Brawo! Dzięki Kris za ten materiał, w szczególności za nacisk na wszechobecną tandetę, taniość i oszczędności. Większość ludzi już tkwi w tej bylejakości, dlatego ważne by to podkreślać i wracać do jakości, rzetelności i fachowości.
@@Apted313 leksusy sa tanie.. bo wartość użytkowa oraz jakosc i jakosc Techniczna przez duze J tych aut jest nieporównywalną odskocznia do przereklamowaanych niemieckich mietkow betek czy innych limuzynopodobnych pojazdow. leksus w samym zalozeniu mial byc nioe alternatywa a pionierem ponad nemieckie pojazdy.
w leksusiuie na chlopski rozum mowiac to kazdy element nim zostanie zamontowany w aucie kazda srubka spinka i inne elementy sa setki a nawety tysiace razy testowane ulepszane wrecxz do perfekcji zanim trafia na montaż..
Piękne jest to, że człowiek związany w tak dużym stopniu z motoryzacją chwali 10 letnie auto w tak donośny sposób. Aż sam zaczałem przeglądać ogłoszenia z lexusami. Wszystkiego dobrego życzę i dzięki za film!
Zrobilem dokladnie tak samo. Jednak chyba sobie daruje takie "wynalazki". To jednak samochod i to bardzo zaawansowany, wiec czasem cos sie zepsuje, a zamiennikow do tego chyba brak. Chris zrobi sobie wszystko sam, po kosztach, wiec to inna bajka.
Witam,super filmik,jeżdze Gs 300 H z 2018 roku,kupiłem auto 3 lata temu z przebiegiem 28 tys km,bo było to 4 auto w rodzinie.W tym momencie auto ma przejechane 170 tys km,100 tys z instalacją gazową.Lexus jeżdzi jako taksówka w Warszawie,także haruje jak wół roboczy po 10-12 godzin dziennie.I teraz najlepsze,do tej pory w autku oprócz świec,olejów,filtrów,dwukrotnie klocki tył i przód,tarcze hamulcowe przód,nic więcej się nie zadziało,w zawieszeniu absolutnie nic się nie dzieje.....Wcześniej uzytkowałem Audi A6 C7 4 lata i nie będę się rozpisywał nad niemieckim śmietnikiem,bo byłyby to same przeklęstwa....Gratuluję zakupu,super autko na lata......
Dziękuje Ci za ten super materiał. Posiadam aż dwa egzemplarze tego modelu. Rocznik 2013 i 2018 po lifcie obydwa 450h w wersji F-Sport z dodatkową tylnią szperą. To są topowe samochody dla kierowcy. Rynek ich nie docenił. Teraz to tylko zaleta!
Nigdy mnie na takie auto nie będzie stać a mimo to oglądając ten film miałem banana na twarzy. Super się oglądało słuchało. Taki spokój był wewnętrzny przy oglądaniu. Chris opowiada od serca szczerze. Czułem się jak po medytacji. Dzięki i pozdrawiam
Jest ich mało. Ja lata temu wstecz przypadkowo trafiłem na ten model, czytając jakieś recenzje. Uparłem sie, by gdzieś się tym przejechać, bo ich niestety mało, a jak przejechałem się, to uparłem się, by to mieć. Dla lokalnych mechaników, a też handlarzy autami, auto było zaskoczeniem. Nie wiedzieli, że coś takiego jest, a później nie wierzyli, że to moze się tak zachowywać na drodze. Tym bardziej będzie to auto zaskoczeniem dla przeciętnego kierowcy. I musi być 450h. 300/300h/350 to takie sobie luksusowe limuzynki, 430 to taka klasyczna V8, chyba z jedną najlepszych V8 w historii. 450h ma "inny smak".
@@kolo4802 Co kto lubi. To auto nie jest do palenia gumy, do rajdów, czy do delektowania się odgłosem silnika. W Mk III nie wyłączy kontroli trakcji (w Mk IV chyba już można), więc palenia gumy nie zrobi, silnika przy normalnej jeździe nie słychać, czasem przy ostrzejszym przyśpieszaniu słychać przez kilka sekund, ale nie jest to uciążliwe. To nie BMW, to coś zupełnie innego. Jednemu się spodoba, drugiemu nie. Od "odczuć dźwiękowych" mam system nagłosnienia, naprawdę świetny.
@@pawemyszor6620 Ja Alfę 156 kupiłem w 2010 za 6,5k zł, ale ma teraz 24 lata i ponad 300k km, również wymieniałem hamulce i świece i do tego rozrząd, reszta fabryczne tj. (cewki, przewody wn, sprężyny, magiel, amortyzatory, większość zawieszenia, alternator, fabryczne, silnik nie otwierany) 🙂
Po latach z Lexusami przesiadłem się na Mercedesa i powiem tak prócz pięknej linii Merca to wiem jedno że dużo brakuje do jakości Lexusa ojjjj dużo , lexus ma jakość starych mercedesów która ma do tej pory
Chyba że trafi na słabe ASO i naciąganie na wymianę dobrych części. Albo olej po 1-wszym przeglądzie nie był zmieniony, a przywozi się własny. Już chyba lepiej stracić Kata niż mieć niewymieniony olej 🫣
Nie do konca😅 kumpel kupil i powiedzial ze juz nie kupi lexusa. 2 kolegow tez mialo IS i jakos rewelacji w tym nie widzieli jeden jak i drugi sprzedał 😅 szczerze mnie to zawsze zastanawia jak niektorzy lexmaniaki maja takie wysokie ego ze doslownie pluja na inne marki😅😅😅 wedlug mnie marka jak inne kazdy wybierze co zechce
Lexus inaczj podchodzi do klientów, dla nich jest ważne, żebyś ty był zadowolony,jeździł bez niespodzianek i wrócił do ich salonu ,po następny samochód. 😊
Japończycy mają zupełnie inną filozofie produkcji aut niż niemcy. Ich auto ma być tak doskonałe że ma się nie psuć. Sam Toyoda czyli założyciel Toyoty i Lexusa mówił Quality first. Natomiast niemcy robią auta którę mają sie psuć ale ma być łatwo je naprawić. Oczywiście zarabiając potężną kasę na częściach. Ale jak ktoś lub być dymany bo mu się znaczek audi podoba to proszę bardzo...
Chris jesteś Mega Mocarz. Oglądam i słucham z zaciekawieniem jak opowiadasz i nagle precentacja podłokietnika , a w nim ten nóż. Wybuchłem śmiechem dlatego, że ten nóż bardziej pasuje do jakiegoś bawarskiego wozidła niż do GS a 450h F Sport. Tarcze z przodu dobrze mówiłeś mają 355 mm i nie są tanie. W Aso około 2000 za sztuke. Klocki przód około 450 zl i nie stosuj innych zwłaszcza gdy masz tarcze nacinanne. Może kiedyś przyjadę swoim GS em na serwis do Ciebie. Bardzo merytorycznie omowiłeś technikalia tego wyjątkowego Auta . Pozdrawiam i Szacunek.
Cześć wszystkim miłośnikom motoryzacji od blisko 30 lat śledzę wszystkie info na temat lexusów w końcu od lipca stałem się szczęśliwym posiadaczem Ls460z 2009 roku przebieg 43000 mil zapach wnętrza skóry nienaruszonym stanie praca V8 coś pięknego niezauważalna zmiana biegów niepowtarzalny komfort itp itd . Wielkie dzięki za materiał pozdrawiam wszystkich😊
@@marychamery Ruda to rak samochodowy. A lawetami jeżdżą auta druciarzy i paproków. Kupują auta na raty i płaczą jak padnie akumulator. Bo drogo. Jak dbasz tak masz.
@@szeptucho czym ty chłopie mówisz. Od 97 roku jeżdżę tylko Toyotą lub Lexusem i żadnej rudej nie widziałem. A rdzewieją po naprawach blacharskich w stodole. Kto raz miał Toyotę zawsze do niej wraca. Pzdr.
Mam Mk III, genialne auto. Nie każdemu przypadnie do gustu, bo to trochę inna filozofia auta niż niemieckie. Niemniej rozumiem Chrisa, że chciał wrócić do tego auta, ono jest fantastyczne. Kultura zachowywania się auta na drodze, system nagłośnienia, dynamika auta, coś fajnego. U mnie dawno postanowione, jeśli cos stanie się z moim, będzie kupowany nowszy GS 450h. 1. Fsport, to coś zupełnie innego niż Msport w BMW, lepsza chyba wersja Prestige, lepiej wyposażony. 2. To co na lewarku skrzyni Chris opisuje jako "sport", to nie sport, to bardziej "hamulec górski". Sport to na tym pokrętle, działa w taki sposób, że pedał gazu szybciej reaguje, mniejsze opóźnienia. Po wciśnięciu gazu do oporu w trybie normalnym, czy "S" podobnie dostajemy pełną moc i max przyśpieszenie, silnik tu i tu idzie na max obroty. Tryb "S" (na pokrętle), tak jak Chris mówi, mamy dodatkowe usztywnienie zawieszenia. "S" na lewarku to hamowanie silnikami elektrycznymi przy jeździe z górki, odzysk energii. 3. Mark Levinson - klasa sama w sobie. Dokładając wyciszenie auta, to sama przyjemność. 4. Spalanie - Mk IV ma poprawione sterowanie silnikiem, silnik potrafi przechodzić w tryb Atkinsona przy niskich obciążeniach, ponoć pali około litr mniej niż MkIII przy podobnych osiągach. W Mk IV rozwiązano problem z wariatorami, wariatory chyba już poprawiono w późniejszych wersjach Mk III. Pierwsze wytrzymywały około 200 tys km, później wypadało wymienić rozrząd, albo ... przy odpalaniu klepanie i ryzyko uszkodzenia silnika. Po wymianie wariatorów, lub przy kupnie GS 450h innego niż z pierwszych roczników, silnik ponoć nie do zdarcia i bezobsługowy. 5. Kontrola trakcji - nie miałem do czynienia z Mk IV, ale Mk III to też klasa sama w sobie, jest obłędna, pilnuje by auto nie wpadało w poślizgi. 6. Jakość wykonania, jak mówi Chris, jest to czuć, szczególnie po latach. 7. "Awaryjność", jak Chris mówi, mechanicy głodowaliby, gdyby inni podobnie auta robili. Ktoś może wdepnąć na jakąś minę, po przejściach, czy druciarstwie, mój ma około 350k km i tylko sobie go chwalę w kwestii bezawaryjności. 8. Bateria - nie wiem, czy proponowane regeneracje dobrym rozwiązaniem. Nowa droga, ale 10-12 lat spokoju. 9. GS na trasy jest rewelacyjny, LSem nie jeździłem, nie mam porównania. Niemniej przejechać GS-em 500-1000 km to nie tylko nie problem, ale wysiada się bardziej wypoczętym, niż się wsiadało do auta. 10. Nie wiem, w czym problem u mnie, jedyna rzecz która mnie "wygimnastykowała" i gimnastykuje nadal, to automat świateł. Nie zawsze wyłączy przy wychodzeniu z auta. Może u mnie coś uszkodzone/rozregulowane, ale trafi się, że światła zostaną zapalone gdy warunki pogodowe na pograniczu dnia i zmierzchu (w nocy też, ale wtedy widać), w dzień wyłącza dobrze. Niestety, jak się nie zauważy, to rozładuje akumulator 12 V i kłopot z odpaleniem, trzeba podłączyć kabelki do czegoś z 12 V. Auto odpala z dużej baterii, ale mała musi podać w okolicach 12 V na sterowanie. Może zdanie na koniec. Są dwie jedynie słuszne wersje silnika w GS-ach, albo V8 430 i zagazowanie (Mk IV już nie montowany), albo hybryda, z mocnym wskazaniem na hybrydę. Jeździłem GS 300, 450h to zupełnie coś innego, zupełnie inna frajda z jazdy. ps kilka razy Chrisa pytałem, co zrobił z poprzednim 450h, juz wiem. No na zimę nie jest to 4x4, niemniej ten tryb snow działa całkiem sensownie. Mieszkam w górach, śniegu niekiedy od groma, radzę sobie.
Może jeszcze coś. 6 s do 100km/h, w realnym pomiarach bywa mniej, szczególnie w Mk III, to nie jest "smaczek" w przyśpieszaniu tym autem. Wynik dobry, choć tyłka pewnie nie urywa. Ciekawsza jest dynamika przy prędkościach autostradowych, przyśpieszanie 80-120, czy przy prędkościach rzędu 150+. Tam auto pokazuje cos z pogranicza spalinowego i elektryka. Jest lepsze kopnięcie niż w spalinowym, szybsze reakcje. Gdzieś do 100 km/h jest jakieś ograniczenie mocy idące na tylny most, nie wiem czym spowodowane, ale jest. Przy prędkościach 80-120+ idzie pełna moc na napęd, ciągłe 350 kM, bardzo szybko dostępne. Bardzo komfortowe choćby przy zmianach pasa na autostradzie, gdy spory ruch. Spalinowy nie da tego na podobnym poziomie, chyba że posiada zauważalnie większą moc, wtedy większe opóźnienie w reakcji nadrobi większą mocą. Aaaa, zawracanie tym autem, czy manewrowanie tam gdzie potzreba skrętu - to duża limuzyna, a nawet bez tylnej skrętnej osi będzie banan na gębie.
@@ep854 a znajdzie sie u lexusa jakiś system zawieszenia który będzie faktycznie komfortowy i nie ustawiony tylko na zapierdzielanie w zakrętach? Jakiś odpowiednik hydrozawieszenia citroena czy pneumatycznego mercedesa / audi?
@@iPTRiMaper Przecież LS/LC/RX czy GX od zawsze mają dostępne zawieszenie pneumatyczne, które jest wybitnie komfortowe i to właśnie zawsze była ich domena. To te sportowe zawiasy AVS średnio im wychodziły (albo deska albo ponton, nic pomiędzy) i dopiero w ostatnich latach nauczyli się je jakoś sensownie stroić.
@@iPTRiMaper Kiedy to nie jest auto do zapierdzielania po zakrętach, ono wręcz zniechęca do szybkiej i ostrej jazdy. GS Mk III mogę jakoś porównywać do e60, bo ta w domu jest (ojciec tym jeździ) i ją znam, GS zdecydowanie bardziej komfortowy. Od GS ES i LS będzie bardziej komfortowe.
@@ep854 Zgadzam się ze wszystkim co piszesz. Dodam tylko że moje mk3 z nalotem 170k robi zmierzone 5.7s, a na bank by to poprawiła zrobiona bateria i opony
Te silniki są genialne i brzmią genialnie, Yamaha wkładała tam swoje rączki. Miałem sporo kontaktu z is350 i dźwięk tego silnika jak i charakterystyka mi bardzo imponują
Chris zakochał się w samochodzie...a miłość do samochodu przekreśla obiektywną ocenę sprzętu.. Nie przypominam sobie żeby Chris tak ciepło mówił o swojej żonie :P
pod koniec jednak mówi ciepło o żonie, że nie kupił by (egoistycznie) qp, bo czasem z żoną trzeba przecież też pojechać np. na zakupy? Ale rzeczywiście tak zakochanego Profesora jeszcze nie wiedziałem.
Nie mialem okazji posiadac lexusa ale mialem Toyote Solare 3.3l 2004r oraz RAV 3.5l 2007r. Oba auta byly bezawaryjne tak jak mowisz o Lexusie. Jedynie standardowy serwis oleje, filtry, rzadziej klocki i opony. Jestem fanem japonskiej motoryzacji, zwlaszcza z silnikami 6 cylindrowymi. Po tym filmie zaczalem szukac dla siebie sprzeta. Jako ze miszkam na Malcie to szukam w UK. Na chwile obecna so tylko 2 sztuki w wersji F w cenach 12-14k Funa. Dzieki Chris za film. Super robota. Jestem z Bialego, moze kiedys wpadne na zywo do twego warsztatu :)
Ale cisza jest w tym Luksusie. Aż luksusowo. Tego modelu jest u nas bardzo mało. Ja całkiem sporo jeżdżę i nie wiem czy kiedykolwiek widziałem takie cudo na drodze. Gratuluję zakupu. Oby się sprawował dobrze. Nie popsuj go za szybko. 😁
Witam wszystkich serdecznie życzę miłego dnia Tobie oraz wszystkim którzy szanują Twoje ogłoszenie prawdy Dzięki za to że Jesteście na kanale życzę miłego dnia Tobie oraz wszystkim wiernym świadomym słuchaczom którzy szanują Twoje opowieści Dzięki za to że Jesteś Stary Baca ❤❤❤Dzięki
Witam Panie Krzyśku. Wiele lat temu (25 lat temu) pracowałem w pewnej firmie finansowej i mój szef dostał Lexusa jako auto firmowe (auto prezesa). Był to GS 300. Zapytaliśmy go jak się sprawuje nowe auto...a ten mówi: "to nudny samochód....nic nie skrzypi, cisza w środku, nic się nie psuje". Tak to jest kiedy się przesiadasz z Renault Megane.....
Czekałem na to długo jako były posiadacz gsmk3450h nie widzę innego następcy jak tylko ten właśnie Gs aczkolwiek rozważam również wersję 300h o ile będzie miała również Mark levinson ❤ świetna recenzja brawo brawo brawo i ukłony dla profesora za szczerość i poczucie humoru ❤
@@michafrydrychowicz8681 słuppa to był mało inteligentny słup, przy okazji oglądały go dzieciaki i szkodził. Dobrze że to ukrycili i go zamkneli. Chris jest normalny nie ma powiązań z przestępcami itd. Nie chodziło o loterie same w sobie.
@@michafrydrychowicz8681 Tam w grę wchodziło pranie brudnych pieniędzy i lecenie w chu... z podatkami, fałszowanie faktur VAT, za loterie same w sobie by go nie aresztowali.
Doskonały wybór, kontrola trakcji/stabilizacji perfekcyjna, to jak działa zimą to poezja a do zabawy jest możliwość całkowitego wyłączenia poprzez dłuższe przytrzymanie wciśniętego przycisku wyłączającego.
@@wiciu089zalezy od rocznika, jak starsze to sprawdz czy deska sie nie rozpada i nie klei w dotyku- byla akcja serwisowa wymiany (ale nie wiem czy w Polsce tez) poza tym jak ma duzy przebieg to moze miec carbon buildup (direct iniection) i trzebaby rozebrac na czyszczenie, katalizatory padają i smierdzi jajem jak depniesz (wyciąć kata- po problemie). Zmieniac olej i serwisuj skrzynie i jest baja, tył naped, luksusowe materiały, dobre audio, cichutko, fajne ficzery. Nie jest to demon predkosci i przyspieszeń, ale za to niewysilony V6 dlugo posłuży. Zona ma hybryde z eCTV tez super sie jezdzi tylko ze ma 4 cylindry wiec połączenie obu aut to jest moj ideał, takze zazdroszcze Krisowi hehe😅
@@wiciu089 niestety nie wiem jak w Europie, ja mieszkam na stałe w Australii, wiec w moim rejonie generalnie jest zero rdzy w autach, a auta maja tez malutkie przebiegi w porownaniu z Europą.
😁😁😄😃😀😊 Mam takiego tylko z 2013r. Mega samochód, przejechałem już nim 260 tys.km i jeszcze się nic nie zepsuło. Średnie spalanie około 8l , na dłuższej trasie np. Chorwacja wyszło mi 7.6l mega dobrze. Pozdrawiam. P.S. Z tą barierką i systemem BLIS to tak chyba już ten model ma, u mnie ten sam problem. Aha i ten nieszczęsny szyber dach 😉
Kiedy jeszcze ~15 lat temu oglądałem tzw. dziennikarzy motoryzacyjnych nie mogłem pojąć jak ci ludzie mogą się zachwycać nad germańską trójcą a L traktować jak coś o półkę niżej. Nawet Mercedes klasy S W221 miał wnętrze wykończone na poziomie Toyoty a nie Lexusa.
Chyba nie siedziales w Lexie mam Rx 450h 2017r materialy sa gorsze od od bmw z wyszych generacji mialem Bmw 640d I 530d z 2016r nawet dzwiek diesla z bemki lepszy niz v6 z lexa
Przez ostatni rok zrobiliśmy kilkukrotnie więcej lexusów blacharsko lakierniczo niż lata wstecz także świadomość rośnie. Sam kupiłem rc300awd i to jest coś pięknego
Mam Lexusa IS 250 i też jestem bardzo zadowolony. To mój drugi Lexus i nie mam ochoty się z nim rozstawać. Dla mnie to najlepsza marka świata. Pozdrawiam.
Miałem NX300h kupiony na premierę. Auto genialne, środek super spasowany i świetnie wykończony. Tablecik na środku sterowany pokrętłem - bardzo przyjemnie się tego używało w porównaniu do dotykowych ekranów, system nic nie zacinał. Spalanie w okolicach 7l w cyklu miejskim przy normalnej trochę dynamicznej jeździe. Ogólnie bardzo polecam markę.
Chrisie Nasz Kochany. Po Twoim vlogasku na temat budowy lexa RX 400h zdecydowałem się na zakup takiego modelu. Choć na uwadze miałem bmw x5 volvo xc90 oraz tuarega. Jeździlem nim 2 lata i autentycznie płakałem jak go sprzedawałem. To był dziadek z 2007 roku. Z przebiegiem 160 tys mil, jestem w uk. To auto było takie jak mówiłeś co też podkreślił mój mechanik Polak. Żadnych innych marek. Tylko lexus. Szacun dla pochłaniczy suszi i ryżu z kraju kwitnącej wiśni. Pozdro lexomanie Chrisie.
Jako posiadacz Toyoty Corolla 2.0, wlasnie tez rozmyslam nad Lexusem i moze to bedzie GS, bardzo dobrze przedstawiony w tym filmiku. Nowe Toyoty tez jakos tak na sztywna sa zrobione, ale te auta maja zalete jezdza tak jak tego oczekujesz od ukladu kierowniczego.
Piękne auto 😍 Czekam na kolejne filmiki! Tylko nie sprzedawaj! Pamiętam jak w jednym filmiku mówiłeś "kupię sobie kiedyś hybrydę Toyoty", wreszcie się udało, tylko "L"epiej 😆
Brawo, GS250 kupiłem nowego w UK i jeżdżę od 12 lat. Nie zmienię. Zajeżdżę. A ten niepowtarzalny dzwięk silnika przy przyśpieszaniu bierze się z głośników. Jest specjalny moduł audio który jest odpowiedzialny za user experience w kabinie kiedy doduszamy gaz. Taka ciekawostka ;-)
Jak z kosztami serwisu? Szukam teraz takiego, coś jak Chrisa, czyli f sport i przebieg w okolicy 150kkm. Bać się? Czy będzie porównywalnie jak w BMW/Mercedesie?
@@Zgredek320elo kosztem serwisu jest przede wszystkim chyba olej bo ponad 6 littow wchodzi ale nigdy zadnych dolewek nie robilem. Hamuje skrzynia biegow na lopatkach na kierownicy wiec klocki i tarcze na dlugo starcza a wycieraczki orginalne na 5 lat starcza. koszt utrzymania jest niski bo nic sie nie psuje ale jak juz cos padnie to tanio nie jest. Wymienialem jeden aluminiowy wezyk od klimy za 350 funtow. Ponadto auto ma 12 lat i dziala wszystko 100%
@@Zgredek320elo haha dobrzy jestescie w Polsce.A jaki miales problem z BMW czy Mercedesem??Ja zadnego a jezdze piatkami od 32lat.Tylko tu na zachodzie nikt nie kupuje gruzow ani nimi pozniej nie jezdzi 20lat i kreci po 500k km z przekreconym licznikiem.E60x2 520d i 530d od onowsci 2010 rok nakulane ponad 400k km po Europie z przyczepe kempingowa.Jakze to N47 ciagnal tyle km przyczepe niemozliwe,najgorzsze silnik u Polakow hahaha hahhaa.wszystkie stoja w warsztatach.gosc po kupnie tej N47 nakulal nastpene 100k km.Kup nowy bmw czy mercedes a nie powielaj durnot Polskich o ujowych bmw czy mercedesach czy Audi.
Podjęliśmy decyzję z żoną 😂🤣🤭 Jak ktoś chce coś fajnego z klasycznym automatem w hybrydzie to Infiniti Q50S Hybrid AWD, tylny napęd z dołączanym przodem plus bardzo bogate wyposażenie i systemy, a ceny są niższe jak Lexusa, jedyny minus brak ASO i problem z niektórymi częściami … Lexus ma jedną sporą wadę - jest nudny jak Toyota. Jeździsz 3 lata i nic się nie dzieje. ASO to porażka - chyba że miałem takie szczęście … Za to jest bardzo fajnie wyposażony i wyciszony. Volvo 🤭 bardzo dobre samochody dla mechaników - w nowych modelach ponoć silniki padają na potęgę.
Gratulacje ! Dobry wybór. Od dwóch lat jestem szczęśliwym posiadaczem GS 350 Fsport. Brak tylnej osi skrętnej , za to napęd AWD i klasyczna skrzynia 6 biegów… Rozważałem infinity M37 ale tam bagażnik jest mały. Jest coś w tym że po lexusie zostaje tylko Lexus. Jak nie LS to może LC 😉
Cześć. Piękny samochód. Jestem fanem marki Toyota/Lexus i odkąd mam prawo jazdy jeżdżę tylko Toyotami. Lexusa się jeszcze nie dorobiłem :) Do diagnostyki polecam zakupić Toyota Techstream z interfejsem VCX. Zrobisz tym wszystko w Toyotach/Lexusach. Pozdrawiam
