@angelrivera8764 Yo la sigo desde el 2007, y al principio se me hacia aburrida pero poco fui entiendo como funcionaba la serie, el conocer a los pilotos, las pistas y poco a poco me fui enganchando, NASCAR es una categoria que es muy pareja y no solo 1 equipo domina a lo largo del año, vez a 4 o 5 equipos peleando cada fin de semana por la victoria, en los playoffs y en el campeonato, deberias de darle chance amigo, veras que poco a poco le vas a ir entendiendo y te va a interesar.
Lo mas dificil que tenemos en latinoamerica para ver la nascar es.... Verla, es muy dificil, encontrar informacion, calendarios y retransmisiones en español es muy complicado.
¿Pero cómo puedes decir que los coches son "prácticamente" un coche de producción y luego insistir en ello? En lo único que se parecen los coches de la NASCAR a los de producción es en el logo del morro y un ligerísimo parecido estético. Pero debajo de la chapa no hay ABSOLUTAMENTE NADA de sus homólogos de calle. Son coches de carreras diseñados desde cero para ser coches de carreras y si mantienen una apariencia similar con los coches de calle es con un fin únicamente mercantilístico. Esa idea romántica de que los coches de la NASCAR son coches de calles modificados se quedó obsoleta hace ya más de 30 años.
Me parece una burrada que digan tanto en DAZN (primera retrasmisión 2024) como aquí que digan que son coches de serie y no tienen absolutamente nada, son prototipos hand made por las escuderías y cumpliendo unas cotas y restricciones.
Racing porfa un vídeo sobre la IMSA o Pikes Peek?? SÍ no conocen a la IMSA es la categoría GT de Estados Unidos que a diferencia de la NASCAR corren en circuitos normales... (A diferencia de los circuitos de ovalo de la NASCAR o la INDY) ademas de GT también tienen una Liga donde corren únicamente coche LDMH (los prototipos que vimos en las 24hs de Daytona) Y Pikes Peek es una carrera (también gringa) que consiste es un subir en un trayecto estrecho, sin protecciones y a una larga distancia.. lo que lo convierte en un Rally verdaderamente desafiante... A Lo largo de la historia tuvimos Prototipos loquisimos como el Suzuki Escudo!!!
esta muy bien explicado para lo que dura el video , pero faltan cosas muy importantes como que nunca se puede terminar la carrera con bandera amarilla , el lucky dog , los doblados no tienen la obligación de apartarse o que esta permitido tanto el bloquear adelantamientos como empujar
NO SON COCHES DE PRODUCCIÓN Hace décadas que son chasis tubulares con una carrocería de fibra de vidrio por fuera Pero décadas, así que igual capaz que ya no sean de fibra de vidrio De Stock les queda el puro nombre
oye,UHM,buen video pero como que le faltó unas cosas,específicamente en los círcuitos de la nascar,podrías hacer un vídeo algún día de una mejor especificación sobre los círcuitos de la nascar y datos más a detalle sobre cada uno.
Yo la NASCAR pensaba que era cosa de americanos, una estupidez como la NFL... Años después me dio por probar y vi la enorme cantidad de estrategia que hay en ambas competiciones
mas que estrategia que se da mas en una carrera de circuito, en un óvalo es netamente táctica sobre la pista, lo cual lo hace mucho mas complejo por lo parejo de la competencia
@@38gigas53 pues serían Hendrick Motorsport ‚ Joe Gibbs Racing y RFK y equipos buenos que ya no existen serían Petty Enterprises y Dale Earnhardt Incorporated
@@38gigas53Equipos en NASCAR.. •Hendrick Motorsports •Richard Petty Motorsports (Ahora Legacy Motor Club) •Roush Femway Racing (Ahora en vez de Racing es Keselowski, RFK) •Team Penske •Joe Gibbs Racing •Richard Childress Racing •Stewart Haas Racing (Que este año cierra operaciones) Hay muchos mas pero estos son los importantes
Dato de color: este fin de semana el circuito de Atlanta se convirtió en "Super Speedway" con la implementación de una franja roja que dentro del reglamento se considera como un muro y tiene la misma finalidad de la doble línea amarilla
No comprendo como en Europa seguimos teniendo la Nascar desterrada ,son carreras muy emocionantes y espectaculares sobretodo en las pistas rapidas. Y lo mas curioso somos un continente con muchisima tradición automovilistica, y muy aficionados a muchas modalidades de competición,excepto la Nascar,ojala sepamos apreciar poco a poco esta competicion sería un sueño tener nuestra propia modalidad Nascar a nivel europeo .
Por el 2009 o asi quisieron introducirlo en España, echaban las carreras que podian ser mas atractivas, pero entre que no lo publicitaban y que los cuñaos lo llaman dar vueltas en circulo pues no cuajó
Genial, un video sería genial sobre la ARCA Series y que se diferencia de NASCAR, y algo de como ha contribuido a la formación de los pilotos Stock y como surgen las divisiones internacionales, como la Euro NASCAR, o la NASCAR Mexico o la NASCAR Canada....
Falta algo que deben saber, si hay un accidente en la ultima vuelta la carrera no finaliza y se inician si no recuerdo mal 3 vueltas la primera es de formación y las siguientes dos vueltas deben de ser limpias o se vuelve a empezar. DAYTONA 2019 esto se repitió 3 o 4 veces y se dieron muchas más vueltas de las esperadas. Gran video y grandes carreras! 🔥
Correcion* si hay un accidente antes de que el lider tome la bandera ahi si nos vamos a tiempo extra (OVERTIME o antes conocido GWC) y son dos vueltas de Overtime, si el lider toma la blanca y ocurre un accidente y sale la amarilla ahi si la carrera se declara como terminada.
Yo cuando era chiquito nunca supe que en la película de Cars se basaron en la Nascar para hacer la Copa Piston :"3 Hasta que me di cuenta años más adelante
Creo que la Nascar era mejor cuando utilizaban los 900 caballos hace 10 años.. los autos actuales de la Cup series GEN 7 tienen más características de un coche GT que los de Generación anteriores, por eso tienen mejor rendimiento en los circuitos como Sonoma, Road America, COTA y el Watkins Glen.
Bueno, lo que quise decir fue: un circuito tipo circuito Spa pero de como 4 km, ya se que hubo en estos últimos creo 2 o 3 años una carrera de nascar sobre tierra pero ese es un óvalo, quiero un circuito más complejo.
Como fanático apasionado del automovilismo que soy desde niño (tengo 43), con gusto por el DTM, WRC, Moto PG, Motocross, Moto Trial, Ciclismo (Ruta, BMX, Trial, Descenso, etc...) Dakar, (amtes me gustaba mucho la Indy) y por supuesto, la cuspide del pináculo automotor, la FORMULA 1, solo oiedeo decir que no hay cosa tan aburrida (para mí y kuchos otros más) como la Nascar.
La Nascar fue la que me introdujo al mundo del automivilsmo y al Simracing, pq desde pequeño recuerdo que la veía con mi papá, y una vez en una tienda de videojuegos vi un juego d Nascar y dije "son los carritos esos q mi papá ve en la tele :0" me lo compre y desde ahí empezó mi afición al automóvilismo :)
Hubo un tiempo en que transmitían la Nascar por ESPN y era mas fácil en Latinoamérica ver las carreras, ahora es casi imposible, es igual que el Supercross
@@LucasRicciottiMusic es porque allá no usan los neumáticos que tienen en la F1. Lo entiendo para Daytona y Talladega, pero para Martinsville, Phoenix y quizá Bristol y Richmond se podría correr en lluvia dada la lentitud de estos óvalos
Falto mencionar que es de las pocas categorías que cuentan con un Spotter, ubicados en un punto alto de los ovalos e indican a los pilotos la línea por donde los van a rebasar o cual linea escoger si hay un accidente.
Como vas a decir que son coches de concesionario.. para explicar,mínimo no mientas. Son mono carrocerías con puertas. Nada que ver ni una tuerca tiene igual al uno dr calle
es chistoso como deja en claro lo que literalmente es la razon por la cual la nascar nos llega a parecer un poco patetica XD "no es solo curzar a la izquierda"
Muy buen video! Una pregunta, ¿de que les sirve participar a los demás pilotos que no clasificaron en los playoff correr esas ultimas carreras? Muchas gracias
Excelente informe. ¿Qué motor y tracción tiene el Toyota? En el TC de Argentina está el Camry que de producción tiene tracción delantera con motor transversal mientras que el de competición es un tracción delantera con motor Cherokee. Este año cambiaron el Falcon por el Mustang, la Coupé Chevy por el Camaro y la Coupé Dodge por el Challenger, pero siguen con los mismos motores que los autos de vieja generación. También está el Torino que está basado en el Rambler American y para la nueva generación hubo que inventar un auto nuevo.
Muchas gracias. Muy buena explicación. Nota: En un comentario decían que no se puede terminar la carrera con bandera amarilla. Pues bien, no es así, si sale la blanca y hay una amarilla el que pasa la meta 1ro es el ganador. Ejemplo: Daytona Lunes 20 de Febrero de 2024
Excelente bro, conozco tu canal desde el 2020, me hace feliz ver que le estas dando protagonismo a esta gran categoría en tus videos, sería asombro que sigas haciendo videos, como analisis de aerodinámica o competición, estilo como los videos que has hecho de la F1, saludos!!!
Hola. El video esta muy bueno. Solo unos pequeños detalles. Te falta decir que en los motores se pasó del carburador a la inyección de combustible y en el lado de las pistas te falta mencionar a las Dirt Tracks u óvalos chicos de arcilla. Un abrazo.
