@@nikodemwuwu6382 spinając moduł Bordnetz z włącznikiem świateł, bramką CAN auta, licznikiem i interfejsem diagnostycznym, np VCDSem. I włączając światełko pozycyjne przełącznikiem. To wbrew pozorom jeden z prostszych sposobów 😀
@@Fabi....A pomyślałeś chociaż o tym że ktoś kiedyś jak będzie chciał to diody wymienić, to będzie musiał szlifierką te spawy wycinać. Bo nawet kolbą nie odlutuje.... 🤪
Light_ON idzie po Can, jak bede zmieniał w nim podświetlenie to podeślę ID ramki do załączenia, skoda superb też ma kłopot z podświetleniem. Dobry materiał 👍
Ja to bym się bał że zostawię odciski palucha na tym pięknym nienagannym aksamitnym tle :) - widziałem kiedyś jak gość zrobił VU-meter na starych licznikach (obroty + prędkość) ale to chyba trzeba chodzić po szrocie bo taniej kupić VU meter niż licznik samochodu.
w tych licznikach podświetlenie i jego jasność idzie po can, ja napisałem sobie prosty program na arduino z modułem mcp2515 can gdzie mogę włączać podświetlenie tarcz jak i włączać pojedyncze kontrolki. Nie ma żadnego pinu odpowiedzialnego za podświetlenie w liczniku
Bo sieć nie ma pełnej sieci CAN, w samochodzie są jeszcze inne moduły które wprowadzają niską rezystancję, na stole ich nie ma, więc trzeba zapiąć rezystor.
najgorsze, że znając V i A i rozmiar tych diód i tak jest masę różnych wersji dostępnych w TME. Zamówiłem jedne z nich i świecą tak, że oczy wypala, a te seryjne są delikatne. Nie umiem dobrać diód do licznika od Range Rover Sport :(
