Widzę że miesza się różne typy jezdne. Głupie porównanie magleva do koleji konwencjonalnej. Maglev nie przewiezie towarów i jest ograniczyny długością . Na konwencjonalnych torach odbywa się ruch towarowy i pasażerski więc tory są uniwersalne i tu poprawić jakość techniczną torowiski żeby zwiększyć prędkość . W Polsce nie są nam potrzebne Maglewy bo są kosztowne . Jak by zwiększyli prędkość do 300 km/h to wystarczy 1 godzina jazdy z Warszawy do Gdańska, Poznania, Krakowa . Japoński maglew osiągnoł 620km/h i więcej by może mógł ale i tak prędkość została ograniczona poniżej 500km/h z powodu fali uderzeniowej która powodowała pękanie ścian domów nawet szyb w oknach. O tym już gdzieś kiedyś pisali.
Jechalen N700 z Tokio do Hiroszymy 980 km w 3,5 godziny :)) niesamowite uczucie. poziom glosnosci to 40 dB a w ubikacji sika sie bez problemu na stojaco jadac ponad 300 km/h :)) a wygodniej niz w samolocie :))
Brakuje dwóch istotnych informacji; pierwszej że ere szybkich pociągów rozpoczeli w 1964 Japończycy wprowadzając do ruchu Sinkanseny które w planowym ruchu przekraczały 200 km/h i drugiej że CMK była pierwszą w Europie jak nie na świecie linią kolejową geometrycznie zaprojektowaną na prędkość 250 km\h .
A w latach 50-tych pociągi jeździły tylko 100 km/h, a 50 lat później już tylko 70-80 km/h, bo były stare. A szyny? Szyny też były złe, cytując klasyka :)
Podziwiam wiedzę czytelników w tej materii. Tu widać, że zespół i współpraca się opłaca i poszerza horyzonty czytających. Ale ten się nie myli, co nic nie robi. Pozdrawiam
W niektórych wypadkach JUŻ JEST - szybsza i bardziej komfortowa, jeżeli weźmie się pod uwagę, że na 'podróż' składają się także dojazd do lotniska przed, i dostanie się do miasta docelowego - po.
@@barbarabrecht6786 Znakomicie! A korki w dojeździe na lotnisko w Spata Atemida opodal Aten i z lotniska w Pyrzowicach na Dworzec Główny w Katowicach też?
To zależy jakie pociągi. Bo dla pociągów aglomeracyjnych z postojami co 1-2 km byłaby to i tak duża prędkość (dla porównania średnia prędkość metra warszawskiego to mniej niż 40 km/h). Bez sprecyzowania o jaką kategorię i funkcję pociągów chodzi (aglomeracyjne, regionalne, dalekobieżne) - takie porównanie to jak porównanie jabłek z pomarańczami.
5:06 550 pasażerów to nie jest dużo. Do zwykłego kibla (EN57) wejdzie ponad 300, a jest to krótki pojazd do ruchu lokalnego, składający się z tylko 3 wagonów. Więc łącząc dwa kibelki przewieziemy więcej pasażerów, niż chińczyk, nie mówiąc już o połączeniu trzech. Są jeszcze EN71 (identyczna konstrukcja, tylko ma 4 wagony zamiast 3, ma dodatkowy wagon trakcyjny). Taki dłuższy kibel pomieści 400 pasażerów, po połączeniu dwóch namy 800, a trzech 1200. I to są dane katalogowe, a praktycznie można tam wcisnąć znacznie więcej osób. Były sytuacje, gdzie do takiego kibla wlazło 800 pasażerów (SKM Trójmiasto). 6:05 są to tzw. hamulce elektrodynamiczne, polegające na załączeniu silników trakcyjnych, przy jednoczesnym nie dostarczaniu im mocy. Stosuje się je w kolejnictwie od 2 poł. lat 60-tych XX w, nie jest to żadna nowość. Praktycznie każdy pojazd trakcyjny zaprojektowany po roku 1990 ma taki hamulec. Na PKP ze starszych lokomotyw posiada go ET42 (czyli ścięty o pół metra radziecki ВЛ10) lokomotywa zaprojektowana w latach 70.
1:00 Ani samochód, ani internet, ani komputer czy smartfon nie muszą już być szybsze. W dzisiejszych czasach są tak szybkie, że nikt nie marzy o tym by były jeszcze szybsze. Pociągi natomiast ciągle tak.
Ja jestem w szoku! Chociaż raz w życiu się takim przejechać... Cóż, u nas Pendolino 300 km = 3 godziny, mniej więcej. Ostatnio znowu dłużej, nie wiem dlaczego. 4 lata temu było 2.37 EIC. Nic nie rozumiem. Film super! Głos lektorski 👍
Na drugim miejscu powinien być nie TGV, a Chiński Maglev. Według wielu źródeł osiągnął prędkość równą 600 km/h. Pociąg ten w 2,5 godziny dotrze z Pekinu do Shanghai'u - trasa ok 1000 km.
Miejmy nadzieję że u nas wraz z drogami ekspresowymi będzie budowana też siec szybkich koleji, bo uzaleznianie sie od 1 rodzaju transportu moze być ryzykowne.....
@@piotrek3478 nie będą. fizyka nie pozwala. taki pociąg w tunelu zachowuje się jak tłok. pociąg pcha powietrze przed sobą z dużą prędkością - kompresuje je, za nim wytwarza się obszar niskiego ciśnienia. to wszystko zwiększa znacznie już i tak spore opory ruchu... gdzie i tak opór rośnie z kwadratem prędkości.
Już za kilka lat będą się zastanawiać jak przekroczyć prędkość tysiąca km.na godzinę. Tylko będzie problem,bo taki pociąg nie może mieć przystanków, to już jak samolot, nie może robić przerw.
Chiny rządzą światem, a w polsce nadal jak w lesie! Polska jest jak dziecko z zespołem Downa, trzeba je kochać ale nie można liczyć na to że wyzdrowieje! 🤣
@@ziomekthc5250 dobrze gada u nas w biurach na stołkach projektowych siedzą same stare baby postkomunistyczne .Trzymają sie zębami i nogami posad ,same pociotki i po znajomoścuiach . A ich myslenie to jest z prl .
A jaka afera była jak polska kupiła Pendolino do 300 KM/H a tory pozwalały na jazdę z prędkością 150 km? Strzał w kolano a starsi się cieszą i są za za PIS.
Tak na prawdẹ to trochẹ inaczej było. Kontrak na pendolino podpisała wczesniej PO. Tylko że dostawy były opuznione o parẹ lat. Co do dziadkòw to zobacz ostatnie statystiki powyżej 60 roku zycia na PIS głosujẹ 53 % a 47 to na platformẹ czyli nie dòża ròznica. Pozdrawiam
pamietam jeszcze nie dawno moze z 15 lat temu kursowaly pociagi relacji tarnobrzeg-debica gdzie przysiegam na Boga pociagi jezdzily niczym Maglevy tyle ze nie 620 km/h tylko 20 km/h a odcinek ok.70 km ludzie jechali 2-2.5 godziny tak zacofanym krajem wtedy byla Polska ale to powoli sie zmienia na szczescie
No i co z tego ze ciekawy material.....nasza przygoda z przyszloscia na tym sie konczy.....to wlasnie dzieki ograniczeniu szybkosci stajemy sie bardziej ludzczy.....mamy czas na np ...na zawarcie znajomosci w przedziale....mamy mozliwosc zjedzenia z kims kolacji....sniadania , czy obiadu.....szkoda bo np z Warszawy do Gdanska przydaly by sie sypialne....bo mozna bylo by sie tzez z kims / zdrzemnac....a coz dopiero na takiej trasie Przemysl - Szczecin.
W Polsce nie ma potrzeby rozwoju tak szybkiej koleji jaka rozwineli Chinczycy ...jako ze Japonczycy juz przesadzili z kosztami...ich kolej bedzie niezbyt retowna ale maja nadzije ze na zakup patentu zdobeda sie inne kraje takiejak Australia, Ameryka czy Kanada. Polska jest zbyt malym krajem powierzchnia swa mieszczaca sie w kanadyjskiej prowincji Ontario 2,5 razy. Polskiej koleji wtystarczy zaledwie 240/h...poniewaz nie ma takiej odpowiedzialnosci przerzucania z jednego konca kraju na drugo dziennie milionow osob. Priorytetami naszej koleji winy stac sie komfort, jazdy, estetyka, ( ..nie tylko wagonow ale takze dworcow czy przyleglych don wygod uzytecznosci poblicznej ....ruchome schody zamiast jednej windy 4 - 8 ) niezawodnosc funkcionowania , bespieczenstwo, higiena , monitoring liksus TAXI.. tramwaj wjezdzajacy do przyleglych estetycznych hal dworcowych...klasyka budownictwa , namacalnosc historii...przejzystosc informacji...oplakatowanie wielkich wydazen w kulturze....i tego czego mi bardzo brakuje w Polsce - zycia towarzyskiego na dworcu....ktore tu bujne w spotkania alkocholowe, piwne, kawiarniane sie - sie powino dziac....bo nie ma to jak na dworcu....gdzie spotykaja sie odlegle kultury, przyjaciele po latach, przebrzmiale milosci...wyperfumowane ...tych perfum znany zapach, ze szminaka na ustach i wypiekami na policzkach....dworce kocham was - wroccie do swojej swietnosci...bo kazdy w swym zyciu jest aktorem wlasnej zycia sztuki... ktora w ten lub inny sposob zachacza o dworzec... mam w swej pmieci ich wiele europejskich przykladow.
kolejna sprawa ktorej kolej nie pokona to samochod.....on rozwojem swym nie da sie pokonac ...Kolej na krotko bedzie swiecila swoj tryumf....moze swieci go juz teraz ze wzgledu na ceny benzyny.....ale za dwa lata - w Polsce za piec ...juz bedzie widoczne ze wygrywa samochod tym razem elektryczny jeszcze nie dla wszyskich dostepny ...ale z wolna bioracy wiekszu udzial procentowy w transporcie osobowym.
W Polsce badanie mechaniki ciezkiej ...tej o ktorej tu mowimy nie bylo piorytetem gospodarzczym osttnich dwudziestu lat...jak sie wydaje ..a niestety ta dziedzina wciaz pozostawia sobie wiele do zaoferowania.....system jest przestarzaly.....wiec nic dziwnego ze o dziesiatki kilometrow na zegarze czasu wyprzedzaja nas narody azjatyckie.. Takie pomysly jak podroz ludzka w tubach z szybkoscia ponaddzwiekowa sa pomyslami typu - kosmiczna podroz Tytusa Romka i Atomka ze "Swiata Mlodych"....jedyny pozytek z tego drogiego pomyslu to taki ze wieksza ilosc ludzi zostala zmuszona do wyobrazenia sobie takiej podrozy...nic poz tym... biologicznie , molekularnie, organicznie fizycznie czlowiek nie jest dostosowany i nigdy nie bedzie do takiej podrozy....gwaltowne przyspieszenie - bedzie mialo powazne konsekwencje dla ludzkiego krwiobiegu...funkcionowania mozgu... Ale nie da sie tych rzeczy tlumaczyc oszustom...zwlaszcza w systemie ktory dotad nie stworzyl ....urzedu kontroli naukowych bzdetow. W kazdym badz razie ....Polska na polu kolejnictwa nie ma nic do zaprponowania ....Japonczycy odlecieli swa wyobraznia zupelnie w kosztowny kosmos a sama klasyke poruszania sie ciezkiej masy po torach wymusza - lub powina wymusic zupelnie proste rozwiazania.
już to sobie wyobrażam pierdolnąć w coś 300km/h. Wolę jechać 100km/h i wlec się kilka godzin mając jakieś szanse na przeżycie nić jebnąć w coś na torach albo z nich wypaść przy 300 i szybko zamienić się kotleta mielonego 😎
@@Kriss-fp1sp owszem jednak najczęściej to prędkość zabija, do tego przeciążenie. Nie latam samolatami, nie jeżdżę pociagami i nie jeżdżę jak szalenic. Zdaje se sprawę że jest wyjatkiem od reguły ale życie cenię bardziej niż zwiedzanie świata czy podróżowanie. Samochodem spokojnie dojade wszędzie tam gdzie chcę. Pozdro.
@@marekpo78 Nie znasz dnia i godziny. Nie wiem jakbyś umiejętnie i bezpiecznie jeździł to i tak kto inny może w ciebie wjechać. Ale nikt nie broni ci tak myśleć i postępować.
@@marekpo78 jazda samochodem należy to najniebezpieczniejszych. Statystycznie najbezpieczniejszy jest samolot następnie pociąg potem długo długo nic i dopiero samochód
@@sebastian_drazczyk tak ale weź pod uwagę że wypadki są 95% przez idiotówa reszta to zaniedbania w różnych płaszczyznach. W samochodzie nie powierzam komuś swojego życia, nikt mi się nie wysadzi w piwietrze i mam kontrolę nad tym co się dzieje. Nie przekonasz mnie, a tak na marginesie jest na yt kanał z nagraniami komunikacji pilotów z wieżą, są tam tylko lądowania z powodu różnych awarii, średnio kilka razy w tygodniu tylko w Polsce. Jakoś nikt o tym nie mówi. Co innego lotnictwo wojskowe ale i tam czasem katapulta oraz spadochron nie zawsze pomogą. Mi wystarczy informacja jak sprawdza sie czy pasażerowie żyli w czasie uderzenia, jak żyli to mają pozrywane wszystkie mięśnie. Pierdole taką śmierć, dla mnie to latające trumny.
I na ..uj się tak śpieszyć? Nie lepiej wsiąść do wąskotorówki otworzyć piwo i patrzeć przez okno na piękną przyrodę? I mieć wyj... na wszystko jak Adam mechanik z "Królowie Żyta"
Hmm... Skoro ten na pierwszym miejscu to japonski pociag to dlaczego tam pisalo ze "chinscy deweloperzy maja nadzieje, ze bedzie mogl on rozwinac predkosc do 800 km/h" ?
No właśnie trochę tam zagmatwane przez autora, bo ten japoński z pierwszego miejsca nie został wcale pokazany, a materiał pokazywany już dotyczył chińskiego prototypa.
Na temat polskich kolei trochę nie rzetelnie, ponad 35 lat temu na magistrali węglowej ekspres "Górnik" poruszał się z prędkością 195 km/h czyli tyle ile pendolino mogło by osiągnąć z sporej przepaśći, dystans Katowice - Warszawa 2h 45min ponad 35 lat temu. Polska zamiast promować swoje firmy woli kupić złom byle do "kieszonki" wpadło za doradztwo albo walizeczka pod stołem. Poza tym problemem w Polsce jest infrastruktura a nie pojazdy, swoją drogą liczyłem na większą rzetelność materiału: Maglev reaching top speed of 603Km/H ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7Cy_Ie6JZWs.html&ab_channel=%E0%A4%95%E0%A5%81%E0%A4%9B%E0%A4%AD%E0%A5%80KuchhBhi
Zdarzają się wypadki??? To nie tylko kolej trzeba budować całą podstawę pod pociąg jaki koszt!!!Nas nie stać na takie szybkie u nas jeżdżą 80 km i wystarczy jeszcze ktoś wjedzie na szyny bo chce być pierwszy a jest ostatni.....
Przecież samochodem w Polsce wolno podróżować legalnie z max prędkością 140 km/h a mandaty coraz droższe i pewnie wyprzedziliśmy Świat w tym temacie najszybciej bo nigdzie nie ma tak drogich mandatów jak w Polsce do średnich zarobków wiec po co nam auta które jadą szybciej niż 150 km/h a co do pociągów to trzeba najpierw tory naprawić zeby jechać ponad 170 km/h.....
7:01 pokazujecie nie ten skład. Tamten co pobił ten rekord składał się z dwóch lokomotyw i 3 wagonów piętrowych pomalowany lub oklejony w zygzaki co przypominało nieco węża.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8x8Vf8UtElQ.html Tutaj ten japoński pociąg z 1. miejsca 🥇🏆serii L0 o którym autor zapomniał dodać video
jedna uwaga-pamietam koleje przed 90 rokiem..tzw gierkowskie czasy-i klasa to była jazda nawet po 9 godzin do zakopca..ale siedzenia w pierwszej klasie były o niebo lepsze od tych desek klozetowych w pendolino..i podobnych ..o tym pamieta moje pokolenie..i mam porównanie...
no, fajne. Zapomniales tylko wspomniec ze jak niemcy probowali cos takiego na magnesach zrobic to sie tak rozjebali ze 26 osob zginelo... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fdlhXdTXjtI.html
Słabo! Nie przygotowałeś się :/ 2:03 mówisz o hiszpańskim pociagu, a pokazujesz japońskiego. Następnym razem sprawdź 10 razy jak czegoś nie jesteś pewny:)
