2 pytana: pyt 1-czy można wkręcać po 2 sprężynki? czy one jak się spotkają jedna za drugą to będzie zgodność gwintu po całości wkręconych obu? Próbowałeś? pyt 2- tu jest dużo "mięsa" w otworze można śmiało wiercić, co robić gdy rozwiercenie spowoduje że ścianki będą bardzo cienkie. (walczę z innym silnikiem).
Dostępne są "dłuższe" sprężynki, jest ogólnie tego mniej na rynku ale da radę dostać na allegro itp. Dwóch nie próbowałem wkręcać bo nie było nigdy takiej potrzeby chyba w sumie. Co do cienkich ścianek - nie jestem w stanie nic Ci podpowiedzieć, nie testowałem tego na jakiś krytycznie newralgicznych miejscach, ale właściwie nie masz chyba innego rozwiązania jeśli ma pozostać taki rozmiar gwintu jaki był. Chyba, że zastosujesz jakąś redukcję i śruba będzie o wymiar mniejsza, to wtedy może uda się bez rozwiercania coś dobrać.
no czas wielki w końcu znalazłem filmik o tym długi czas już się nad tym zastanawiam w końcu ktoś kto to lepiej rozjaśnił. Nie rozumiem jednej rzeczy ;) czemu imbusami miałbyś skrzywić kartery?
naprawiałeś może tym sposobem gwinty w ramie stalowej ? zastanawiam się bo mam wyjechany gwint w ramie i nie ma jak przykręcić owiewki oczywiście można by to przegwintować na m7 ale nie będzie to już oryginał a na tym mi zależy tak że szukam innego sposobu
Hej Skinder. Czy da sie obnizyć poziom paliwa w gazniku g20 wsk 125? Po kilku km motocykl przerywa swieca sucha lecz czarna. Wkrecajac nowa swiece wszystko ok lecz znowu po kilku km to samo.
@@Skinderr Witam, wymienilem pływak ze starego gaźnika jest o milimetr wiekszy i lekko obrociłem gaźnikiem, teraz super jezdzi, zobaczymy jak dlugo. Nastepnym krokiem bedzie ten krociec. Dzieki.:)
Osobiście nie testowałem, ale z tego co internety i znajomy powiada to prawidłowo osadzona sprężynka w aluminiowym korpusie jest trwalsze sam gwint w aluminium.
@@Skinderr Tak, bo w zwykłym gwincie większość naprężeń przenoszą pierwsze zwoje gwintu a reszta prawie nic. W helicoil napreżenia są rozłożone na całej długści tej sprężynki. Dlatego np trudniej przekręcić taki gwint.
Tylko po co? Właściwie bezpowrotnie powiększysz otwór + rozwiercanie pokryw itd. Zrobiłem kiedyś taką akcje w wsk od pokrywy zapłonu i teraz muszę kombinować jak to naprawić.
Mam taki sam chinski zestawik.tez zawsze robie na helicoil plus klej bo czesto sprezynki wykrecaly sie razem ze sruba.nie polecam tulejek przez jedna kiedys zniszczylem karter bo scianka byla bardzo cienka
nie wiem jak trafiłem tu .Chyba przez algorytm YT. Obejrzałem zobaczyłem i znalazłem mały błąd 5:56 ta tulejka ze śrubą zaciskową na imbus koło niebieskiej rączki powinna dociskać sprężynkę przy wkręcaniu tz. sprężynka w połowie nacięcia tulejka przytrzymuje .Jest pewna obawa ze sprężynka może sie nadmiernie rozciągać. Miałem raz taki przypadek .A tak filmik oki krótko i na temat
