanya idolain tokoh politik macem FH, FZ, AM, tuh tokoh muka2 gak pernah naik kereta. malah mau digadang jadi capres pula. Hadeehh PLEER lah... Mending kaya SBY dah... Di era SBY jelas Kereta berkembang... pemimpin Muslim tapi gak sense sama angkutan publik buat apa? Mending pemimpin muslim tapi juga sense sama transport massal.
