Lepiej będzie działać na dwóch ale muszą być podciśnieniowe żeby naprawdę precyzyjnie sterować paliwem i żeby można je było ustawić wakuometrem jak trzeba.
Niestety nie robiłem akurat tego przy tym sprzęcie, nie wiem jak dokładnie wyglądają znaki na rozrządzie ale zasada ogólna jest taka, że pierwszy tłok od strony rozrządu ustawiamy w GMP a wałek bądź wałki rozrządu na odpowiednich znakach, zazwyczaj jest to dość oczywiste po symbolach lecz nie zawsze, można też patrzeć na krzywki, na 1 cyl, muszą być w pozycji obrazując to na zegarze na godzinie 8 i 4.
Jak są czarne to dostaje za dużo benzyny lub pobiera w dużych ilościach olej, niestety precyzyjnej odpowiedzi nie jestem w stanie udzielić po takich objawach. Może wystarczy ustawić gaźniki lub je porządnie wyczyścić.
Niestety nie widziałem czegoś takiego na allegro, w przypadku quada którego naprawiałem nie ma możliwości zastosowania klasycznej baterii dwóch gaźników z racji ustawienia wlotów do głowicy nie pod kątem prostym względem siebie, są rozjechane jakby na boki. Kiedyś raz robiłem dość podobny silnik ale w motocyklu i tam ustawienie gaźników było inne, tam były już normalne gaźniki podciśnieniowe znane z motocykli japońskich które były spięte w jedną baterię, tam z precyzyjną regulacją nie było problemu.
@@mikoajmajcher6750 Właśnie z ciekawości patrzyłem przed chwilą, faktycznie są i gaźniki podciśnieniowe ale taki zestaw prawie 500, w przypadku tego egzemplarza było by to nie możliwe, na tańsze gaźniki już był mały problem namówić właściciela, przy droższych pewnie by się nie zgodził. W każdym razie jest zadowolony i z takiego rozwiązania.
Jak patrzyłem przed chwilą na identycznego to znalazłem tylko tabliczkę znamionową w formie naklejki pod kapą sprzęgła. Na chwilę obecną jest trochę brudny i nie wiele widać, jak zacznę go robić to postaram się dać znać, umyję go, wtedy może znajdę.
Jest to marka smc marka smc była kiedyś tak dobra jak marki typu honda yamaha posiada nawet części z Yamahy raptora 250 na dodatek gaźnik made in japan silnik na licencji Hondy rebel 250 i rama od blastera
@@neon3405 kiedyś Junak czy Romet to były prawdziwe i na dodatek polskie marki a dziś przedstawiają swoją wartość tak samo jak zaprezentowany przeze mnie tu quad, można się nie zgadzać ale po latach widzi się gdzie coś było robione przez jakiegoś producenta konkretnie a gdzie jest robiona masówka pod tylko innym brandingiem. Dajmy na to Kymco nawet produkując skutery z popularnym silnikiem gy6 robi swoje zmiany konstrukcyjne i daje lepsze materiały bo widać to na oko a cała reszta, nawet obecnie peugeot z tym samym silnikiem już nie różni się silnikowo praktycznie niczym od typowego chińczyka.
